format

> No niby tak... Ale Lancera kupionego za 64 kzł sprzedam po 5 latach za 40 kzł, to jest różnica jednak... Aktualnie najdroższy Lancer X hatchback z 2008 roku na allegro wisi za 34800, najtańszy za 25500. Ale oczywiście sprzedasz, za 40, a jak przyjdzie dobry klient to i za 75!

> Za 70k i niżej to można Fabie Rs z super skrzynią DSG a nie CVT które wyje po rabatach wyrwać albo > Clio Sport które mają poniżej 7 s do 100 a na rynku jest masa samochodów do 70 k poniżej 10s > do 100 a nie tylko Lancer . Władek, który mówi jak jest później dodał, że chodzi mu o segment C, jeszcze później dodał całą masę warunków, których Fabia RS również nie spełnia. Zresztą, Fabia RS nie spełnia samego kryterium cenowego. Nie kupisz jej poniżej 70k choćby nie wiadomo co. Nawet z najwyższymi rabatami dostaniesz co najwyżej 70 z lekką górką, a taka wartość znowu wymaga dopłaty 1000zł do autoalarmu, inaczej nie dostaniesz ubezpieczenia w pakiecie. Przerabiałem to pół roku temu, dość dogłębnie, z 80-cioma-kilkoma dealerami z Polski.

> Aż zajrzałem do instrukcji, 10.6 A to rzeczywiście dużo poniżej 10

> Zatem nikomu się to nie opłaca poza nami - chcielibyśmy za jedną czwartą wartości nowego salonowego auta dostać równie bezawaryjne jak nowe W pełni się zgadzam. Zresztą, nam się to również nie opłaca, bo Niemiec zamiast sprzedawać Turkowi swojego 300-tysięcznego strucla będzie to robił 200kkm później. Turek i tak swoje ukręci, zmieni się w zasadzie tylko rząd wielkości na liczniku, który o niczym nie świadczy.

> Ale nie mów, że nie dało się wtedy kupić za tę cenę auta klasy kompakt z lepszym przyspieszeniem, bo po prostu mijasz się z prawdą. Daj spokój i nie przerywaj. Max mówi jak jest

> sport robił katalogowo 8,2 Ale był gorszy i na pewno nie zrobiłby 90kkm bezawaryjnie

> A ja mam No to nie mam pytań. Twój Lancer jest najlepszy i w dodatku najszybszy. Mówię jak jest

> A na ile byś chciał ? Większość aut na allegro ma więcej (rzeczywistego) przebiegu.

> Jak ja negocjowałem, to chcieli po rabatach 76 kzł Oczywiście z wyposażeniem, jakie chciałem. Rzeczony admin ma wersję raczej pełną, wróć, skóry nie posiada.

> Bravo jest ładne. Co z tego że ładne, jak się nie nadaje?!

> 3 lata temu w tej cenie nie było Było, jeden nasz admin kupił... grubo taniej o ile dobrze pamiętam.

> ale nie ma 17tej poduszki chroniącej nerkę no i znaczek taki bez tres diamentos I nie nadaje się do podróży do Patagonii drogą wyłącznie lądową!

> A jak Ci się te nie podobają to jeszcze masz za to wypasione Bravo. Bravo z t-jetem swoją drogą robi 8.5 z tego co widzę.

> No tak właśnie jest Max-Władek-Kolonko mówi jak jest Dobra, EOT bo zaczynamy spamować.

> Wiadomo, że 90 kkm to żaden przebieg Jak to żaden przebieg? Jeszcze przed chwilą cieszyłeś się, że ukręciłeś taki, bezawaryjnie. I w dodatku, to jest FAKT

> Cruze umie więcej. A nawet Lacetti tyle umiał. I oba kosztują mniej. Daj spokój. Władek jest poważny gość. W dodatku zapewnił

> No patrząc na TSI to owszem Nie wiem jak z TSI i się nie dowiem, przy tym przebiegu moje będzie najprawdopodobniej już w drugich rękach. Ale swego czasu zrobiłem flotowym 1.4tdi 150klocków bez problemu, bardziej ambitni pracownicy ogarniali trzy stówy i jakby nic się nie wydarzyło. Co więcej, dodam, że jak jeszcze trochę pokręcisz to dobijesz bezawaryjnie do 120kkm, które również bezawaryjnie osiągnęło moje Cinquecento 700cc Daj znać kiedy to nastąpi, wyślę bukiet czerwonych róż

> Przejechałem 90 kkm i nie ruszałem silnika. To jest fakt. Niesamowite osiągnięcie

> Ale bierzmy też pod uwagę cenę! Jak ja kupowałem samochód, to tylko i wyłącznie Lancer oferował > poniżej 10s/100 w cenie 70 kzł! W segmencie C, choć i tu mam pewne wątpliwości...

> 9.8 Patrz na wersje sprzed Euro5! O kurde, jest moc

> No może i jestem specyficzny, ale po Europie wolę podróżować samochodem Po prostu bawi mnie to > Wiadomo, że za ocean tylko samolotem, ale lubię prowadzić, moja rodzina lubi długie wycieczki > samochodowe, więc 5 kkm w tydzień to dla nas żaden wyczyn Rozumiem i szanuję hobby. Zdaj sobie jednak sprawę, że równie dobrze mógłbyś mieć hobby jeżdżenia po Europie na rowerze, deskorolce, lub wpław. We wszystkich przypadkach dość niemądrze używać tego jako argumentu w dyskusji na temat awaryjności/bezawaryjności silników.

> Jak ja kupowałem samochód, to za 70 kzł ŻADEN samochód konkurencji nie miał lepszych osiągów. Masz na myśli te 10.6s do setki?

> No OK, to podstawowe kryterium. Frajda zaczyna się wtedy, jak jadę w trasę po Europie 10 kkm i nie > muszę się martwić, że mi strzeli rozrząd gdzieś w Portugalii Masz dość specyficzne podejście. Zwyczajnie nikt normalny nie jedzie samochodem osobowym do Portugalii. Taniej, wygodniej i jakieś 3 dni szybciej robi się to samolotem.

> Niestety wyliczenia i testy zawiodły. I zorientowali się po 6 latach że źle policzyli, tak?

> Są też inne różnice, silnik jest lżejszy o ok. 20%, ma 8 wtryskiwaczy i zintegrowany kolektor.... > Tak naprawdę to nowy silnik i ciężko powiedzieć jak się będzie spisywał. Zgadza się, dlatego też napisałem, cytuję: Quote: za 4-5 lat będzie wiadomo czy to bezawaryjny silnik, czy też nie