Camel

Imperiale mam na jednym aucie ale 15 i jest ok. Przy montażu tez było ok. Ale podrożały chyba z 50% i chyba cis lepszego można kupić dokładając do opony parenascie pln

Tym modelem nie jeździłem, ale poprzednia 308 - tez ma tak wysoko zegary. Tablet do sterowania. I generalnie w pierwszej chwili jakoś inaczej, ale po 1 trasie Gdańsk - W-wa stwierdziłem, że jest fajnie. Tak jakoś jak dla mnie klasę wyżej. Dla porównania taka trasa zrobiona Golfem 7 bardziej mnie zmęczyła. Ale wracając do VW, kiedyś byłem fanatykiem wręcz bo miałem ich w życiu chyba kilkanascie teraz jakoś mnie odrzuca tandeta może nie wykonania, ale użytych materiałów i oszczędności. Jak dolewałem płyn do spryskiwaczy w golfie 7 to jak zobaczyłem grubość przewodów na przykład do czujnika w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego to się przeraziłem 🤣 Nie ukrywam że jak poprawia paska w 23 to go kupie 😎

Cały czas obserwuje ceny dla mnie:225/40r18 i widzę, że ceny Imperial nieźle podskoczyły. Wystarczy dołożyć parenascie pln i mamy już nexeny lub klebery 🧐 Moje unitroyal +77 z 2018 jeszcze dadzą radę na zimę bo z 6mm mięsa maja, ale na lato już coś myślę cały czas 😎 i nie mogę wymyśleć 🤪

I przeglądy w Kia przez 12 lat. To Ci każą uzupełnić powłokę lakiernicza 😩

Wątpię, że tyle wytrzyma bo na mojej (metalik) lakier się rysuje od patrzenia. Garażowana, daleko na parkingu stawiana, ręcznie myta a mimo to mikro rysek ma w piiip a na przednich błotnikach i progach od piasku (na rantach) zmatowiał już lakier od odbijających kamyków. A to dopiero 2.5 wiosny i 34kkm 🧐 (wszystkie niedoskonałości/nowości widzę, bo po myciu wycieram auto do sucha)

Kurczę, poświęciłem i już wiem o co chodzi. Wulkanizator za mocno przykręcił wentyl i ukręcił te jego boczki i teraz nie ma jak go wyciągnąć/ wykręcić 😩

Kurczę, czyżby mi zarosło 🤣 Zaraz zrobię 2 podejście 🧐

Czy są 2 różne średnice otworu na wentyle. Probuje w aucie wymienić puszczający wentyl, ale moja końcówka z zakrętki nie chce wejść w środek. Kolega mi pożyczył taki wkretaczek do wentyli i tez nie wchodzi 😩 Sa teraz jakieś węższe ?

Mam coś takiego w piwnicy, ale nigdy nie użyłem „sztywnego” - boje się 🤪

Mam taki sam 👌

Ludzie przywiązują się do Marek i koniec. widzisz mnie Fiat zawiódł 2x ( nowe SC i Punto), natomiast „syfiaty” fioletowy „pedalski” Lanos nie chciał się popsuć. Kolega ma już 3 Opla. Chodz w vectra B robił wszystko po 3 razy przez 200 kkm od nowości (dwunasty, przekładnię kierownicze, banany z tylu itd.) To teraz kupił Insignie, która już raz na lawecie jechała do ASO bo padł sterownik silnika. W jego mniemaniu vw, audi, mercedes i reszta to syf bo liczy się tylko Adam Opel. Także o gustach się nie dyskutuje 😎

jeden z kolegów pojechał bo taka kasza mu wyskoczyła lub dopiero zauważył na progu - wewnątrz ( w tym miejscu gdzie się klei listwy progowe „ozdobne”) to mu powiedzieli że to „2 klasa miejsca” lakieru i w tym miejscu mogą być niedoskonałości. Dlatego teraz pytanie do forumowiczów czy już się spotkali z tego typu przypadłościami, ale na progu „zewnętrznym”, w tym przypadku przed tylnym kołem.

Dokładnie, mam nadzieje że u nas wrócą do Toyot po 23 roku, bo ze względu na pandemie przedłużyli kontrakt o 1.5 roku. Chyba się przerzucę na kategorie ciężkie w przyszłym roku 😎 ps też Ci ściągali konsole do wymiany linek od lewarka zmiany biegów - o tym zapomniałem.

Alternator 🤣 A u mnie na 30 000 w 1.5 roku 5x sprzęgło na gwarancji, raz uszczelka pod głowica i taka tam eksploatacja. Zastepczymi więcej km zrobiłem 😩

A to ja też przepraszam 😎

Naprawi - tak, tylko jak auto ma zarabiać kasę to strzela Cię „jasny ch…”, że stoisz właśnie jak ch…. i tracisz w tym czasie kasę 🤪

Potwierdza to regule w KIA 🤣

Witaj w klubie. Mój SC tak samo. Nowy - rocznik 2002. W 2003 nie wytrzymałem i kupiłem nową Fabie 🤪

Mam obecnie tez 77, ale jak dla mnie są głośne. Co do właściwości jezdnych jest ok. Natomiast przeszkadza mi ich szum, mam bardzo cicha benzynę i mnie to denerwuje.

Ja do KIA dolewam co mam np. Prestone - miałem i dolewałem, a teraz miałem do Renaulta G13 żółty i też dolałem. (przy LPG zawsze jakaś dolewka)

Co do Hultaja i20/KIA RIO mogę potwierdzić, że nie są to żywotne auta. U mnie nie, ale u kolegów na nauce jazdy padały hydropopychacze, sprzęgło po 40 szarpie a koło 70 trzeba wymienić, chyba ze łącznie z poduszkami to do 100 można dojeżdżać. Amortyzatory z tylu padają - brak zamienników. Stelarzu od siedzeń padają, pasy bezpieczeństwa się strzępią, biorą olej po 100 itd. Podsumowując serwis Hultaja - bardzo OK. Serwis KIA - praktycznie odmowa na wszystko. porównując do yarka - to niebo a ziemia. Jarisy do 200 na ori zawieszeniu spokojnie dojeżdżały a 300 nie robiły wrażenia.

Ja tam obcęgami zagniotłem - ale tępymi 🤣

Dadzą

U mnie jest żółty jak zakreślacz biurowy, może mieni się w zielony, ale jak dla mnie żółty. Ja kupiłem G13 żółty. A jak pisałem teraz bym musiał do merca dolać G13 a tu fioletowy. (G13 są 2 kolory: żółty i fioletowy). edit zadzwonilem do kolegi z Kia i potwierdził że zalewane są zielonym i fioletowym. Jak się trafi i takie leją. To mój chyba ze statku w podróży spadł i żółty się zrobił, albo ja przez zbiorniczek wyrównawczy umieszczony na chłodnicy nie potrafię barwy rozróżnić 🤣

Ja koledze przy 3.0 Legacy i wiem o czym mówisz. Z reguły prosta czynność a silnik trzeba unieść lub opuścić, aby to wykonać. W Mercedesie dolot do turbiny ściągnąć, w Ford Kuga jeszcze gorzej, w nissanie sce kolektor dolotowy zdemontować a w pancerwagenie 1.5 nie wiem jeszcze 🤣