Filipfm

> Ja czekam na Type-R. Jak zrobią jakąś kaszanę, to oficjalnie uznam że współczesna Honda jest be A > ten szkic ładny, ale jak życie pokazuje będzie tak jak mówisz. Na typa trzeba jeszcze kolejny rok czekac, bo zapowiadaja na 2015 czyli w zasadzie na koniec modelu. Kombi to rok krocej, a tak sobie pomyslalem, ze moze bedzie jakis konkurent dla mocnych kombi w typie foki ST Tylko nie ma silnika ... ale jakby wstawili slabsza wersje z projektowanego TypeR ?

> Tyle, ze jak przyjdzie do koonkretow to zmienia i zepsuja cala linie i wyjdzie cos obrzydliwego - > nowy Civic Taa, nie bedzie 20" felg, nie bedzie wydechu centralnie, poszerzenia nie beda tak wyrazne. Ale i tak czekam

> Ale ja nie twierdzę, że diesel w Alfie jarał dużo. Też był oszczędny > Ale co z tego? Wsiadasz do pięknego auta, a czar pryska jak naciśniesz przycisk "Start" Gleglegle > Benzynowe 1.8 w Lancerze, zaiste, nie jest sportowcem Inna opcja jest Accord 2.4 i zagazować dziada. Problem w tym, ze w cenie rocznego Mitsu miałbym 7 letniego Accorda. Do tego koszty ubezpieczenia Hond w Wawie przez ich miłośników z podwarszawskich miejscowości są masakryczne. Więc Lancer jest takim głosem rozsądku

> Miałem ten sam trop. Niestety doprowadził mnie do szamba Teraz zerknalem mowie o Lancerze ojciec jezdzi benzyniakiem, dziewczyna ma gazownika, a diesla (ale nie tego folcwagenowskiego tylko 1.8 autorstwa Mitsu) miałem na weekend do testów. 150 KM i 300 Nm od 2-3kRPM. Przy wolnym kręceniu się po wioskach w śnieżycy zszedłem do 4.7, przy licznikowych 150 (140wg GPS) zapiętych na tempomacie wychodzi w okolicach 6-6,3. To taniej niż gaz a komfort przyspieszania jest zdecydowanie lepszy od dychawicznego 1.8 z gazem (chociaz i na benzynie nie zachwyca dynamika) - ot taki dupowóz na autostrady

> Jak Ci ten klekot przeszkadza, to nie kupuj diesla. > Ja nie mogłem wytrzymać z dieslem w całkiem fajnym aucie Ten dźwięk jest wręcz niedopuszczalny Plan jest taki, zeby diesel byl uzytkowy do jazd na dalsze trasy, a do zabawy kupic cos z pazurem. Akurat w tej budzie diesel to najlepsze rozwiazanie, bo benzynowce są dychawiczne i palą hektolitry. Na tej samej trasie diesel pali 6,2 a benzynowiec ponad 10 noPB i 12,5 gazu. Do tego jest duzo lepiej wyciszony niz benzyniak więc jest do zniesienia

> szkoda tylko ze dzwiek silnika jest mega paskudny (w normalnej wersji ofc, moze Mjugen cos > poprawil?), jako wlasciciel DOHC VTEC powinienes to zauwazyc. W ogole CRZ jest za glosny a > jezdzi normalnie tylko w trybie sport Fakt, dzwiek nie powala na kolana Ja do tej pory wspominam ryk K20 na VTECu, ale B18 tez daje rade ... chociaz niedlugo przyjdzie jego pora ... i chyba bede sluchal klekotu auta na mazut

> Jechałeś tym? Tym to pewnie nie, bo to Mugenowa wersja. Ale ja miałem okazję pojeździć CR-Zką i wrażenia bardzo pozytywne. Na papierze osiagi niezbyt ciekawe, ale odczucia z przyspieszeń dużo lepsze niz w np. w Civicu. Do tego siedzisz niziutko jak w Hondach starej daty. Prowadzenie bez zarzutu. Praktyczne toto nie jest, bo z nazwanie tego czegoś z tyłu miejscem dla pasażerów jest semantycznym nadużyciem, bagażnik też raczej symboliczny, ale jako autko do jazdy w max 2 osoby bez dużego bagażu jest bardzo fajne.

> Ale wystarczyloby dociągnąć te zwężenia na grillu do końca i byłaby 5er. tadam tuning powered by Paint

> jak moze nie zalatywac, kiedy za design niemiec odpowiada. to widac po wnetrzach, ze z niemca > zalatuja. Ale wystarczyloby dociągnąć te zwężenia na grillu do końca i byłaby 5er. Tak czy siak, wygląda fajnie, ale zupelna nowosc to to nie jest. To jest chyba inkarnacja K9, ktorej juz jakis czas temu bylo prezentowane

> 2.2 icdti, W tym modelu juz chyba iDTEC A zadowolony z accorda? Jesli tak, to kupilbym nowszy egzemplarz. Np typeS, ktory ma 180 KM wiec bedzie lepiej jezdzil niz dotychczasowy. Wiem, nie ma efektu WOW, ze nowa fura, ale znam kilka przypadków chęci zmiany, bo auto się znudziło i potem się okazuje, że zamiast nudnej ale totalnie bezproblemowej Toyoty czy Hondy jest bajerancki Merc czy BMW ale z autem trzeba się bujać po serwisach

> wszystko bez skóry. Czyli pewnie Exec a motorownia?

> witam, > Teść aktualnie posiada accorda z 2010 roku i powoli dobiega czas, kiedy chciałbym już go zmienić. W jakim specu ten accord

>. Otwieranie dachu jest ręczne i wygląda dość komiczne z > zewnątrz. Ręcznie trzeba odpiąć blokadę przy przedniej szybie. Reszta idzie po kablu

> To widiowe wiertło nie wystarczy > Jakie trzeba w takim wypadku zastosować? Do twardych gresów są wiertła, które bardziej scierają niż wiercą. Wolne obroty, woda i jakoś idzie Czasem nawet w zestawie daja taki wihajster do chłodzenia wodą, ale nigdy się nie potrafiłem z nim dogadać i używałem tradycyjnej metody czyli kubka z wodą, w którym chłodziłem/moczyłem wiertło. A wiertło wygląda mniej więcej tak

> Ciekawe, ze nikomu przez mysl nie przeszlo, iz dane moga by celowo zawyzone. Producenci raczej zanizaja takie parametry jak spalanie i przyspieszeni

> Sunny jak już Jednak Alma.

> na polskim BBC? kiedy? o jakiej porze? Quote: 7 lutego będziecie mieli możliwość obejrzenia najnowszych poczynań Jeremiego, Jamesa i Richarda na BBC Knowledge Polska Zrodlo Pory nie znam, bo ogladam w mojej "TV on demand"

> Do weekendu zapomni ? No tak, zapomnialem, ze tym razem tylko 10 dni przesuniecia a nie rok

> Fajnie, że opowiedziałeś odcinek tym, którzy go nie oglądali. Spokojnie, jak będą w Polsce emitować to już nie będziesz pamiętał o tym wątku

> To nie jest odpowiedź na moje pytanie. Które konkurencyjne, współczesne auto o podobnej masie i > mocy jeździ zauważalnie szybciej? > Według Ciebie 7 i 7,8 to wartości zbliżone? ale jakie 7? http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/ceed-kia-pro-ceed-gt-oficjalnie-zaprezentowana/ Quote: Producent już potwierdził, że Kia pro_cee'd GT będzie napędzana turbodoładowaną jednostką GDI o pojemności 1,6-litra i mocy około 200 KM z momentem obrotowym na poziomie 265 Nm. Napęd przekazywany jest oczywiście na przednią oś za pomocą 6-biegowej skrzyni manualnej, która pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 7,9 sekundy.

> Piszą dość wyraźnie o 7 sekundach... > Nie, wyposażeniem dodatkowym. Tak, piszą o 7 sek ale 0-60 do 100 kmh chwilę brakuje, czasem zdarza się przepięcie na 3ci bieg

> Czyżby pierwsza namiastka typeR z Korei? > Na zdjęciach hamulce wydają się małe mimo faktu, że mają mieć blisko 300mm. > W każdym razie jeśli cena będzie atrakcyjna to może fajny dupowóz. No wlasnie, dupowoz a nie hothatch. Z ciekawosci zerknalem, ze Accord 2.4 (190 KM i 234Nm) ma 7.8 do paczki przy masie na poziomie 1,5t.

> a tu cisza > silnik benzynowy GDI 204 KM, 265 Nm > 0 do 100 km/h - 7,9 s > więcej Wyglada super. Tylko cos wolno przy tej mocy

> wstyd > honda i maly dizel Nareszcie. 2.2 ma juz swoje lata, a do tego jest za ciezki do Civica, ktory ryje jak dzik. Dla wiekszosci osiagi zapewniane przez ten silnik sa wystarczajace i jezeli spalanie bedzie tak niskie jak obiecuja, to moze byc najlepsza oferta w gamie silnikowej (pieklo zamarza - najlepszy silnik w Hondzie to diesel ) Zreszta takie glosy juz sie pojawiaja w pierwszych testach - ze to najlepszy silnik w tej budzie.

> Właśnie tego się obawiam. Link do Saxo Jezeli dobrze pamietam, to Saxo VTR nie ma 120 koni a 90