HanYs

FSD 14.2.1 z HW4 Rozpoznaje więcej znaków, przepuszcza pojazdy uprzywilejowane albo zjeżdża na bok. Przybyły dwa nowe profile jazdy, super powolny Sloth i najszybszy Mad Max. Niestety jakiś spryciul zabrał opcję dostosowania prędkości manualnie Teraz trzeba zmienić kółkiem na kierownicy profil żeby auto zwolniło do pożądanej prędkości. Na przykład , profil Standard jest za mało asertywny według mnie ale prędkość jest +5 mph co czasami jest potrzebne ze względu na . Omijanie przeszkód i przedmiotów na drodze, super. Drugi babol to coś nie tak z integracją FSD z Google maps. Kilka razy pożądany adres był obok albo Tesla skręcała skrzyżowanie wcześniej albo w parking zamiast w następną ulicę. Wjechałem i zaparkowałem z FSD na parkingu przed sklepem ale już wyjechać się nie dało. Auto się poddało i zaparkowało z powrotem. Nigdy wcześniej tak się nie działo, a używam tych samych lokalizacji. Z pozytywów to można w końcu wybrać co ma się wydarzyć na koniec podróży czy gdzie ma zaparkować. Do wyboru, podjazd przed domem, miejsce parkingowe, przy ulicy (przy krawężniku), czy też tylko wysadzasz kogoś. Z negatywów to u mnie pod domem Tesla parkuje na miejscu w którym nie wolno parkować (zakreślone) i nie rozpoznaje miejsc dla inwalidów, jeśli jest wolne to zaparkuje. W EU już FSD ma wejść ponoć w przyszłym roku ?

Słowo klucz to “cynk”. Tarcze są pokryte powłoką ochronną.

Golisz nogi ?

Co więcej jest potrzebne ?

Termomiksa kupisz przez www? Wolisz słuchać sprzedawcy wciskającego Ci kit zamiast wybrać sobie przez stronę internetową kilka opcji i mieċ cenę czaro na białym ?

Wersja 14.1.4 dla HW4 Nowe profile style i prędkości jazdy. Brak możliwości ręcznej kontroli maksymalnej prędkości w danym profilu. Trochę lipa moim zdaniem. Podobno styl jazdy ma być czerpany z danego profilu kierowcy. Zmieniamy "kulką" pomiędzy : Sloth, Chill, Standard, Hurry, Mad Max (czyli dawny Asertywny). Ten ostatni zadupca +20 mph i pcha się jak człowiek. Start FSD zaczyna się z zaparkowanego miejsca na parkingu albo garażu który Tesla sama sobie otworzy i zamknie. Wybieramy miejsce/sposób parkowania w miejscu docelowym. Na przykład przy ulicy, na parkingu, w garażu albo przy Supercharger-ze ! W moim przypadku Tesla zaparkowała bardzo żwawo ale na miejscu nieparkingowym oznaczonym liniami "nie parkować" Do poprawki. Zgłosiłem i zobaczymy ile zajmie poprawka. Podobno soft z Autopilot idzie do kosza i będzie tylko jeden soft z FSD albo tylko ze zwykłym TACC. Pewnie jeśli ktoś ma EAP to będzie miał FSD pod spodem. Jeszcze jedno. Miałem w poprzedniej Tesli FSD z HW3 i oprócz Auto shift obecna Tesla z HW4 jeździ jak samo pewnie.

Wymienili czy naprawili "starą" ?

Prius to miał z 15 lat temu.

"Całe miasta przygasną, bo prądu braknie"

Możesz mieć profil przypisany do klucza.

Ho Sung Song nie spał po nocach żeby Ci się dupa nie pociła ! Może po prostu masz rzadką skórę na dupie.

Piękny efekt nożyc. Kompleks na punkcie braku wzwodu z powodu wentylacji lub nie siedzień ! 🤣

Tesla ma opcję utrzymywania temperatury przy której oczy Ci nie wypłyną jak wsiadasz z marszu, możesz sobie ustawić temperaturę z apki i zanim dojedziesz do auta to masz co Ci pasuje (ciepło/zimno).

To nie było o Tobie tylko o Naszym koledze który tutaj powtarza o tych wentylach jak mantrę.

Normalnie. Jak masz Kia to najlepsza opcja na świecie. W sumie chyba jedyne czym się mogłbyś chwalić. 🤣

Problem z portem ładowania. -Zrestartuj software na początek. -Sprawdź czy zatrzask w porcie ładowania działa poprawnie - sprawdź w jakim stanie są styki w porcie, czy nie są skorodowane/ uszkodzone -sprawdź kabel do ładowania, czy wtyczka nie jest uszkodzona

Też kupujesz wypierdziane ?

Rozładuj go do zera na jakiś czas i po tym będą musieli Ci go wymienić.

W USA tez nie zawsze.

U mnie wymienili.

Masz wadliwy/uszkodzony akumulator.

Może być bardzo optymistyczny żebyś kupił kolejne auto od nich. Ja bym stawiał na spadek 4-7% szczególnie ze względu na klimat co z resztą nie było by złym wynikiem.

A co Ci mieli powiedzieć, że 70 % ? 🤣