OZI
moderator
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez OZI
-
To tez nie tak czacha, jestem generalnie ostatnio osoba tu ktora patrzy na jakieg g/km czy inne bzdury.... Ot wali mnie to ... Ale, tu - znaczy Diesel Nox czyli cos co powoduje astme, smog etc ... Ot jak chinczyki mowia - Diesel = traktor. Tu mam po prostu dylemat moralny, z jednej strony jako kogos kto lubi samochody, wali mnie to - nie lubie zielonych bo probuja zabic moje ukochane V8 ... z drugiej strony chce zyc w czystym srodowisku ... ergo proponuje wyeliminowania najwiekszego zla - czyli po prostu uwazam ze Diesel powienien miec te filtry, DPF, EGR i inne extra ktore to ograniczaja Nox ... a V8 niech zostawia w spokoju To moze nie ma sensu co napisalem ale jak mowie, to jest moralny dylemat niczym nie popartu nic --- odczuciami
-
IMVHO sie mylisz... Dlaczego? Wyglada ze wsyscy inni grali wg zasad - maxymalnie sobie pomoc podczas warunkow testow, (tj. waga, max odwalenie czesci z auta, etc)... czyli generalnie mozna powiedziec ze wg prawa - wiem zieloni mnie za to znienawidza ... ale mowiac dosadnie zainwestowali w to zeby system max wykorzystac ... VeeDub - zrobil to samo - to znaczy pomogl sobie - ale w inny sposob - jak juz wiemy - koszt investycji dosc maly.... Ergo roznica jest taka, ze w przypadku pierwszym mamy jakies urzadzenia ktore te spaliny czyszcza, wg zasad jak mowie. W przypadku drugim nie mamy jak juz wiemy, zadnych ... Powtorzu sie po raz 100tny - to jest poprostu kultura tej firmy , to nie jest pierwszy raz ze zostali przylapani. Pod koniec lat 80tych lub poczatku 90tych byla afera z Audi, wymazalo ich to z rynku w US na prawie 15 lat ... Dopiero lata od 2000 powoli odzyskywali to co stracili ... Wezmy DSG ostatnio, wezmy padajace sprzegla w Amarok, wezmy zarcie oleju w Audi etc, etc - kazdy marka ma wady - ale tylko Hoaxwagen bezczelnie probuje walnac klienta na drzewo ... ... jak mowie kultura firmy... Dzis to samo, oficjalnie VAG Oz - nic nie wie - "czekamy na info z D ktore auta sa z wadami" Nieoficjalnie, juz wiemy, ze to 42,918 aut ktorych wlasciciele najprawdopodobniej zostana zepchani do garazu i nie beda mogli jezdzic ...
-
-
-
-
Brak automatic - poczekalbym jeszcze troche i kupil GTI, beda okazje
-
Po spedzeniu 3 dni w i30 moge poweidziec szczerze, ze Ford przynajmniej z czegos jest zbudowany ... i30 - to tak jakby jakims kibelkiem jezdzic - drzwi z tektury A szkoda bo silnik calkiem sprawny ...
-
To jest IMVHO niemal pewne, - wyglada, ze nie tylko normy w US, ale i EURO tez.. Ciekawe, bo np w U.K placisz przeciez podatek od tego jak eco jest twoje auto - - jesli normy nie sa spelniane, to znaczy ze co, wlasciciele, nie placili za to co powinni placic - ergo zawsze wiadomo, ze najwieksza zbrodnia nie jest zabicie kogos tylko nie placenie podatkow .... wiec ciekawe jak to sie skonczy tu ... Ditto w US - VAG dostal $53mil w credits za swoje czyste Diesel, ditto u mnie, VAG nie placil podatku za bardzo niskie spalanie aut etc, etc - wyglada ze sytuacja bedzie podobna w wielu krajach ...
-
-
raczej go wypchali .. Mnie naprawde jedno zastanawia, to centralne zarzadzanie VAG - $ugar, jesli by taka afera byla w U.S czy Oz czy UK, to CEO polecial by w pierwszy dzien, max drugi.... 101 crisis mgnt - "the buck stops with me" A tu facet wyglasza oswiadczenie ze i tak nigdzie nie pojdzie w Pon - to rzeczywiscie napawa tych wszystkich klientow zaufaniem do marki Z drugiej strony, wreszcie jakies pozytywne reakcje - akcje sie odpily troche ...
-
Zgoda ... - przeczytalem cale 133 stron i szczerze mieszane uczucia, wyglada ze regeneracja (DFP) ich naprawde zalatwia, - co nie zmienia jednak faktu ze jest to oszustwo ... BMW mialo przekraczane norm na 5% wybranych tras testowych, ale tylko w jednych warunkach - z gorki i na wsi - w miescie nie, na autostradzie nie ... Niedlugo z reszta mozemy miec odpowidz, bo South Korea bierze VAG na test i jesli obleje - a juz wiemy ze tak, to bierze wszystkie EU auta Diesel na test ....
-
tabele ktore wycialem z calego raportu ... Zrodlo jes tu: http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/WVU_LDDV_in-use_ICCT_Report_Final_may2014.pdf Przeczytalem cale 133 stron na dobranoc - mieszane uczucia... Spec aut: Caly set up w autach: Zielona linia - norma EPA Niebieska linia EURO 6 Czerwona przerywana EURO5 I moje wielce nienaukowe porownanie ... Conclusion:
-
nie oto mi chodzil . to tak jak u ciebie - mniej wiecej wiesz co robi konkurnecja, bo np Mr X od konkurnecji pracowal z toba, pijesz z nim kawe/piwo etc... Jak mowie maly swiat... Jak to jest, ze Mr X ktory teraz pracuje dla ZUO VAG - nie poszedl i powiedzial na kawie/piwie/vodka/ etc ze - " wiesz pracujemy nad Project ZUO, i nie moge mowic co i jak ale to jest genialne, bo Project ZUO bedzie dawal wyniki x a ci glupcy z EPA oczekuja wynikow X ... " Mozesz poskladac 2+2 i da ci korporacyjne 5 - ale mniej wiecej bedziesz wiedzial oco chodzi... a jak mowie, to nie opracowala jedna osoba... Jak to jest, ze np BMW, Merc, nie potrafili tego osiagnac... czy oni naprawde nic nie podejrzeali ? Czy moze czekali jak mowisz jak sie potoczy, zeby potem zaoferowac tym ludziom z Project ZUO , prace u siebie za wieksza $$$ ????? Wlasnie, wlasnie, to jest wielce prawdopodobe
-
Ale widzisz, jak mowie, te silniki dalej zyja, w innych czesciach swiata... mam 4.0l V6, teraz w MY16 walneli ten sam 4.0l V6, moj w realnym swiecie pali 12l, miasto ... po za ok 10l... Teraz MY16 na papierze jest unowoczesniony na 14% nizsze spalanie... - jak bedzie rzeczywiscie, nie wiem... zobaczymy Subaru standardowo mialem 12,500km service, ci z turbo co 7,500km... Zalezy od wiellu czynnikow, temp, kurz etc. Toyota jest u mnie co 10,000km jak i wiekszosc producentow, tez zalzy w ktorym stanie... niektorzy robia 15,000 w zimniejszych stanach i co 10,000 km w cieplejszych. Wiekszosc ludzi w tych drugich, jakie znam robi co 5,000 wymiane olej+filtr... Olej jest tani... silnik nie... czyli niewiele, za wczesnie zeby cos moglo pasc
-
zakladaja moj inny kapelusz... z drugiej strony troche podajzane jest ze nikt tych wynikow nie kwestionowal... IMVHO AFAIK to maly swiat, ditto u mnie, tez sie w wiekszosci wszyscy znamy, nie ma znaczenia czy pracujesz dla konkurencji w US czy Oz czy Singapore, maly swiat.... Ditto wydaje mi sie to u nich, przeciez ci sami ludzie pracowali w BMW, Merc, Ford, GM, etc... i nikt nie zapytal ? Zeby walnoac to w 11mil aut to musi byc caly proces ... ktos to podpisal, ktos to opracowal, przetestowal, ktos to wklepal etc ... to nie zostalo zrobione w weekend po godzinach A tu cicho ... Konkurencj nic nie wiedziala?
-
-
Nie ma. Najblizej byla/jest Mazda 6. Ale... maja problem ten sam od 2 lat z 2.2l Diesel ktory my mamy (i chyba wy w EU)... Po spelneniu wymogow EPA ten Diesel nie jedzie .... ... ergo pracuja nad tym... Link: http://www.greencarreports.com/news/1096944_mazda-diesel-still-on-tap-but-performance-must-be-suitable-exec-says Popatrzylem szybko i wyglada ze problemem jest podobny do VAG - znaczy wiemy juz teraz ze im sie tez nie udalo . Mazda nie chce wyposazy go w Ad-Blue - dystanse, extra koszt, klient not happy - to samo co u mnie - ale nasze normy sa najbardziej relaxujace - na 4WD jestesmy na Euro 4 , a na Diesel w autach osobowych na Euro 5... Problem taki, ze jak wklepia te wszystie filtry, EGR to auto im nie jedzie.... [...]
-
Tylko ze z faktow a nie spekulacji jakie znamy - BMW X5 przeszlo ten test bez problemu ... Dwa inni pakuja mase $$$ zeby ten test w laboratorium przejsc ... Popatrze ze wszyscy sie dziwili (i podziwiali) ze VAG moze przejsc te testy bez Ad-Blue a wszyscy inni oparli swoja konstrukcje na Ad-Blue czyli mowiac dosadnie szczynach VAG nie chcial - tu czysto spekuluje - wydac $$$ na takie rozwiazanie i mysleli ze tego nikt nie wykryje, albo po prostu w pogoni za swiatowa dominacja totalnie kogos :mlot: - co w swieci corporation sie zdarza... Wazniejsze bylo zeby tabelka w Excel wygaldala lepiej niz ta od Toyota czy GM... Wezmy to ze VW ma 2% - tak 2% rynku w US - marne powiedzmy 30,000 aut miesiecznie .... - warto to ryzykowac zeby pokazac , ze tabelka byla lepsza? Jak mowie czyste spekulacje .... ale od tego sie zaczelo. Gdyby nie US nikt by nawet o tych 11milionach aut nie wiedzial
-
Jak narazie wiemy, ze VAG, co dalej wyjdzie , nie wiem... , wiemy tez ze BMW przeszlo ten sam test i wynik w BMW nie roznil sie od tego w EU, ani tego z laboratorium ... Odkad mloda generacja Apple sie dorwala do aut to ja sie z koNik zgadzam, ze moto upada .... Wez mi wytlumacz jak to jest, pierwsza rzecz przychodzi przecietny 19 latek do salonu i pyta... czy auto ma ...Apple Play ;l .. Gdzie ja zyje ?! Skandal tak, ale nie taki ... - fajnie byc widzem, ale w koncu to ludzkie zycie na koncu tego filmu bedzie, nie fajne - wszedzie pojawia sie pytanie o sposob zarzadzania i jak D governance dziala... A jak dziala w VeeDub to ja pisalem od paru lat - za co mnie tu nienawidzili - ze klient jest w glebokiej d ... No i wyszlo ze taki glupek Ozi mial racje ... co jest teraz widoczne, mam satysfakcje ... Producenta, bo masz caly marketing spin , czysty Diesel, 100km z jednego litra gnojowki etc .. Tez bym sie czul zawiedzony gdybym kupil VW - jak mowielem bylem blisko Amarok, ale podejscie kienta mnie poslalo gdzie indziej - mieli mnie w du...ie i sie teraz ciesze . Dlaczego, dlatego, ze wyglada ze jakakolwiek naprawa bedzie = sie ubytkowi mocy ... i wzrost konsumpcji Diesel. Probelm jest ze jak narazie wszyscy sa zgodnize tak narawde oni nie wiedza jak to naprawic. Skoro SW upgrade w 500,000 nie pomogl, to wydaje sie ze jedynym rozwiazaniem jest walniecie calej hydrauliki Ad-Blue ... ... Zobaczymy .... Dwa twoj VeeDub na ktorego walsnie wywaliles powiedzmy $50k i ktory po 3 latach miel byc warty jakies $20-25k ... bedzie warty $10-15 jak dobrze pojdzie ... a wiec VW musi mi zaplacic za swoje klamsta, ze produkt nie spelnia tego co reklamowal, i ze zrujnowali mnie.... Tak mysli zdecydowana wiekszosc, czego dowodem sa juz 4 zbiorowe pozwy w US i jeden w Canada, a gazety u mnie pisza o przygotywaniu jednego w Oz/NZ .... Ergo ja - wywalajac ten glupi zielony "wszyscy umrzemy bo planeta nie zostala tworzona dla aut" etos - ich rozumiem... Mnie nie szokuje ze norm nie spelnia - mnie szokuje ze nie robili tego co inni , czyli pakowali x $$$ zeby spelnic te testy w laboratorium.... - a swiadomie poszli jeszcze level do gory - ja ich naprawde podziwiam, za spryt ... i pomyslowosc , potempiam za klamstwo ... I jak mowie, mam nadzieje ze jakos to przetrwaja ... ale to nie bedzie VAG ktorego znamy ....
-
Nie tylko tak, relatywnie mala grupa NGO (Non-gov organisation) chciala udowodnic, ze Diesel jest naprawde czysty. postawiono pytanie, dlaczego w EU wyniki roznia sie od USDM. Dwoch facetow Yank, i D - postanowilo zrobic taki sam test jak zrobili w EU w US i udowodnic ze Diesel jest czysty.... Poprosili Uni of West Virginia o pomoc, dostali sprzet - przenosne scanery ktore mogli wsadzic do bagaznika ... No i zrobili test, 3 auta Jetta, Passat i BMW X5. BMW test wyszedl jak w EU i jak w laboratorium, Jetta i Passat oblaly - faceci mysleli ze zrobili blad - poszli do CARB (CA) CARB I EPA zaczely patrzec na wyniki i przeprowadzily wlasne badania, wyszlo to samo. Mamy 2014 - VeeDub zostal zapytany - dlaczego sie tak dzieje. Wyjasnili, ze to problem z softem. 2014 - 500,00 aut zostlo wezwanych na service - na nowy flash SW. EPA i CARB znow przeprowadzili testy, nie wiele sie rozniace. Znow VeeDub -wyjasnij co i jak dlaczego sie tak dzieje. VeeDub - problemy z SW... Przyszedl 2015 - EPA i CARB chca odpowiedzi - albo wyjasnicie dlaczego sa takie wyniki a nie inne i dlaczego tak sie dzieje ... albo nie wydamy wam certification na MY2016... I wtedy VeeDub sie przyznal, ze ...soft jest i dizala ale troche inaczej niz wszyscy mysla ... Czyli dlatego zajelo 1.5 roku a nie jak niektorzy wesza spisek Yanks ... Poczytalem z 6 listow EPA na ich www.. ciekawa korespondencja do VW of America ...
-
To fakt, lud zaniedbuje i narzeka ... kedys pisalem, ze widzialem Camry 8] - ktora przyjechala na wymiane oleju po 80k km 8] ... Caly service, caly salon, i wszystkich klientow wywailo - wszyscy ogladali camry ... jak to przetrwalo nie wiem, znaczy az tyle pojezdzilo, ale wiem ...ze babcia byla przerazona jak jej powiedzieli $4,000 za silnik Ech te Camry, psuja sie .... ... Z tym nie wiadomo, np teraz u mnie w Focus masz tylko j i JEDEN silnik 1.5l Turbo 132kW i potem jest tylko RS .... Rynek chce miec te 110-130kW w malym aucie miejskim, takie magiczne jak dawniej 2.0l - wiekszosc luda w zasadzie nie patrzy jak to osiagaja - jest 130kW, cool , $20k zeby na ulice wyjechac - cool - kupujemy ... Ile masz km zrobione?
-
Problem Pipp jest taki, ze wszedzie oszukiwali, nawet w PL ... Teraz jest mowa o TSI ... - IMVHO plotka jak narazie, ale wszystko mozliwe.... TO juz nie U.S. tu masz upadek zaufania nie tylko do VAG ale do calego przemyslu moto w EU... Renault -5%, dzis, Pug -6% ... Popatrz na kraje gdzie zyja z nowych aut, popatrz na reakcje klientow VAG ... Popatrz na mozliwe kary ... (nie tylko w US), popatrz na koszt naprawy etc etc To sa pierwsze strony gazet - trzeci dzien ... to tak latwo nie odejdzie .... Ale jak najbardziej zgadzamy sie co do eco-terroru .... Ci maja teraz wiecej amunicji, juz wyliczyli ze .. VeeDub zamordowal 12,000 ludzi
-
Nie przez mniejsze tez znikaly Pokaz mi jeden gdzie w ciagu dwoch dni 35% wartosci wyparowalo, pokaz mi jeden z nieprzewidzanymi konswkwecjami - Lehman Bros - upadl , Enron tez upadl Mamy dzien trzeci - juz prawie -8% na otwarciu ... Jest powiedzenie ze Bad PR trwa 5 lat jesli podejmiesz dobre kroki ... a jak narazie mamy -jestesmy swiadomymi oszustami, za co przepraszamy -przemiane zaczynasz zazwyczaj od Senior Mgr i leader-a a jak narazie nic - spekuluje ze Winterkorn pojdzie w piatek - czyli masz prawie caly pracujacy tydzien olewania opini klientow -action, action, action - 101 zarzadzania na kryzys - jak narazie - przy stracie 35% wartosci firmy nic nie zrobili ... oprocz tego ze przylapali ich na oszustwie doslownie z reka w qpa ... a nie wiemy jak maja zamiar problem rozwiazac, a ze to bedzie kosztowac ich ironicznie "kupe $$$" to jest nie mal pewne, skoro na 482,000 aut odlozyli 6.5bil, wychodzi po $14k na auto ...to ile nalezy odlozyc na 11milonow aut? A gdzie $$$ na zbiorowe pozwy za kupno produkty ktory nie spelnia tego co producent zapewnial? A gdzie $$$ na dotacje jakie w wielu krajach swiata dostali - np u mnie nie placisz extra podatku za to ze auto jest "Eco" i spala x l/ 100km. Taki Touareg sie miescil a np Nissan Pathfinder nie ... - myslisz ze rzad im nie wystawi rachunku za ostatnie 10 lat? Dodatkowo przeciwnik jest inny to nie klient, a rzady ... Jeszcze zadna na swiecie firma na taka skale nie falszowala tak SWIADOMIE w swiecei moto, i dlatego rynek reaguje jak reaguje ... nikt tego scenariusza nie przerabial wczesniej, to nie Takata, czy Toyota czy Honda, ze ktos blad zrobil ,,,, a obawiam, sie ze to nie koniec... Jak mowie, mam nadzieje ze przetrwaja, z lepszym governance w firmie... ale bedziesz mial efekt domina, ta $$$ co miala isc na naprawe gwaracnji np za padajacy DSG teraz pojdzie gdzie indziej, nie latwo zalatac dziure... ergo znow klient ucierpi ...
-
Akurat sie totalnie mylisz - to w tej chwili juz calkowicie nie ma znaczenia - gdybys mial racje rynek nie wymazal by 1/3 wartosci VAG... Dlaczego? Dlatego ze jedno slowo jest juz tylko wanze - ze OSZUKIWALI - rynek w duzym % opiera sie na zaufaniu - a to zniknelo ... Nie ma calkowicie juz znaczenia w jakich warunkach kto co przeprowadzal. Dwa slowa: klucze -corporate governance & corporate citizen ktore VAG juz oblal - to juz nie jest walka oto czy zaplaca $1bil, czy $18bil kary czy nawet pare milononow to juz jest walka ile miejsc pracy zniknie po tym, i co wlasciciwe zostanie z VAG Jesli to co wychodzi z ust ludzi VAG na gorze nie zadowoli rynku to bedzie dalsza degradacja firmy ... Bo odkupienie 500,000 aut to moze byc najnizszy problem dla VAG, obecnie wartosc zarzegania kryzyzysu (kary + koszt + utrata wizerunku + koszt kreddytu etc) w opinii wielu juz przekracza wartosc firmy... Nie tacy upadali ... EDIT: nawet kawy sie rano nie da wypic, news # 1 - akcje 35% w dol total, $26bil market capitalisation - jak tak dalej pojdzie to w Poniedzialek VAG bedzie tylko wspomnieniem ... Wystraczy poczytac jak reaguja klienci na swiecie .... czuja sie oszukani ... a to niestety za dobrze nie wyglada...
-