Ranking

Wystawiłem auto z górnego zakresu cen na otomoto. Trzylatek, 90 tysięcy przebiegu. Po 30 minutach od opublikowania miałem zaliczkę na koncie i skasowane ogłoszenie. Jutro chcą oglądać dopiero. 😮 Cena raptem kilkanaście procent niższa od ceny zakupu.

Polecam sprawdzić jednak na stronie Kia

Ale w przypadku JDG to firma = osoba prywatna Ten manewr dzialal jedynie w przypadku JDG.

Poniżej znajdziecie mój subiektywny opis mojego samochodu i przygód, które z nim przeżyłem na przestrzeni 250kkm które nim przejechałem (w tej chwili samochód ma 418kkm). Bohaterowie: Ja – facet w średnim wieku ze średnim wzrostem i średnią nadwagą – podobny zupełnie do nikogo Moja żona – też w średnim wieku też ze średnim wzrostem i bez nadwagi – podobna do anioła Nasze dzieci – dwójka będąca wynikiem połączenia wody i ognia, piekła i nieba w wieku 9lat i 4lata Samochód – FIAT Croma 2007 1.9mJ 120KM w kolorze czarnym i wersji wyposażenia Active (chyba) Silnik i napęd 1.9 120KM – szału nie ma, ale wystarczy do codziennego poruszania się. Spalanie: miasto – 9-10l/100km, autostrada(130-140km/h) – 5,8-6,5l/100km, trasa(110-120km/h) – 5,2-5,6l/100km co stanowi dla mnie miłe zaskoczenie. Silnik zawiódł nas niestety dwa razy przy przebiegu ok. 250kkm wyświetlając choinkę na desce na środku autostrady. W skrócie przegrzewał się a winna była pompa wody, gdzie plastikowy wirnik obrócił się na wałku. Oprócz tego w silniku padł EGR, co objawiło się całkowitą niemocą przy niskich obrotach. Magik/mechanik stwierdził, że naprawi go tymczasowo obcinając króciec, który naciska na zawór – naprawa skutecznie przywróciła silnikowi wigor i przez pewien czas nie było checka ale teraz jest znów. Poza tym w silniku nie dzieje się nic. Eksploatowany jest od początku na oleju Motula z wymianą co 30kkm (pomiędzy wymianami nie dolewam oleju w ogóle). Rozrząd robiony regularnie co 100kkm na dobrych podzespołach w śmiesznych cenach (komplet z rolkami i pompą ok. 350zł). Ja osobiście bardzo przestrzegam zasad jazdy dieslem (nie katować na zimnym, dać się schłodzić po szybszej jeździe). Skrzynia biegów jest zestopniowana moim zdaniem wzorowo do jazdy poza miastem i daje komfort oszczędnej jazdy na co dzień (moja codzienna jazda to 140km w trasie z prędkościami 100-120km/h). Sprzęgło mimo, że było przypalone przy tym jak padł EGR, to przetrwało i dopiero przy 350kkm trzeba je było zrobić jak tarcza sprzęgła starła się tak, że łożysko wyciskowe wpadło przez nią do środka (spowodowało to, że musiałem dojechać 70km po trasie bez sprzęgła – da się) i po wymianie działa nadal – dwumasa nie była ruszana i chodzi. Przy 370kkm złamał mi się jednak pedał sprzęgła (jest plastikowy) i znów jechałem 10km po mieście bez sprzęgła – całego zestawu pedałów nie mogłem znaleźć do Cromy więc kupiłem od Vectry C i pasuje wszystko poza mocowaniem czujnika sprzęgła, co skutkowało brakiem tempomatu. Aaaa… Zapomniałbym. Silnik ma dpf i raz doszło do jego zapchania. Po oddaniu do czyszczenia dpf dalej działa i ma się dobrze. Wypala się w przedziale co 700 do 2500km i nie ma z tym żadnego problemu – dbam jednak o to, żeby mu nie przerwać cyklu wypalania. Nadwozie, wnętrze i zawieszenie Samochód jak dla czteroosobowej rodziny jest całkowicie wystarczający nawet na wyjazd na objazdowe wakacje po Europie (nawiasem mówiąc wypuściliśmy się na nie przy przebiegu 350kkm i samochód nie sprawił zupełnie żadnego problemu przy przelocie 3003km w 10dni – w trasie tempomat ustawiony nawet na 170km/h). W środku jest dużo miejsca i na nogi nad głową. Z tyłu miejsca jest aż nadto dla dwójki dzieci (między fotelikami podróżuje lodówka turystyczna). Ciasno zaczyna się robić dopiero przy 3 osobach dorosłych na tylnej kanapie. Fotele z przodu nie są może super wygodne jak na współczesne standardy, ale nie męczą na dłuższych trasach i mają regulację podparcia lędźwiowego za co je lubię. Wyłączniki i wskaźniki są na miejscu i ich obsługa jest ergonomiczna. Na drzwiach i na progach są już ogniska rdzy, ale ja niezbyt dbam o samochody od strony wyglądu, więc nic z tym nie robię. Dwa razy padły już siłowniki tylnej klapy i raz skończyło się zaskakującym atakiem klapy na mnie kiedy wyjmowałem rzeczy z bagażnika – komplet nowych siłowników można kupić na Alledrogo i nie jest bardzo drogi. W nadwoziu irytują mnie zewnętrzne klamki drzwi, które w zaskakujących momentach przestają otwierać drzwi. Winna jest oś klamki wykonana z gównolitu, którą zastępuję się obciętym gwoździkiem po 3,50 za kg. Bagażnik nie jest duży w porównaniu do współczesnych samochodów i dość głęboki, co przy wysokiej krawędzi progu sprawia trudności przy pakowaniu. Dokupiłem kratkę wstawianą zamiast rolety i na wyjazdy mogę pakować po dach i na wcisk. Jeśli chodzi o zawieszenie, to nie ma co spodziewać się sportowej sztywności. Amortyzatory siadły raz przy ok. 300kkm i wymieniłem na KYB za trochę ponad 200zł komplet. Poza tym w zawieszeniu raz na rok trzeba zmienić jakąś gumę lub końcówkę – nic szczególnego. Wyposażenie i elektryka To jest wbrew pozorom nie najgorsza strona tego samochodu. Samochód poza ESP ma wszystko co takie samochody mogły mieć (automatyczną klimę dwustrefową, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, komputer pokładowy, tempomat – kocham go itp.) oraz kilka rzeczy które w cale nie są oczywiste nawet we współczesnych samochodach np. domykanie szyb z pilota lub ich otwieranie żeby latem przewietrzyć samochód przed odjazdem. Nagłośnienie jest raczej słabe, ale my nigdy nie byliśmy audiofilami i na nasze potrzeby całkiem wystarczające. Denerwujący jest tylko słaby odbiór zwykłego radia przez jakiś zimny lut przy antenie, ale nie chce mi się tego naprawiać, bo sam słucham głownie płyt (szkoda, że nie ma odtwarzania mp3). W całym układzie elektrycznym szwankują dwie rzeczy: złączka przy pompie wspomagania kierownicy, która potrafi wyłączyć wspomaganie w nietypowym momencie oraz zamek tylnej klapy, który ja się obrazi, to potrafi nie działać przez tydzień a potem przez rok działa normalnie – nikt nie wie dlaczego. Przy przebiegu 410kkm przetarł się kabel między czujnikiem ABSu a komputerem – namierzenie drania zajęło chyba z 5 wizyt w serwisie, ale się udało. Poza tym raz pękła obudowa alternatora gdzieś w okolicach 250kkm – regeneracja to koszt ok. 300zł. Ogólne wrażenia Samochód nie jest idealny i zdarzają się awarie, ale przy tym przebiegu uważam, że jest ich w miarę normalna ilość. Części zamienne są tanie i dostępne – wiele pasuje od Vectry C. Silnik jest nie do zajechania – mimo, że się staram 😊

Po kilku latach stania pod chmurka moj grill wygladal na mocno zmeczonego, wiec postanowilem go nieco odnowic. Dwa popoludnia szlifowania, jedno malowania i jakies 200 na materialy (koncowki do szlifowania i kilka puszek farby zaroodpornej). Jeszcze musze go przepalic i mozna grillowac. Przy okazji odswiezylem palenisko do trojnoga. Mysle, ze wyszlo calkiem niezle

Kilka lat temu wszytko było połowę tańsze.[emoji16] Metr płytek 50pln a nie od 100[emoji23]

Tak mi ostatnio powiedzieli w wodociągach. Miałem plan ciągnąć 300 metrów ale leszcze nie chciały się dorzucić to teraz będą sobie sami kopać. A 60kpln nie umocze na tyle czasu.

Sportage i Tucson to jest to samo Tylko Sportage jest jeszcze oferowany poprzedniej generacji, a Tucson juz nowy.

Na pisz pismo, wyraź wolę budowy i złóż wniosek o warunki, to się wszystkiego dowiesz. Zapewne do działki musi dojść 110, potem 40 na działkę. Potem projekt, zatwierdzenie i budowa wodociągu oraz przyłącza. Najlepiej dogadać się u nich, kto w miarę szybko załatwi papiery i która firma jest mile przez nich widziana - powinno wtedy w miarę gładko pójść.

Patrz w Kia

Wydaje mi się, że tę kwestię (jak również średnicę rur) regulować będzie to porozumienie. W piśmie jest mowa o algorytmie dostępnym na stronie RPWiK, tam jest określony współczynnik, na rok, 2-5 i powyżej. My z mamą jesteśmy na podobnym etapie, ale najpierw trzeba pousuwać kilkanaście drzew, dodatkowo 3 drzewa z pasa zieleni, który należy do gminy, na wszystko trzeba wnioski. Woda praktycznie dogadana-mapkę tylko ogarnie geodeta, potem spróbujemy z tym blaszakiem, żeby prąd pociągnąć w normalnej taryfie. Kształt działki podobny tylko szersza i w trapezie, boki 20 i 30, długość 50 i 51 około.

porawiłem

Bo obecny Sportage to jeszcze stary model... Za chwile bedzie nowy i ceny pojda z 10-15kPLN do gory jak w Tusconie

Nic nie szoruje, latałem tak w Lagunie 2 i jeszcze z butlą z gazem w kole zapasowym. Auto załadowane na full, jedyne miejsce kiedy hak lekko uderzał o podłoże to wjazd na prom w Świnoujściu, ale tam te wjazdy są już tak wybite, że zwykłe auto potrafi podskoczyć. Choć też nie zawsze hak przywalał o garb na promie. Zwykłe progi zwalniające, przystanki wiedeńskie bez problemu jeżeli odpowiednio zwolnisz na hopce.

A sprężyny z tyłu wzmacniałeś czy seria jest? Kurcze przy zapakowanym samochodzie, 4 osobach i platformie z rowerami to musi trochę szorować po asfalcie chyba.

to dobrze, bo już się wystraszyłem Ruszt chyba można kupić nowy pod wymiar, gdzieś kiedyś znalazłem na allegro.

W przypadku GAP często w pierwszym roku w ogóle nie ma wypłaty odszkodowania, ponieważ polisa AC ma gwarancję sumy ubezpieczenia, więc to z niej idzie pełne odszkodowanie. Ewentualnie są zapisy, że w pierwszym roku wypłacają około 1000-4000 zł. GAP w zasadzie działa od drugiego roku i zawsze wypłacają różnicę pomiędzy wypłacą z polisy komunikacyjnej do wartości z faktury. GAP nigdy nie wypłaca kwoty z faktury a różnicę pomiędzy odszkodowaniem komunikacyjnym a fakturą zakupu (do maksymalnej sumy ubezpieczenia w OWU).

Byłem w Oplu i jak zamówię dziś to auto do odbiory w grudniu. Zwykły wół roboczy i tyle czekać.

Jak jest nieduzy skos to pewnie mozna, ale przy 4 rowerach to juz bedzie niezla ukladanka zeby to wszystko zmiescic... Wolalbym albo dolozyc do normalnej platfoemy, albo wypozyczyc jak do sporadycznego uzytku.

U mnie tez sie bez problemu klapa otwiera Co ciekawe rowery w ogole nie zaslaniaja swiatel na aucie i nie wystaja poza bobrys auta, wiec w sumie ta belka zbedna Robilem dzisiaj testy drogowe i wzgledem bagaznika na dach to jest dzien do nocy.