format

No spoko, ale adaptacja technologii w smartfonach trwała miesiące, co najwyżej kilkanaście. Elektryki są na rynku od ilu lat?

No i ja to rozumiem. Pytanie, po co płacić za coś co jest warte X kwotę X*4 czy tam X*5?

Smartfony akurat w relacji do technologii która za nimi stoi wcale drogie nie są.

No właśnie w tym rzecz, nie wierzę że zespół napędowy elektryka jest droższy od auta spalinowego skoro jest on wielokrotnie prostszy.

A czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć dlaczego w ogóle elektryki są takie drogie? Wcześniej argumentowano że to kwestia akumulatorów. Zgoda. Ale po pojawieniu się samochodów z modelem finansowym dzierżawy akumulatora możemy zobaczyć ile realnie kosztuje ten samochód bez baterii. I tak Zoe, czyli segment B w wersji golas kosztuje 100 klocków, czyli circa 2-3 razy tyle ile jego spalinowy odpowiednik. Kurka wodna, co tu jest takiego drogiego?

https://en.wikipedia.org/wiki/Photovoltaics

Mówisz że radar i sensor cmos kamery tracą zasięg z czasem? Rzucisz jakimś artykułem na ten temat?

Line assist w Oplu działa średnio. Znacznie fajniej jest w vag, ale tu znowu auto nie pozwala jechać bez trzymanki zbyt długo. tapatalked

Mój się z niczym nie poddaje. Na aktualne 31kkm na liczniku zapewne jakieś 25 mam ukręcone na ACC. tapatalked

Czyli odkrycie wynalazku jakim jest ACC jest jeszcze przed tobą. tapatalked

W Oplu Astrze o której jest temat. Inna sprawa to fakt że rzeczone 1.6t w Astrze jedzie od 55 kmh do 240 na szóstce. Nie trzeba dużo mieszać lewarkiem jadąc na adaptacyjnym tempomacie. Oczywiście automat daje większy komfort, ale zdecydowanie za dużo zabiera przyspieszenia i elastyczności. tapatalked

Wcale nie. DSG potrafi zrobić kickdown o kilka (nieparzystych) biegów. Można zejść z siódemki na czwórkę, na dwójkę nawet. tapatalked

No bo w dwusprzęgłowcach masz parzyste biegi na jednym, a nieparzyste na drugim sprzęgle. Możesz więc zredukować z 7-ki na dwójkę, ale już z siódemki na piątkę nie. Trzeba by było rozpiąć napęd do takiego manewru. tapatalked

No jak sama nazwa wskazuje to jest skrzynia do 320Nm tapatalked

Wydaje mi się że sama zasada działania DSG uniemożliwia jej zmianę biegów o dwa. tapatalked

Maksymalny rabat jaki mi zaproponowano w seacie to 3000zł

No chyba w ciągu 10kkm by zszedł, zresztą wówczas problem występował by od początku. tapatalked

To nie ma znaczenia, ja auto odebrałem pod koniec czerwca, po drugim deszczu (gdzieś początku lipca) już mi wycieraczki mazały.

W skodzie też były super, specjalnie na przeglądzie kazałem im je wymieniać. Kosztowały bodaj 150, ale problem mażących wycieraczek nie istniał.

Cóż, widać kupiec z GM przeszedł do PSA

No to teraz wytłumaczę, możesz w miksie przejechać 50km ze średnią 180km/h, a następnie utknąć w mieście w trzygodzinnym korku. Będziesz miał wtedy średnią na poziomie 30km/h i spalanie na poziomie 15 litrów. Z drugiej strony możesz przejechać 50km ze średnią 100km/h, nie utknąć w mieście i dojechać na miejsce ze średnią 90km/h i średnim spalaniem 6 litrów (w Astrze bardziej 5). Wszystko jednym i tym samym samochodem, z tym samym kierowcą. Jeszcze raz, średnia prędkość mówi bardzo dużo przy trasach, ruchu pozamiejskim i autostradowym, w mieście, a szczególnie w miksie nie mówi nic. Nie zbieram tej informacji w związku z powyższym. A co do stylu jazdy, musi ci wystarczyć informacja że codziennie przekraczam 180. W zasadzie to nawet dwa razy dziennie.

Przypomniało mi się, moje wycieraczki z pierwszego montażu zaczęły mazać w drugim tygodniu użytkowania samochodu. Pióra mają jakość najtańszego syfu z biedronki.

Średnia dużo mówi w trasie, w miksie trasa - miasto nie mówi zupełnie nic.

200 tapatalked

Astra K kombi, 1.6 benzyna. tapatalked