Ranking

Dzięki za opinie. Coś więcej - co padło? Nie bardzo jest na alternatywa. Stiga bez kosza z napedem ma tylko 46cm... Silnik padł. Napęd padł. Kosiarka nie chciała wjechać pod małe wzniesienie po prostu przedni napęd jest w tym momencie odciążany i koła się ślizgają. Trzeba było podnosić tył albo pchać I jak moja żona nie lubi takich wydatków tak kazała mi kupić inną kosiarkę z napędem na tył A miało być tak pięknie przedni napęd do łatwego manewrowania, markowy wyrób nie jakiś chińczyk to i posłuży trochę Nic z tych rzeczy, to chyba moja największa zakupowa porażka

Jako że niedługo mija rok od zakupu samochodu ,nadchodzi czas na odnowienie pakietu ubezpieczeń i w związku z tym dostałem propozycję dwóch pakietów dealerskich z PZU i Generali (ceny w zasadzie takie same). Z racji tego że mam dużo czasu i żadnych obowiązków ,zacząłem czytać dokładnie OWU (ogólne warunki ubezpieczenia) i odkryłem co następuje Generali - "Generali nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe wskutek zamieszek, rozruchów, wewnętrznych niepokojów lub wydarzeń wojennych o charakterze lokalnym lub międzynarodowym." PZU - "...a także zaistniałe wskutek udziału ubezpieczonego lub osoby uprawnionej do korzystania z pojazdu w strajkach, rozruchach, zamieszkach, akcjach protestacyjnych, blokadach dróg, aktach terroryzmu lub sabotażu;" Niby niewielka różnica ,ale słowo "udziału " zmienia to zasadniczo. Zadzwoniłem nawet na infolinię zarówno PZU jak i Generali ...i faktycznie ,jak podczas walk kiboli spalą ci zaparkowany na bocznej ulicy pojazd to z Generali dostaniesz "0" słownie zero ,a PZU wypłaci odszkodowanie . Oczywiście ktoś powie że takie prawdopodobieństwo jest nikłe , no ale zawsze istnieje. Oczywiście w razie działań wojennych to z PZU też "0", no ale to jestem w stanie zrozumieć.

To przez apke pewnie się da 😄 za jakas dyskretna opłatą No w sumie ciekawostka, czy Tesla narzeka na braki chipów?

Tak są zrobione te vw, że z każdym hakiem zawadzi. Są chyba tylko 2 modele bagażników, gdzie klapa się otworzy

Tak wyszło z badań! Organizacja podległa Unii Europejskiej wykonała najbardziej dokładne testy elektryków w historii. Porównała ekologiczne auta elektromobilne do popularnych diesli. I co się okazało? Że diesel jest dużo czystszy od samochodów elektrycznych! Czytamy: https://wgospodarce.pl/informacje/111022-ue-wlasnie-dobila-elektromobilnosc-oficjalnie-diesel-jest-eko?s=09 I co teraz będzie z tym ekologicznym skowytem? Diesle wrócą do łask? Czy temat pod dywan?

Niestety ni w ząb nie umiem po angielsku

Czy Ty w ogóle próbowałeś przetłumaczyć z angielskiego to co zacytowałeś i próbujesz się z tego nabijać?

Nie mogłeś lepiej trafić z pytaniem. Godzinkę temu dokonałem przyuczania skrzyni biegów i właśnie siedzę popijając piwko i świętując sukces. Samochód ma 154.180 mil i właśnie zaczyna jeździć z nowym sprzęgłem. Dla przypomnienia, kupiłem jak miał 90kmil, przy około 120-130 czuć już było problemy, rok temu miał ze 140 i słabo się spisywał, choć nadal dawało się żyć. Powiedzmy, że od około 150 i zimową porą sprzęgło stało się wyraźnie męczące w działaniu. Zapadła decyzja o wymianie. Części: - Dwumasa Sachs 204,20 GBP - można było taniej o około 20% - Wysprzęglik Sachs 97,37 GBP - można było taniej o około 20% - Sprzęgło Luk 105,18 GBP - znalazłem z wyprzedaży z likwidowanego sklepu, normalnie powyżej 150 - Olej do robota 15,24 GBP - wyprzedaż - Olej do skrzyni 20,42 GBP - można było taniej o około 20% - Uszczelniacz wału 11,22 GBP - można było taniej o około 20% I to są rzeczy, które uważam, że trzeba wymienić koniecznie. Wymieniłem również ciśnieniowy przewód od robota za około 50 GBP oraz przewód powrotny, który dobrałem uniwersalny, za 3,50 GBP. Wymieniłem też koreczek zbiorniczka oleju robota, akurat miałem za darmoszkę Koszt wszystkich części to około 500 GBP. Tam były jeszcze jakieś dodatkowe przy okazji ale można je było wymienić później, więc nie wliczam w "must have". Robocizna 0 bo robię sam. Po wymianie sprzęgła jest rewelacyjnie, samochód jak nowy. Nigdy nie bawiłem się w przyuczanie, raz tylko, tuż przed wymianą sprzęgła, zmieniłem olej w robocie na świeży ale nie przyniosło to oczekiwanego efektu. Jeszcze bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że to sprzęgło mimo, iż nie jest perfekcyjne, to stanowi całkiem sensowną alternatywę dla klasycznego oraz skrzyni automatycznej. Jego główne problemy to brak należytej kultury technicznej partaczy, którzy się biorą za ingerencje w jego działanie. Poczynając od mądrali z klubu cytrynki, którzy latami dywagują o magicznej mocy rzucania zaklęć w proces przyuczania zużytych sprzęgieł, poprzez mechaników nie mających pojęcia co to za twór a kończąc na cwaniakach ogarniających w miarę prosty temat- tak powstają niestworzone historie i nieuzasadnione lęki wobec czegoś innego niż standard. Jestem mechanikiem i pamiętam czasy wymieniania skrzyń automatycznych na manuale, bo automaty złe. Pamiętam wsadzanie jednomasów zamiast kół dwumasowych, powszechne wycinania DPFów, wyłączanie systemów bo "niepotrzebne" i wiele innych kwiatków. To, że powstaje jakieś całkiem niegłupie rozwiązanie, które wymaga trochę więcej wiedzy zamiast standardowego drapania się po głowie i "po coś pan to kupił?" to jeszcze nie powód do przekreślania go. Po prostu trzeba przestać serwisować u wioskowego kowala a zacząć u kogoś, kto ma pojęcie. Albo całe życie jeździć Pandą 1.2 w gazie.

Daj już spokój z tą dokładnością. Pomijając tolerancję klucza, gdyby nawet był ze złota i mega dokładny, to i tak jest za dużo zmiennych, żebyś dokręcił z dokładnością 1 Nm, a co dopiero 0,1 Nm. Wystarczy lekki brudek na gwincie, czy nawet chwyt główki klucza i już po zawodach z dokładnością. Na szczęście to nie apteka i kilka Nm w tą, czy w tą nie zrobią różnicy. No nie do końca. Korekty STFT i LTFT biorą się ze składu spalin w sumie ze wszystkich cylindrów, więc wystarczy, że jeden wtrysk lpg niedomaga i ecu wprowadzi lekką korektę, gdzie pozostałe 3 świece będą bardziej okopcone, a jedna wygrzana do białego.

To pokazuje, że jest dużo większa szansa na przyjazd zadymiarzy do stolicy niż nad morze Ludzie przy AC łapią się na takie głupstwa jak naprawa w ASO a naprawa na zamiennikach to co dopiero mówić o czytaniu szczegółowych przypadków ukrytych gdzieś w umowach

Zapewne milion dyndających kabelków z przejściówkami jest lepsze i bardziej nowoczesne

Abstrahując od tematu - naprawdę uważacie że warto się bawić w takie drutowanie jak za 200-300 zł są całkiem porządne radia z BT?

Zdecydowanie ten https://allegro.pl/oferta/ugreen-adapter-audio-bluetooth-5-0-3-5mm-jack-aptx-9530910994?reco_id=34ac2688-c685-11ec-8b25-3e93720e30a7&sid=f8bddad5d737919e6c726c989b66bdbe96499e13bc806f55bd0c404f69ac7020 Szukałem czegoś po opiniach z najlepszą jakością dźwięku i to strzał w dziesiątkę. Używam na co dzień i polecam 100%.

Suv + autostrada = tylko diesel

Miałem taką sprawę w sądzie, zahaczyłem osobówkę przyczepą i odjechałem. Skończyło się wizytą na policji i zaocznym wyrokiem, oddalenie się z miejsca kolizji co nie jest jednoznaczne z ucieczką. Przez jakiś czas ubezpieczyciel upominał się o kasę ale nic nie mogą zrobić, wyrok to wyrok. Nie wiedziałem że uderzyłem więc nawet nie wychodziłem zobaczyć co się stało, gdybym wyszedł to sąd zakwalifikowałby to jako ucieczkę = regres.

Jak odjechałeś to zapomnij o ubezpieczeniu.

Czekaj dłużej