ppmarian

> Mam czujniki. Też mam ale pokazuja tylko jak w któryś kole spadnie poniżej 1,8

Megan z turbobenzyna

Opel za: Silnik (wibracje) Wnętrze (jakość) Zawieszenie (wielowahacz)

> Tylko to jest ubezpieczenie, a z tymi ubezpieczeniami bywa różnie i są zazwyczaj ograniczenia > kwotowe na jedną szkodę itd. > A w Subaru lubią się silniki kończyć Podaj jeden przykład skończonego silnika diesla po 2010 To nie vw i wnioski szybko wyciągają a nie wmawiają że wszysko ok ( rozrząd tsi) i klepia dalej buble

> Z tego wynika ze powinien kupić Subaru. Bo jak tu wozić boxery nie boxerem? Albo porsche

> ciekawe jak rozwiązali kwestię chłodzenia wtryskiwaczy nopb Lpg lub cng wtryskiwane jest tym samym wryskiwaczem co noPB Takie instalacje do tsi juz są dostępne na rynku....

> Taaa tylko z DSG - szkoda tylko że Passat "średnio" mi się podoba i nie jest chyba "najświeższy" na > rynku. No zobaczę coś z japońców może jeszcze. W subaru można dokupić gwarancje na 5 lat 150kkm Z pssatem jest jeden duuuuzy problem pewnego dnia rano możesz go nie znalesc pod domem....

> Zależy co kto lubi. Autor wg mnie szuka auta użytkowego z mocniejszym silnikiem, więc czemu > mondeusz za 10 lat ma nie spełnić warunków wygody/praktyczności/dynamiki w trasie, w dodatku > przy umiarkowanych kosztach serwisu. > Za 10 lat ten outlander będzie dziurawy na wylot, chyba że ktoś będzie co jakiś czas pompował kasę > w naprawy blacharskie, one rdzewieją na potęgę jak mazdy 6. Znowu się czepiasz. To jest tylko przykład. Można kupić coś z jajem, użytkowego i co nie będzie rude za 10 lat. Np legacy h6 > Nie śmieję się, ot po prostu samochód na co dzień powinien być pewny pod każdym... Bardziej pewnie czuję się że dodaje do celu swoim 5 letnim subaru niż 1/2 rocznym służbowym (moim) kangoo dci...

> Co to było za auto? Toledo II > Zależy jak dla kogo. Na co dzień jest przestronne i z silnikiem 203KM więcej niż sprawne w > codziennym ruchu. A dorosły człowiek nie musi piszczeć pod remizą by zwrócić uwagę swym > niebagatelnym autem uwagę kolegów Nie chodzi o piszczenie pod remiza a o fakt ze jak za 10 lat będziesz do niego wsiadać ma być banan na gębie jak za powyżej razem W mondeo tego nie będzie.... > Czym się niby różni?Tym że do foki jego psy wejdą na popiełuszkę, a żarcie dla nich już się nie > zmieści w bagażniku ale za to będzie pierwszy spod świateł i dojedzie 2 min wcześniej do celu, > albo i nie, bo skakanie z pasa na pas nic nie da jak ruch będzie spory? To był tylko przykład. wyżej wspomniany outlander 2.0t za 10 lat będzie tak samo atrakcyjny jak nie bardziej (kultowy silnik) jak teraz > PS. To dlatego kupiłeś takie nie nudne auto jak stare bmw? Możesz się śmiać ale za każdym razem jak do niego wsiadam mam banana. mimo ledwie 150KM. mało które auto jest tak neutralne, wyważone i tak słucha jak to do tego RWD i w pełni wyłączone esp

> A kalkulowałeś czy piszesz dla samego pisania? Jeśli zarobki są takie, że rata nie obciąża > budżetu, to nowy samochód na 7-10 lat eksploatacji jest jak najbardziej korzystny. Jeśli ktoś > jeździ czasami dalej niż 10km od domu, gdzie kolega może odholować jak się zepsuje to zakup > nowego jest racjonalny. > Na dzień dobry nie trzeba zmieniać rozrządu,oleju,opon, robić jakichś tam ocierek czy usuwania > innych wad. Ja wiem, że niektórzy jeżdżą na używkach z 2 mm bieżnika i twierdzą, że super > trzymanie i hamowanie bo to Micheliny i nie ważne że DOT sprzed milenium jeszcze jest, ale > negowanie nowego pojazdu jeśli kogoś stać na niego jest bezcelowe. jedzilem juz nudnym autem 10 lat tylko dlatego ze byl nowy i szkoda bylo mi sprzedac nigdy wiecej! mondeo to auto co innego kupic np foke RS nowa i trzymac ja do emerytury

> Moze jesli chodzi o auta europejskie, bo japonskie zadko ktore NIE robia 100kkm bez dotykania, a > przynajmniej te wolnossace. Ja kupuje nowe Hondy z silnikami powyzej 2L i jezdze po 10 lat i > nie pamietam zebym *czegokolwiek* dotykal ( poza akumulatorem, klockami hamulcowymi i wkladami > do wycieraczek). Masz rację Ponizej moje WSZYSTKIE wydatki poza paliwem przez 100kkm i 4 lata po kupnie używanego japońskiego auta LPG 3500zł regulacje i filtry LPG 4 razy - 400zł opony zimowe nowe 1700zł opony letnie uzywane 800zł olej 9 razy (co 7,5kmil) - 1500zł filtr powietrza 5 razy - 250zł filtr p.pylkowy 4 razy - 200zł świece zapłonowe 2 razy - 100zł regulacja zaworów 2 razy - 400zł rozrzad 1 raz - 1000zł paski napedowe 1 raz - 150zł łozysko tyl - 100zł tarcze i kolocki przod - 550zł hak - 350zł olej dyfry i skrzynia 2 razy - 1000zł ubezpieczenie OC/AC 4 razy - 9000zł wycieraczki 4 razy - 200zl

> chcesz się zniechęcić do jazdy na samym początku? pytam z czystej ciekawosci

> Quest Smart (Shineray XY50Q2E), dokładnie ten a to co jest warte? http://allegro.pl/motorower-zipp-toros-m50-rocznik-2011-nowy-i3996345970.html

> Posiadam chińczyka od 4 lat, więc i mogę się na jego temat nieco wypowiedzieć... > Suche fakty: > - cena zakupu 2500 > - ubezpieczenie rocznie 80zł > - pojemność 50ccm, 4 biegi, 4-suw, żadnej automatyki/elektroniki > - duże, 16 calowe, szprychowe koła > serwis robię sam, koszt oleju na 2000km to 8zł, awaryjność żadna... leję benzynę i jeżdżę... w > sezonie codziennie do pracy 11km plus parę razy miesięcznie kraków (60km) plus jakieś > fanaberie... przy spalaniu mieszczącym się w 1,8l/100km (mierzone, bo sprzęt ma nalatane 10 > 000) uważam że lepiej być nie mogło... > ps. sprzęt nigdy nie był zablokowany, do tego załozony mam wyskalowany licznik rowerowy, który > pokazuje średnią prędkość między tankowaniami 45-50 km/h jaki model konkretnie?

> A mało i długo? malo uzywany (max 5 lat i 100km) w pewna historia i model majacy opinie bezawaryjnego dolozenie kolejnych 100kkm do niego przez 5 lat bedzie tyle kosztowac co wizyty w aso nowym autem prze okres przedluzonej (zeby miec sokoj) gwarancji

> Ja zamierzam od 1.03 regularnie jeździć do pracy skuterem, mam 11 km w jedną stronę i obiecuje > sobie po tym wiele frajdy. Skuterek z podpisu, spokojnie leci ponad 100 także zawalidrogą > raczej nie będę. 11km to jest 0,5h rowerem bez spocenia sie wiec po co kopcic?

> A dlaczego akurat za 3, skoro planuje jezdzc 6? Niech więc będzie za 6

> im nowszy tym większa strata Więc outlander

> Tylko nowe, jeśli jest jeszcze za dobry $$ to tym bardziej. > Gwarancja, WSZYSTKO nowe; tarcze, klocki, amortyzatory, opony, zawieszenie, układ chłodzenia, > filtry, oleje itd. > Jeździsz na przeglądy i niczego się nie dotykasz. > A w używce jaka by nie była, co chwilę trzeba coś wymieniać > Jeśli auto jest do jeżdżenia, a nie dłubania to tylko nowe. > Podaj na PW jaka jest ta cena, w zasadzie wystarczy mi jaki jest rabat od cennika. To powiem Ci z > grubsza czy to faktycznie dobra cena czy znajomy bajeruje Jeśli faktycznie byłaby to prawda to warto, ale życie pokazuje że obecnie nowe auta zadko robią 100kkm bez dotykania. Wiec nie ma tak że Cię nic nie interesuje tylko zamiast z mechanikiemuzerasz się z ASO żeby uznali gwaranje....

Ile na kazdym nim stracisz za 3lata?

> Głupstwo. U mnie niskie obroty ładuje kompresor, wyższe - wiatraczek. Laga nie ma. I jak Ci teraz? > mar00ha a tloki same plyna gratis

> Turbolag trwa może sekundę i auto jedzie. W silniku n/a masz laga aż się dokręci do 4000rpm. i dochodzimy do sedna. zeby jechalo od razu bez laga i z samego dolu musi byc pojemnosc

> Dla mnie turbina to po prostu uzdatnienie silnika do jazdy, żeby moc było czuć od razu, a nie ledwo > przed czerwonym polem. I dlatego też wybieram takie silniki, a nie dla pojemności czy > spalania. turbo = lag

> Czy to nie był ranking zadowolenia brytyjskich kierowców? Bo tam właśnie superb wygrał ze > wszystkimi. > Miałem kiedyś bmw, teraz mam superba. Za nic bym się nie zamienił na bmw. Ale pewnie tendencyjny > dziennikarz jestem. statnio jak się szwagier (właściciel octavi rs 2.0 dsg) przyjechał moja 10letnia e46 powiedział " teraz rozumiem co miałeś na myśli że moje auto nie skręca"

> Ekologia, panie. Czyli wielkie G zawinięte w ładne opakowanie, które łykają wszyscy jak pelikany > astrachański kawior. > Jest jeszcze jakiś normalny samochód do kupienia, ze zwykłym silnikiem 1,8-2,0 Pb, dobry pod LPG? > Czy tylko same THP, TSI, ecoboost i tym podobne jednorazowe badziewie? subaru 2.0 i 2.5 jest dostepny w wersji Bi-Fuel (LPG)