dzidzia

Racja a teraz zastanów się kto pracuje w Niemieckich fabrykach przy składaniu aut może się okazać, że Ci włosi najgorsi nie są

Raczej przypadek - ta skrzynia to dobry ZF - ten sam co jest montowany jest w BMW. Nie słyszałem o problemach z tą skrzynią.

W skrócie: nowa konsola środkowa i kierownica nowe multimedia z ekranem dotykowym nowy systemy wsparcia kierowcy nowy kolory i wersje wyposażenia Alfa Romeo Giulia 2020 i Stelvio 2020. Film

Ale obecnie tak jest - Alfa jest sprzedawana obok Jeepa, serwis podobnie. Co nie znaczy, że serwis jest lepszy

Przeżyję bez tej lampki. Wolę fajne zwieszenie, silnik i dobrą skrzynię biegów. To auto przekonało do siebie nie bajerami czy wyglądem, a tym jak jeździ a to chyba najważniejsze.

No to podobnie, też zniżka na emeryta.

Nie wiem jaką ofertę ty dostałeś, ale my lekko ponad 70k za Xcellence z klimatronikiem, Full led i lakierem metalik. Fakt silnik 95km, ale zbiera się bardzo fajnie. Dopłata do 115km 3 tyś. Rocznik 2019. Opel wychodził drożej.

Szczerze polecam. Byliśmy prawie zdecydowani na Croslanda, fajne auto. Ale warto było iść do Seata, dla mnie jest to auto o klasę lepsze

A Aronę testowałeś - trzy tygodnie temu rodzice mieli identyczne dylematy, te same auta były rozpatrywane i po jeździe próbnej Aroną nie było już dylematów. W garażu stoi Arona Xcellence Auto bardzo przejrzyste, wygodne i świetnie jeździ.

Myślę, że to jedyny sensowny ruch. Tonale powstaje na platformie Compassa. Mniejszy SUV zapewne na platformie PSA. Przy obecnej sprzedaży ładowanie kasy w jakieś niszowe projekty, które może i zadowolą fanów, ale sprzedaży nie nakręcą to byłby koniec marki. A tak może przy pomocy popularnych modeli odbiją się od dna i w końcu kiedyś rozwiną skrzydła. Giulia i Stelvio to bardzo dobre auta. Lada dzień w Europie pokażą wersję po małym lifcie. Nowy system multimedialny, nowa kierownica i konsola środkowa. Do tego nowe systemy wspomagania kierowcy. Natomiast 2021 to duży lifiting - przod ala Tonale, hybryda, nowe silniki. Trzymam kciuki za tą markę.

Tu jest trochę więcej informacji Fiat plany Generalnie segment A docelowo zniknie, ale wcześniej pojawi sie duży lift 500 i Pandy włącznie z nowymi silnikami Firefly. Później stara 500 i Panda nie uzyska następcy. Całkowice nowa 500 będzie miała premierę już w Genewie, ale to będzie zupełnie nową generacja na nowej platformie i tylko elektryczna.

Zarzuciłem wątek, ale nie myślałem, że wywoła taką dyskusję Sam użytkuję na co dzień dwa auta, jedno od VAG drugie FCA. Nie ma co tu dyskutować - VAG jest mocno do przodu. Golf jest bardzo dobry, naprawdę niewiele można mu zarzucić, ale jest nudny i prywatnie nigdy bym go nie kupił. Jeep jest bardzo dobry i jestem z niego bardzo zadowolone, ale nie jest tak dopracowany jak VW - widać pewne różnice w szczegółach, chociaż to dwa zupełnie inne auta. Ostatnio rodzicie szczęśliwie pozbyli się 3 letniej Toyoty Yaris - auto poza tym, że niezawodne prawie nic nie oferowało. Kupili Seata Aronę. Auto, które było na końcu listy a po jeździe testowej wskoczyło na pierwsze. To jak to auto się prowadzi, jak wszystko jest przemyślane - byłem pod wrażeniem. Dodatkowo wychodzi taniej niż np 500x. Wiem - 500x ma miękkie plastyki , ale w jeździe nie ma szans. Poza tym tworzywa z Seata są może twarde, ale nie tandetne. No i cena - Seat w takiej opcji (Xcelence) był tańszy od Fiata. Dzisiaj oferta Fiata jest znikoma, poza tym samochody są drogie. Kiedyś jak kupiliśmy Punto I to była to bardzo dobra oferta. Znacznie tańszy od VW, ale nowoczesny, dobrze wyposażony z dobrymi silnikami - z niższą ceną można było przymknąć oko na niedoróbki. Dzisiaj ich auta są drogie a oferują mniej. Mam nadzieję, że technologia z PSA pomoże Fiatowi wrócić do segmentu B. Zobaczymy.

Całkowice nowa, elektryczna 500tka będzie miała premierę w Genewie. Fiat Centoventi to realna bazą dla nowej elektrycznej Pandy. Więc klasa A raczej pozostanie na platformie Fiata. Za to segment B I C zapewne powstanie na platformie PSA. Za to platforma gorgio może w przyszłości posłużyć klasie D Peugota. FCA ma już gotowe hybrydy do wdrożenia (Compass i Renegatem), nie wiem jak to wygląda w PSA. Wydaje mi się, że ta fuzja to dobry ruch, obie strony mogą na tym skorzystać. Poza tym łączy ich długa współpraca przy autach dostawczych.

No i w końcu FCA znalazło partnera. Moim zdaniem dobrze się stało. PSA znacznie lepiej pasuje niż Renault z którym wcześnie próbowali się porozumieć. Fuzja FCA-PSA

Przed Sonaxem używałem COLLINITE 476S - pracy sporo a efekt moim zdaniem utrzymywał się krócej niż przy Sonaxie. Nie namawiam, ale jeśli nie chcesz bawić się w ceramikę to Sonax jest naprawdę dobrym wyborem. Ja przy poprzednim aucie spróbowałem ceramiki i różnica jest ogromna (oczywiście na korzyść ceramiki).

Da się, można też nakładać na plastyki, nie zostawia osadu jak wosk tylko przyciemnia. Co do szyb to tylko nie nakładanym na przednią szybę a tak to ok.

Polecam Sonax Polymer Netshield. Prosty w aplikacji, trwały i bardzo wydajny. Nakłada się znacznie szybciej i przyjemniej niż wosk.

Compass fajny, ale drogi. Kia fajna, ale pełno jej na ulicach Ateca FR ale to czysto subiektywny wybór :D

Polecam: https://kosmetykaaut.pl/

Ja przy takiej kwocie aut sprowadzonych nie biorę pod uwagę.

Porównaj standard warsztatu, czystość i jakość obsługi a zauważysz pewne różnice. Duża firma generuje większe koszty, przy tym VW ma swoje standardy , które ASO musi spełnić a Janusz nie. Absolutnie nie bronie wysokich cen VW bo uważam, że są grubo przesadzone. Ale porównywanie cen w ASO do cen u przysłowiowego Janusza, ale że sam kupię olej i wymienię... kurcze, płacę za to, że się nie brudzę w kanale a auto odbieram umyte. To nie jest za darmo.

Ok to ja odpowiem na swoim przykładzie -letnie miałem oryginalne 19-tki - według mnie ładne Potrzebowałem felg do pon zimowych. Priorytety jako taki wygląd i cena. I według mnie te felgi wyglądają nieźle (jak na zimówki) - przy moim czarnym lakierze efekt był niezły.Zauważ, że są to 17-tki - najmniejsze koła jakie można do tego samochodu założyć Może to wina zdjęcia, że tak je odbierasz

VW ma kosmiczne ceny oleju - średnio x2 w porównaniu za ten sam olej w sklepie. Sama usługa wiadomo, że kosztuje. Tak jak ktoś napisał, utrzymanie recepcji, standardów, budynku i personelu kosztuje. To nie Janusz w warsztacie.

Gratuluję! Takie spalanie to chyba w manualu ? Automat i 4x4 po Warszawie to około 9-10l na 100km.

Nie - to polski produkt - zapewne zimówki Też takie miałem