MarekSz

> Spoldzielnia pracy inwalidow niewidomych "Precyzja" wypuscila project nowego polskiego samochodu > terenowego dla wojska: No rzeczywiście, na dzielni tym wrażenia nie zrobią. Ale jakie jest dokładne przeznaczenie tego samochodu?

> Witam, > Dziś 2 razy stilo wydawało głośne "pikanie" > chyba głośniejsze od tych które wyświetlają błąd na wyświetlaczu. > Lecz tym razem na wyświetlaczu nie pojawiło się nic. > Ktoś coś wie na ten temat? Czujnik zapiętych pasów lub obecności pasażera?

> Czy to ta wadliwa jednostka czy już jest po poprawkach? Przebieg jest taki, że nawet jeśli była to wada została naprawiona.

> Nowe Twingo ma silnik umieszczony...z tyłu. Silnik w bagażniku? Będzie trochę upierdliwy, np. żeby sprawdzić poziom oleju. Druga rzecz to podgrzewanie zawartości: wrzucisz margarynę a wyjmiesz olej kujawski

> Przy kółkach 15" to może jest duży, ale przy 18" to tragedia. Gdyby te 15-tki były w ofercie, to pewnie byłaby cisza Mnie najbardziej wkurza trzeszczące zawieszenie z przodu - normalnie szafa gdańska AD1850

> musisz mieć fabrycznie zepsutą tę Alfę. Jak dla mnie jest jednym z lepiej wyciszonych kompaktów > przy prędkościach autostradowych. To strach pomyśleć jak głośno jest w tych innych kompaktach. Giulietta jest znośna do 120km/h, potem szum powietrza i opon robi się na prawdę duży.

> Korozja pokrywy zaworów jest znaczna, płatami się łuszczy, dalsze drapanie groziło wydrapaniem > dziury Jak na pokrywę zaworów dziurawą od rdzy to jest wyjątkowo sucha.

> Na konstrukcję to zupełnie nie wpływa ale badaj co jakiś czas czy przypadkiem nie wybuli opony w > tym miejscu gdzie dostała. Warto natomiast wyważyć koła, bo ten ubytek będzie wyczuwalny.

> Czy byłby ktoś tak miły i ocenił łapką temperaturę oleju w układzie po krótkiej trasie? > Pompa działa cichutko, nic się nie pieni, wspomaganie działa idealnie, tylko pompa i olej gorący... Układy hydrauliczne nie bez powodu mają małą chłodniczke oleju, oraz dwie podziałki poziomu oleju w zbiorniczku: dla zimnego i dla gorącego. Sama pompa nagrzewa się od silnika a do tego wykonuje pracę to jak ma się nie grzać?

Facet może nie lubi kontaktów osobistych. A tak btw to tekstylne oryginalne dywaniki w grupie Fiata moim zdaniem zeszły na psy. Gumowe są OK, ale tekstylne są cienkie a ta pianka to porażka.

> Jakby zrobili coś w stylu Alfa "2C" do 100k PLN to zapewne rozeszłyby się tak samo jak GT86 8C i 4C to odpowiednio 8 i 4 cylindry. Alfa z 2-cylindrowym silnikiem nikogo nie interesuje.

> Dlaczego koła skręcone I do tego na zimówkach

> A czytał skąd jest wyciek? Nic nie napisał, jak zobaczył źródło wycieku. Jeśli diagnozuje tylko na podstawie wyglądu zewnętrznego, to lewa półoś daje efekt jakby ciekło z wnętrza sprzęgła.

> Witam, > Od 3 lat jeżdżę z wyciekiem ze skrzyni biegów- wycieka przez komorę sprzęgła. > Chciałby ten przeciek zlikwidować wymieniając uszczelnienie. Jesteś pewien, że to uszczelniacz wału, a nie np. uszczelniacz półosi - chyba częstsza usterka w JTD.

> Bez problemu zdążysz. Tak samo jak nie musisz trzymać auta pod górkę hamulcem. Sprzęgło wystarcza. Masz sklep ze sprzęgłami? Głupszej rady nie widziałem.

> Tak BTW: to jaki jest sens produkowania skupionej wiązki światła aby później je rozpraszać? > Nie prościej od razu wygenerować rozproszone? A znasz w ogóle sposób działania lasera?

> Można, choć nie jest to łatwe. Potrzebny cienki śrubokręt i trzeba delikatnie podważyć całość po > lewej i po prawej stronie. Jak już uda Ci się podważyć to zauważysz, że są tam spinki > metalowe, które trzymają lampkę w podsufitce. Musisz po prostu delikatnymi ruchami, powolutku > aż do skutku Należy pamiętać, że razem z przednią lampką trzeba ściągnąć schowek na okulary, są razem złączone. Jeśli samochód ma fabryczny alarm to dotyczy to też płytki z czujnikami (wtedy nie ma schowka na okulary).

> a to nie jest dziura na mobilną popielniczkę przypadkiem? W 159 jest już w tej dziurze popielniczka

> czyli tak jak w Cromie, z tym że w Fiacie możesz dodatkowo zalać stacyjkę lub gniazdo USB Tu zaleje się popielniczka i gniazdo zapalniczki, chociaż najpierw drążek zmiany biegów i przyciski awaryjnych, ASP i centralnego

> Czy w AR 159 są cupholdery?? Jest jedna dziura na kubek w tunelu środkowym, ale jej rozmiar i umiejscowienie w zasadzie dyskwalifikują ją z użycia.

> Zastanawiam się jednak, czy wybierając opony spoza pierwszej trójki byłbym tak samo zadowolony... > Moim zdaniem nie chodzi o to, że te "najlepsze" są w rzeczywistości złe, ale o to, że te "gorsze" > mogą mieć tak naprawdę porównywalne właściwości jak te "topowe" modele. Te z niższych pozycji rankingowych mogą być równie dobre co te najwyżej ocenianie. Problemem jest polityka marketingowa. Jeśli chce się narzucić klientom wyższą cenę, to trzeba ich jakoś do tego 'przekonać'.

> Wlasciciele maja gruby portfel > i naprawiaja w aso czy sie nie psuja. Może mają wykupioną 5-letnią gwarancję.

> źródło: klik > Wygląda bardzo fajnie. Ciekawe czy wejdzie na europejski rynek, a jeśli tak to pod jaką marką? > Lancia czy Alfa Romeo? No to zarys Alfa Romeo Giulia już znamy

> Amerykański Insurance Institute for Highway Safety od jakiegoś czasu oprócz klasycznych testów > zderzeniowych (jakie robi na podobnych zasadach również EuroNCAP) przeprowadza także testy > zderzenia czołowego na nowych zasadach. Chodzi o to, że przeszkoda obejmuje nie jak w innych > testach 40% szerokości auta ale tylko 25%. Wyniki są szokujące, co zresztą nie dziwi nikogo > kto widział jak skonstruowany jest przód współczesnego nowoczesnego auta. Na drodze ciężko o warunki, które występują w tym teście z jednego powodu: samochód uderza w nieruchomą, grubą stalową płytę. Na drodze musiałoby to być zderzenie z czołgiem lub ścianą betonu. Samochodów, które ratują w przypadku uderzenia np. w filar wiaduktu praktycznie nie ma. Wszelkie stałe przeszkody typu właśnie filarów mają zazwyczaj osłonę w postaci barier energochłonnych.