el_guapo

Cze z aktualnie produkowanych modeli Forda dobiorę jakieś mgłowe spryskiwacze do SMaxa?

> A więc, przyznać się kto ma BIEŻNIKOWANE czyli zło nieczyste Miałem w Astrze III 2 szt. Chciałem mieć na obu osiach ten sam wzrór bieżnika, a że już nie produkowali go to wybór padł na nalewki. Żadnych negatywnych odczuć; na początku trochę hałasowały, ale po dotarciu były naprawdę OK. Głośność, przyczepność... Wyważyły się bez problemów, natomiast były sporo cięższe od oryginałów. P.S. Kto lata w zimie po 170-180km/h nie istotne czy na nalewkach, czy na oryginałach? To pytanie retoryczne, bo odpowiedź może być tylko jedna.

> Miałem ostanio drobną kolizję nie ze swojej winy. Samochód jest technicznie sprawny (uszkodzony > kierunkowskaz, zarysowany zderzak i błotnik), codziennie nim jeżdżę. Chcę rozliczyć szkodę > gotówkowo i naprawić w znajomym warsztacie (nie ASO). Pomijając żenująco niską wycenę (będę > pisał odwołanie) zastanawiam się nad wypożyczeniem samochodu na czas naprawy. Będziesz się użerał i udowadniał, że auto ci było potrzebne - to raz, a naprawa trwała tyle i tyle dni - to dwa. W przypadku bezgotówkowej naprawy, dają ci auto i sami się bujają z ubezpieczycielem. W moim przypadku ERGO Hestia (ubezpieczyciel sprawcy), łaskawie dał auto zastępcze (z jakieś wypożyczalni) na 3 doby, gdzie w ciągu tych 3 dób nawet przedstawieciel ERGO nie raczył się pojawić i dokonać oględzin auta. Zmieniłem warsztat, dostałem nówkę-sztukę Avensisa na ca. 3 tyg. i teraz warsztat się sądzi z Hestią o zwrot kosztów wynajmu.

> Odebrałem samochód (niestety musiałem zwrócić samochód zastępczy - a bez samochodu nie dam rady > Mieliście już taki przypadek? Błędem było odebranie auta. Jak musiałeś (?) zwrócić auto zastępcze (z serwisu/z ubezpieczalni), a pojazd jest Ci niezbędny (naprawdę niezbędny), to mogłeś wynająć po cenach rynkowych i przedstawić później fakturę ubezpieczycielowi.

> Chcę jeszcze przed zimą wymienić mój jeszcze fabryczny ,sześcioletni akumulator. Wprawdzie kręci To jeden pies Varta robi akku dla BOSCH'a

> Zuraw również wrzucił ten film, Ale gdzieś tam na początku prezentacji malucha mówią że wyprodukowano xxxx mln w FSO

Wydech przy łączeniu kolektora z tłumikiem (coś co niektórzy nazywają pseudokatalizatorem), rdzewieje mi. Raczej nie przeszkadza to w funkcjonowaniu ustroju, ale tak sobie pomyślałem, że w przyszłym sezonie fajnie byłoby zastąpić czarny mat kolektora i tłumika, czymś chromowanym. I teraz pytanie: - czy w Wwie ktoś mi dorobi kolektor? - czy mogę zastąpić stary tłumik, czymś podobnym od motocykla o podobnej pojemności tylko "w chromie" (jakaś MZ albo ETZ)? - czy może lepiej dorobić też tłumik? Jakie mogą być orientacyjne ceny takiej zabawy?

> Trafiłem taki przegląd 125tek bez PJ "A". Galeria zdjęć ze stron producentów oraz 2 słowa o każdej sztuce to jeszcze nie "przegląd"

> Jak widzę na stronie WORD, taka przyjemność kosztuje 300 PLN. Kurs dla świeżaków 4 free: Suzuki moto szkoła 125

> Najwyraźniej nie zrozumiałeś przesłania, skoro tak argumentujesz. To bardzo dobra reklama > bezpiecznej jazdy - wiele osób sobie nie zdaje sprawy jakie są konsekwencje szybszej jazdy w > mieście, a spora grupa (by nie rzecz większość) tak postępuje, a później mamy np. sporo ofiar > na pasach dla pieszych Grochem o ścianę, uwierz mi...a potem tacy co to "szybko i bezpiecznie" robią takie numery:

> Nie wziąłbym tego silnika z tego powodu, że jest na Denso, które jak się sypnie - jest drogie. Poza > tym Meriva z tym motorem była oferowana ze skrzynią M32, która też sprawia problemy. > Wg mnie lepiej brać benzynę, ewentualnie Z17DTH ze skrzynią 5-biegową F23. Zarówno Denso jak i skrzyna m32 w 2ch astrach H (DTJ i DTR), które mam/miałem okazję użytkować spisywały się świetnie. Jedyna wada tego silnika, której doświadczyłem to zawór SVC powodujący wahania obrotów (w obu sztukach).

> Powiedzcie czy to > auto jest godne uwagi? Jaki silnik można brać pod uwagę a jaki od startu można skreślić? Do bólu poprawne i prostackie auto, niczym się nie wyróżniające. Polecany silnik: 1.7DTR 125km

Jeżeli 1 z 6 celi nie gazuje podczas ładowania, to.... ... no właśnie, co to oznacza?

> A taki by ci nie podszedł AUTOCRAFT Nie wcisnę 190mm wysokości. Tak to tylko 15mm, ale akku wciskam pod podszybie i już teraz nie ma tam miejsca

Szybki rekonesans na allegro i w zasadzie w budżecie do 300zł i parametrach 80Ah i 700A mogę wybierać tylko z oferty tych 2ch producentów - ograniczają mnie też wymiary: 315/175/175 A więc: Jenox czy Voltmaster Voltmaster ma identyczną obudowę jak mój aktualny akku, Jenox wygląda bardziej "rachitycznie" - jeżeli to ma w ogóle jakieś znaczenie

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie Nie powiem, ładny. Niestety nie na EU warunki ze względu na gabaryty.

> I tak powinieneś się czuć Bzdura - jeździ pierdzikółkiem, to nie może być motocyklistą.

> Napisałem, że jestem przeciwny tym przepisom w takim kształcie, a nie że czegoś komuś zabraniam, > więc nie insynuuj! > Jak odkrztusi tę bułkę i "kogoś innego" uderzy ona w głowę to już będzie mniej wesoło! A ten swoje - uważaj, żeby Ci ten srebrny widelec w restauracji nie spadł na podłogę i nie wbił się w stopę.

> Niczego nie zabraniam, ale jeżeli ta bułka nieumiejętnie jedzona może komuś stanąć w gardle to > powinien on wcześniej zostać przeszkolony jak ją jeść, żeby nie zrobić sobie krzywdy! To teraz tak szczerze i z ręką na sercu - w WORDzie Cię nauczyli jeździć na ścigaczu, czy sam metodą prób i błędów doszedłeś do aktualnej techniki? Bo AFAIR, gdybym poszedł na kurs B i nie miał jakiejś tam praktyki za kółkiem nabytej nie koniecznie w legalnych okolicznościach, to raczej bym niewiele wyniósł z tego kursu. Tak więc, z mojego punktu widzenia kurs na B (praktyczny), był stratą czasu bo tak czy inaczej musiałem wszystkiego nauczyć się sam. Nie wiem jak wygląda aktualna jakość szkoleń praktycznych oferowanych w WORDach, ale jeżeli nie poszły (a zapewne nie poszły) w kierunku faktycznej praktyki zamiast "zacznij kręcić kierownicą w lewo, jak ta chorągiewka będzie w połowie tylnej szyby", to zaryzykuję że niczego wartościowego bym się na kursie nie nauczył. Aha - wiesz dlaczego nie robiłem prawa jazdy A? Bo szlag mnie trafiał, że egzamin przewiduje powtórny sprawdzian z teorii (którego zapewne bym nie zdał).

> 125tki latają grubo ponad 100km/h. To moja jest jakaś zepsuta , bo prędkość optymalna to 70, a do 90ciu mi się jeszcze nie udało rozpędzić - a może jestem rozsądny?!

> Mój kolega nie jest debilem i wjechał w słup bo prostu nie miał pojęcia o jeżdżeniu na moto... Bez urazy - może jednak jest, skoro wsiadł na moto a "nie miał pojęcia o jeżdżeniu na moto...". Nie mierz wszystkich miarą swojego kumpla

> Co prowadzić...? > 125tki nazywasz motocyklami? Oho - zaczęło się > Mi przeszkadza to, że mogą komuś zrobić krzywdę i nic więcej! Jak pojawią się (o ile się pojawią) statystyki z udziałem 125ek to będziesz mógł coś powiedzieć. Na razie sobie możesz pogdybać. > Sam dla przykładu zrobiłem prawko, żeby jeździć na ścigaczach [ciach] Żeby mieć zapas mocy , czy zapier... wieczorami po ulicach?

> Odnosze wrazenie, ze najwiekszymi przeciwnikami nowych przepisow sa motocyklisci, ktorym > najbardziej przeszkadza to, ze inni beda mogli prowadzic moto bez zdawania egzaminow a oni > musieli. Wiesz, już jeżdżenie moto nie jest takie "elytarne". Do tej pory pośmiewiskiem były skutery 50ccm, teraz wrogiem publicznym są 125ki. Odpadł argument 50tki zawalidrogi, trzeba znaleźć sobie nowego wroga...tym razem w imię bezpieczeństwa.

> Zapowiadali, że popołudnie ma się uspokoić To pojadę po bułki do piekarni za rogiem > Jak wrażenia? Pozytywne, choć zmarzłem i piję Febrisan . Wnioski: - skórzana kurtka - dobra rzecz - przeciwdeszczowa kurtka (założona na skórę) - jeszcze lepsza rzecz - brak szalika/golfa - porażka - wybranie się w taką pogodę bez rękawiczek - debilizm Junak: - w instrukcji obsługi niektóre istotne fragmenty są pominięte - kiepsko widoczne kontrolki kierunkowskazów Jak się lekko ociepli to jeszcze dziś pośmigam i potrenuję

No z 15km pyknąłem dziś , ale pogoda nie sprzyja