format

> Przypuszczam, ze silnikowo bylby to duzo lepszy wybor niz 3-garowa kosiarka 1.2 Też tak sądzę. Choć nie ukrywam przejeździłem vagową 3 cylindrową kosiarką sporo ponad dwie stówki i sobie bardzo chwaliłem. Ale to było jeden-cztery i nie jechało w ogóle...

> nowe samochody w Policji > Opel Corsa a myslałem że po Fiacie Cinquecento nic mnie już nie zdziwi, a jednak... > p.s. popatrzcie na montaż "kogutów" Quote: Pojawi się także 149 tanich w eksploatacji pojazdów małolitrażowych z segmentu A oraz B. Mają być przeznaczone nie tylko dla dzielnicowych, ale także dla policjantów, którzy będą je wykorzystywali je do wykonywania zadań administracyjnych i pomocniczych, czyli np. do przewożenia akt do prokuratur lub sądów. Będą przydatne szczególnie w miastach, gdzie jest duży ruch i trudno znaleźć miejsce do parkowania. Widzę, że zdanie zbyt złożone by byle polski Dariusz mógł to ogarnąć rozumkiem.

> Jak myslisz, dlaczego kolega od kilkunastu lat serwisujacy wylacznie VAGi nie chce sobie kupic > nowego auta tego koncernu tylko jezdzi takim jednym TDI z 2001r, mimo, ze go stac?? Pomysl Bo nie jest dostatecznie przebiegły by kupić sobie Fiata Sienę

> Zejdz na ziemie albo przestan palic jakies swinstwo > Niestety ale nowe VAGi to g.... i ze starymi porzadnymi maja tylko wspolna nazwe, a wiem to z > pewnego zrodla. Jak kiedys napisalem, ze w 1.4 TSI plynely tloki to tu niektorzy sie smieli co > za bzdury wypisuje. Niestety pozniej im kopara opadla jak to okazala sie prawda. Mnie podoba się przewidywalność i autokącikowe doświadczenie, tyle lat nie poszło na marne. Czytam więc takie treści i już w połowie wiem, że to fiacikarz. Później wystarczy tylko spokojny rzut okiem na podpis/profil i ze spokojnym, szczerym uśmieszkiem można zająć się następnym wątkiem. I żeby nie było, sam posiadam samochód jedynej słusznej marki, szczytu włoskiej myśli technicznej, prawdziwej perełki, motoryzacyjnego cudu kalibru największych cudów eucharystii

> Szybciej się silnik spali (lub bezpiecznik) niż altka przeciąży. Dokładnie. Teraz altki w segmencie B mają 140 i więcej amperów. W zasadzie prościej jest wypalić wszystkie bezpieczniki, lub bez nich po prostu stopić kable niż przy pracującym silniku dojść do momentu w którym prąd płynie nie do, a z akumulatora.

> Sprawiasz wrażenie chłopca który zna się na tych rzeczach na podstawie folderów reklamowych bądź co > najwyżej auto, motor und sport więc to nie jest wysoko postawiona poprzeczka Wycieczki osobiste blablablabla, w sumie nawet rad jestem że nikt nie zmoderował. Dodałem do ulubionych i będę sobie na ten post o poranku zaglądał. > A co do mojego postu odnośnie Twego kamuflażu to przyznałem bez bicia że dałem się zwieźć, ale Ty > jak zwykle będziesz drążył temat do znudzenia Bo trochę na tym polegała zabawa, niestety kolega musiał zacząć swoje osobiste krucjaty, jak zwykle. A to woda w mój młyn. Dodam tylko, że wiele osób nie uważających się za takich guru motoryzacji, sprzętu audio, IT, fotografii, finansów, ubezpieczeń a zapewne też onkologii i astrofizyki, jak Ty załapało bez najmniejszego ale tę subtelną różnicę, bo to przecież zagadka dla przedszkolaków. Tak więc, reasumując, nie, nie zrobiłeś z siebie z siebie idioty. Sprytnymi, bardzo celnymi zabiegami retorycznymi zapędziłeś swych internetowych adwersarzy w ślepy zaułek, gdzie srodze pokazałeś jak intelektualną zgadywankę dla przedszkolaków zamienić w druzgocący intelektualny holokaust. Jesteś więc na górze nasz ty łebski, zrównoważony narcyziku. Sitting with a Jah! Looking for the Babilon!

> myślę że wiem o tym sporo więcej niż Ty Uważam, że znacznie ekstrapolujesz znaczenie tego czasownika. > po prostu nie przypuszczałem że olabogaVW może w ekoczasach popełnić coś 8V, przyznaję że nie > interesuję się takimi dość wątpliwymi wynalazkami stąd moje zaskoczenie W 1.2tsi nie ma żadnej różnicy w osiągachi jednostek 8v i 16v, ta ostatnia wyszła w zeszłym roku wraz z odpuszczeniem przez VAG łańcucha na rzecz paska (swoją drogą to całkiem niezły lol). Ale tego też nie musisz wiedzieć, co zrozumiałe, wynalazki, zaskoczenie, myśli, przypuszczenia, taka sytuacja. Pytanie czy w takiej sytuacji trzeba robić z siebie idiotę odpowiadając o 'wątpliwych' wynalazkach o których nie ma się najmniejszego pojęcia? Mam mieszane uczucia w tej kwestii. Niewątpliwym plusem jest lecący w górę postcount, minusem jednak to, że stajesz się motokącikowym Lucyferem. Na poważnie bierze Cię indeksujący MK google bot, choć pewnie też do czasu.

> 1.2 HTP jest 12V > a 1.2 TSI jest 8V co mnie zaskoczyło HTP jest też 6v

> To jest 8 V? Kolega ma taki wynalazek w Fabii 2. Tak BTW. Paskowiec jest AFAIR 16v już

> nieeeee pomyliło mi się, przecież 1.2 było 3 zyl nawet kiedyś miałem wątpliwą przyjemność posiadać > takie coś przez pół roku w Fabii I w wersji brak klapy schowka i zderzaki w kolorze No w tym rzecz. Każdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o motoryzacji wie że dość trudno mieć 8 wentyli w 3 cylindrach. Ale Ty oczywiście nie musisz tego wiedzieć. Dlatego też dziękuję za dobrą zabawę z historyjkami o kamuflarzu i pogromcy starych upalonych bejc, odchylenia bardzo niewielkie, poziom utrzymujesz można powiedzieć stały

> to TSI jest 8V ???? Tak. Zaciekawiłeś mnie tym 1.2 8v N/A, to miało jakiś symbol?

> zwykłe 1.2 8V Nie wiedziałem, że VW miało "zwykłe" 1.2 8v

> Škoda Fabia 1197ccm 8v > a tak naprawdę pod tym niepozornym wpisem kryje się demon oszczędności i skrytobójca BMW, cud > techniki z Volfsburga - TSI A co innego miałoby się kryć?

> aaa pomyliło mi się, formacie Nie znam typa. > rano jest, kawy nie było To teraz druga część pytania, jak się kamufluje?

> nasz flanel jest takim małym śmieszkiem, kamufluje się Nie kumam czaczy gościu. Jaki flanel, jak się kamufluje?

> no ale tu w tym temacie to zdrowo przesadził kolega z alkoholem > rozumiem tez ze 1.2 hatepe da sie rozpedzic do 170kmph > ale kto bylby takim masochistą ? Ale dlaczego hatepe?

> strasznie dużo. THP francusko bawarskie palą 4,5 na autostradzie przy takiej średniej ostatnio > jechałem z Warszawy do Gdańska... całkiem przyjemna trasa... autopilot... tylko te bramki na > autostradach... Spokojnie, Pepcio kupi sobie nową furę to dojdziemy i do trójki z przodu

> nie chce mi sie szukać, Ty możesz przypomnieć bo znając innych bajkopisarzy na pewno masz to dobrze > poukładane w głowie E, Pepcio tylko opowiadał, że jego 1.2tsi pali "okolice 5.9" przy 130km/h średniej Tu cały wątek

> tak, znamy te bajki... i jeszcze benzyny przybywało w baku > i to nic że katalogowo auto pojedzie 190 Ja tam jestem człowiekiem głębokiej wiary, nie mogę wkleić zdjęć, bo skończę jak pewien jegomość z Danii. Powiem zatem, że słyszałem iż stryjeczny wuj szwagra mego drugiego męża, niesłychanie przystojny, lekko zboksowanym jeden-dwa ukręcił licznikowe 224 i to w sumie nie jest ostatnie słowo. Wraz ze stryjecznym wujem rozważamy czy udać się w charakterze podmiotu do programu "nieprawdopodobne a jednak" czy bardziej "trudne sprawy". Doradzisz?

> e tam w Ibizie na "2" do setki prawie imo dobry wynik Zgadza się, prawie dobry wynik. Z akcentem na prawie.

> TSI od ponizej 2000krpm juz jedzie Jedzie to trochę za dużo powiedziane, to dobry silniczek do jakichś VW upów czy innych citgo, szkoda, że go do nich nie wkładają.

> Moment jak moment ale pojemnosc wieksza. W takim razie brac 1.2TSI i nie wymyslac. No, pojemność ważna rzecz. Jeden-dwa jest dobre na trzech, pod warunkiem że jeden nie pije.

> Przy 1500 obr, to pewnie połowa będzie Ano zgadza się

> połowę? No nie połowę, znacznie mniej 77 kilowatts (105 PS; 103 bhp) @ 5,700 rpm; 148 newton metres (109 lbf·ft) @ 4,500 rpm — AUS, AZD, ATN, BCB (discontinued) 77 kilowatts (105 PS; 103 bhp) @ 5,000 rpm; 175 newton metres (129 lbf·ft) @ 1,550-4,100 rpm — CBZB A i przebieg tego momentu trochę inny

> http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/6-...ta-z-tymi/lcf01 > Przed chwila wpadłem na taki artykuł. Pisza o obu silnikach Poziom niekompetencji autoświatowych dziennikarzyn jest wręcz oszałamiający