lefff

> Odróżniaj norme od dupokrytki producentów. Przy "normatywnej" konsumpcji 0,5 litra / 1000 zalepisz > szybko katalizator, dorobisz sie zapieczonych pierścieni na tłokach, zarzucisz nagarem > świece i EGRa ... > 100ml jest OK. To daje mniej wiecej 1,5 litra na 15 kkm. Tyle od nowości brała moja Astra. Po 210 > kkm poszła do ludzi i dalej tyle brała. ile oleju braly astry F 1.6 16v?

> nie wyobrażam sobie żeby pamiętać o butelce oleju jadąc na wakacje gdzie mam przykładowo do > zrobienia z 4 tys km zmien samochod na nowszy/inny to zaczniesz sobie wyobrazac

> To nie jest zadna norma, tylko zapis majacy na celu ochrone producenta > Nie wyobrazam sobie dolewac 0,5ltra na 1000km i uwazac auto za sprawne to swoja droga sobie malo wyobrazasz, pogadaj z wlascicielami subarynek ........ moje TSI bralo prawie 1l na 1000 km, po naprawie lyka jakies 200 ml/1000

> szczerze nie mam zdania- tzn mam ale zbyt słabo ugruntowane bo przy zakupie rozważałem- > przejechałem się paskiem z tsi i jakimś 180KM i mi nie podpasował-ale to się chyba nie > liczy... > do rzeczy: w ostatnim motorze test "długodystansowy"-całe 40kkm Octavi z silnikiem 1,2 TSI > -"tylko" 4x musieli dolewać oleju - wyszło jakieś 1L/10kkm średnio > :-( 100 ml na 1000 km to duzo? norma dla wiekszosci silnikow to 0,5l/1000 km

> danielcio ze swoją ofertą został przebity o ok. 1,5% (musiałbym sprawdzić dokładnie), ale > rzeczywiście był jako drugi. > Aha - żadne auto z placu, żaden 2013 z wyprzedaży - rocznik 2014 pod zamówienie do produkcji wg > specyfikacji. > Zakup - nie kojarzę by był jakiś warunek stawiany że auto musi być kredytowane (choć zapewne > rozmawiałem o takiej opcji ale nie wiążąco), choć ostatecznie trzeba by wziąć trochę w kredyt. > Tyle, że uzyskanie takiej ceny wymagało trochę wysiłku, popisania paru maili, kilku wycieczek do > salonów (choć tutaj bardziej by sobie pojeździć) i trochę czasu przez telefon - jeśli ktoś nie > ma czasu się w to bawić to zapewne nie uzyska takich efektów. > A w 2013 poszedłem z głupa najpierw do Ganinexu w Katowicach - na rocznik 2013 z placu dostałem 9% > od cennika. Na auto z 2014 roku do zamówienia 8%. U Zimnego na auto stojące w salonie dostałem > w 2013 roku 9%. > edit - pisaliśmy kiedyś o cenie O3 i wtedy podałeś cyferki które wyrażają jeszcze lepszy upust niż > to co piszę, więc nie wiem skąd zdziwienie (?) > Ja naturalnie cały czas posługuję się odniesienie do ceny z cennika. slowo klucz - kredyt i wszystko jasne, dealer ma prowizje od kredytu

> Widzieliście wyniki Tegorocznego Car Of the Year? > Zaskoczona zbytnio nie jestem > http://moto.money.pl/wiadomosci/aktualno...2.html?rfguidfo bezjajeczne i niczym niewyrozniajace sie auto

> choćby u Zimnego, najpierw w grudniu, potem w styczniu ciekawe, nawet dealer z OCP dawal max 8% no chyba, ze nie kupowales za gotowke

> 9% dawali bez zbytniego problemu, po wyższe rabaty trzeba się trochę pobawić, ale da się, choć może > nie koniecznie w pierwszym z brzegu salonie kiedy i gdzie dawali Ci 9%?

> Ała > Źródło > To już C1 chyba fajniejsze: > Za to 108 to już piękniś: nowy styl toyoty to dla mnie porazka

dobra, jestem niereprezentatywny, w dlugie trasy latam motocyklem a tam o wyciszeniu ciezko jest mowic hahahahahaha

> W moim subiektywnym odczuciu wymiary i centymetry aż tak bardzo się nie liczą. Do jazdy po Wawie i > okolicach faktycznie można mieć odczucie, że te samochody niewiele się różnią, ale w trasie, > do tego troszkę dłuższej i szybszej nawet nie ma co porównywać, na plus insignii. > Dodam tylko, że w 2010r 1 kolega kupił skodę w dieslu za 86 tys, a drugi za tą samą kasę paska B6 > 1.8 doposażona nieźle benzyna. No i kiedyś ten od skody również próbował omawiać "wyższość" > skody nad tym paskiem porównanie niemalże takie samo jak do insigni, więc czyżby właściciele > octavii chcieli się dowartościować? no nie wiem, trasy z predkosciami autostradowymi robilem i raczej dyskomfortu nie odczuwalem ale ja mam nietypowy naped wiec moze dlatego

> Widzę, że Cię nie przegadam skoro padają argumenty w stylu "wielkie mi halo" ale spojrzałem czym > jeździsz i już wiem dlaczego ja nie mam obecnie ani tego ani tego, więc znaczek nie > przysłania mi jednej półkuli Faktów nie zmienisz, więc nie masz co się tak napinać, skoro > lepiej Ci się użytkuje skodę to na zdrowie, w końcu ile marek tylu chętnych, a takie > zestawienia tych 2 samochodów są bez sensu mialem kiedys rowniez opla ....... swoja droga sprawdz te wymiary, mi kopara opadla, ze insignia ma wieksze zwisy niz octavia

> Z klubu Insigni porownanie do OIII > jakiś tekst klamia, no ja moze wlasciciel insignii pisac, ze jakosc materialow jest taka sama a nawet lepsza ..... no przeciez to niemozliwe

> Tak, tylko już pisałem o "plusikach" których insignia ma na każdym kroku więcej od skody. Nie ma > tutaj dyskusji, octavia to kompakt z doklejonym kufrem i nic tego nie zmieni, to widać > ,słychać i czuć. > Prowadzenie to nie tylko zawias, to komfort jazdy "ogólny", tłumienie nierówności, lepsze fotele, > które nie przyprawiają o ból pleców i połamanie gnatów po 1000 przejechanych km, cisza w > środku przy wyższych prędkościach itd. To są fakty i niestety żadne subiektywne odczucia paru > fanów skody tego nie zmienią. Nie jestem fanem ani jednego ani drugiego samochodu, ale pisanie > nt że octavia lepsza od insigni to takie tłumaczenie sobie, że mam brzydką żonę, ale za to > dobrze gotuje, a faktu że jest brzydka nie zmieni nic. 4cm wiekszy rozstaw osi i wielkie halo? sprawdz rozstaw osi vs dlugosc to sie okaze kto ma co doklejone ........

> Taki OT: czy wiecie ile sie czeka w Polsce na octavię rs? Otóż ktoś musi zapłodnić fabrykę i potem > ona jest w ciąży i potem po już 9 miesiącach moze będzie u Ciebie RS 9 miesiecy?!?!?!?!?!?!?

> Ale bmw e46 to klasa D, więc nie tylko wielkość ma tu znaczenie...Jak już napisałem parokrotnie, > między octa a insi czuć różnicę klas w czasie jazdy, chociażby wyciszenie powyżej 120 skoda > jest po prostu głośna, w insigni robi się głośniej w okolicy 160, wybieranie nierówności > również na plus insigni, prowadzenie także, wygląd-rzecz gustu, ale również na plus dla > insigni i tych plusików na każdym kroku insignia będzie miała więcej, co sumując postawi ją > właśnie w tej klasie a nie w klasie kompakt jak skodę-tu nie ma co się rozwodzić nad tym, bo > nie takie głowy jak nasza to ustalają. zadne glowy nie ustalaja bo to wszystko kwestia umowna a co do prowadzenia to ciekawe co piszesz, bo insignia nie slynie z dobrego prowadzenia. Jesli chodzi o zawias to co kto lubi, ja lubie twardy

> Chcesz mi udowodnić, ze Octavia, to klasa średnia, czy tez jest lepsza od klasy średniej, > ewentualnie to samo? Dla kogos zapewne Panda bedzie lepsza od Oktavi, bo Octavia mu sie nie > zmiesci do garażu, ale całościowo nie będzie ta Panda lepsza. nie, octavia to kompakt ale jak bysmy nie pozycjonowali insignii to 4 cm rozstawu osi wiecej i 3,5 cm szerokosci wiecej nie powoduja ze jest ona tak bezdyskusyjnie klase wyzej tym bardziej, ze z nia jest podobnie jak z S60, duza bryka z ciasnym wnetrzem

> Jest moda na SUVy. ja pindole, to duzo wiecej niz warta jest moja OII z 2011

> Nie, zrobi się czymś gorszym Jak ty nie widzisz różnic miedzy klasami to o czym tu gadać? Ty rowniez jej nie widzisz, zafiksowales sie na czyms czego nie umiesz udowodnic

> Lepsze materiały, lepsze zawieszenie, lepsze wyciszenie, często więcej bajerów w opcji to nic > innego? > Jak wyżej w tej chwili tylko w klasie premium masz bajery niedostepne dla kompaktow

> Zgadza się, ale tylko wtedy gdy na nic wiecej nie patrzysz. Mało kto chyba rozumie, że klasa > średnia to nie tylko wielkość w środku. > Chyba, ze tu się rozchodzi jedynie o wymiary wnętrza i do tego awaryjność. > Pasat ma podobnie miejsca do Octy, a jednak nie jest kompaktem. > Albo Dacia Logan kombi, sam rozstaw osi 290,5cm, pretenduje ja do klasy E ? nie? a co jeszcze przepraszam wyroznia klase srednia jak nie wielkosc?

> Kurcze, już myślałem, że ze mną coś nie tak, Koledzy porównują Octawię do Insigni i wolą Skodę? > Przecież to są inne segmenty, to tak jakbym porównywał swojego golfa + do Passata i mówił że > to to samo bo podobnie jedzie i tyle samo miejsca w środku porownaj w srodku, jakos tego segmentu nie wyzej nie czuc

> Rodzice a raczej tato rozgląda się za autem. Interesuje go między innymi Qashqai. W okolicy jest > taki tylko czy wart jest tych pieniędzy. IMO cena z sufitu

> To chyba mówisz o firmach handlowych > U nas nie ma to sensu - są 4 auta (insignia, 2 astry i hyundai h-1) - kto potrzebuje ten bierze. A > firma jest dość duża (170 osób we Wrocławskim biurze a na całym świecie 3000). > Owszem na naprawy idzie kasa - chodziło mi o nie dbanie w sensie żyłowanie auta. Poza tym niektórzy > nie potrafią jeździć > Dlatego IMO automat w aucie firmowym jest lepszy u mnie, jesli chodzi o insignie, to kazda ma jednego kierowce

> Przegląd co 2 lata jakieś 50zł, oc 40zł co rok, kask ok 250zł, jakiś alarm lub blokada ok 120zł, > filtr paliwa i powietrza jakieś 20zł co rok. To tak z grubsza. rekawiczki, kurtka, buty