ppmarian

Miale w forku pirelli scorpion oraz hankoong 4s Pirelli byla slaba w zimie ale hankoong moge smialo polecic

Z dobrych i potwierdzonych zrodel wiem ze toyota nie bedzie juz rozwijac diesli pow. Euro6 to samo volvo BUS i Truck. Stawiaja na hybrydy

Diesel to slepa uliczka jesli chodzi o ekologie.

mam: parter 120m, garaz na dwa 2auta, calosc w podlogowce zmienilby: kosztem jednej sypialni na parterze powiekszylbym salon z 35 na 50m ogrzewanie byloby z pompy ciepla z GWC do tego koniek na pellet bez polaczania pod CO (obecnie tylko kominek na pellet z podlaczeniem do CO) wkomponowalbym wiate w bryle budynku powiekszylbym garaz z 4x9,5 na 5,5x10m na podaszu zrobilbym saune, lazienke, fitnes, silownie (obecnie dwa pomieszczeia: awaryjny pokoj i strych na graty) zrezygnowalbym z jednego jedynego progu/schodka jaki mam na wejsciu do domu schody na poddasze bylby wygodniesze (obecnie waskie i strome)

za 5500zł kupilem mojej mamie kia picanto 1.1 AT 2008r 66kkm Klima AB 2x pp pelna elektryka auto po gradzie ale mechanicznie bez najmiejszych uwag, swietne wozidlo do miasta i podmiejskie trasy

ok nie bylo tematu

paliwa hamulcowa spryskiwaczy co jeszcze?

Sasiada nie ma i nie bedzie Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

przy 140 tak ale jak waha jest droga to jadac nawet 120 to wyprzedzasz w 80%....

outback h6 LPG

najlepszym limitem predkosci na autostardach jest cena paliwa. jak tylko przekracza u nas magiczne 5zl/L od razu widac to w wolniejszej jedzie na A4 gdzie dosc czesto smigam

jak ogarnac te 20 biegów?

przesfit oraz katy natarcia ale przynam ze majac do wyboru SUVa 2WD czy VANa 2WD biore VANa

a po co tak komplikowac przy 6 biegch z tymi skrzyniami gorna / dolna ?

https://www.youtube.com/watch?v=8lEYaTvvq4g

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

nie nazwalbym aut bez centralnego dyfra ze nie maja stalego napedu 4x4 sprzegla wieloplytkowe z duza pojemnoscia cieplna moga robic za centralny dyfer i przekazywac duza czesc napedu na os "dopedzna" nawet na przyczepnym i zakretach podgladalem na OBDII moja skrzynia 4EAT (Forester 2.5 n/a MY08 stara buda) posiada sprzęgło wielopłtykowe MPT z inicjalnym podziałem 60:40 (przód:tył) w/g deklaracji producenta wartości przekazywania napedu na tyl jakie odczytałem są następujące: 5% na biegu P i N 40% na zapiętym biegu D/3/1 (auto stoi w miejscu na hamulcu) 30% na zapiętym biegu 2 (auto stoi w miejscu na hamulcu) 30% podczas jazdy na biegu D/3/2 (stała prędkość bez przyspieszania i zwalniania) 40% podczas jazdy na 1 biegu (stała prędkość bez przyspieszania i zwalniania) podczas przyspieszania na biegu D/3/2/1 wartość zwiększa się natychmiastowo im mocniej naciśniemy gaz do 55% przy pełnym bucie podczas hamowanie (puszczenie gazu z lub bez dodatkowego hamowania) na biegu D/3/2 wartość to 30% podczas hamowanie (puszczenie gazu z lub bez dodatkowego hamowania) na biegu 1 wartość to 40% co ciekawe kręcenie kierownica (pokonywanie zakrętów) nie zmienia tych wartości czy to ze stała prędkością czy to podczas przyspieszania czy hamowania, nie miałem okazji tylko sprawdzić zakrętów przy pełnym bucie. powyższe dane mogą świadczyć że subaru z automatyczna skrzynia biegów bez VTD (centralnego dyfra) nie są proteza napędu a pełnowartościowym STAŁYM napędem

3

wlasnie tego chcialem uniknac czyli szukanie po modelu ile bylo wyprodukowanych jego szt latwiej bylo przesledzic tabele (o ile taka isnieje) w druga strone czy po ilosci aut jakie to modele. ale OK mamy Avantime - 8557szt 2001-2003r ze swojej strony dodam: Mitsubishi Starion - 49659szt 1982-1991r Subaru SVX - 24379szt 1992-1997r i reszte osob prosze o wpisywanie modeli (nie wersji dalnego modelu, chyba ze mial calkowinie inny VIN jak np ALPINA w BMW) ktorych produkcja byla w miejszej niz 50000szt nie

no wlasnie jestem ciekawy jakie to modele i w jakich ilosciach byly pordukowane np: ponizej 50 000szt

i to jest mega ulomnosc tego ukladu bo jakby mial wystarczajaca pojemnosc cieplna to nic by nie rozlaczalo nawet na zakretach z przeczypenym asfalcie, tam nie elementow ciernych. jedyne co go zabija to temp

jak wytrzyma 15 lat to ok polozenie nowej to znikomy koszt i naklad pracy

Intetesuja mnie auta "popularne" ktore byly produkowane w niewielkiej iloscji - nie przyjely sie na rynku czy to z powodu ceny czy wygladu czy tez rozwiazan tech. Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

rozwin proszę

to oficjalne stanowisko subaru. wynika z kretynskiego podejscia ECO.... nieoficjalnie zlecaja podobnie jak przy starych 4EAT i 5EAT zmieniac max co 100kkm