format

> Czyli uwazasz, ze aparat scigania powinien po twarzy rozpoznawac kazdego czlowieka za kierownica i > na tej podstawie go szukac? > Wiec ile to by kosztowalo? > Stac nas na to? W sumie racja, taniej łapać kogo popadnie.

> Biegły ma ustalać czy znam osobe ze zdjęcia czy nie? Zupełnie z analogią do złodzieja cukierków. Biegły stwierdzi, że na nagraniu z monitoringu nie widniejesz Ty, a ktoś inny.

> Nie do konca rozumiem co chcesz przez to powiedziec. Ironia zwyczajna celem uzmysłowienia Ci na podstawie analogii jak duży jest brak związku wypowiadanych przez Ciebie treści z meritum tego wątku. No chyba że rzeczywiście uważasz, że mniejsza ilość wypadków śmiertelnych nie zależy wcale od innej klasy dróg, innego ich obciążenia, innego stanu technicznego samochodów i setki innych rzeczy, a jedynie od tego, że w IE wysyła się bezprawnie mandaty do właścicieli pojazdów, a nie do sprawców wykroczeń.

> No dobra. > A jesli ktos dostaje zdjecie z geba i odsyla odpisujac, ze on pierwszy raz ta osoba na oczy widzi > to co wtedy? Jak to co? Sprawa trafia do sądu, przychodzi biegły, rozwiewa wątpliwości, za koszty procesu płaci przegrany.

> Nie rozumiesz. > Chodzi mi o populacje. Aha, zatem nie wiem nic o żadnym wypadku samochowym w zeszłym roku na Grenlandii w którym zginęliby ludzie. Ale oczywiście jestem się w stanie zgodzić, że jeden mógł się wydarzyć. Zatem 1 na 57695. Dwa razy mniej niż w Irlandii! Fajnie się bełkocze, ale może jednak zakończymy ten offtop

> No to nie zmienia faktu, że nie zostałeś ukarany bez dowodów winy - z formalnego punktu widzenia. > Nie wierzę osobiście, że ten przepis (dotyczący obowiązku wskazania komu powierzyliśmy samochód) > zostanie uwalony przez TK. Co najwyżej zostanie rozszerzony o obowiązek prowadzenia > notatniczka, w którym będzie obowiązek wpisywania "komu, kiedy i na ile" - sensownie by było > gdyby taki obowiązek wprowadzał sąd w przypadku pierwszego stwierdzenia "nie pamiętam komu > wówczas powierzałem auto" Trybunał Konstytucyjny wprowadzi dzienniczek Najlepiej redundantne, dwa dzienniczki + oddzielny na uwagi dla rodziców. Weź może zacznij od poczytania czym w ogóle zajmuje się ten organ, następnie dwie kawki, kupka i zapoznaj się z jego kompetencjami.

> A na drogach w zeszlym roku zginelo cos kolo 160 osob. (tak wiem ze Irlandi jest duzo mniejsza niz > Polska ale mimo wszystko roznica jest ogromna). Cieszę się z tego powodu niezmiernie. Dodam, że w znacznie większym od Irlandii, autonomicznym terytorium zależnym Granlandii na drogach ginie zdecydowanie mniej osób.

> Przecież aktualnie nie ma takich sytuacji. Jak nie ma? Dostajesz fotkę samochodu, gdzie często nawet trudno zidentyfikować czy to w ogóle Twój samochód, nie widać kierowcy, a z różnych przyczyn nie wiesz kto tym samochodem w tym czasie jechał. W tej sytuacji zostaniesz ukarany za wykroczenie które nie popełniłeś. Tzn. wróć, popełniłeś, niekonstytucyjne (już wkrótce) wykroczenie polegające na niewskazaniu sprawcy. Stąd cały absurd i porównanie sytuacji do złodzieja cukierków, wskazanie sprawcy i udowodnienie jego winy leży po stronie oskarżającego. W państwie prawa oczywiście.

> Ale w takim razie podaj jakies rozsadne rozwiazanie jak karac kierowcow za przekroczenie predkosci > za pomoca fotoradarow? > Bo obecnie wyglada na to, ze kazdy moze sobie powiedziec - to nie ja kierowalem i dopuki mi nie > udowodnicie ze to ja to nie place. > Chyba nie o to w tym wszystkim chodzi. No właśnie na tym polega funkcjonowanie państwa prawa. Żeby kogoś za coś ukarać trzeba mu to udowodnić. Tym różnimy się między innymi od Korei Północnej, tam tego typu problemów nie ma. Carska Rosja też chyba nie musiała sobie tym zawracać głowy. Dlatego też należy zbierać dowody sumiennie, a nie po łebkach fotografując np. samochód z tyłu, a następnie wysłać podejrzanemu zdjęcie do identyfikacji, po pół roku na przykład. Prawo ma chronić niewinnych, a nieskazanie 10-ciu winnych jest dużo lepsze aniżeli skazanie jednego niewinnego. Oczywiście nie musisz się ze mną zgadzać, jest jeszcze parę totalitarnych państw na świecie do których możesz się przeprowadzić i żyć szczęśliwie.

> Jesli rzeczywiscie tak jest skonstruowane polskie prawo, iz nie mozna ukarac kogos bez 100% dowodu > ze to on, to wystarczy troche zmienic przepisy. Jak rozumiem według Ciebie stan w którym można kogoś ukarać nie posiadając faktycznego dowodu jest stanem poprawnym? Czyli np. idziesz sobie ulicą, ktoś w okolicy kradnie ze sklepu cukierki, zostajesz aresztowany, no chyba, że wskażesz kto je ukradł.

> Co jeszcze się okazało? Bo "pomiar ciśnienia" (celowo w cudzysłowie) to się aktywuje za pomocą > VCDS. Cudzysłów dlatego, że to nie jest pomiar ciśnienia za pomocą czujników, tylko mierzenie > rożnic w prędkościach kół przez ABS. Bez guzika "set" do kalibracji TPM może być trochę irytujący. A tak BTW. ten wątek ma 5 lat...

> ta VC kupił kolega z pracy Jako, że jego tekst wraz ze zdjęciami zniknął już prawie na dobre z polskiego internetu (został w jakichś archiwach itd, ale już google nie za bardzo to indeksuje) to przekaż mu może żeby wrzucił na AK ten wątek z opisem i zdjęciami? Zarówno Opel jak i Motokącik są publiczne, więc google je indeksuje i nawet całkiem wysoko pozycjonuje. Będzie więc info dla przyszłych pokoleń.

> Zbliżają się urodziny mojego taty. WWiem, że chciałby coś takiego, budżet - do 100zł. > Pytam Was, bo na allegro jest tego tak dużo, że nie mam pojęcia co wybrać. Zapewne zależy Ci by prezent długo służył. Kup więc 8 sztuk najtańszego na allegro i na kilka lat będzie spokój

> I tak już od jakichś 8 lat Niech będzie. Żebyśmy się dobrze zrozumieli. Podnoszę sprawę wyłącznie "wycofania silnika". 1.4TSI nie zostało wycofane, został zmieniony osprzęt i sprzedaje się dalej.

> Wszystko będzie PONOĆ, bo nie jestem onanistą sprzętowym. > Różnią się oczywiście osprzętem, bo dziwne żeby blok był inny. > Ponoć wtryski, turbo i komp są inne. Tak, ale to konstrukcyjnie ten sam silnik.

> prawie[...] - bo gdyby historia sie odwrocila to teraz mozliwy bylby export do EU jako Opel Omega[...] Przecież już jest, nazywa się Insignia

> To nie jest to samo. To jakie są te różnice? Konstrukcyjne.

> chetnie natomiast bym pojezdzil twinchargerem ... Niestety, z przykrością donoszę, że w Polsce Fabii RS przeznaczonych na jazdy testowe jest równe zero. Dzwoniłem po salonach, pytałem, w końcu przekręciłem do SAP, gdzie pani z rozbrajającą szczerością poinformowała mnie, że sorry - chcesz kupić rsa, kupuj w ciemno, w całym kraju nie mamy niczego na testy.

> W wersji 160 koni? No teraz to samo ma 180 koni, a różnic konstrukcyjnych niewiele.

> Nie wiem czy dobrze pojmuję turbodziurę, ale ja mam wycięty EGR > oraz program. Nic takiego nie odczuwam? Chyba że ktoś wsiądzie > zamiast mnie i pokaże kiedy to jest. Przypomnij się przed następnym pijaństwem. Brak dziury jest sprzeczny z fizyką

> Wyjątkiem był 1.4 160KM VAG, ale wycofali go z powodu dużej awaryjności (kompresor + turbina). Nie wycofali. W zeszłym miesiącu o mały włos nie kupiłem auta z 1.4tsi

> Auto będzie jeździć 90% w trasie. > Roczny przebieg ok 35 tyś kilometrów. Moja propozycja to jakiś podemonstracyjny superb z pełną gwarancją. Coś w ten deseń.

> Czyli jest jeden wniosek, trzeba to olać Pałowanie od zera nie jest mądre, jazda jak kapelusz przez pierwsze pół godziny też jest zbytnim onanizmem.

> A jeśli silnik ma np. 60C można sobie pozwolić na więcej? Ogólnie, nie żebym chciał Cię zmartwić, ale w dużej części w miarę nowych silników temperatura oleju dochodzi do 90° jakieś 3 razy później niż woda. A to w zasadzie temperatura oleju jest najważniejszym wskaźnikiem. Inną sprawą jest to, że zerówki smarują bardzo dobrze od dołu.

> Podczas jazdy autem z zimnym silnikiem nie powinno się przekraczać obrotów rzędu 2.5-3rpm podczas rozpędzania auta. Czyli od 1.5krpm do 3krpm but w podłodze (na tych prędkościach obrotowych dieselki już ładują pełnym momentem obrotowym) i jest spoko, tak?