format

> Daje, jest dużo żwawszy niż cc sporting więc nie porównuj go do 700 > Ten sam silnik jest w grande punto i tam daje rade a w 500 nie ? Nie jeździłem z nim w GP. Jeździłem w 500. Zresztą, CCS miał 11s do stówy, 500 ma 13, więc nawet papier to broni.

> zakladajac ze mieszkasz u mummy & daddy - tak.[.] No ja o tym mówię. Odejmując koszty życia od polskiego minimalnego wynagrodzenia w ciągu trzech lat nie zaoszczędzisz nawet na Fiata 500 marki Majorette:

> Nie oczekujmy od niego osiągów z wersji romero ale jakoś daje sobie rade z tym silnikiem > Średnio 6,5 litra LPG Nie daje. Mam takiego właśnie z wypożyczalni, zdarzało mi się już redukować do jedynki na zwykłej drodze (nie jakimś tam specjalnym podjeździe) oraz redukować do trójki na autostradzie by wtoczyć się pod górkę. Podobne osiągi oferował Fiat Cinquecento 700ccm.

> , wiem, ze sie malolaty rzucily[...], auto za $14k zeby postawic na droge czyli odliczajac, > transport, rejestracje, ubezpiecznie, to auto za $11k - $15/h w maccas = mamy wysyp[ malolatow Czy dobrze liczę? Pracując w McDonalds zarabiasz na nowy samochód w ciągu pół roku? Przeliczyłem dla Polski, najprostsza pięćsetka z klimatyzacją to 45000 z tego co widzę. Przy minimalnej stawce to 36miesięcy odkładania.

> Nie pokazuje bieżącego ciśnienia w oponach? Te liczące różnice prędkości obrotowej nie pokazują, bo niby jak miałyby to robić?

> Widać z tego że te wszystkie gadki o dramatycznie zmieniającym się ciśnieniu w różnych > temperaturach to bzdury. Oczywiście. Wystarczy pozytywnie ukończyć szkołę średnią by to wiedzieć

> Nie pamiętam wartości bezwzględnych, ale czytałem, że na świecie jest więcej kilometrów dróg z > ruchem lewostronnym niz prawostronnym. Nie ma opcji, sama Europa + USA + Chiny raczej zamykają dalsze dyskusje w tym temacie.

> A co się dzieje z tymi starszymi autami w Japonii, chyba nie oddają 3-letnich aut na złom W okolicy mają dość dużo chętnych z ruchem lewostronnym.

> myślę że w PL ten wiek jest zawyżony przez wiele zarejestrowanych aut które nie jeżdżą, każdy pod > blokiem ma jakies auto które "wrasta" - w D nie ma takich zjawisk Oczywiście że są.

> W nowym Clio na klapce wlewu paliwa jest naklejka "95 or 98 oktanów". Samochód standardowo jest na > 95. Myślisz, że warto spróbować nalać 98? A skąd ja mam wiedzieć? Jeśli zeswapujesz do tego clio silnik TSI to z doświadczenia powiem, że warto. Dodam, że jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że TCe też będzie sobie dobrze radził z takim paliwem. Ale to musisz sam sprawdzić. Ja w odróżnieniu od większości wypowiadających się tutaj staram się nie zabierać głosu w sprawach o których nie wiem zupełnie nic. W sprawie map w tsi wiem w zasadzie nic, jednak akurat tak się składa, że powiedzmy mam pewne doświadczenia empiryczne z zakresu meritum.

> Zastanawiam się czy kilka razy nie zatankować do pełna paliwa benzyny Shell V-Power Nitro+ i po > zimie przepalić silnik, wtryski itp tylko zastanawiam się czy jest duża różnica w jakości > między Shell V-Power Nitro+ a np. 98 na Orlenie,BP i innych. na pewno jest różnica w cenie > ale czy różnica w jakości? Może ktoś robił podobnie? Wszystko rozbija się o nowoczesność jednostki. Stare wolnossaki korygują zapłon w dół w przypadku stukowego i nic więcej, cywilizowane silniki mają mapy pod wyższe oktanowo paliwo. Ja jeżdżę z boxem i pewnie bujam się na nie tych mapach których powinienem i odczuwam zdecydowaną różnicę w okolicach 1300-1400rpm. Na 95 samochód ma lekką zamułę, na lepszych paliwach lepiej przechodzi przez zakres w którym pompka zaczyna już coś ładować a prędkość obrotowa jest jednak jeszcze dość lipna. Reasumując, jeśli chcesz wykonać taki test w 1.4 turbo które masz w podpisie to wydaje mi się że możesz być pozytywnie zaskoczony. W przypadku klasycznych wolnossaków może się niestety skończyć na tuningu psychologicznym i opowieściach z Narni o tlenie w paliwie i innych tego typu bzdurach.

> We wszystkich samochodach jakie widziałem uchwyty isofix były przymocowane do podłogi pojazdu. > Podobne stwierdzenia pojawiają w opisie systemu isofix. Skoda to czeski samochód, może tu leży > rozwiązanie Krawiec w Yeti ma niezależne fotele, takie vanowe, no i szpanuje

> Tak w ogóle to niedługo znowu coś nowego > 1.0 TSI 90 i 110 KM Rozrządy, wtryski, turbiny, dwumasy będą padać zamiast po 40 to po 20kkm!

> do rzeczy: w ostatnim motorze test "długodystansowy"-całe 40kkm Octavi z silnikiem 1,2 TSI 105KM > -"tylko" 4x musieli dolewać oleju - wyszło jakieś 1L/10kkm średnio U mnie 23kkm i nic nie dolewałem jeszcze.

> ni każdą się da zregenerować, jak to jest dwuwtykowa PSG16 to tylko używka lub nowa Ktoś stąd regenerował PSG16, ale nie wyszło z tego wiele dobrego, od razu sprzedał ten samochód.

> To coś czerwone na zdjęciu... ależ to paskudne Wydaje się być godnym następcą FJ Cruiser w kategorii uroda

> Kiedyś na AK spotkałem opinię, że zużyty kondon jest lepszy od opon Dębica, w sensie wytrzymałości > i przyczepności Mam bardzo zbieżne z tym poglądem doświadczenia.

> Sam wielokrotnie tu pisałem, że Dębica Passio to zdecydowanie > najgorsze opony, na jakich kiedykolwiek jeździłem. > Po byle deszczu zachowywały się jak na lodzie Bo nie jeździłeś na Dębicach Vivo. Sam nie rozumiem ludzi, którzy kupują takie mierne opony. Już kichać bezpieczeństwo, to po prostu szkoda kasy. Lepiej kupić 10-cioletniego używanego bridgestone'a czy innego parcha po Niemcu, który płakał gdy sprzedawał.

> Imho te mierzące różnice w obrocie są zdecydowanie mniej dokładne. Też tak uważałem. Do momentu gdy pierwszy raz wyskoczył komunikat, pojechałem na pompkę, wszędzie 2.1, w jednym 1.8.

> Jak we wszystkich zejdzie Ci równomiernie, to czujnik będzie siedział cicho, a Ty będziesz miał 4 kapcie Na szczęście sytuacja w której ze wszystkich kół zejdzie powietrze w jednym momencie i nigdy żadne nie będzie miało większej różnicy niż 0.3 bara w stosunku do reszty jest czysto teoretyczna.

> Pucować się, kto też się zapomniał! Jeżdżę z gwoździem w oponie od początku zimy, co mniej więcej 3 tygodnie komputer krzyczy żebym sprawdził ciśnienie - spada powyżej 0.3 bara względem reszty kół. Swoją drogą czułość czujników prędkości obrotowej kół wywarła na mnie niezłe wrażenie.

> mam pytanko - sytuacja jak na załączonym obrazku - kto wtedy ma pierwszeństwo? 2 > Z góry dziękuję za odpowiedzi! Proszę.

> Komputer pokazywal jeszcze 30 km do przejechania zgadla przy przyjeździe przez próg zwalniajacy. Po > zatrzymaniu krecila i nie chciala zapalić. 5 litrow w zbiornik plak w dolot i zagadala. Trzeba > cos odpowietrzac czy moge dalej spokojnie jezdzic? Pompa droga rzecz, odpowietrzyłbym ASAP.

> Myślę, że jak chcesz jechać 25km drogami z Twojego rejonu to o wiele taniej wyjdzie cie jakiś > mikrus z mikrosilnikiem i LPG, ew. jakis mikrodiesel. > Ze starych aut w cenie skuterów - punto II 1.2 60km potrafiło na starej instalacji II genreacji > palić 5.5l gazu/100km w jeździe na codzień, bez ekodrivingu czyli troche ponad 14zł/100km. > Stare tanie auto - nie bawisz sie w AC, parkujesz w pierwszych krzakach jakie znajdziesz. A ma > ogrzewanie i jeździ w zimie W pełni się zgadzam

> ... albo dojeżdżał i z perspektywy czasu to był głupi zakup ? Generalnie w naszych warunkach klimatycznych komfortowo podróżujesz przez 3, może 4 miesiące w roku o ile nie pada. Ja w najbliższym czasie swój skuter sprzedaję. Prawie nie używam.