[S-Max 2,5 Hybryda CVT]

Dzięki @Maciej__
Mam ledwie 33kkm więc aż tak dużo nie powiem, ten sam napęd siedzi w Kudze FHEV, o awaryjności się nie słyszy, natomiast ma jedną wadę -> tłumik drgań w sprzęgle, niestety lubi hałasować i Ford ociąga się z wymianami na gwarancji, ale twierdzi że to tylko odczucie dźwiękowe.
Poza tym:
- nadwozie w 100% jak w zwykłym każdym innym S-Max'ie więc nie będę się rozpisywał.

- w mieście schodzi mi w tej chwili do 6-6.5l/100km
- w trasie raczej nie przekracza 7.5l/100km na S'kach (nigdy nie jeżdżę sam, zawsze 5 osób z bagażami)
Pytaj co chcesz wiedzieć.  

[Upierdliwość dużych kół]

3 godziny temu, el_guapo napisał(a):

 225/50/17 to rozmiar S-Max. 

Prawie ale nie. 235/55/17.

[Upierdliwość dużych kół]

Mam 17" na stosunkowo dużym S-Max'ie. Balon jak nie wiem, ale mnie to cieszy. Prowadzi się zaskakująco dobrze, a to VAN, w wyścigach nie wystartuje, za to oszczędza skomplikowane zawieszenie.
 

[S-Max FHEV]

Kolejny przegląd za nim. Chciał wymiany oleju po 31kkm.
Zrobiony od razu zakres przęglądu nr.2, i dodatkowe detale:
- zbieżność - ciekawe że po tym samym przebiegu robiłem w Grand C-MAX a potem już pięknie trzymał do prawie 74kkm
- kuno odstraszacz - bo ten chemiczny już się kończył
- wycieraczki - ciężko o zamienniki bo dysze spryskiwacza są w wycieraczkach
- jak panowie określili poza tym stan samochodu "jak nowy"
Było niestety z tego względu dość drogo bo 3100, ale ustawienie geometrii i kunocoś tam to już było z 1k, nie mówiąc o wycieraczkach za 300zł.  
Za to jestem zadowolony, samochód jeździ dalej. Albo uczę się coraz lepiej hybrydy, albo Ford się do mnie przyzwyczaił, bo od wartości podanych w poście powyżej teraz mogę śmiało odjąć 0.5l.
I generalnie wciąż bym kupił, ale wciąż ciut żałuję, że nie dopłaciłem do Galaxego.  
No i mały tuning, końcówki wydechu zamiast podcięć:

 

[Rodzinne auto - co kupić?]

Teraz, MarcG napisał(a):

W Odyssey jest układ 2+3+3

To zmienili.
A i tak mogłem to kupić, a wolałem S-Max'a.  Każdy wybierze co chce.  

[Rodzinne auto - co kupić?]

10 godzin temu, MarcG napisał(a):

To tak dla porównania Odyssey, wg papierów przeszło 900l bagażnika 

Dla mnie układ 2+2+3 jest bez sensu i odpada w przedbiegach. Dużo wygodniejszy jest 2+3+2.

[Rodzinne auto - co kupić?]

10 godzin temu, technix napisał(a):

Z całym szacunkiem... Nie umiecie się pakować na wyjazdy.  
Przy pierwszym synu też braliśmy spory nadmiar, ale potem jak przyszły bliźniaki nauczyliśmy się tak pakować, że był luz.
Do tego to jest (Grand?) Scenic, to jednak Megane, a Galaxy jednakowoż większy.  

[Rodzinne auto - co kupić?]

2 minuty temu, technix napisał(a):

Ok, zatem brniemy dalej

Skoro nie masz zdjęć, zrobimy wizualizację

Dawaj linka do wózka i spis tych rzeczy dla dzieci - spokojnie, mam teraz tą przewagę, że leżę z gorączką i mam nadmiar czasu na głupoty

Easy Walker DUO w wersji z gondolami, a rzeczy to typowo co dla roczniaków i 4 latka na całodzienną wycieczkę.

[Rodzinne auto - co kupić?]

5 minut temu, technix napisał(a):

Rozmawiamy o przestrzeni, którą na zdjęciu zajmuje ta walizka?

Tak dokładnie.

[Rodzinne auto - co kupić?]

51 minut temu, technix napisał(a):

W życiu!

Pokaż zdjęcie zapakowanego bagażnika.

Gdyby było tak jak piszesz, nie miałbym dylematu czy lepiej osobowy bus czy town& country w wersji stown and go?

Nie pokażę. Bo już wózka bliźniaczego nie mam z 8 lat, a Galaxego ponad 5. Ale tak było.

[Rodzinne auto - co kupić?]

W dniu 15.09.2023 o 19:27, MarcG napisał(a):

Byłeś w środku w takim amerykańskim vanie ?

Jest o numer większy, zabiera do środka 7-8 osób z bagażami. W europejskich przy 3 rzędach siedzeń bagażnika nie ma.

Aha byłem.
Byłem też w europejskich. Mówienie, że nie ma bagażnika w Galaxy czy Sharanie to przesada w drugą stronę. Jasne te z USA będą miały większy, ale Galaxy MK3 zabierał 7 osób, do bagażnika dla 3 dzieci klamoty na cały dzień i jeszcze wózek bliźniaczy. Mnie wystarczy, był wygodny, dobrze się prowadził, a już europejskie miejsca parkingowe wypełniał szczelnie.

[Rodzinne auto - co kupić?]

W dniu 31.08.2023 o 17:06, MarcG napisał(a):

Jeżeli chodzi o vany to może poza jakością wykończenia amerykańskie we wszystkim są lepsze. Pozostają jeszcze silniki, były tylko V6 ale teraz są hybrdy więc i spalanie normalniej i nie trzeba gazu montować.

Bez przesady, czy ostatni Sharan albo Galaxy wygodą ustępują? No nie bardzo, jeszcze jak ktoś bardzo chce to Galaxy nie ma odsuwanych drzwi. 

[Coś z automatem do 20tys]

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-automat-klima-hak-elektryka-gwar-12-mies-warszawa-ID6FKSGX.html

[Rabaty na premiumy]

W dniu 16.06.2023 o 09:45, maro_t napisał(a):

 

problem w tym, że dzisiaj takie rzeczy znajdziesz w każdej marce. Wejdź na jakiekolwiek forum dowolnej marki i tak będzie. Jak ja robiłem research przed kupnem, to doszedłem do wniosku, że nic bym nie kupił, jakbym kierował się tym co czytam na forach. Kii i Hyunda'a nie, bo mają problemy z GPFem, Cupra Formentor nie, bo dramatyczne, zawieszające się multimedia (a tam nawet klimą steruje się przez ekran), Opla - Peugeota nie, bo 1.2 Puretech nie dojedzie do 100 tys. km i tak dalej. Kupiłem w końcu Nissana, chociaż też już widziałem wpisy o tym, że ten napęd e-power u niektórych sypie ciągle błędami, a serwisy sobie nie radzą. Ale na serio, przejmując się tym co się czyta to nic się nie da kupić.

Ja sobie z tym poradziłem, kupując samochód który ogólnie bez większych wad w elektronice, a napęd był nowością.  

[//// FIAT - operation "No gray"]

W dniu 21.08.2023 o 09:29, Majkiel napisał(a):

W sumie ciekawe. Skoro fabryka ma farbę danego koloru i jej używa, skoro można zamówić auto według konfiguracji, to co im szkodzi?

Decyzja importera. Np. pod koniec produkcji S-Max/Galaxy ten drugi rok już w PL nie był dostępny a produkowany. Dalej w DE była wersja Trend, w PL zaczynało się od Titanium, w DE można było sobie zamówić roletki na tylne szyby za coś 500PLNów, w PL tylko w pakiecie z... panormamicznym dachem za 5kPLN (SIC!).
 

 

W dniu 21.08.2023 o 09:46, kravitz napisał(a):

Projekt ma prawie 25 lat, a wygląda nowocześnie i to z każdej strony

Wygląda tak samo świeżo jak Vectra B. Teoretycznie lat nie widać, ale po detalach widać upływ czasu.
Niestety najlepsze wizualnie to są samochody pokroju Astry G czy Golfa IV - fakt że były nudne jak wchodziły do produkcji, ale dzisiaj są tam samo nudne i przeciętne. Wystarczy porównać je z konkurentem Focusem MK1 - zestarzał się niesamowicie wizualnie.

[Serwisować w ASO czy nie?]

59 minut temu, wujek napisał(a):

Jak mi jeden cmokal, ze jednak lakier trochę porysowany przy sprzedaży to mu powiedziałem, ze salon nowych aut jest niedaleko mogę podwieźć. Oczywiście nie kupił ani nowki ani mojego auta. 

Ten typ też mojej VC nie kupił. Bo nawet jakby mi dał więcej, to bym mu nie sprzedał... Bo widziałem, że były by gigantyczne problemy z typem...

[Serwisować w ASO czy nie?]

25 minut temu, marcindzieg napisał(a):

VC jeszcze spoko. Pełnoletni P206 za 4 kzł ma być nówka

Spoko? To był sedan miał coś 160kkm, miał WSZYSTKO sprawne, klima, skrętne ksenony, navi, grzane fotele, spoko wyposażnie jak na '04 rocznik i przy cenie 7k gość się o jakąś pierdółę kłócił i mi da 5.5k. No kurde... A brakowało gumowych nakładek na przedni zderzak od spodu i coś tam podciekało i tylne klocki i tarcze do zrobienia.

Z tą VB miałem szczęście po prostu - przyszedł typ, ja mówię, że no wszystko ok, ale sprzęgło słabe i klima nie działa, ale to samochód za 2.7k. Gość mówi, Panie za tą kasę to i tak ładnie wygląda, wziął i pojechał.  Co prawda za 10 miesięcy stała w komisie "Tysiak" jako okazja, no ale to już nie mój problem.  

[Serwisować w ASO czy nie?]

40 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

To co pisze dotyczy popularnych, w miarę tanich aut, możliwe że przy furach klasy wyższej kosztujących sporo będzie inaczej, bo i klient na nie inny.

Zdziwiłbyś się.
Może przy Vectrze B V6 w stanie średnim gość sprawdził, czy skręca, jeździ i hamuje, ale już przy VC za 7-8kpln to wymagania Panie jak dla nowego.

[Serwisować w ASO czy nie?]

4 minuty temu, exor napisał(a):

przy 10-letnim samochodzie ktoś będzie na to patrzył?

To jest paradoks. Sam nikt nie seriwsuje w ASO, ale wielu kupujących, nie ważne 3,5 czy 10 latek pyta czy serwis w ASO, albo wystarczy popatrzeć jak się tym handlarze przy sprowadzonych chełpią że serwis ASO.
Tata serwisował 9 lat w ASO Merivę i w sumie jeździła jak złoto i nigdy z nią problemów nie było, ja Almerę 6 lat, i w 3 roku np. wymienili linkę ręcznego na gwarancji bo stanęła na dębowo.
A niezależny serwis - raz było dobrze, żeby następnym razem było przeciętnie, albo wręcz źle - i to tak jak w nowych tak i w starszych samochodach.
 

 

6 minut temu, exor napisał(a):

Musisz sam pomyśleć czy ryzykujesz oszczędności czy jednak chcesz zachować gwarancję.

Ja nie robiłem przeglądu w seacie w 4tym roku,bo cena 2300 wydała mi się przesadzona.

Tak samo przy kia rio - przegląd kosztował 1700zł. Podziękowałem.

Już nie jeden raz widziałem, że serwis w ASO przy poważniejszej awarii, która bez pomocy importera marki lub ASO i ich partycypacji w kosztach, mogła by zabić kieszeń Kowalskiego, albo wymianę np. obudowy skrzyni biegów na rozszerzonej gwarancji Forda, Ford Protect 12.
Wiem, nie jest tanio, ale jednak częściej ASO trzyma standardy jak warsztaty nie zależne - chociaż trafiłem i na takie całkiem przyzwoite, ale znów specjalizujące się w danej marce, a różnica cen nie waliła na kolana.

[Kompakt,van ,suv max 50-70 tyś]

21 godzin temu, arek_m napisał(a):

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-c-max-ford-c-max-1-6-ti-vct-125-km-m5-trend-compact-pierwszy-wlasciciel-ID6FL12f.html z moich okolic wolnossak długo wisi i cena zaporowa wczoraj był 1,5 eb 92tyskm  15r 50tyś zł 1 wł.szybko sie sprzedał

Zobacz, przejedź się, może Tobie charakterystyka 1.6 wystarczy.
PS. Przed FL (Grand) C-Max to 1.6EB, a i zdaje się że była krótka seria w 2019 z 1.5EB ale już z FFIV R3, a nie R4, a można się naciąć bo pojemność 1.5 i też 150KM.  
EDIT:
I tutaj wychodzi, że polak woli się pokazać.  Pakiet Design dokupiony, który w sumie nic sensownego nie wnosi, a był pakiet z automatyczną klimą i pakiet winter 1.  

[Serwisować w ASO czy nie?]

ASO - ja robiłem pełen serwis nowych zawsze ASO. Kurde powiem Ci nigdy nie miałem problemów z samochodami serwisowanymi w ASO, a poza bywa różnie.

[Kompakt,van ,suv max 50-70 tyś]

W dniu 19.08.2023 o 07:10, arek_m napisał(a):

te silniki nie cierpiały na jakies wady ?niby sa poprawione.

 

Moim zdaniem te co wymieniłem. Zmieniać olej co 15kkm nie na Castrola, a np. Millers ma dedykowany do Ford'a. Zmienić rozrząd wcześniej niż Ford zaleca, poza tym jakiś wielki problemów nie kojarzę. Kupiłem go z przeświadczeniem że zrobię nim 200kkm, więc zupełnie bez strachu. Myślę, że uczciwy egzemplarz te 300kkm zrobi bez jakiś cudów...
Miałem ze swojej strony polecam, można próbować 1.6 125KM ale skrzynia 5'ka, diesla bym nie brał, 1.6EB niby też jest, w sumie jak przeszedł akcję serwisową to wiele się z nim dziać również nie powinno, aby nie zdążył nikt go przegrzać. Więc to trudniej sprawdzić.

[autohero itp ktoś kupował?]

W dniu 16.08.2023 o 18:17, ghost2255 napisał(a):

Ci podobno wyznaczają nowe standardy.

Gdzieś na FB widziałem skan umowy jaką dają klientowi kupującemu u nich auto. Napisane, że auto to złom, posiada liczne wady, jest zużyte i wymaga pilnych napraw aby przejść coroczny przegląd rejestracyjny.

Ale to też w sumie źle... bo przecież jeśli cena rynkowa, a samochód złom to też podpada pod oszustwo, nie? O tu:
https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/kodeks-karny-16798683/art-286

[Rodzinne auto - co kupić?]

S-Max/Galaxy.

[Kompakt,van ,suv max 50-70 tyś]

27 minut temu, arek_m napisał(a):

Grand mi sie nie podoba ze względu na tył ,juz ładniejszy cmax ,gdybym miał kupowac .tylko czy 1,5 to dobry wybór i bezpieczny ..wstępnie szukałem zwykłego 1,6 125KM ,ale może byc mułowaty jak moj 1,6 .Fordami sie dobrze jeżdzi ..

Na FCP będą marudzić. Ale zmieniać olej co 15kkm, rozrząd częściej niż producent przewiduje i będzie git.

Aha i nie ma co brać wersji 182KM bo w lato i tak cierpi z powodu kiepskiego IC i lubi komp obcinać czasem moc w upały przy ciśnieniu. Do tego 150KM starcza w zupełności.