MarekSz

> A potem jak wywietrzało i tak śmierdziało z klimy, więc IMHO - jeśli zaczyna coś już zalatywać z > nawiewów, to już jest za późno i trzeba jechać na ozonowanie. Bo śmierdzi zazwyczaj parownik, a nie same nawiewy i lanie po kanałach jest psu na budę.

> wymienione tylko silikonem pociapane i ponownie skręcone, w oleju nie było skrzyni. To raczej dobra wiadomość

> Czekaj szykuje się rewolucja w dziedzinie klimatyzacji ! > Nowe normy narzuca EU a co za tym idzie przegląd z wymiana czynnika zdrożeje z 200pln do ponad > 1000 pln To chyba kwoty za nabicie układu od zera, normalnie jest tylko uzupełnianie. Ale i tak za 4 lata nowy czynnik ma być obowiązkowy także w starszych instalacjach, więc ten pierwszy raz może być bolesny

> Ciekawe jak to się sprawdzi w kontekście niezawodności przyszłego diesla 1.6: > Quote: > Najniższy wskaźnik tarcia wewnętrznego, odłączanie pompy wodnej i pompa oleju o zmiennej wydajności > przyczyniają się do oszczędności paliwa i zmniejszenia poziomu emisji CO2. To już walka o jakieś mililitry na biegu jałowym Ciekawe, kiedy ktoś wpadnie na wysprzęglający się alternator.

> heh albo w usa macie ciulate nadajniki radiowe albo wersje radia sa inne. u nas w RP nie ma > problemów z odbiorem stacji.. Po pierwsze to Kangurowo, po drugie to chyba chodzi fale w modulacji AM.

> 2. Wzrost akcyzy na ten "paskudny" i "nieekologiczny" ON (co tam,że prawie cała gospodarka na nim > bazuje) spowoduje wzrost ceny 1L ON o 30gr Może wprowadzą jednocześnie obowiązek montowania żagli w ciężarówkach? To trochę obniży spalanie Dopóki nie pojawi się jakaś alternatywa w paliwie dla transportu to nie zrobią w tej sprawie nic, bo inaczej strajk obejmie 700 milionow ludzi

> Czym to pomalować, żeby > dobrze wyglądało i było dosyć odporne ? Hammerite wystarczy, oczyść tylko szczotką luźną rdzę.

> mniej wazy niz te aktualne lampki To nie przejdą jeszcze na opony-szytki

> I jak? Wiecznie żywa lampa sufitowa z Seicento

Quote: Fotoradary mają tzw. wadę prawną, co może wzbudzać podejrzenie, że ŻADNE wykonane przez nie pomiary prędkości nie są dowodem wykroczeń. Może to pociągnąć za sobą lawinę roszczeń o odszkodowania względem Skarbu Państwa Cały, długi artykuł na moto.pl

> Szefo przyjechał dzisiaj takowym wynalazkiem. Ponoć jeszcze nie było oficjalnej premiery. Przecież były dni otwarte 500L jakoś na jesieni.

> Hmm u kolegi w 140km roczna pompa skf zacięła się niedawno i sfajczyło rolki , pasek itd , silnik > na szczęście ocalał. > Ale co z pompą nie tak ? W 140/150 turbinka potrafi odłączyć się od osi i nie ma pompowania.

> Postał wozik 2 dni , dziś mrozy -8 , w 2km wozik nagrzał się tak w 1/3 skali (zazwyczaj na tym > dystansie przy 0st C wskazówka nie drgnęła). > Nawiew zimny , rury przy chłodnicy ciepłe . Co mogło paść , termostat zmieniałem w listopadzie ? > Ktoś tak miał ? Jakbyś miał JTDm 140 to powiedziałbym, że to pompa wody.

> A ciekawe czy jak nadejdzie wiosna to czy rozpocznie sie polowanie na motorzystów? Np. takich co > gnają w mieście grubo ponad setkę albo jeszcze odginaja blachy? To nie jest system na motocykle. Kamery rejestrują tylko przód pojazdu. Polacy na skutery i motocykle! Ale jest to powód do zaskarżenia tego systemu z powodu nierównego traktowania użytkowników drogi

> To co rzuca się od razu to ktoś mu ukradł oryginalne felgi z wersji TI. Progi też zgubił

>Na równej drodze zachowuje się prawidłowo , spróbuj wjechać w łuk na nie do końca równej drodze. Parę tygodni temu był taki mini test redakcyjny w Automaniaku w TVN Turbo: Giulietta, Civic i Focus. Był test szybkiego przejazdu w łuku po rozłożonych poprzecznych garbach. Julka wyleciała z drogi, najlepiej wyszło w Civicu, ale ma belkę skrętną. Może jest jeszcze ten odcinek w TVNPlayer.

W pierwszym zdaniu: Quote: Wyposażenie musi być dostosowane do aktualnych warunków Jest śnieg, mają być opony zimowe.

Źródło SAMAR Quote: Poniżej informacje zebrane przez firmę Continental dotyczące obowiązujących w Europie przepisów w sprawie zimowego wyposażenia pojazdów ciężarowych i autobusów (stan: zima 2012). Oto informacje firmy Continental dotyczące przepisów w sprawie zimowego wyposażenia pojazdów ciężarowych i autobusów w wybranych krajach europejskich: AUSTRIA Opony Opony zimowe obowiązkowe od 1 listopada do 15 kwietnia. Brak dostosowania się do tego wymogu wiąże się z ryzykiem zakazu jazdy lub wysokich kar (od 35 do 5 000 EUR). Pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t muszą posiadać opony M+S na co najmniej jednej osi napędowej, a minimalna głębokość bieżnika musi wynosić 6 mm (opony diagonalne) lub 5 mm (opony radialne). Opony zimowe są obowiązkowe dla autobusów od 1 listopada do 15 marca. Łańcuchy Od 1 listopada do 15 kwietnia należy wozić ze sobą łańcuchy co najmniej na jedną oś napędowej. Wyjątek stanowią autobusy komunikacji publicznej. Z łańcuchów należy korzystać na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są niedozwolone dla pojazdów powyżej 3,5 tony. CZECHY Opony Opony zimowe są obowiązkowe od 1 listopada do 31 marca, w zależności od sytuacji: w warunkach zimowych lub w miejscach oznaczonych znakiem „Winter kit”. Opony M+S są obowiązkowe na osi napędzanej dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Minimalna głębokość bieżnika to 6 mm. Łańcuchy Wymagania zmieniają się w zależności od informacji na znakach drogowych. Znak z łańcuchami oznacza, że są obowiązkowe na co najmniej dwóch kołach napędowych pojazdów o trzech lub więcej osiach. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są zabronione. ESTONIA Opony Opony zimowe są obowiązkowe (opony radialne z minimalną głębokością bieżnika 3 mm) od 1 grudnia do 1 marca (również od października do kwietnia, w zależności od warunków pogodowych). Łańcuchy Są dozwolone wyłącznie na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są niedozwolone dla pojazdów powyżej 3,5 tony. FRANCJA Opony Brak ogólnych przepisów dotyczących opon zimowych. Wyjątki oznaczone są znakami drogowymi. Łańcuchy Należy z nich korzystać w miejscach oznaczonych stosownymi znakami drogowymi. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są niedozwolone dla pojazdów powyżej 3,5 tony. HISZPANIA Opony Brak ogólnych przepisów dotyczących opon zimowych. Opony zimowe (M+S) są obowiązkowe, jeśli wymagają tego znaki drogowe lub władze. Łańcuchy Są dozwolone, jeśli wymagają ich znaki drogowe lub władze. Łańcuchy dozwolone są wyłącznie na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Informacje dodatkowe: Stosowanie opon z kolcami o długości do 2 mm jest dozwolone na drogach pokrytych śniegiem. LITWA Opony Pojazdy do 3,5 t: opony zimowe są obowiązkowe od 1 listopada do 1 kwietnia. Łańcuchy Dozwolone są wyłącznie na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami dozwolone od 1 listopada do 1 kwietnia. ŁOTWA Opony Opony zimowe (M+S) obowiązkowe dla pojazdów do 3,5 t od 1 grudnia do 1 marca. Głębokość bieżnika to co najmniej 3 mm. Łańcuchy Dozwolone są na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami dozwolone od 1 października do 30 kwietnia (pojazdy do 3,5 t). NIEMCY Opony Wyposażenie musi być dostosowane do aktualnych warunków: pojazdy o DMC do 3,5 tony muszą być wyposażone w opony zimowe/M+S na wszystkich kołach. Pojazdy powyżej 3,5 t DMC lub z więcej niż 8 miejscami dla pasażerów muszą być wyposażone w opony zimowe/M+S na osiach napędowych. Łańcuchy Stosowanie łańcuchów zgodnie z oznaczeniami na znakach drogowych. Opony z kolcami są zabronione. Wyjątek dotyczący korzystania z opon z kolcami: droga wiodąca przez "Kleines deutsches Eck". Informacje dodatkowe: - mandat 40 EUR za niewłaściwe opony. - mandat 80 EUR za spowodowanie zatoru lub korka ze względu na niewłaściwe opony. RUMUNIA Opony Od 1 listopada 2011 roku w warunkach zimowych (śnieg, lód, błoto) opony zimowe lub M+S muszą być stosowane na osi napędowej wszystkich pojazdów >3,5 tony oraz pojazdów przewożących pasażerów (z więcej niż 9 miejscami). Łańcuchy Pojazdy >3,5 tony muszą mieć na wyposażeniu łańcuchy, które należy stosować jeśli wymagają tego odpowiednie znaki drogowe. Informacje dodatkowe: Pojazdy >3,5 t muszą być wyposażone w łopatę i piach. Opony z kolcami są zabronione. SŁOWACJA Opony Na drogach pokrytych ubitym śniegiem opony zimowe (M+S) są obowiązkowe dla pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t DMC od 15 listopada do 31 marca, co najmniej na jednej osi napędzanej (minimalna głębokość bieżnika 3 mm). Łańcuchy Muszą być na wyposażeniu pojazdu. Należy z nich korzystać zgodnie ze znakami drogowymi i warunkami na drodze. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są zabronione. SZWAJCARIA Opony Brak ogólnych przepisów dotyczących opon zimowych, tylko w warunkach zimowych. Minimalna głębokość bieżnika opon zimowych wynosi 1,6 mm. Spowodowanie wypadku w warunkach zimowych pojazdem wyposażonym w opony letnie wiąże się z odpowiedzialnością za szkody. Łańcuchy Muszą być stosowane, jeśli władze ogłoszą obowiązek ich używania (dotyczy to również pojazdów z napędem na cztery koła). Łańcuchy muszą być stosowane, jeśli wymagają tego znaki drogowe lub warunki atmosferyczne. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są dozwolone w przypadku pojazdów do 7,5 t od 1 listopada do 30 kwietnia. Maksymalna prędkość na drogach pokrytych śniegiem to 80 km/h. Opony z kolcami muszą być oznaczone naklejką 80 km/h. UKRAINA Opony Brak ogólnych przepisów dotyczących opon zimowych. Łańcuchy Łańcuchy są dozwolone. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są dozwolone. WĘGRY Opony Brak ogólnych przepisów dotyczących opon zimowych. Łańcuchy Są dozwolone na drogach pokrytych śniegiem i lodem. Stosowanie łańcuchów może być obowiązkowe w wyjątkowych warunkach pogodowych (prędkość maksymalnie 50 km/h). W warunkach zimowych pojazdy z zagranicy mogą spotkać się z odmową wjazdu, jeśli nie mają na wyposażeniu łańcuchów. Informacje dodatkowe: Opony z kolcami są zabronione. WŁOCHY Opony Brak ogólnych przepisów dotyczących opon zimowych. Łańcuchy Pojazd musi mieć na wyposażeniu urządzenie antypoślizgowe (np. łańcuchy). Opony zimowe lub odpowiednie łańcuchy (prędkość maksymalna 50 km/h) są obowiązkowe, jeśli wymagają tego znaki drogowe. Szczegółowych informacji dotyczących stosowania łańcuchów i opon z kolcami należy szukać w przepisach drogowych obowiązujących w poszczególnych krajach. Pomimo starannych analiz firma Continental nie gwarantuje dokładności oraz kompletności przedstawionych powyżej informacji.

> Dotarły do mnie dziś Motgumy > Jestem zadowolony! Ciekawe jak długo będę się cieszył z Polskiej jakości Ja nie mogę potwierdzić Twojego entuzjazmu. Motgumy są ciche, ale źle układają się na szybie! W skrajnych położeniach (góra i dół) końcówki piór nie dotykają do szyby! Miałem Valeo o podobnej konstrukcji, ale całe pióro zawsze dotykało do szyby. Nawet nie ma czego reklamować, to zwyczajny błąd konstrukcyjny.

> w ostatnim OPT byla firma ktora obszywa, kosztow deski nie podali- ale na filmie byl owidac ze to > robia. Koszt obszycia kpl foteli, boczkow , kierownicy i mieszkow od 3,6k zl podali Java Car Design, stara firma

> no patrz pan, a mnie płaskie Valeo wytrzymywały średnio ok 2 lat. Potem je wymienialem bardziej ze > wzgledu na kaprys niz na spadek możliwości efektywnego wycierania szyby. W 159? Mi po jednym lecie zrobiły się 'plastikowe'

> Kup VALEO lub BOSCHa i po kłopocie. > Kombinacje z tańszymi zawsze kończyły się tak samo w moim przypadku. Płaskie Valeo są bardzo nietrwałe i słabe w niskich temperaturach, Bosch wypada dużo lepiej ale też pojeździ góra rok.

> ar mito 1.6 Znaczy klekocik? Jakieś foty, jakieś dane?

> MiTo na zamówienie produkowana żadne demo To jest rosso alfa czy ten 'inny' czerwony? Jak już ochłoniecie to zdaj relację jak to jeździ na codzień