Ranking

Wczoraj stuknelo mi pol roku z Mazda i rowno 10kkm, wiec moge sie pokusic o jakies krotkie podsumowanie Ogolnie sama zamiane Astry na Mazde oceniam zdecydowanie pozywnie Plusy: Wyposazenie: swiatla Led, klima auto, ktora dziala bardzo dobrze, czujniki martwego pola, etc - must have w kolejnych autach, Skrzynia biegow - po Oplowskiej M32 to mistrzostwo swiata, az chce sie zmieniac biegi Spalanie - z 10kkm wyszko ok 8,5l/100 co przy tym gabarycie i sporym udziale przebiegu po autostradach jest wynikiem bardzo dobrym (+1l wzg Astry) Nadwozie SUV - po 6 miesiacach raczej juz do kompakta czy klasy D nie wroce, duzo wygodniej sie wsiada, lepsza widocznosc, etc. Prowadzenie - jak na SUVa to jezdzi sie tym naprawde fajnie, nie buja sie na zakretach. Utrata wartosci - 6-7 letnie auta wyceniane sa na ponad 50% ceny nowego, jak dobrze pojdzie to za 2-3 lata sprzedam z niewielka strata. Wyglad - mimo, ze auto pojawilo sie na rynku w 2012r to wyglada nadal calkiem swiezo. Minusy: Silnik - do jazdy po miescie i spokojnej trasie w 1-2 osoby wiecej niz wystarczajace. Zapakowane w 4 os na autostradzie dostaje zadyszki (powyzej 130-140km/h). Tutaj albo przydaloby sie 2.5 albo jakies turbo. Na plus to fajny dzwiek jak sie go kreci ponad 4-5k RPM. Wyciszenie - do OK 130km/h jest OK, pozniej robi sie glosno, szczegolnie jak wieje. Trzeszczace wnetrze - jak na 4,5 roku i 70kkm to wnetrze halasuje bardziej niz w Oplu, szczegolnie podlokietnik i konsola. Brak czujnika plynu do spryskiwaczy - absurd w aucie za 120kPLN. Zbiornik paliwa - od zapalenia rezerwy wchodzi ok 43l, realny zasieg na autostradzie to 450-500km. Przecietne hamulce w serii. Serwis w ASO - koszty x2 wzgledem Astry. To chyba tyle co mi na szybko przyszlo do glowy. Proby pozycjonowania marki jako premium to wg mnie spora przesada. Byc moze w nowszym modelu jest lepiej, ale tutaj materialy, wyciszenie, sa raczej przecietne. Mysle, ze pojezdze nim jeszcze jakies 2 lata, dobije do 100kkm i porozgladam sie za czyms innym

W sobotę pojeździliśmy po salonach, no i na placu boju został swift, i20, seat ibiza. Fabia, fiesta, yaris, corsa w środku są małe szczególnie z tylu - tutaj królem jest fiesta. W yarisie, jak pisał Ozi plastiki są z kubła na śmieci.

Skoro jest za darmo to hulaj dusza, sky is the limit Przecież więcej VAT'u sobie odliczysz, a i mniejszy podatek Ci wyjdzie . Mustang Mercedes to maleństwo, chyba ze nie jesteś wielkim kierownikiem. W sumie to malo ktore kabrio wygląda fajnie w wersji 4 osobowej.

Bierz Merca coupé. Wyglada jak milion dolcow a kosztuje bardzo rozsądnie.

Ja właśnie choruję na BMW 4 Cabrio , już mało brakowało i bym kilka tygodni temu stał się szczęśliwym posiadaczem ale przekładam zakup na za rok. Moje wymagania : automat benzyna twardy dach nie czaerne skóry Moje wtyszukiwanie 1 Moje wyszukiwanie 2 Moje wyszukiwanie 3

Ja juz mam 165KM, w CX5 nie bylo slabszych wersji. Taki urok wolnossakow, ze trzeba krecic, zeby to sie odpychalo Na szczescie przy 140km/h jest tylko 3000RPM.

U mnie sezon się nie kończy [emoji41] Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Do Li-ion sam BMS pewnie nie wystarczy i potrzebowałbyś jeszcze modułu ładowarki bo BMS owszem kontroluje ale napięcia na poszczególnych ogniwach natomiast proces ładowania odpowiednim prądem jest zadaniem ładowarki. W teorii dałoby się to podpiąc na pałę ale na pewno sporo niepotrzebnego ciepła i zmarnowanej energii by było i na dłuższa metę średni pomysł. Za to tu masz małego taniego AGMa: https://allegro.pl/oferta/qoltec-akumulator-agm-12v-0-8ah-max-12a-10096318946 Lub ciutkę większego: https://allegro.pl/oferta/akumulator-agm-12v-1-3ah-bezobslugowy-9911516581 Podłączasz minus do masy, plus do pinu podtrzymania pamięci i dałbym diodę np. 1N4007 od normalnego plusa zasilania radia do tego pinu podtrzymującego. To powinno umozliwić samoistne łądowanie akumulatora podczas normalnego użytkowania samochodu jak i nieobciążanie go pamięcią kiedy masz podpięty normalny akumulator samochodu. Jednocześnie ten mały dodatkowy nie będzie zasilał niczego innego w samochodzie po odpięciu głównego aku. Te wyżej jedynie dla przykładu, jest tego sporo w kwotach między 20 a 40 złotych w różnych rozmiarach.

Na szczescie mozesz posluchac kojacego klekotu diesla R4 Pany tu chodzi o zwykly dupowoz, a nie auto do wyscigow 0-100km/h

Masz na mysli zone czy auto? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja byłem w odwrotnej sytuacji. Sprzedałem teściów i.... ...nigdy więcej nic już w rodzinie nie sprzedać. Ciągle uwagi że coś musi robić jak nie końcówkę drążka wymienić to tarcze hamulcowe na wykończeniu i musiał "zainwestować... Wysłane z tel.