ppmarian

Belka poprzreczna 10x15 krecona do krokwi dachu (co 60cm) wznaczyla wysokosc krokwi wiaty 7x10 wiec nie dalo sie zmiescic papa falista. zwykla papa zresza tez nie weszlany w 100% ponizej rynny.

zrobic z tego "lekki" garaz to nie problem....

dach jest od strony wschodniej i raczej mocno zasloniety cieniem domu w poludnie wiec chyba ta papa "sie nie rozpusci"

mamy w firmie ok 40 szt v40 blisko 20 v60 oraz kilka v70 i xc60 calosc niestety D (polityka firmy) i tylko dwa t3 oraz t5 (na testy) auta oglnie berdzo wygodne, ciche, i bezawaryjne na tle poprzedniej floty renault w/g w 60 sa najwygodniejsze fotele w jakich siedzialem za kierownica jedyne czego mi w tych auta brakuje to tzw "feelingu", ale teraz z nowych aut w tej cenie chyba tylko bmw i subaru to oferuje

Jak kawa to tylko zielona

Belka poprzeczna do krokwi dachu garazu i do tej belki krokwie wiaty Jak bedzie zaciekac to na papa falista przy rynnie dodam folie aluminiowa taka jak sie kominy wykancza

Zawartosc chetnie wymienilbym na wolnossace rownie mocne. Teraz juz na 100% wiem ze charakterystyka turbo mi nie odpowiada Dechy: pioro wpust, kladzione na krokwie + przykrecane malowane 2x drewnochronem W/g mnie najslabszym ogniwem tej konstrukcji sa castoramowe kotwy. Musze wprzyszlosci jakos je wzmocnic bo te cienkie blaszki nie budza zaufania.

Bok pewnie tak ale funkcja przejezdma musi zostac. To jedyny utwardzony wiazd na ogrod wiec dach dalem na tyle wysoko zeby sredni bus przejechal

kosmodrom i reszta gratow zajaly miejsce w garaz wiec zmusilem sie do zudowania wiaty 6600 x 3000 zrobiona z tego co zostalo z budowy doslownie zabraklo 3 desek i 2 slupow pokrycie z papy falistej - bardzo fajny i tani material - zobaczymy jak z trawloscia czas pracy 4 weekendy: 1 szklanki i ustawienie kotew, malowanie drzewa 2 slupy i krokwie 3 deskowanie 4 papa falista

Porownaj superba do mercedesa podobnego gabarytu. Poza cena skoda nie ma podejscia

mnie tez sie nie podoba ogolnie z nowych aut najbardziej przekonuje mnie linia DS'ów, mazdy, forda oraz nowy subaru levorg

przy CVT masz tempomat adaptaycyjny razem z EyeSight jedziles tym nowym 2.5 CVT ?

Outback jest praktycznie full juz w podstawie Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

nowa cupra 2.0 tsi 280 DSG ciagnie 12-13 we wroclawiu, trulajac sie mozna zejsc do 11 na trasie od 8 (delikatnie) w gore kiedy outback idzie pod

To go rozwiercic...

nowy hydralik czy kosmodrom

jakie kilka sekud? to sa dziesiate czesci sekundu do zauwazenia w moim zabutkowym kosmodromie ale nie w nowym hydrauliku

Masz namysli konwerter. On nie "rozsprzegla" nigdy silnika ze skrzynia. Jest jedynie slabsze i mocniejsze "zasprzeglenie" w zalezmosci od funkcji over drive

A gdzie w hydrauliku jest sprzeglo [emoji33]

na swiatlach zaciagam erczny - jest do zuo mniej uciazliwe niz wyspzreglanie + luz w manualu czy tez trzymanie na hamulcu w automacie 3.0d w f10 nie zamula z wolny obr

legacy 2.5

pojedzic kalsycznym automatem z duzym wolnossacym silnikiem ewentualnie turbo ale nie jakas popierdulka do 2.0

Przejedz sie klasycznym automatem min 5biegow w polaczeniu z duzym wolnossacym motorem to zmienisz zdanie. Ja tez majac do wyboru tsi czy tdi + dsg wole manual

Zrobic test na obecnos CO2 w plynie chlodniczym oraz sprawdzic termostat