format

> Kolega jeździ Peugeotem 308 1.6 HDI z s&s juz 3 lata. Chyba z 80k km ma obecnie nabite i > akumulator nie jęczy. Pytanie dlaczego miałby jęczeć, akumulatorom kwasowym nie przeszkadza krótki, duży prąd, wręcz przeciwnie powolne rozładowywanie jest bardziej męczące.

> Mysle, ze w jezdzie miejskiej na krotkich odcinkach to po 3 latach wymiana. Czyli jakieś 2 koła do przodu. A tak BTW. niemieckie merce taksówkowe z tym ich legendarnym kremowym kolorem, też mają S&S, robią za zachodnią granicą 3 stówki, Turas sprzedaje je polskim handlarzom z 195kkm, a w Polsce jeżdżą ze 120kkm. I co? I nic.

> byl test w jakies auto szmacie ze to konpletnie nie zwraca przy przebiegasz 20kkm/rok 50%/50% miasto/trasa Bardzo cenię sobie zamiłowanie do czytania papieru toaletowego, sam stronię, wolę własny rozum.

> W Barcelonie jezdza Priusy na taxi i jakos nie padaja jak muchy. Pozostaje tylko jedna bardzo wazna > rzecz. Mianowicie koszty. Akumulator do takiego tskia bedzie pewnie z 300zl drozszy. Wiec cala > oszczednosc pryska. Lub jest sie ewentualnie lekko do przodu. Plus nieprzespane noce bo Panie > co z turbo! Weź kalkulator i sobie to policz, s&s w mieście zredukuje Ci spalanie o te pół litra, nie? Czyli 2.5PLN na każde 100km, na 1000km 25PLN, na 10000km 250PLN, na 100000km 2500PLN - wymieniasz akumulator z pierwszego montażu przed 100kkm? Mnie się jeszcze nie zdarzyło, nawet w ukoronowaniu włoskiej myśli technicznej jakim jest Fiat Seicento.

> Wiesz, samochody ze start&stop za krotko sa na rynku aby byly juz jakies wnioski, ale tam > rozrusznik wiecej razy zakreci w danym okresie czasu niz u takiego taryfiarza czy dostawcy > pizzy. A kolejna sprawa, to budowa takiego rozrusznika w SC jest prosta jak konstrukcja cepa, > a przy start&stop juz nie koniecznie. Do tego dochodzi dotatkowy osprzet w postaci > elektroniki i chociazby alternatora wspomagajacego rozruch, dwumasy w wielu autach, ktora tez > nie lubi takich szarpan. Ma cos sie popsuc . A no tak! Dwumasa! Fizyki nie oszukam!

> Taryfiarz czy dostawca pizzy mniej uzywaja rozrusznika jak taki system start&stop. Bardzo ciekawe porównanie. Akurat żaden ze znanych mi taryfiarzy czy dostawców pizzy (kumpel serwisuje całą flotę pizzowych seicento) nie narzeka na rozruch / bendix. Co więcej, nie spotkałem się z żadnym powszechnym problemem z układem rozruchowym w autach ze start/stop. Ale wiadomo, musi coś być na rzeczy, turbiny i rozruszniki padają jak muchy, fizyki nie oszukam

> Podobno są bardziej wytrzymałe, ale czas pokaże, czy ostatecznie to się opłaca. Wymiana rozrusznika > czy akumulatora może się okazać dużo droższa, niż oszczędności na paliwie. Weź pod uwagę, że one kręcą ciepłym silnikiem, z ciepłym olejem, a i skrzynia też już ma ogrzane oleum. To jednak kolosalna różnica w obciążeniu, zarówno aku (choć tu bym się w ogóle nie przejmował - kwasowe akumulatory lubią duże prądy) jak i rozrusznika.

> Tak podejrzewałem. Co prawda zastosowano nawet ładne kolory żeby ułatwić przekaz dla czytelnika, > ale widać i to nie pomogło. Za mało cycków. To musiało się tak skończyć.

> I w czym fiesta jest lepsza ? W niczym, brak elementarnej umiejętności czytania ze zrozumieniem. Całkiem powszechne w naszym społeczeństwie.

> Bo zaraz ktos powie, ze to amerykanski zlom, ze nie ma to jak mercedes z lat '70 albo co Ja nawet wiem kto

> o żesz Patrząc co się dzieje z kierowcą w jednym i drugim aucie, to napisać że różnica jest > kolosalna, to za mało Nom, w sumie to zabawne, że dużej części społeczeństwa się w główkach nie mieści, że znacznie lżejszy samochód może roznieść w drobny mak taki czołg.

> Typowe staromodne myslenie - ze jak auto twarde to bezpieczne. A to wierutna bzdura. Ale po co tyle pisać, jak można wkleić jeden film?

> Co sie dziwisz? Przeciez auta sa budowane tak zeby dostac 5 gwiazdek a nie zeby byly bezpieczne. > Jesli sie da to walic centralnie przodem. Naprawdę uważasz, że samochody sprzed 30 lat są bezpieczniejsze od dzisiejszych?

> Teoretycznie Q5 byłoby wystarczające ale trochę siara jak inni na parkingu będą mieli większego Pod tym względem toyota powinna spełnić oczekiwania.

> Dla mnie to wada (na podstawie własnych doświadczeń z różnymi ASO). Gdyż zazwyczaj nieserwisowany w ASO to utrzymywany w stanie byleby jeździł.

> podłokietniki, tempomaty, automatyczne klimy, podswietlane bajery, airbagi, wstawki wykończeniowe, > audio, swiatla LED, nawet skrętny bi-xenon w standardzie > a sama motorownia 1.2 TSI tez robi robote I to jest fajny wybór. Gdybym w momencie zakupu swojego auta miał możliwość wyboru Seata to raczej bym go wybrał. Niestety na początku tego roku Seat był jeszcze w szarej pupie ze sprzedażą. A takie 1.4tsi kombi FR wydaje się, że byłoby lepszą alternatywą dla tego co ogarnąłem w skodzie.

> 6 lat mam jednego fiata, nigdy nie stanąłem w polu, nigdy nie wyświetlił żadnej niechcianej > kontrolki, nigdy nie musiałem przez niego nagle zmieniać planów. Cud? Dla mnie cud. Wszystkie trzy fiaty kupione na rynku pierwotnym stanęły na drodze. Jeden z nich, odebrany z salonu 24 grudnia z przebiegiem 2km stanął na drodze 30 kwietnia, w niedzielę. Całe 4 miesiące bezawaryjnej jazdy Choć nie ukrywam, niechciane kontrolki w aktualnie użytkowanym pojeździe mrugają mi co kilkaset metrów....

> Jak wybierałem Skodę to również obejrzałem oferty wielu marek. Niestety, nikt nie był w stanie > dorównać Skodzie w kwestii stosunku ceny do wyposażenia. W tym rzecz. Każdy ma swoje za i przeciw, na tym polega wolny wybór

> Źle interpretujesz moje słowa nie staję w obronie Skody tylko dostaję wysypki na słowa Sprawdzona Technika Fiata Przypomnij mi i reszcie, ile lat pracowałeś w serwisie (aso?) fiata?

> A tutaj widze dżihad fanow fiata i skody.... Zgadza się. Nie ma co dyskutować. Swoją drogą, sam uznaję się za fiacianego fundamentalistę. W samochodowych zakupach biorę pod uwagę każdą markę, z Dacią i Tatą włącznie, jedynie koncern fiata skreślam z założenia. Za stary jestem na wzywanie assistance i spędzanie połowy nocy w szczerym polu, bo fiacik znów stanął. To było dobre jak miałem -naście, niskie -dzieścia lat.

> teraz wstaw skodę z tamtych lat Ale po co?

> Czy ty kiedyś przypadkiem nie byłeś amatorem rajcowania się seicento? Cały czas rajcuję się seicento

> Trafiłem w jakiś czuły punkt dżihadowca? Może do porównania wyciągnij deskę 126p będzie Ci lżej? > Prawda jest taka że ok 70-80 % skód Fabia wyjeżdżających z salonu tak właśnie wygląda w środku Po pierwsze, w tym wątku nie dyskutujemy o golasach i guzik interesuje założyciela, mnie i pewnie całej reszty gawiedzi najtańsza wersja samochodu X. Nikt bowiem z powyższych nie ma zamiaru partycypować w idei zakupu takiego kastrata, a przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo. Po drugie, w związku z tym że sam zacząłeś porównywać banany do jabłek uważam że i moje porównanie w tych, zabawnych, warunkach jest jak najbardziej na miejscu. To Ty wszedłeś na ścieżkę groteski. A swoją drogą mój Ty Fiaciany zuchu, w sposób ciągły użytkuje samochody Twojej ulubionej marki od czternastu lat. Co więcej, jeden z nich wciąż jest w moim posiadaniu. To dobra wiadomość, zła jest taka że choćby nie wiadomo co, nigdy więcej nie kupię auta tej doskonałej marki. Nie jestem godzien.

> Ja przynajmniej wrzucam fotki bez przeróbek. Spoko. Wrzucaj dalej. Nie mniej, po tym co Ci w designie imponuje zupełnie nie liczę na to że kiedykolwiek uda się w tej przestrzeni postawić jakikolwiek wspólny mianownik. Więc pozwolisz, że przekażę sztafetę komuś bardziej zaangażowanemu, a sam jednak nie będę z Tobą dyskutował nad wyższością wnętrza "GTI Puga" nad tzw klasycznym designem dla emerytów... > Masz i Fabię Elegance: > Może niedługo znajdę i beżową wersję. Wykazuję umiarkowane zainteresowanie. Beżowym wnętrzem elegance przemieszczam się co dzień.

> Ale RS'ka to odpowiednik/konkurent GTI u Puga. Trudno "chyba" powiedzieć, aby producenci szli na > jakieś kompromisy w topowych wersjach danych modeli. Hyhy, zacne porównanie