ppmarian

> 1317zł. Hankook Kinergy Eco K425. gdzie? tu masz filtr z ceneo: http://www.ceneo.pl/Opony_letnie;szukaj-Hankook+Kinergy+Eco+K425;017P1-134894P2-135092P3-135179.htm poza tym z calym szacunkiem ale dostaje alergii na wszystko co ma eco w nazwie naparwde ceny sa bardzo porownywalne: cena 2 x calorocznych = cena opon letnich + zimowych

> Weź pod uwagę, że dobre opony wielosezonowe są droższe i należałoby to odjąć od tej różnicy. 4sz wielosezonowych Hankook H73 215/60/16 1660zł z dostawa ile w tym rozmiarze zaplacilbym za sredniej klasy opony letnie czy zimowe... ?

> w 50% zużytych różnica między wielosezonową a zimową jest już dramatyczna. obie nadaja sie zima na smietnik ale wielosenowoka ma ta przewage ze mozna nia przejezdzic bezpiecznie jeszcze jeden sezon letni

> Oczywistą oczywistością jest, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego > Ale...dla tych co pokonują rocznie do 10kkm, głównie w mieście lepiej lub gorzej odśnieżonym - > warto się pakować w opony całoroczne? > Jeżeli TAK, to jakie? > Jak z komfortem - głownie chodzi o hałas. Podsumuje to tak: Miałem w subaru całoroczne (pirelli scorpion srt) jak się skończyły miałem komplet zimowych (toyo s942) i letnich(brigestone er300). Teraz wróciłem znowu do wielosezonowych (hankoong 4s)

Scenic 2.0 benzyna Wygodnie, bezpieczne auto rodzinne

> Fotele Sportsitze z e-36, żadnych innych foteli nie uważałem za wygodniejsze! Fakt mam takie w e46 i są wygodne choć dla mnie trochę za sportowe na doluuuugie trasy.

> Witajcie, > Tak w świątecznym nastroju wpadło mi do głowy pytanie - otóż, podobają mi się świnki Subaru... na > Subaru, a czy będzie to wiocha nakleić na Oplu na tylnej klapie taką świnkę? > Wiem, że może powinienem pytać na skośnookich ale liczę na Wasze opinie > brat > Ps. Pomijam oczywiście całe filozoficzne rozważania czy kleić cokolwiek na aucie czy nie kleić. Jako posiadacz subaru mam też na drugim aucie BMW I tak najczęściej jest. Jeśli jest świnka na "innej" marce to właściciel ma drugie auto subarulub miał subaru...

> Czasem przy dyskusjach na temat rożnych aut wspominamy że jakieś auto miało np fatalne fotele, było > głośne już przy 120km/h albo że zawieszenie nie było komfortowe. > Jakie auta powszechnie spotykane, nie będące klasą E (średnia wyższa) czy F (luksusowa), miło > wspominacie pod względem komfortu? subaru forester I '99 125KM LPG super niezawodne auto super tanie w eksploatacji super wygodne fotele, neizla dynamika jak na 125KM, swietna trakcja mimo braku elektronicznych wspomagaczy (poza ABS). mial tylko dwie wady, glosny powyzej 120km/h i ciasno na tylnej kanapie jakby mial ASB bo bym go nie sprzedal tylko jezdzil u mnie "do emerytury" fotele nie wygladaja ale sa mega wygodne obecny moj forester II ma gorsze fotele i brak indywidualnych podlokietnikow

> są > firmy które robią taki zabieg za ok 600 zł pewnie mówisz o tym patencie... http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287289710&an=0&page=0#Post287289710

> krotki > moze ktos ma taka tabele od czego pasuja dyfry do e46? u mnie w 318Ti siedzi 3,38 w/g tej tabeli najkrotszy dyfer w e46 to 3,64 wiec tak naparwe nie ma co wstawic.... http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

krotki moze ktos ma taka tabele od czego pasuja dyfry do e46?

> Witam > Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych > latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie. cytryna + mazda -

> Fiat Freemont mam watpliwosci co do bezawaryjnej jazdy przez najblizsze 5-6lat

> ...i to chyba tylko w wersji 4x4? tak w opcji byla tylna skretna os (jak laguna III)

> Z 300c nie wiem, ale z Alfą nie jest źle, i ma z tego co czytałem dość dobry napęd. naped jest profi - torsen > Problem może > być jedynie ciasne wnętrze fakt > Może jest, mi osobiście jego design dyskwalifikuje. > Będziesz chciał to zagazować ? za mało km bedzie robic (max 10-15kkm/rocznie) zeby sie oplacalo

> Legend byl 4x4 ? Oczywicie. Genialny napęd > Jeżeli mówimy o podwyższonych nieSUVowatych to nie ma większego wyboru, od dawna ten segment to > trzy auta: Volvo XC, Allroad i Outback. Jak widzisz ja drugi raz wybrałem Outbacka i nie > zamieniłbym na innych z wymienionych aut, w szczeólności w wersji H6 > Za tyle można bez problemu kupić nawet krajowe H6 z 2008/2009. Te auta (jak i pozostałem dwa) są > dość drogie, bo nowe kosztowały od 210kzł w górę. > Ze "zwykłych" 4Wd to jeszcze jeszcze Insignia, SuperB, Chrysler 300C, Alfa 159 i kilka Lexów. Alfa i 300c ok ale awaryjna... Superb 3.6 jest ciekawy

> Ja również, ale w Passacie, nie w Superbie. Vmax podałem tylko informacyjnie. Wiem że nie mówimy o vmax. Obecny 170KM 2.5 outback meczy się powyzej 160km/+ mimo że vmax jest zdecydowanie wyzszy

> Być może tak (3.6 chyba?). > Mam Passata 170KM CR - 180-200km/h można bez problemu utrzymywać na autostradzie (Vmax ok.220km/h - > nie pamiętam dokładnie). > 180km/h jeździłem bez problemów i 131KM B5 FL Tamten jednak do 200km/h z wielkim trudem się > rozpędzał. B6 170KM nie ma z tym większych problemów Obawiam się że 170KM to malo aby utrzymać bezproblemu taka prędkość Opieram to na praktyce a nie teorii

> I tak się skończy na Outbacku. Mając AWD prędzej czy później dojdziesz do wniosku, że potrzebujesz > też prześwitu. > Kup od razu Outbacka i zamykamy wątek. 4. Subaru? Chyba volvo xc70 2.5T ciekawsze tylko co z bezawaryjnoscia Legend jakby byłby kombi bylby ideal

> VAN? Raczej nie ale jak zgrabny to czemu nie

> może superb 4x4 ?? 3.6 nie glupi pomysl

co proponujecie jako duzo wakacyjne wygodne i szybkie auto zalozenia nie starsze niz 2008 nie drozsze niz 70kPLN ciche szybkie - bezproblemowe utrzymywanie predkosci +160km/h naped 4x4 (czeste wyjazdy zimna) wygodne (4 dorosle osoby) niezawodne automatyczna skrzynia nie typowy suv do glowy przychodzi mi : Honda Legend Subaru Outback H6 odpada BMW i AUDI - nie bo nie

> Nie wolno środkowym. > Dość często jeżdżę AOW i bardzo dużo osób jedzie środkowym, > Bardzo to utrudnia płynną jazdę i sam w myślach wystawiam im mandaty > Informować, karać, nękać, porządek musi być, bo jest sporo niebezpiecznych sytuacji z tym > związanych. > Oczywiście środkowym jadą ci co maksymalnie 100 km/h ja po AOW jedze glownie srodkowym lub lewym ale z budzika nie schodzi 1,6zł wiec przy takiej jedzie uwazam ze bezpieczniejsze (o ile o bezpieczenstwie przy takiej v mozna mowic) jest jazda srodkowym i lewym

> Hej, pomału przymierzam się do zakupu jakiegoś samochodu w celu weekendowego upalania. > Wybór padł na BMW z sześcioma baniakami . Mam na oku E36 323Ti Compact 97r. oraz 328 Coupe 95r. > Stan techniczny jestem wstanie zweryfikować sam, bardziej mi chodzi o poradę jakie plusy i minusy > dla tych dwóch rodzai nadwozi, > jak z częściami no i same silniki który odporniejszy ewentualnie tańszy w naprawie? - compact ma zawis z E30, "nerwowe prowadzenie" + buda compact najlzejsza + coupe wielowachacz wiec napewno wieiksza mozliwosc ustawien i mniej nerwowa jazda - buda coupe jest najciezsza zaraz po kombi... + 2.8 to silnik legenda i latwosc podneisiania mocy osobiscie bralbym compacta 323ti z padnietym motorem i wkladal 2.8

> Czyli, podsumowując : > yaris > micra > siwft. > I'm sorry, ale siriona nie odważę się pokazać > Jakby nie liczyć, same "chińczyki" > Dziękuję za porady, teraz trzeba zabrać się do akcji poszukiwawczej.. > P.S. > nikt nie wyraził opinii o A classe od merca.. W mojej okolicy mnóstwo takich autek. Pewnie jeszcze > więcej niż Mini > Taka specyfika dzielnicy jeszcze getz