misiekwaw

kompletnie marwe to forum, na rozruszanie pomiary na 40% wódeczki

kurde po tym M5 to aż nie wypada się dopisywać Jak to @atur kiedyś pisał "W głębi duszy zawsze byłem dresem" F20 "116i" aktualnie dobrnąłem do 480KM ale pewnie nie wytrzymam i wjedzie większe turbo

tylko testówką ~`1,5h, dla mnie był koszmarnie twardy i zawias i kanapa

z moich ostatnich doświadczeń wynika niestety, że powinieneś się oswoić z wymianą co max 3 lata... może mam wyjątkowego pecha, ale czego bym nie kupił kończy się to tak samo źle...

😀 ja poszedłem w Carpuride w wersji dedykowanej do mocowania oryginalnej Navi, zobaczymy jak się sprawdzi

no właśnie były ze 2-3 dni jak było całkiem przyzwoicie. o dziwo...

zawsze uważałem że to rzekome zabijanie optyki przez moto to urban legend po czy mi szlag trafił także potwierdzam, kup uchwyt z amortyzacją albo nie wpinaj tam swojego iPhona tylko woź go w kieszeni a do uchwytu jakiegoś starocia.

Nie będę oryginalny i dodam głos na trampki TCX wentylowane

o, UHMA gratki

tam jest "Przyjęcie aut do serwisu" 😂🤣😋 BMW R1250R

Zet odjechał a my powoli się poznajemy 😍

Sprzedam dużego Zeta: https://www.otomoto.pl/oferta/kawasaki-z-z1000-abs-2016-akrapovic-full-led-dodatki-ID6C753b.html

No jak to po co? Przecież za szybko jechał żeby skręcić

Mógł też przesadzić z pochyleniem nie zmniejszając nacisku na przedni hebel, efekt będzie analogiczny. A wystarczyło użyć tylnego hamulca

najprawdopodobniej tak

Już to zrobiłem, nic to nie zmieniło.

Zapytaj w MotoStyl-u na Targowej, sprzedają Hyo, może ogarną.

pisałeś, że zamówiłeś Kossy, to jak ich nie zepsułeś to może chcesz odsprzedać w dobrej cenie

I jak efekty?

sprawdzałem to wielokrotnie i ja i "poprawiający" po mnie na wszelki wypadek montaż znajomy sprzedawca, pinlock wszędzie, na całym obwodzie przylega idealnie, żółta karteczka nie ma szans się wśliznąć a i tak paruje

Kask jest więcej niż niezły IMHO do miasta i turystyki jest wręcz genialny. Do wypadów na tor i bardzo szybkiej jazdy w dużym pochyleniu już się średnio nadaje, ale też nie do tego był stworzony. Jeżeli chodzi o pinlock, to ten też kosztuje 8 dyszek Niestety nie jest to Pinlock firmy Pinlock tylko antyfog firmy Schuberth, co też może mieć jakieś znaczenie. Parowanie, które występuje i u mnie i u Duśki naszym zdaniem może być spowodowane przez dwa czynniki. Po pierwsze - ten kask jest bardzo szczelny. We wszystkich poprzednich kaskach mniej lub bardziej wiało, w tym w pewnych warunkach jeśli jest wpięta kurtyna pod brodą robi mi się wręcz duszno, i nie mówię tu o upałach powyżej 30 stopni. Dodatkowo konstrukcja szczęki wraz z kurtyną jest tak rozbudowana, że kurtyna aż się zawija do góry od opierania się o szyję (jednocześnie jest na tyle miękka że to w najmniejszym stopniu nie przeszkadza) uszczelniając dół kasku. Po drugie - kask nie ma deflektora na nos, czyli cały czas oddychasz bezpośrednio na szybę. No nic, czeka mnie kolejna zima w HJC Tegoroczna w RPHA ST I pewnie przyszłoroczne wypady na tor również bo HJC ma lepsze pole widzenia w dużych złożeniach co zresztą było dla mnie jednym z warunków przy wyborze drugiego kasku.

w sensie DD na microclick albo odwrotnie? I don't think so...

Mam kask teoretycznie tegoroczny, w każdym razie kupiony w tym roku, ALE aktualnie pinlock jest inny... Zobaczymy czy da się go wyregulować tak żeby nie parował, bo po wstępnej regulacji zaparował tak samo jak poprzedni parował od nowości a już miałem nadzieję...

mi od początku paruje i żadne regulacje nie pomagają a w HJC sprowadzało się to do "załóż i zapomnij", nie wspomnę że był większy

Nie mam porównania do C3 Basic - mam C3 Pro i jestem mega zadowolony po sezonie nie ma na nim żadnych oznak zużycia, podczas gdy mój poprzedni kask po takim samym sezonie w zasadzie nadawał się na śmietnik (AGV). No dobra z Schubertha jestem mega zadowolony poza pinlockiem, tego powinni się uczyć od HJC...