ppmarian

A co boli toyote ze od niej uciekasz. 3.5 v6 to genialny silnik i lubi sie z lpg Przejedz sie subaru 2.5 to sam zdecydujesz czy ci wystarcza. Honde mialem na mysli accord crosstour

Pomysl o lex lub honda v6 z us

Jak ma jechac nie gorzej od toyoty i lubic sie z lpg to odpusc subaru

nie mozna nazwać H6 jako silnik lubiacy sie z LPG (jedyn H6 dobrze gadajacy z LPG to z modelu SVX - zawory na hydralice) glownie pzrez regulacje luzow zaworowych - dosc kosztowyny interes

plastikowe, ale tylko pod warunkiem ze nie bedziesz skrecac w miejscu na nich. do jazdy przod - tyl OK

Jaki kabel i soft potrzrbuje zeby polaczyc sie z brc p&d i win7. Moze byc info na PW

https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/403840-wiata-chwale-sie/ takie cos popełniłem w te wakacje pierwsze mrozy juz za mna - skrobac nie trzeba

Dopiero sie ucze tej francy

na ekranie auta jest ON na kompie widze cisnienia oraz temp

Tak wszystko pokazuje Dzis/jutro zrobie PrintScreen bo bede wymieniac olej AT i musze zrobic korekte licznika skrzynia

w c5 III i podejzalem: FAP - 40% zapełnienia, oraz poziom plynu 50% przebieg tam gdzie zagladalem to zgadza sie z tym co na zegarach korekty wtrysków +/- 15% spalona jest jedna swieca zarowa dez/aktywowałem: automatycznie skaldanie lusterek po kazdym zamknieciu auta wyswietlanie wartosci cisniania w oponach a nie sam status OK obniezanie prawego lusterka podczas cofania piszczenie niezapetych pasow

moje JGR przejechały w forku ok. 40kkm w tym dwie subariady po gorach: rumunie i bułgarie nadal nie mam uwag

Dwie uwagi. Automat orwz 2.0 hdi 163KM

ale my mowimy o c5 w wersji exlusiv ktory jest blisko 100kg ciezszy od zwyklej wersji (wygluszenia i podwojne szyby)

2.0 nie jedzie poza tym w wiekszosci jest bida wersja z klasycznym zawiasem.... 3.0 szukalem ale. W ciagu miesiaca obserwowania ogloszen byly dwie szt i to w duzej odleglosci ode mnie. Skonczylo sie na dieslu...

2.0 16v i 3.0v6

Na teraz widze trzy duze wady c5 Brak uchwytow na kubki Przy bardzo dynamiczmnej jezdzie zawias nawet w opcji sport jest za miekki Auto nastraja do spokojnej jazdy, nie wiem dlaczego ale w c5 nie chce sie szybko jedzic tylko polykac w kolejne kkm w ciszy i najlepiej jazzie w tle P.s. dzis zrobilem nim 600km i czuje sie jak po sesji joga ....masaze w fotelach to geniualna rzecz

kupilem ojcu c5 w ostatniej budzie 2.0 hdi 163KM 6AT wersja exlusiv auto baaaaaaardzo ciche i zawias meeeeeeeeeega wygodny, kompletnie odizolowuje od srodowiska zew. mam do porowniania BMW 5 f10 525d i nie ma podejscia ww. tematach mimo adapcyjnego zawiasu oczywiscie w katergori fun z jazdy BMW jest gora. mysle ze w wersji 3.0 V6 lub 3.0 V6 HDI bedzie juz sie odpychac wiecej niz przyzwoicie na tyle mi sie spodobala cytryna ja fan subaru ze sam zaczynam zastanawiac sie nad c5 dla siebie.....

Biesz miec zalogowane 8szt czy co sezon wizyta w ASO ?

Cytryna c5 lub c6 w wersji exlusiv Podwojne szyby i mega wygluszenie Np, nowe bmw f10 nie ma podejscia ani w zawiasie ani wyciszeniu. Tylko jesli chcesz zejsc ponizej 8s to tylko werjcja v6 hdi + chip

Nigdy mi felg nie uszkodzili przy wynianie...

mozecie sie smiac ale od ponad roku ma zarowki firmy +50% kupione w Brikomarche Swiatko ladne biale, na mokrym dobrze widac i nie przepalaja się ! a kosztuja 40zł/2szt jedne z najlepsztych zarowek jakie mialem teraz dokupilm takie same ale H1 do drugie auta

Pojecia nie mam. Moze powodem jest ze autem czesto jezdze po drogach nieutwardzonych

pije duuuuuuuuuuuzo wody nawet do 1,5l/200kkm potem oczywiscie trzeba sie zatrzymac zeby zrobic siusiu ale to tez jest dobry powod do chwili postoju i "otrzezwienia"

nie wiem gdzie Wy jedzicie ale moje balony 215/60/16 pod koniec sezonu wymagaja juz ponownego wywazenia wiec zamiast wydac kase na samo wywazenie odrazu zmieniac opony odpowiednie do sezonu. Do autora watku, w jednym aucie 8 sezon na fabrycznych alu w zimie i nie widze jakis znaczacych roznic w stosunku do drugiego auta gdzie sa dwa komplety kol lato/zima