Camel

znaleźć w katalogach: 1. korka miski olejowej 1.5 etsi 2. toyota 1.5 125KM. Oleje już se wybrałem, do Toyki eneos 0w20 (ponoć nawet ow16 lać) do pancerwagena Totala 508/509 Lubię Totala od lat na nim pomykam. Filtry olejowe wziąłem Man-a, a reszta nasz Filtron

Ja tam "żyd" jestem, ale na przeglądy " gwarancyjne" jeżdżę do ASO Ba, nawet rozrząd robiłem w ASO bo w razie czego to może uda się coś odzyskać. Z tego co zauważyłem u znajomych to rozrządy też robią w ASO, oleje kiedyś u prywaciarzy, ale obecnie cena za wymianę (robocizna) praktycznie taka sama a ASO mam 2km od siebe.

Może nie stare, ale: olej w skrzyni 2500 klękniesz, musisz wymienić woreczki przeciwwilgociowe w ledach (bo jak się rozleją to .....), u mnie zawieszenie ORI było, ale zaraz coś Klimy nie dotykałem, bo poprzednie auta nauczyły mnie, że można tylko se pogorszyć A wiem, świece na 100 wymieniałem (sam) i muszę przyznać, że raczej więcej bym nie trzymał - z wyglądu OK, ale pordzewiały na zewnątrz i myślę że po kolejnej zimie mógłby być ZONK z odkręceniem. CarPlay przewodowy miałem. Sam parkował - śmieszne uczucie ale czujniki parkowania jakby LAG-a miały w porównaniu do innych marek, kamerka spoko.

Nic się nie działo, raz tylko z kluczykiem, ale jakiś mądrala z ASO wsadził zamiast baterii 2025 chyba 2016 (jak dobrze pamiętam) i szukali awarii anteny wewnątrz auta 😱 miałem już wersję z LED-ami czyli pełen lift - duże radio i tak dalej, (klapa w prądzie) wówczas skrzynia chyba jest też 2 generacji (nie zagłębiłem tematu). Kochałem ustawienia: osobno silnik, osobno skrzynia i tak dalej. Na początku się gubiłem I ten dźwięk przy odpalaniu, tam chyba coś się otwierało, bo w momencie uruchomienia aż brama garażowa drżała Trza pilnować jak wszędzie specyfikacji oleju, u mnie było 229.5 jak dobrze pamiętam i 5w40 i wtedy jak wpisałeś do kompa te parametry to przeglądy co 25kkm, jak inny olej - przykład z czapy: 229.31 to przeglądy były skracane do 20kkm. Cofanie tylnych tłoczków z "kierownicy" przy wymianie. A fotele są ze skajkiiii nie ze świniaka u mnie u kierowcy już lekkie załamanie na siedzisku były. Siedzi się nisko w porównaniu do obecnego passata. Do GLC siada się jak panisko a tu się pada jak na glebę A podświetlane logo na progach, podświetlane lusterka, klamki, wszystkie boczki i zagłówki podświetlane - ehhh łezka, bardzo fajne auto, ale już stare się robiło, 7 rok szedł (a i co ciekawe w miejscach odprysków od kamyków zero korozji).

Do ponad 100 000km wymieniłem tylko klocki (no oleje w silniku i filtry, bez skrzyni bo jak kolega pisał na 120) chyba 3x, ostatnie na 90 jakoś. Tarcze ORI. Obecnie jak zobaczyłem nowe CLA to aż zamarłem z wrażenia "robi mi"

Mi to wygląda, że była jakaś przygoda. Nic nie wspomina o bezwypadkowości. Jestem na różnych forach i jak to z asystentami ludzie mieli problemy (często winna była kamerka lub chłodzenie pod lusterkiem) to o takim akwarium jeszcze nie czytałem.

Ostatnia trasa z wrocka, średnia 120 i pod dystrybutorem 6,5

Ale już nie ma patyka tylko mały plastikowy przycisk Nie bardzo kumam ? Jeździłeś paskiem b9 i mercami po 2019 ? Bo to jeden ch. z wycieraczkami Wsiadłem pojechałem i się nie uczyłem bo gwiazdę miałem wcześniej.

Kupiłbym, tylko 1.5. Czytam, że niby można kupić "ładowaną hybrydę" poniżej 160 - no szacun, chętnie obejrzę FV.

a jeździłeś gwiazdą ? od beczki w jednym patyku po lewej Generalnie jak czytam to odsetek ma z tym problemy

Każdy czyta, każdy ma znajomego. Mam B9 od roku i wszystko działa, uaktualnili mi oprogramowanie i jak działało działa Przepastna, cicha fura, na miasto do parkowania tak se Ktoś pisze skoda - ten daszek nad zegarami - mistrzostwo, jak do starej deski wsadzili LCD

zbieżność, przy wymianie jednej końcówki daje sobie sam radę a przy dwóch jednak weryfikuje - 150PLN u nas kosztuje.

U nas przedwczoraj wyleciały, ale były 2723 - czyli 27 tydzień 23 roku z połową bieżnika i były ciche i na mokrym jeszcze OK, tylko że bieżnik już koło 3,5mm i na zimę wpadły nowe.

przedwczoraj wpadły bo cena była śmieszna, poprzednio Kormorany wielosezon i muszę przyznać, że jestem lekko zawiedziony - bo głośniejsze - szumią. Do Kleberów to przepaść głośności na -. Dobrze, że to auto firmowe i lata się nim tylko po mieście i trochę po obwodnicy.

lewackie, niemieckie świnie 🤣 Pożartować nie można 😂

o ciieszzzzzzz pierd.......e - toż toooo szok

przepraszam - 3

ale to problem kolejnego właściciela - tu ludzie na AK jeżdżą max 5 lat samochodami.

jak większość, raz w roku zmieniam przód/ tył i olewam temat jak nie "biją"

Dlatego w autach "L" wymieniam ja "debil" co 8000km. 🤣 silniki dobijają do 400kkm bez zaglądania do silników. Ostatnio w jednym na 370kkm padł pierwszy BENDIX w rozruszniku

Toyka ma przeglądy co rok - a ile km, nie pamiętam, ale żonce na razie po pół roku jeszcze 4 z przodu się nie przekręciła - więc po roku będzie miała z 7 i dopiero na 1 przeglądzie wymienię zrobię. W VW co 2 lata lub 30 i zrobię po 2 latach - pewnie z połowę będę miał (oleje nadal wyglądają jak kujawski z pierwszego tłoczenia )

To już poprawili, przeprogramowane już jest też moment obrotowy przy zmianie biegów i nie zmienia przy 1300/1400

To ja wiem, że miska jest z filtrem, jeżeli już zmieniać to na oryginał bo zamienniki są pomijanie tańsze, ale właśnie ilość oleju jest "niezła". Na trasie E i tryb żeglowania i benzyna paliła jak diesel Jeszcze silnik w ECO ustawiałem

w VAG-u chyba co 60kkm a w mercu co 120kkm - jeżeli tak to ta sama cena wychodzi

Oryginał LUK około 1500, wymiana pewnie drugie tyle jak piszesz. Tylko w mokrych sprzęgłach zmieniasz olej co 60 a tu zautomatyzowany manual - czyli przy okazji wymiany sprzęgieł. Ja w gwieździe wymiana oleju w skrzynia na 120, nie zrobiłem pierwszej bo sprzedałem przed 120 koszt 2 lata temu około 2300 Czyli obsługa DQ200 wyjdzie i tak taniej