el_guapo

> fakt astra to wzór wnętrza, nowocześnie i designersko-prosto od "Kowala" Czytasz, czy tylko składasz literki? Pisałem o jakości, czy o dizajnie? > Niech zgadnę, jeździłeś tylko krótkie odcinki?Proponowałbym taką jednorazową trasę z 1000km i > szybko byś zweryfikował swoje poglądy ustawiając je w kolejności Smax, focus, astra. A co ma do rzeczy długość trasy? Tłumienie i komfort jestem w stanie zweryfikować po 10km w ruchu miejskim na odcinkach o różnej jakości nawierzchni. Na szczęście jeżdżę normalnie i nie mam szans zweryfikować zalet wielowahacza P.S. AH ca. 30kkm, w tym trasy po 1500km "na raz".

> Tez myślałem o focusie że jest minimalnie lepszy, no i ta podgrzewana przednia szyba niespotykane w > innych autach. Ale jak nie znajdę fajnego Forda to astra chyba nie będzie złym wyborem? Ja przepraszam, ale jak Chorzyn mi przyjechał FFII po FL i zasiadłem w nim, to wezbrało mi się na wymioty - tak tandetnego wnętrza nie widziałem dawno. Astra, nawet w wersji Enjoy będzie miała lepsze jakościowo wnętrze, od deski zaczynając a na materiale na boczkach kończąc (w Foce był plastik). Różnic w zawieszeniu nie komentuję, bo normalnie jeżdżący kierowca przewagi Fokusa w prowadzeniu nie dostrzeże, a wybierając belkę skrętną w Astrze przynajmniej pozbędzie się kilku problemów. I teraz najlepsze, przesiadłem się z AH do S-max'a z tym "super-hiper-mega-ultra-turbo-dyno" zawieszeniem wielowahaczowym - i co? Nic, absolutnie nic. No może poza tym, że komfort jest gorszy, bo zawias sztywniejszy.

> Swoją droga zastanawia mnie jak u ciebie z wentylacją skoro > tyle pary się skropliło, że panele wstały. Sprawdzana przez kominiarza i jest OK, ale: - w domu jest tygodniowy dzieciak, więc raczej w grę nie wchodzi dodatkowe wietrzenie przy aktualnych temperaturach, - dużo się gotuje i skutek w postaci pary na oknach jest. Panele wstały nie od ogólnej wilgoci, tylko od tego co się skropliło na szybie, spłynęło po niej i po parapecie i dostało się w szparę między panelami.

Są pierwsze ofiary mrozu-moje panele. Woda ktora skroplila mi sie na szybie w nocy splynela po parapecie na panele. Niestety tak niefortunnie, ze kapala prosto na laczenie paneli. Teraz to łączenie jest lekko spuchnięte na dlugosci 15-20 cm. Da sie cos z tym zrobić? Wymiana panela raczej nie wchodzi w grę, bo to środkowy elenent.

> Op-comem to mogę sprawdzić? Czy tylko u mechanika na specjalnym sprzęcie? W op-com jest opcja - u mnie w z17dtj przy falujących obrotach ciśnienie wahało się od 18(za niskie) do 25 (pożądane), no ale tam wiadomo było co jest nie tak - zawór SCV.

> od Garbusa mam jeszcze zbiorniczek spryskiwacza, tylna klape, i ulamana dzwignie od spryskiwaczy... A ja spinki mocujące "biżuterię" do boków nadwozia z logo Porsche

> U Heko z fordclubpolska. Na wlocie do KRK. Nie mam tam byznesu > Moge Ci auto zabrac jak chcesz bo bede jechal do krk niedlugo > Inne auto bedziesz mial Ooo, w to nie wątpię Dacie jakiś namiar: tel. lub www

> Przed programem 118/290 Nm jak dobrze pamietam. Po 144/346 i widac roznice znaczna. Koszt jedyne > 800 Dzie?

> ale ten pasek w kasecie to co napedza? > chyba pompe paliwa tylko? > wiec jak mozliwe sa uszkodzenia tlokow? Napęd jest taki: wał korbowy -> pasek w kasecie -> napęd pompy wysokiego ciśnienia -> pasek rozrządu -> wałek w głowicy. Przerwiesz ten logiczny ciąg, masz klasyczną kolizję zaworów z tłokami.

> No własnie dziś mnie czeka rozmowa ze ZbiCarem, To ten w Izabelinie? Ja w końcu zrobiłem na Dorodniej 35 - jestem zadowolony, facet wszystko wytłumaczył pokazał, fochów nie stroił jak chciałem być przy rozbieraniu rozrządu. P.S. Nie da się zastąpić kasety z paskiem, kasetą z łańcuchem - a takie mu pytanie zdadałem

> Jakie płaskie wycieraczki polecacie. Fabryczne wytrzymały mi 3 lata. Kupiłem BOSCH AeroTwin i po > pól roku sa do wyrzucenia. Dbałem o nie, szwagier kupił w tym samym czasie te same jeżdzi > mniej ale też już widzi oznaki zużycia. Kupiłem pierwsze lepsze, które znalazłem w markecie i miały odpowiednią długość - a to już sztuka, bo potrzebuję 750 i 700mm. Jak na razie dają radę, jak za wycieruch po 13,99zł za sztukę.

Faktura VAT zamknęła się w kwocie 1805zł I teraz tak: - przebieg licznikowy 168000km - mechanior twierdzi że prawdziwy, bo wcześniej rozrządu nikt nie ruszał, - pierwszy pasek rozrządu (ten na wierzchu) w stanie dobrym+ (dojechałby do zalecanych przez fabrykę 200.000km.) - pasek w kasecie (ten pod spodem) w stanie miernym (nie dojechałby do zalecanych przez fabrykę 200.000km), popękany, fragmenty paska powyrywane, zęby całe - koła kasety - wybite na sworzniu Zmieniajcie kasety

> Masz moje poparcie > Osobny watek o tytule ,,Uwaga mina " Po co powielać bezwypadkowe.net? Bo lepsi to raczej nie będziemy

> ...kombi, srebrny, 2.0i automat z 2005 roku... > C5 kombi na Tablica.pl > Perełka, jednak gdy zaczniemy szukać głębiej... > C5 kombi ze Szwecji > Gdzieś na promie "wyparowało" 300000 km... > Na pohybel oszustom! Pfffff, a polskim ogłoszeniu jest przebieg. a w szwedzkim serwisie stan licznika - i kto tu kombinuje?

Szukam jakiś belek do s-max'a, ale większość z nich przeznaczona jest do wersji bez szklanego dachu. Zacząłem bardzo żałować, że ford poskąpił i nie zamontował do tego auta zwykłych relingów, do których można zamontować większość uniwersalnych belek. Nie będę ukrywał, że auta z relingami po prostu mi się też bardziej podobają. I dziś, wertując allegro na okoliczność belek do S-max'a, które by jednak podpasowały do glass-roof, trafiłem na coś takiego: Relingi w fabryczne miejsca montażu belek Spotkał się ktoś z czymś takim? Daje to radę?

> Masz jakieś źródło na potwierdzenie tych informacji? Do <10.2007 pasek+łańcuch Po >11.2007 pasek+pasek http://www.talkford.com/topic/207136-mk4-mondeo-diesel-timing-belt-facts/

> Przy 200kkm, czyli wskazane przy 180kkm masz rozrząd - też okolice 1500-2000 zł Na razie wyczaiłem za 1700zł - komplet: pasek+rolka+kaseta z paskiem+jakieś uszczelniacze, itp. pierdulety.

> MotoBull w Izabelinie albo niejaki Zbycho czy jakoś tak z Pragi Płn (polecany na FCP) Stołowałeś się tam? Robiłeś rozrząd?

Poszukuje pewnych informacji związanych z wymianą rozrządu w 1.8 TDCI 125km. Na 99,9% mam konfigurację pasek+pasek w kasecie; rozumiem że podczas wymiany rozrządu powinno wymienić się oba te komponenty? Czy możecie polecić jakiś serwis w Wwie i okolicach, który wie w ogóle o co kaman - bo szereg obdzwonionych mechaniorów robiło wielkie oczy, że są tam 2 paski (albo opcjonalnie pasek+łańcuch).

> Dopiero znalazłem info o teście całorocznych opon który znalazłem niedawno. Ooo, super. Masz to może w większym formacie?

> To jeszcze nie masz? > Nie wiem od czego to zależy, że w jednym aucie ta metoda działa, a w drugim tym samym już > nie...widocznie coś może być w samym sofcie ECU. To jest prawdopodobnie kwestia aktualizacji softu w ASO. W jednej z Astr H metoda gaz+hamulec oraz odczyt ze wszystkich modułów przez OP-COM działały do czasu aktualizacji softu w ASO. Po tym metoda gaz+hamulec nie działa, a niektóre moduły nie komunikują się z OP-COM (kabel sprawny, potwierdziłem to w drugiej AH). ASO dograło nowy soft i przy okazji polskie komunikaty do nawigacji.

> Witam > Czeka mnie zakup samochodu (a później sprzedaż Astry ). Wybieram pomiędzy dwoma samochodami > mianowicie, cena zbliżona chociaż do 307 trzeba doliczyć wymianę rozrządu po zakupie żeby nei > było zdziwienia: > - Zafira A 2005 2,2 diesel 125 KM Miałem z tym samym dizlem, tylko o mniejszej pojemności 2.0 101km. IMHO najsłabszy punkt tego doskonałego auta to właśnie silnik: paliwożerny, głośny i niekulturalny. W zimie ciągle niedogrzany pomimo nowego termostatu. W lecie lepiej, choć 110km/h przy tym motorze i 5biegach to gwałt na uszach. Co do nadwozia, wykończenia (no może poza kierownicą) i walorów użytkowym nie mam najmniejszych zastrzeżeń: doskonałe auto by było gdyby pracował tam fiatowski 1.9 CDTI 120km.

> Czy ja wiem ... ten silnik generuje takie wibracje że pedał ciągle pulsuje Zimą ma opcję > samoodśnieżania poprzez wytelepanie całego nadwozia No to chyba innym 1.8 TDCI jeździłem, bo kultura pracy była IMHO rewelacyjna - lepsza niż w aktualnym 1.7 CDTI (z17dtj by isuzu); dłużej natomiast grzał świece. Pedał sprzęgła chodził rewelacyjnie miękko i w żadnym położeniu nie czułem pulsowania; mam nadzieję, że to dobra prognoza.

> Przy takim przebiegu kupiłbym zimówki i jeździł na nich cały sezon. No nie, to raczej głupi pomysł. Zrobiłem w tym sezonie mały false-start i po wrześniowych, zimnych dniach założyłem zimówki. Potem przyszedł ciepły październik i zimowe opony (Micheliny) wyły przy 13-15*C niemiłosiernie.

> Ogolnie dyskusja trochę bez sensu jeśli się pisze "całoroczne" a nie pisze "marka i model", bo > jedne są bardzo słabe, a inne bardzo dobre. Po to jest m.in. ten wątek - nie znam marek/modeli opon całorocznych poza natrętnie kiedyś reklamowanym nawigatorem.