format

> I jeszcze pewnie nawet łączników stabilizatora nie ruszał? No jeśli nie były w programie przeglądów to nie ruszał.

> Ale stara Toyota wypada blado z porównaniu z Vectrą czy innymi pod względem wyposażenie, wykończenia i komfortu .... Ale czytałeś temat tego wątku? Bo skoro już polecamy coś zupełnie niezwiązanego z pytaniem to ja polecam kombajn Bizon i koparkę Caterpillar.

> Dlatego zamiast VC proponuję AG. Bo to AG będzie na poziomie starych Toyot. Nie mam doświadczeń z AG, więc się nie wypowiem, mój kumpel jednak coś przy swojej raz na jakiś czas robi. Mam natomiast w rodzinie E12, której od 12 lat "zepsuły" się klocki hamulcowe, tarcze, jedna lampka podświetlania panelu centralnego, kilka żarówek i (największa awaria) - puścił zgrzew w baku. Akumulator oryginalny, amortyzatory oryginalne, cała reszta nietknięta. Aktualny przelot sporo ponad 250kkm.

> Wiesz 1.8 122KM to raczej nie będzie się sypać. Tylny zawias + CIM, reszta raczej okej. Magiel, dmuchawa... Wiadomo, to nie są duże rzeczy, są auta (swoją drogą polecane w tym wątku), które psują się dużo częściej. Ale ja porównuję ze starą Toyotą. Tu Vectra nie ma startu.

> Nie ma takiej Alfy, no chyba, że ktoś SWAPa zrobił. > Nikomu nie poleciłbym 147/156 jako bezawaryjnego auta. Muszę przyznać, że bardzo zabawny wątek się wyklarował. Nic tylko czekać, aż zostanie zaproponowana Laguna dwójka.

> Tak samo jak Skoda. Ja w odróżnieniu do Ciebie nie zaproponowałem samochodu którym sam jeżdżę, zaproponowałem Toyotę Corollę E12. Masz coś do powiedzenia na temat awaryjności E12? To zapraszam do dyskusji.

> przecież nic nie pisał że segment A No tak, CC 700ccm to przecież segment E.

> Całkiem niegłupi pomysł bo pewnie znacznie łatwiej znaleźć nie-ulepa niż w przypadku VW. Zaiste. Renault wręcz słynie z budowy bezawaryjnych samochodów...

> Za 15 tys ładnego Grand Voyagera kupi Po co jakiś maly Lexus? Kamaz też wydaje się dobrym wyborem

> Volvo V90 Segment E to idealny substytut segmentu A Zatem ja przebijam, segment F - Lexus LS.

> Vectra C 1.8 spelnia wszystkie wymagania Haha, dobry żart...

> Ojciec coś właśnie mowil o toyocie, a jak w corolli współpraca z LPG ? Jeździ tego trochę po Polsce. Ja bym jednak olał, te auta nie palą mało, ale też dramatu nie ma. Nie ma aut bezawaryjnych z LPG, a te 7-8 litrów w mieście można w takiej korolce wytrzymać, ewentualnie obciąć o litr-półtora biorąc dieselka.

> Eny ajdijas ? Oczywiście BMW lub VW Passat - gwarancja spokojnej podróży w komforcie i prestiżu. A na poważnie - Toyota Corolla E12 lub E11 z końcówki produkcji. Niezniszczalne auta, jak nie kupisz rozbitka to w zasadzie można brać w ciemno. Przebieg nie ma znaczenia, co najwyżej kierownice będziesz miał zmęczoną.

> Czyli sprzedać samochód najlepiej Pytanie czy chcesz płacić niską składkę czy mieć mniejszą szansę na szarpanie się z ubezpieczycielem. Doskonałych ubezpieczalni niestety nie ma.

> mam w firmie cala flote samochodowa w AXA ok 50 samochodow. Szkody sa co chwile wiadomo jak jezdza > PH i nigdy nie bylo problemu. > Sam ubezpieczam 3 samochody w domu w AXA tez likwidowalem szkody zero problemu. Wiec albo piszesz > baje albo nie wiem w czym tkwi problem Normalny człowiek nie spina się gdy ktoś szydzi z jego ulubionego ubezpieczyciela. Stąd uważam, że nie masz żadnej floty, ani też niczego nigdy nie likwidowałeś. Jesteś natomiast przedstawicielem AXA.

> masz jakies dowody na to? Czy oczerniasz bo lubisz? Własne doświadczenia mam z likwidowaniem szkody z OC sprawcy w Link4. Skończyło się na tym, że spuściłem ich na drzewo, zlikwidowałem z własnego AC w warcie z regresem na nich. Zresztą, mówię o opiniach, Ty możesz mieć doskonałe (pytanie czy polegają one na doskonałym przyjmowaniu Twoich wpłat czy rzeczywiście miałeś okazję coś u nich likwidować), inni mają trochę gorsze...

> A które nie ma ? Warta , PZU ? Warta do przejęcia w 2012 roku miała dość pozytywne opinie, sam kilkakrotnie likwidowałem u nich szkody bez większych problemów. Słyszałem, że jednak od przejęcia bardzo zmieniło się podejście i jest już raczej bardzo źle.

> Ale - w którym z ww. można spodziewać się najmniej problemów przy ew. zdarzeniu ? W żadnym. Wszystkie mają opinie złodziejskich.

> Dokładnie, ja też nie rozumiem gościa. Nie jestem fanatykiem skody, choć posiadam, ale za 100 > tysięcy to ma octavię 2.0 - 220 kucy a jak się brzydzi octą to superba też w niezłej wersji a > jak się brzydzi skodą to w tej cenie jest mnóstwo fajnych NOWYCH aut a nie jakieś paździerze > ale masz rację bmw, audi, 10 letni jaguar to jest to Najwyraźniej nie rozumiesz znaczenia słów komfort, prestiż, a w zasadzie ich koniunkcji.

> Co wpadło w oko: > - e-klasa 212 > - Audi A5 > - Audi A6 (nowy model) > - Volvo v40 / v60 > - Volvo xc 60 > - vw passat CC > z góry dziękuje za "kup nową skodę fabie" Oczywiście BMW, tylko ta marka zapewni Ci spokojne podróżowanie w komforcie i prestiżu Na otomoto mnóstwo egzemplarzy z przelotami rzędu kilku kkm rocznie, bezstłuczkowe, bezwypadkowe, niemiecki ksiądz bił swoje nieślubne dzieci gdy sprzedawał.

> Oczywiście, nie mam paszportu Polsatu, nie wyjeżdżam za granice Radzionkowa bo mi nie wolo. Zostaw, nie wszyscy wiedzą i mają dostatecznie dużo determinacji by sprawdzić, że Radzionków jest częścią prawie czteromilionowej aglomeracji.

> Ale moja Octavia w normalnym ruchu miejskim pali poniżej 7 l też 1.2 TSI więc Fabia spali jeszcze > mniej a ten Kraków to powinni zamknąć Bardzo, ale to bardzo niewiele mniej. Wbrew pozorom Fabia jest od Octavii lżejsza o kilkanaście do kilkudziesięciu kilogramów w zależności od wersji. Różnica bardzo kosmetyczna.

> a ile pali? pytam serio bo musze babie coś niedługo kupić zamiast Punto II 1.2 które właśnie pali 7 Wczoraj zrobiłem równe 100km w śląskim trybie miejskim (czyli w sumie jakieś 5 minut w korkach - kilka, kilkanaście świateł, ogólnie przejazd przez całą aglomerację tam i z powrotem bez użycia autostrad), komp wypluł 5.5l/100, średnia prędkość 65km/h. Ale to nie samochód, stąd też dla Twojej "baby" polecam jakieś BMW serii 7. Podróż w komforcie i prestiżu

> Jaki model byście doradzili? przy tak "szerokich" założeniach... bo ja wymiękłem :-) Seat Ibiza ST wersja Style lub FR przy bardziej elastycznym budżecie, 1.2TSI. Pewnie bez większego problemu będzie się dało zejść poniżej 50kpln.

> Pytanie IMVHO brzmi: czy stawki by wzrosły czy być może nie musiałby wcale wzrastać, tylko > kieszenie dymaczy stałyby się mniej wypchane? Masz na myśli wyłudzaczy odszkodowań typu "i na nowy akumulator wystarczy"? Racja, dałoby się dymać ubezpieczyciela jeszcze bardziej...