format

> Dokładnie, ten model jest do takiego użytkowania. Ładujesz w domu, a spaliniak ładuje jak w trasie > zabraknie prądu IMO nie będzie z tym tak wesoło. Pamiętaj o komforcie termicznym. W spaliniaku nie ma żadnego problemu (nadprodukcja ciepła + możliwość bezproblemowego puszczenia w gwizdek kilkuset watów dla sprężarki AC). W elektryku to nie takie proste. Obawiam się, że przy dobrej polskiej zimie zasięg takiej ampery nie przekroczy 10km (spadek pojemności akumulatorów w niskiej temperaturze + konieczność nagrzania kabiny o np. +40 stopni)

> Czekaj, a ty czsem Fabia nie zamoiles? % - cenowo jak sie to ma np do Yaris Hybrid? Ogólnie Yaris jest jakieś 10% droższy od Fabii. Gdy skonfigurujesz auta z benzynami (w Skodzie z Twoim ulubionym doładowanym 1.2 ) to auta kosztują w zasadzie tyle samo (okolice 54000zł). No, z jedną różnicą, w Skodzie bez problemu zbijasz 10%. Więc w Skodzie w wersji elegance wylądujesz poniżej 50kpln, Yariskę w 100-konnej benzynie będziesz miał za 54, a hybryda w tej wersji wyposażenia kosztuje okolice 70. Fajnie, ale jakbym miał wydać na segment B 70 tysięcy to kupiłbym i tak Fabię, tyle, że RS. Ja niestety chciałem kombiaka, stąd Toyotka odpadła w przedbiegach, zresztą nie miałem większego wyboru, bo kombi w segmencie B jest jeszcze Clio Grandtour.

> No tak, , ale dzis masz wybor czy chcesz kupic silnik spalinowy czy Hybrid, czy Volt. Prawdę mówiąc ja mam dziś wybór czy kupić benzynę, benzynę z gazem, turbobenzynę czy diesla. Od biedy mogę jeszcze kupić hybrydę, ale to trochę nie moja liga (zwyczajnie nie dam 100 klocków za kompakta). No okey, jest jeszcze i-MiEV, ale to już trochę głupio wychodzi 112kpln za segment A? Kiedy oszczędność zakupu takiego elektryka się zwróci, przy założeniu że takie Citigo w wersji elegance kosztuje 70 tysięcy mniej. Nawet jakbym na i-MiEVa dostał dożywotnią gwarancję i miał prąd za darmo to i tak się nie zwróci...

> Nie do końca. W pewnych sytuacjach silnik jest bezpośrednio połączony z kołami. Dziwne, Opel mówi, że w każdych warunkach Ampera jest elektryczna.

> Koszty recyclingu, przeglądy, koszt lawetowania jak w korku się rozładuje, koszt drugiego > auta/najmu na wypady dalsze. Mistrzu, Ampera ma zwykłego benzyniaka, który służy jako generator do ładowania akumulatorów, zasilanie klimatyzacji i producent ciepła (nie jest mechanicznie połączony z kołami).

> Póki co GM celuje w segment premium... Nie chodzi tu o koszt eksploatacji, ale o dobre samopoczucie Prawdę mówiąc nie wiem co w tym aucie jest takiego super premium, inny napęd w cenie prawie 2x prius.

> Niby dlaczego nie?? Moze sie okazac, ze za x lat nic innego nie bedzie >> Patrz Mitsubishi na > Geneva Motor Show... Bo przy moich przebiegach inwestycja zwróci się za około 150 lat.

> Wymowne[...] > ... i trafiajace do [...] Fajne auto, szkoda, że w PL golas kosztuje 208.000PLN. Niestety nie kupiłbym go nawet za połowę tej kwoty.

> W tym aucie chodzi poprostu o to, ze to jest zwykly pojazd benzynowy z silnikiem spaliowym i > skrzynia, a w miejsce kola zamachowego mamy dodatkowo silnik elektryczny, ktory troche > wspomaga silnik spalinowy podczas przyspieszania - zwlaszcza na niskich obrotach, albo dziala > jako pradnica podczas zwalniania i hamowania i laduje baterie. Rozumiem

> Ale ampera to nie jest tak naprawde auto hybrydowe, tylko elektryczne z dodatkowym generatorem > pradu w postaci silnika spalinowego. > Tam spalinowy silnik wogole nie napedza auta. Wiem o tym. Zwyczajnie nie rozumiem po co dla silnika, który maksymalny moment ma na samym dole, skrzynia biegów, w której trzeba wytracić sporo energii na obracanie trybików, opór oleju itd. Prościej walnąć duże przełożenie na stałe. Ale zdaję sobie sprawę, że mogę paplać straszne głupstwa

> A gdzie byś go zainstalował? Trudne pytanie, nie mam specjalnych kwalifikacji by pewnie odpowiedzieć na nie. Dla mnie przy charakterystyce silników elektrycznych lepszym rozwiązaniem jest zamontowanie ich podobnie jak w Amperze.

> normalne? > dla mnie normalne to 400kkm bez dotykania ASB a nie 60kkm... To kup sobie toyotę z 85r.

> Czytamy i oglądamy Ja nie bardzo rozumiem jaki ma sens montowanie silnika elektrycznego przed skrzynią biegów.

> po 60kkm w szwagra octavi RS DSG mechatronika zostala zakwalifikowanan do wymiany.... Bo to ponoć normalne przy mokrych 6-biegówkach. Suche 7-tki nie mają tego problemu.

> Jak się leci 140 km/h to nic nie czuć > Ale to dopiero jak się poważnie zwolni, a najlepiej zatrzyma Ano zgadza się. Choć wyjazd z warsztatu bezpośrednio na długą trasę nie należy do częstych.

> A nie można naprawić bezgotówkowo i żarcie się pozostawić serwisowi? > Ubezpieczalnia z tego co wiem zawsze zaniża koszty napraw Większość warsztatów nie realizuje napraw z OC u uryniastych ubezpieczycieli. Przez 2 miesiące bujałem się tak z Link4, który zaproponował odszkodowanie na poziomie ~6-krotnie niższym od realnej szkody. Niestety nikt nie chciał bezgotówkowo tego naprawić i musiałem ogarnąć z własnego AC z regresem (mój ubezpieczyciel się martwił).

> Nie cały, ale sporo, z tego co pamiętam kontrolka ciśnienia się jeszcze nie zapaliła. Ale silnik > się przytarł i pozamiatane. Swoją drogą trzeba mieć niezłe problemy z powonieniem, żeby nie zakumać, że coś jest nie tak po utracie na silnik kilku litrów oleju. Przecież to smród straszny.

Żonce w SC przestał działać klakson, kilka dni wcześniej padły elektryczne szyby. Rzuciłem okiem w bezpieczniki, wszystko jest okey. Od czego zacząć, żeby to zdiagnozować w wolnej chwili? Nie chce mi się z takimi pierdołami jeździć po warsztatach...

> Zgadzam się w pełni. > Szkoda tylko że nikt nie odpowiada za tworzenie dziurawego prawa, jakby państwo wiedziało że będzie > musiało oddać kasę za każdy jeden mandat wystawiony właścicielowi pojazdu ktory nie wskazał > sprawcy to może ktoś by pilnował tworzenia takich glupot... Na tym właśnie polega problem. Urzędnik wie, że w razie draki i tak zapłaci podatnik. Nie ma żadnej odpowiedzialności.

> A z jakich innych powodow gina rowerzysci i piesi? Najprawdopodobniej niedostosowanie prędkości do warunków panujących na chodniku.

> Swoja? > To przeciez tutaj na AK praktycznie codziennie ktos wyskakuje z tematem jakby tu uniknac kary za fotke... A cała reszta co ma zrobić? Napisać wątek "jak zapłacić mandat za fotkę"?

> Pod przykrywka niekonstytucyjnosci przepisu wiekszosci ludzi poprostu chodzi o to, zeby fotoradarow > nie bylo, albo zeby byl sposob na unikniecie kary. Nie mierz innych swoją miarą.

> pleciesz bzdury. Oczywiście podejmuję polemikę. Na dzień dobry stawiam Art. 96. par. 3. KW. Teraz Ty. Na jakiej podstawie prawnej osoba, która zgłosiła kradzież samochodu jest zwolniona z odpowiedzialności z tego paragrafu?

> Nie. Zglosze kradzierz. Kradzież. To, że zgłosisz kradzież wcale nie oznacza, że dopełniłeś obowiązku wskazania sprawcy.

> I efekt moim zdaniem widac piorunujacy. W wydobyciu węgla w Polsce zauważyłem podobną tendencję. rok wydobycie w Polsce w tysiącach ton 1994 134 072 1995 135 523 1996 136 272 1997 132 575 1998 113 859 1999 109 986 2000 102 081 2001 102 471 2002 96 160 2003 97 274 2004 95 623 2005 95 410 2006 95 221 2007 88 233 2008 83 600 2009 77 330 2010 76 600 Mimo, że w latach 90-tych wydobycie węgla było bardziej nierentowne aniżeli dziś to wydobywało się go więcej, ponadto, dziś konsumpcja energii jest ponad dwukrotnie większa, a w gospodarstwach domowych prawie trzykrotnie większa! I mimo wszystkich tych okoliczności Polska wciąż stoi na energetyce paliw stałych! To niewiarygodne, można nawet powiedzieć, że efekt to piorunujący. A z pewnością ma tyle samo wspólnego z tematem. Bo Ty wciąż o fotoradarach w IE, a my wciąż o niekonstytucyjności przepisu, który za wykroczenie nie każe sprawcy, a osobę trzecią.