el_guapo

> wstaw do porzadnego warsztatu, odwolaj sie i zapros rzeczoznawce na ogledziny rozebranego auta, Wstawiłem do ASO na bezgotówkową. ASO nie zrobiło jeszcze wyceny. Wycenę zrobił rzeczoznawca TU. > dogadaj sie i zrob za wlasne pieniadze i pozniej przedstaw fakture w TU i po krzyku, nie Tak właśnie zamierzam zrobić, bo nie mam czasu na "procedury". > jesli auto jest warte powiedzmy 30 to do tej kwoty mozesz je naprawiac, oczywiscie pierwsza kewota > bedzie smiesznie niska jak zawsze, ale po odwolaniu bedzie prawidlowa Poczekam na ile wyceniło TU auto przed szkodą.

> ASO raczej drożej wyceni naprawę OK, co w przypadku kiedy znajdę warsztat, który naprawi to taniej niż "szkoda całkowita"; jest to wiążące dla TU, czy wycena ich rzeczoznawcy to rzecz święta. Zakładamy że auto jest warte 30kpln, naprawa w tańszym warsztacie wyniesie 25kpl - czy TU za to zapłaci, czy przyśle magicznego pana, który weźmie ceny części/robocizny - no właśnie, skąd? - i jemu wyjdzie drożej? W ogóle dziwna to praktyka, że wyceny dokonuje rzeczoznawca TU, zamiast czekać na wycenę z ASO. > Tak czy siak wrak Ci zostawią, i dopłacą trochę kasy - różnicę pomiędzy wartością auta przed > kolizją a wartością wraku. Za te pieniądze auta porządnie nie naprawisz. No właśnie się zastanawiam jak oni zrobili tę szkodę całkowitą przy rynkowej wartości auta rzędu 30kpn, skoro uszkodzone są: PRZÓD - zderzak przedni+absorber+siatka zderzaka - spinki trzymające w kupie IC i chłodnicę (oba elementy całe) - jakieś plastiki pod maską (kierownice powietrza na IC) - krawędź maski (maska do malowania, ale nie wymiany) - wszystkie lampy i mocowania lamp całe, błotniki całe, podłużnice całe TYŁ - zderzak tył + bebechy pod zderzakiem, - klapa tył - pas tylny - podłoga bagażnika - błotniki i lampy całe

Szkoda z ubezpieczenia OC sprawcy. Wycena rzeczoznawcy TU sprawcy = szkoda całkowita. I teraz tak: czy jest to stanowisko "święte" i nie do podważenia? Warsztat ASO w którym stoi auto nie przeprowadził jeszcze własnej wyceny. Co jeżeli jego wycena będzie niższa niż wycena rzeczoznawcy TU i nie przekroczy 100% wartości rynkowej pojazdu? Wg. jakich katalogów i cen rzeczoznawca TU dokonuje wyceny - raczej nie ma dostępu do cen bardziej precyzyjnych niż ASO danej marki. Jak to rozegrać, żeby jednak naprawić auto i zatrzymać je dla siebie (uszkodzenia powierzchowne, ale rozległe - stąd duża liczba elementów do wymiany)? Niestety kwestą kluczową jest tutaj czas, bo auto jest potrzebne na co dzień, a za 1,5 m-ca ma zawieźć ekipę na wakacje. I druga sprawa: są szkody na osobach po tym zdarzeniu; kontuzja kręgosłupa, zerwane jakieśtam wiązadła, zwolnienie z pracy na 14 dni z możliwością przedłużenia. Jak to rozegrać, żeby wydębić od TU sprawcy jakieś rehabilitacje, zwrot kosztów lekarstw, przejazdów do i ze szpitala (auto nie nadaje się do jazdy).

> ..mam taki. > Robił już ktoś tym? > Trzeba zrobić gładź przed stosowaniem tego? > Można coś na to nakleić? Mam to w kuchni na ścianie przeciwległej do kuchenki - też nie miałem pomysłu na ścianę, a wiedziałem że to idealnie ukryje ew. brud lub coś co skoczyło z patelni na ścianę. Mam w kolorze szarym, który idealnie komponuje się z czarnymi/antracytowymi blatami.

> Jak w temacie, dostalem z boxem belki, ktorych nie potrzebuje, i chce je sprzedac, jesli sie nie > myle to pasuja do aut z relingami, ale czy wszystkich??Fotka nizej Pod reling zintegrowany nie podejdą

> Kwestia organizacji: podpisujesz na start jedną stronę A4: regulamin + zapoznanie się z instrukcją > + BHP i z bańki. Oczywiście papiery przygotowane solidnie. Jak przy skoku na bungee - > podpisujesz i nie ma reklamacji Nie tak łatwo - co byś nie podetknął do podpisania, jak podnośnik się delikwentowi zwali na łeb, odpowiesz raczej Ty za niesprawne urządzenie; inaczej w każdej windzie wisiałby "regulamin", a windy nie przechodziłyby przeglądów UDT.

> Witam. W jakich samochodach są dostępne zintegrowane foteliki dla dzieci (tak jak np. w starych > volvo s40/v40). > Jak ma się korzystanie z takich fotelików od strony prawnej ? Czy nie ma jakiegoś kruczka który > nakazuje wozić dziecko w osobnym foteliku? Sharan/Alhambra/Galaxy poprzedniej generacji miały coś takiego w fotelach II rzędu - nie wszystkie, była to opcja.

> ale taki delikatny... Gonzo - a jakbym Ci dostarczył Emila w jakiejś fajnej skali (1/32 albo 1/48), to za wiela $$$ zrobiłbyś mi taki model z żółtym nosem o którym od dziecka marzę

> Witam w poniedziałek mój kropek będzie mial wymieniane sprzęgło i niestety nie wiem które wybrać > Może ktoś tu coś podpowiedzieć? Nie ma różnicy - możesz zamówić LUKa a w pudełku będzie Valeo

> Na pewno EGR i EGR czyści się w 1h w warunkach domowych - wyczyściłem 2 i auto śmiga jak nowe. Chciałbym, żeby inne samochody miały takie EGRy, które można w domu "naprawić".

> Powiem szczerze,.. w takie usługi jak same wymiany oleju to ja się raczej nie bawie. Chyba, że A w regenerację turbo (dmucham na zimne) się bawisz?

> No i nie znajdziesz bo kolega zamieścił fotke 2,0 tdci z mondeo mk3. > Jedną przyczyn problemów z rozruchem na ciepło bywają wtryski. Ale tych problemów nie było zimą, a zimą też silnik miałem dogrzany i wielokrotnie zapałem go jak miał ca. 90*C od strzała. BTW: A co powiedziałbyś na gwiżdżące turbo po zagrzaniu się oleju? I tu znowu, przed wymianą oleju wielokrotnie jeździłem w trasy, czyli olej raczej się zagrzał i była cisza. Kupiłem olej Motorcrafta o specyfikacji zalecanej (5w30) i po rogrzaniu oleju pojawia się gwizd... Trafiłem na podróbę? Hurtownia sprawdzona i do tej pory wtopy nie było.

> Tutaj Dzięki - a jakaś szersza perspektywa? Jakoś w moim 1.8 tdci nie mogę odszukać podobnych części

> Warto by sprawdzić ciśnienie paliwa przy próbie odpalenia na ciepło. Czy silnik pracuje równo i > ładnie ( na wolnych ). Nie ma klekotu przy ruszaniu? Żadnych problemów przy ruszaniu, żadnego falowania obrotów - dla mnie ideał. P.S. Czy zabarwienie w kolorze płynu chłodzącego na jednym z trójników układu chłodzenia + ten sam kolor na obudowie rozrusznika poniżej raczej wskazuje na wyciek w tym miejscu? Dodam, że zabarwienie jest ale śladów wycieku (mokre, tłuste) nie ma? Możliwe to, żeby płyn tak szybko odparował i pozostał tylko barwnik?

> Czujnik położenia wałka rozrządu? > Kumpel miał ten problem w mondku. Myślałem o tym, ale ... no właśnie, po zgaszeniu gorącego i zapaleniu od razu - pali od strzała, a jak postoi 5-10min. to już jest problem. Z czujnikiem, byłby problem od razu - choć to i tak zawsze loteria. BTW. Gdzie on jest w 1.8 TCDi

Przyszła wiosna, trochę wyższe temperatury i S-max po rozgrzaniu zaczął kiepsko odpalać. S-max po kupnie został gruntownie przeserwisowany; wymiana płynów eksploatacyjnych, filtrów, rozrząd, itp.... Wygląda to mniej więcej tak, że po rozgrzaniu silnika i po jego wyłączeniu: 1) silnik odpala od strzała jeżeli uruchamiam go od razu po wyłączeniu, 2) silnik kilkukrotnie nie daje się odpalić, zatrzęsie mocno budą, w końcu po którymś tam razie odpala. Jest też coś dziwnego w przypadku nr 2): kiedy kręcę rozrusznikiem, silnik na ułamek sekundy zaskakuje na niskich obrotach (w tym czasie następuje tak jakby odcięcie rozrusznika, coś jakby sygnał z kompa do rozrusznika, że silnik już się kręci i trzeba odłączyć rozrusznik) i w tym momencie silnik gaśnie... Nie ma możliwości kręcenia rozrusznikiem do skutku, tak jak to ma miejsce przy dużych mrozach. BTW Rozrusznik raczej sprawny, bo potrafił zapalić silnik z tylko 1 sprawną świecą żarową podczas mrozów.

> Jest sobie samochod z turbina, ze zmienna geometria - konkretnie Alfa Romeo Guelietta 2.0 mjtd > 160km. Mam coś podobnego: - zaczęło się przy aktualnych, wyższych temperaturach - tylko po rozgrzaniu oleju, - olej wymieniony z 1,5mca temu (przebieg od tego czasu 1000km) - olej o specyfikacji zalecanej przez producenta Gwiżdże pod obciążeniem i też nie zawsze - przy przegazówkach na jałowym tego nie ma.

> ale tak teoretycznie to powinno być możliwe? Raczej zmierzałbym w kierunku wystrugania tego z kory

> wszystko robimy pod mikroskopem Gonza musiało zaboleć to stwierdzenie

> Gdzie za tyle? Napinacza do kasety nie wymieniałeś? Kaseta na pewno oryginał, a reszta części? - uszcz.pomp.olejowej - 98 - zie.walu przod - 82 - uszcz.pomp.wtryskowej - 135 - rozrz.komplet 215 - kaseta z paskiem 695 - wymiana - 580 Kaseta oryginał, reszta nie wiem, firma Ew-Car

> rozbrajające metody zabezpieczeń ... Nie ma jednej, podstawowej która chroniła przed zrobieniem "motylka" z pokrywy bagażnika.

> Ale z twojego punktu widzenia jaka to jest różnica? Jeżeli ten wymiar jest powiedzmy stały, zawierający się np. pomiędzy 5-7mm, to moje szpilki są albo za krótkie, albo moje fabryczne felgi mają zdecydowanie mniej tego "mięsa" niż 5mm.

> Ktos jezdzil oba autami > zeby bylo porownanie Miałem ZA 2.0DTI - auto wspaniałe, silnik do d.... Jeździłem Merivą 1.6 noPB jako auto zastępcze, prawie nowe z ASO Auto Żoliborz - cóź, auto na zdjęciach wygląda na większe niż jest w rzeczywistości. Pozycja za kółkiem gorsza niż w ZA, miejsca na tylnej fotelo-kanapie mniej, system flex może i fajny ale zalet zsuwania miejsc do środka nie dostrzegłem. Wybieram ZA

Czy są jakieś zalecenia co do minimalnego wymiaru zaznaczonego na rysunku w felgach alu? Coś jak: "gwint powinien złapać na długości 1,5 średnicy śruby" Warunki brzegowe: - szpilki, - M14 - nakrętka 19

> u nas czołgi wszędzie > cała rodzina przywykła Fajne studio fotograficzne - modelki też tam zaprasza?