ppmarian

> Posiadam chińczyka od 4 lat, więc i mogę się na jego temat nieco wypowiedzieć... > Suche fakty: > - cena zakupu 2500 > - ubezpieczenie rocznie 80zł > - pojemność 50ccm, 4 biegi, 4-suw, żadnej automatyki/elektroniki > - duże, 16 calowe, szprychowe koła > serwis robię sam, koszt oleju na 2000km to 8zł, awaryjność żadna... leję benzynę i jeżdżę... w > sezonie codziennie do pracy 11km plus parę razy miesięcznie kraków (60km) plus jakieś > fanaberie... przy spalaniu mieszczącym się w 1,8l/100km (mierzone, bo sprzęt ma nalatane 10 > 000) uważam że lepiej być nie mogło... > ps. sprzęt nigdy nie był zablokowany, do tego załozony mam wyskalowany licznik rowerowy, który > pokazuje średnią prędkość między tankowaniami 45-50 km/h jaki model konkretnie?

> A mało i długo? malo uzywany (max 5 lat i 100km) w pewna historia i model majacy opinie bezawaryjnego dolozenie kolejnych 100kkm do niego przez 5 lat bedzie tyle kosztowac co wizyty w aso nowym autem prze okres przedluzonej (zeby miec sokoj) gwarancji

> Ja zamierzam od 1.03 regularnie jeździć do pracy skuterem, mam 11 km w jedną stronę i obiecuje > sobie po tym wiele frajdy. Skuterek z podpisu, spokojnie leci ponad 100 także zawalidrogą > raczej nie będę. 11km to jest 0,5h rowerem bez spocenia sie wiec po co kopcic?

> A dlaczego akurat za 3, skoro planuje jezdzc 6? Niech więc będzie za 6

> im nowszy tym większa strata Więc outlander

> Tylko nowe, jeśli jest jeszcze za dobry $$ to tym bardziej. > Gwarancja, WSZYSTKO nowe; tarcze, klocki, amortyzatory, opony, zawieszenie, układ chłodzenia, > filtry, oleje itd. > Jeździsz na przeglądy i niczego się nie dotykasz. > A w używce jaka by nie była, co chwilę trzeba coś wymieniać > Jeśli auto jest do jeżdżenia, a nie dłubania to tylko nowe. > Podaj na PW jaka jest ta cena, w zasadzie wystarczy mi jaki jest rabat od cennika. To powiem Ci z > grubsza czy to faktycznie dobra cena czy znajomy bajeruje Jeśli faktycznie byłaby to prawda to warto, ale życie pokazuje że obecnie nowe auta zadko robią 100kkm bez dotykania. Wiec nie ma tak że Cię nic nie interesuje tylko zamiast z mechanikiemuzerasz się z ASO żeby uznali gwaranje....

Ile na kazdym nim stracisz za 3lata?

> Głupstwo. U mnie niskie obroty ładuje kompresor, wyższe - wiatraczek. Laga nie ma. I jak Ci teraz? > mar00ha a tloki same plyna gratis

> Turbolag trwa może sekundę i auto jedzie. W silniku n/a masz laga aż się dokręci do 4000rpm. i dochodzimy do sedna. zeby jechalo od razu bez laga i z samego dolu musi byc pojemnosc

> Dla mnie turbina to po prostu uzdatnienie silnika do jazdy, żeby moc było czuć od razu, a nie ledwo > przed czerwonym polem. I dlatego też wybieram takie silniki, a nie dla pojemności czy > spalania. turbo = lag

> Czy to nie był ranking zadowolenia brytyjskich kierowców? Bo tam właśnie superb wygrał ze > wszystkimi. > Miałem kiedyś bmw, teraz mam superba. Za nic bym się nie zamienił na bmw. Ale pewnie tendencyjny > dziennikarz jestem. statnio jak się szwagier (właściciel octavi rs 2.0 dsg) przyjechał moja 10letnia e46 powiedział " teraz rozumiem co miałeś na myśli że moje auto nie skręca"

> Ekologia, panie. Czyli wielkie G zawinięte w ładne opakowanie, które łykają wszyscy jak pelikany > astrachański kawior. > Jest jeszcze jakiś normalny samochód do kupienia, ze zwykłym silnikiem 1,8-2,0 Pb, dobry pod LPG? > Czy tylko same THP, TSI, ecoboost i tym podobne jednorazowe badziewie? subaru 2.0 i 2.5 jest dostepny w wersji Bi-Fuel (LPG)

> Właśnie ubezpieczam fiestę w Avivie. Mam 60% zniżki na OC i AC i od wartości 44 tys.zł płacę > składkę w wysokości 1132zł, gdzie OC jest za 334zł. Dodatkowo mam assistance- holowanie po > kolizji i pojazd zastępczy po kolizji - do 3 dni. > "Udział własny w szkodzie: 0 zł. > Naprawa pojazdu z użyciem części oryginalnych: tak. ( Do wyboru ASO lub warsztat z podpisaną umową > ). > Szkody o niewielkiej wartości: odszkodowanie nie zostanie > wypłacone, jeżeli wysokość szkody nie przekroczy: 500 zł". > Mi odpowiada . Bardzo dobra oferta. W tej samej firmie auto o wartości 10kpln i staże o 4 lata wyliczyli na 2100 przy max zniżkach

> zupełnie nie rozumiem co mają na myśli piszący o wygodnym wsiadaniu - wysiadaniu. > W deszczową pogodę bardzo trudno nie wybrudzić spodni o brudne progi. Często jezdze w jasnych spodniach i nie zauważyłem tego problemu > Sam ma G.Vitrę z konieczności i nie jeżdżę tym autem po asfalcie dalej niż 50km bo to męka zmień na bardziej cywilnego suva Na wakacjach robię forkiem 1000 1500km na raz i tragedii nie ma > a części wcale nie są tanie. Zalezy... > jesli chodzi o racjonalne argumenty to suvjedynie dla kogoś kto wykorzysta jego wszechstronność. > Ale kupowanie go (szczególnie małego czy średniego) po to by pojechać nim autostardami na > wakacje do Hiszpanii (z boxem na dachu bo gagażnika prawie nie ma) to szaleństwo Box na dach to ostateczność. Zakladam tylko jak jadę na wilndsurfing lub w 4os n na narty poza tymi przypadkami zawsze mieścimy się do bagażnika (pakowanie po dach)

> Wyliczyłem sobie fajną oferte na pakiet OC i AC w Proamie, chcą 1410zł za cały rok, wartość pojazdu > 31500zł. Czegoś się bać czy bez obaw? jakie masz znizki? i jakie auto ?

> Też podniesione kombi tylko większe to racja bo to jest tak naprawde legacy kombi na szczudlach w przypadku forestera nie jest to takie proste. to nie jest podniesiona impreza kombi mimo ze płyta podlogowa forestera i imprezy jest identyczna...

> ten Forester to nie SUV tylko crossover. W ogóle pojęcie SUV jest różnie rozumiane. racja a outback to ? > Najprostszy podział to na terenówki i takie udające terenówki. Tutaj sprawa jest jasna - albo sobie > poradzi w terenie albo nie. sa tez terenowki gorsze i lepsze.... > Pokaż mi wędkarza który SUVem na ryby jeździ w PL Po pierwsze by nie dojechał. bardzo wielu wedkarz jezdzi foresterami, takze lesników > Z drugiej strony > gdzie w góry w PL SUVem? Do parkingu przed parkiem narodowym osobówką dojedziesz a do lasu nie > ma wjazdu. podobnie jak ograniczenie predkosci na drogach, jest ale nie kazdy sie do niego stosuje.... > SUVy w ostatnich latach to przede wszystkim luksusowe ciężarówki. Są mniejsze crossovery na bazie > zwykłych aut i małe terenówki które nawet bywają nazywane mini SUV. > Tak naprawdę termin jest mocno rozmyty i bardziej działa marketingowo. > Jak dla mnie SUV który nie jest luksusowy to marny SUV Ni to terenówka ni to kompakt czy kombi. dla mnie suv to auto UNIWERSALNE. pojade z zona do filcharmoni i nie ma wtydu, pojade z kolegami do lasu "po dzika", pojade z rodzina na drugi koniec europy na wakacje aletm, pojazde zima na natry bez zakladania lancuchow, rano wsiadam odpalam i jade bez odsniezania podjazdu i drogi dojazdowej. oczywiscie ktos powie auto do wszystkie = do niczego racja, ale dzieki temu jedno auto zlatwia wiele tematow i nie potrzebuje kilku aut. to jak z kompaktem klasy C tez auto do wsztyskiego i do niczego, ani to miejskie bo klasa A czy B jest wygodniej jedzic do miejscie, ani wygodne na trasie bo klasa D czy E jest wygodniejsza, ani pakowne bo mikrodostawczak jest pakowniejszy....

> Podczas mojej odyseji po salonach w poszukiwaniu auta trafiłem też na szrot.........znaczy do > autokomisu. > Stała tam piękna Toyota RAV4. Ze względu na swój wiek (2008) była w akceptowalnej cenie (49tys.zł). > Wyposażenie - w zasadzie wszystko łacznie z automatem, skórą, dachem z dziurą itp.. Silnik 2.0 > benzynowy. > Nie znam się na Toyotach a na SUV'ach w szczególności, ale w tym egzemplarzu można się było > zakochać. > I tu naszła mnie wątpliwość. Do czego służy SUV?? > Bo ani to w teren, ani na długą trasę. Koszty eksploatacji znacznie większe. > Tylko dla szpanu czy ma to jakieś walory użytkowe?? zalety: wygodne wsiadanie wysiadanie wygodne wsadzanie wysadzanie dziecka do fotelika wygodnie wlada sie wyciaga zakupy wiecej sie widzi w stosunku to plaskacza poczycie bezpieczenstwa przeswit pozwala zapomniec to kraweznikach, dziurach, koleinach przeswi pozawala zjechac z asfaltu i dojechac tam gdzie zwyklym autem sie nie dojedzie (las, jezioro, gory) np: naped 4x4 pomaga dynamicznie wlaczyc sie do ruchu nawet na suchym asfalcie, zima wiadomo.... wady: glosno na autostradzie podatnosc na wiatr boczny (sa wyjatki) wyzsze spalanie na autostrdzie (opor powietrza) malo mniejsca w srodku w stosunku do zew gabarytow

> Pierwszy kryzys nadszedl...zaczalem marzyc o wlasnym oldtimerze i szukac takiego na weekendowe > "wyprawy wokol komina" Typ = moze jakies kabrio, moze inne...nie wiem > Tak jako pierwsza mysl - jakies 20-30 letnie BMW kabrio, Merc SL, Lania Delta, Alfa jakas? > Co jeszcze mozna rozwazyc? > Nie mam sprecyzowanego budzetu, ale pewnie na Porshe z lat 60tych nie bedzie mnie stac > To tworzymy dluga liste. Moze byc ze zdjeciem jak ma byc fun to tylko RWD wiec: mazda mx5, bmw e30, mg tf

> Ok, myślałem, że to dotyczyło Legacy. > Nie ma problemu. > Problem tylko przy LPG? tak przy LPG kontrola/regulacja jest co 50kkm (praktyka mowi ze zawory wydecvhowe wymagaja regulacji) przy noPB kontrola/regulacja co 100kkm (praktyka mowi ze regulacja jest nie potrzebna) przy DOHC kontrola = nie wyciagamy silnika regulacja = wyciaganie silnika przy SOHC kontrona i regulacja bez wyciagania silnika > Ile to kosztuje? nie wiem ale pewnie malo nie jest....

> otrzymal, ale nie bylem pewny czy nie zniknal z Legacy, ale to chyba dotyczylo obecnego modelu Byl http://subaru.pl/09legacy.html

> To właśnie będzie trudne, jak sądzę, właśnie ze względu na prędkość. > Czyli jest głośno ogólnie, a nie od szyb? W outbacku jest cicho, duzo ciszej niz np w konkurencyjnym xc70 > O, to mam od razu dwa pytania: > 1) myślałem, że juz 2.0 165 jedzie nieźle (poniżej 10s do 100); 1. To jest wiertarka wiec żeby to jechało trzeba bardzo wysoko kręcić 2. To jest dohc więc regulacja zaworów = wyjęcie silnika 3. Ma wade fabryczna - bardzo czuły czujnik spalania stukowego Niektórzy sobie z tym poradzili (zmiana czujnika + nowy soft), niektórzy z tym jezdza (dziura w obr między 2-3kobr/min) > 2) reduktor i szpera w 2.0 nie występują? Reduktor jest zawsze przy kombi i manualnej skrzyni. Co do szpery zalezy od silnika i rocznika Dużo lepiej do charakteru legacy pasuje 2.5 n/a

> Odnosnie halasu, to troche dziwne bo Outbacki sa ciche a LGC juz nie, byc moze jest roznica w > wyciszeniu . Najlepiej jak sprawdzisz sam . > Mitem jest, ze z racji drzwi bezramkowych jest glosniej, bo nie jest, do ok 200km/h nie ma roznicy, > raz mi zaszumialo przy ok 220km/h (w D zeby nie bylo) - podobno tak bywa i raz podczas mega > silnego wiatru bocznego, za kazdym razem bylo to kilka sekund. > Jak sam zauwazyles to auto jest duze na zewn i dosc ciasne w srodku , z racji m.in dosc sporych > zwisow. Za to masz duza komore silnika gdzie wchodza motory 3.0 i nadal nie sa upchane, wiec > mechanik ma latwiej oraz jest spory bagaznik. Co do ostatniego moze na tle obecnych aut nie > powala w l ale ma spora podstawe, wiec jest dlugi i szeroki ale plytki - m.in z racji sporej > wneki na kolo (225/55 R17) (wchodzi zbiornik nawet 70l). > Ze slabych pkt to: kiepskie audio, malo wygodne siedzenie w wersji bez reg elektrycznej. > Z psujacych sie rzeczy: siadajacy tyl, problem nie dotyczy Outbacka, poniewaz ma nivomat. W > szczegolnosci lpg moze pszyspieszyc osiadanie tylu. Padajaca dwumasa, ale przy uzywkach to > zazwyczaj bedzie wyeliminowany problem, bo sie poprostu ja wyrzuca. .. i w sumie tyle. Poza > tym jest to mega trwale auto. > Do ok 200-240kkm mozna sie spodziewac jeszcze wymiany/regeneracji maglownicy (koszt ok 1000zl za > wymiane), gumek stabilizatora (po 30zl), tarcze (od 200zl w gore), czasem jeszcze lozysko > tylnie (ok 350zl), w kombi tylnia klamka wymaga czasem przesmarowania, czasem tez pojawiaja > sie zimne luty w zegarku (MY04-05) > Elektryke, elektronike, zawieszenie, naped oraz silniki te auta maja trwale. > Co do jednostek masz pelny wybor 2.0 150-165KM, 2.5 165KM, 3.0 245KM oraz 2.5T 250KM. Ja polecam > 2.5, idealny silnik do lpg, w manualu nawet bedzie to jakos jezdzilo, a gratis dostaniesz > reduktor i szpere. Nic dodac nic ujac no moze to ze po 2006 silnik 2.5 n/a otrzymal 173KM

> Przed Solarą miałem Nissana P12 w kombi i psa boksera. Bez problemów sobie nim jeździł. Teraz mam > dwa boksery. To dość duże psy ale np. do owczarka niemieckiego im brakuje sporo. Więc do > czegoś wielkości Forestera bez problemu wejdą. ja mowie o wysokosci bagaznika pies czasem chce sie wyprostowac zmienic pozycje wiec wysokosc jest wazna.

> Moje następne auto ma mieć ~200KM i skręcać. Widzisz w tej roli Plusa? Może gdyby mu kółka > zamontować na lusterkach... > mar00ha BMW