format

> Jeszcze ATT, Dezent. ATT to oczywiście są felgi z plasteliny. Mam takie w seju. W zasadzie już je zdjąłem, bo prostowanie tego to droga przez mękę i na dobrą sprawę trzeba by to było robić co miesiąc.

> Na jedynce sporo czasu na zwiekszenie obrotow o 550rpm > You made my day Czego nie rozumiesz? Jak silnik małolitrażowy, odprężony i turbo nie pompuje to tam na dole jest z 10 koni.

> A odnośnie "dupa od 800 do 1350rpm" to hmmm.... mam inne odczucia. Nigdy aż tak nie wnikałem w > elastyczność żeby sprawdzać co się dzieje w jakim zakresie RPM ale moje odczucia na temat tego > auta są takie że od samego dołu jest bardzo elastyczne, a właśnie w wyższych partiach obrotów > nic się nie dzieje. O odczuciach trudno dyskutować. U mnie gaz do dechy na jedynce przy 800rpm powoduje przyspieszenie na poziomie rowera, bardzo ryzykowne we włączaniu się do ruchu. Zanim się silnik wkręci na te 1350 mija sporo czasu, natomiast od tych obrotów zaczyna jechać i na poziomie 1600 zaczynam gubić trakcję.

> Wreszcie ktoś mi odpowie > Jak wyłączany jest zapłon w tej Fabce (pierwszy filmik) to pojawia się komunikat "Uwaga na funkcję > SAFE. Instrukcja obsługi". W Golfie miałem to samo i nie wiem o co chodzi Chodzi o to że safe zamyka centralny zamek, którego nie można otworzyć od środka. Zamysł jest taki by utrudnić życie przypadkowym złodziejom, którzy po rozbiciu szyby nie otworzą już sobie drzwi od środka. Komunikat ma przypomnieć kierowcy by nie zostawiał nikogo w środku samochodu, bo w razie czego ten nie wyjdzie.

> Dziś sprawdziłem clio 1.5 DCI 50kW - przy prędkości 150km/h pod bardzo małą górkę chwilowe spalanie > miał między 10-12l/100km, z górki pokazywało 6-7l, więc liczę po idealnie równym asfalcie bez > wiatru byłoby to koło 8-9l/100km. Zatem widzisz proszę ja ciebie, twój diesel pali dwa razy więcej niż pepciowe jeden-dwa. Kłopot tylko z tym, że tego ostatniego prosiliśmy już nie raz by nagrał filmik z przerzucania danych na kompie przy tej jego średniej 130km/h. Nie doczekaliśmy się. O, o czymś takim mówię:

> Kolega ma Fabię kombi z DSG i tym silnikiem - całkiem fajnie to jedzie. Ja pozwolę sobie wejść w polemikę. Nie, to nie jedzie fajnie. To zwykłe 10s do setki i dupa od 800 do 1350rpm.

> Człowieku ogarnij się , kto jeździ w normalnych warunkach ze średnią 160 km/h ? Bardzo słuszny argument w dyskusji nad tym, czy z 1.2/1.4 wyplujesz 8.5 przy średniej 160. Coś jeszcze mądrego chciałbyś dodać?

> Bzdury piszesz, poprzyj to jakimiś faktami (cytat z moich wpisów itp) A na zdrowie. KLIK. Oczywiście cały czas czekamy na ten filmik ze średnią 130km/h i 5.9l/100

> ale faktem pozostaje że byłem miło zaskoczony spalaniem tego auta Ale tu nie ma sporu. TSI są bardzo oszczędne. Ale te liczby są wynikiem nie tego, że ktoś jechał ze średnią 160km/h na jakimś dłuższym odcinku. Tylko jechał ze 160 na tempomacie, później zwolnił, bo przez 5 minut tir wyprzedzał innego tira, później zjechał na stację, później płacił na bramkach za autostradę itd itp. I w ten sposób komp oczywiście policzył średnie spalanie, tylko nie ze średniej prędkości 160, a jakiegoś 120-130. Zresztą, w europejskich warunkach utrzymanie średniej 160km/h wymaga wręcz szaleńczej jazdy, trzeba deptać po gazie ile się da żeby nadrobić "zwolnienia" do których zostaliśmy przymuszeni wcześniej. A przy takim deptaniu to turbo ładuje przez większość czasu pełną parą a siusiaki leją ile się da. Dodam, że przy 220km/h co jest mniej więcej okolicą vmaxu moje 1.2tsi żre 19 litrów.

> Zgadza się - ale średnia prędkość nie mówi wszystkiego. Jasne że od wrocka do KR nie ciągnąłem 100% > czasu 160km/h, ale zwalniając pamiętaj że musisz też przyspieszyć, a na to idzie sporo paliwa. Ponadto na każde 30 sekund zwolnione do 120 musisz przez 30 sekund jechać 200. Kolejną sprawą jest to, że (przynajmniej w VAG) tempomat pokazuje w miarę prawidłową prędkość, w odróżnieniu do licznikowej. Słowem, po wrzuconiu 100km/h w tempomat na (cyfrowym) liczniku, zresetowaniu średnich na kompie, na średniej prędkości pojawia się 95-96km/h. To również jest przyczynia się do poprawy samopoczucia.

> Heh - czepiasz się wiesz? Oczywiście że nie, była w graniach 130 coś koło tego. No to miałeś średnią 10.5 ze średniej prędkości 130, a nie 160. To taka dość subtelna różnica...

> Swoją drogą ciekawe - jak tak zrobiłem i Omega V6 3 pasażerów + 200kg ładunku pokazała 10.5l/100km. To znaczy miałeś średnią 160km/h?

> Czemu po prostu nie wjadą na A4 w Katowicach i przy 160km/h reset komputera i we Wrocławiu jadąc > ciągle na tempomacie 160km/h odczytać spalanie - myślę, że mniej jak 10 nie będzie Zrób tak, zobaczysz jak bardzo się zdziwisz...

> Hmm, w 1.4 TSI w Golfie mieściłem się w tej wielkości przy tej prędkości. To teraz zobacz ile miałeś średniej prędkości z trasy którą według Ciebie przejechałeś ze 160km/h na liczniku.

> Nie znasz sie! Niektorym nawet Skoda sama benzyne produkuje i dolewa do baku. > Ja rozumim, ze ten 1.2 i nnie f tsi sa oszczedne ale bez przesady. Ludzie mają tendencję do poprawiania sobie humoru. A ile pali jeden-dwa to masz u mnie w podpisie.

> z tempomatu Przy średniej 160km/h nie masz najmniejszych szans na taki wynik.

> Jak najbardziej realne i to bez przepaści U Ciebie to przy średniej 160km/h realne jest i 4.5

> tego typu samochody robią 80 tkm ale rocznie a nie przez 4 lata. Och tak, robią 280tkm rocznie! Wszystkie!

> Nie wiem co to dla Was znaczy żlopać , ale 1.2TSI przy 160km/h pali 8.5L Z przepaści.

> Ciekawe jak? Naciskasz ten prawy guzik nogą oraz dość często używasz guzika środkowego.

Od siebie dodam, że 1.2tsi byłby dobrym silnikiem w Citigo. W Fabia, Rapid, lub co gorsza Octavii to jest niestety muł przebrzydły. Nie wiem jakie są kryteria w tym względzie. Ogólnie lipa. No i jak się pałuje to 1.2 może zjeść i 14 litrów na stówę.

> Brat ma Mondeo ST220 tam jest chyba 3.0 ale na pewno V6 i pali mu to przy normalnej jeździe niecałe > 11l LPG, a przy bardzo szybkiej jeździe 12-12,5l LPG. Przy bardzo szybkiej jeździe moja Fabia jeden-dwa spali i 14 litrów... benzyny.

Oj na małych kółkach z kołpakiem cudownie to będzie wyglądać...

> Na dacie nie dostanie żadnego rabatu co najwyżej dywaniki ja jak kupowałem w 2010 nową MCV > najbogatszej wersji Blackline z wszystkimi dodatkami jakie były w cenniku Spoko, już abstrahując od "cztery-lata-temu", ile ofert porównałeś?

> Laureate z TCe to 45.600 zł + lakier 1.900 zł, czyli jakieś 20% więcej. Kolega chciał gazować, więc tce może nie do końca. Ale zgoda, 20% więcej, katalogowo. To ile z tego gość ugra to jest niewiadoma. Zresztą, dość akademicką dyskusję prowadzimy. Kto by kupił jakąś Dacię, jak można za taką kasę kupić BMW X5 w bardzo dobrym stanie