ppmarian

> WitAm. kupilem wlasnie ( tzn zaliczke dalem ) Jette mk2 1986 rok. silnik 1.6 na gazniku Jesli to ma slynnego pierrburga 2ee to wspolczuje Zeby to dobrze chodzilo trzeba worek zlota albo fachowcow ....ktorych jyz nie ma....

> Kiedy "męczyłem swoje" M50B20 na autostradzie to jednak wypiło sporo więcej niz 13 litrów... Tu jest mowa o n42b20

2.0 bmw meczone na a2 w niemczech 170-210 wciąga 13l...

> Na zimno nigdy żadnym atutem nie daje > inna sprawa brak czyniła temp, nie ma nawet kontrolki zimny/ciepły > Dlatego pierwsze 3km jade delikatnie > Pierwsze 1kkm też stosowałem się do instrukcji.... > .... teraz też nie pożeginam gaz na 50% obr max do 3000 i kolejny bieg tym razem 7,6L wiec dociera sie

> Jak komus nie zalezy na ladnym wygladzie to czemu nie. Uwazalabym tez na diesele z poczatku > produkcji. Poza tym mala siec serwisowa. w kwocie jaka jest podana w 1. poscie mozna zapomniec o dieslu (na szczescie) i skupic sie na bezawaryjnych i latwo gazujacych sie benzynach

> A co to jest? forek = subaru forester bardzo pana przepraszam ps. nie jestem maniakiem subaru

> no właśnie kolega pozazdrościł mi Suzy i też by sobie coś 4x4 kupił gabarytowo podobne > za? przeciw? jakieś inne propozycje? tak do 35tys? Forek?

mazda cx-5 FWD maja bardzo oszczedna benzyne 2.0

> Znam trochę posiadaczy L3 i mogę Ci z czystym sumieniem polecić. Renault odrobił lekcje z dwójki. Ojcu chce kupić na 60. Nie chciałbym go wypuścić na mine...

> Auto ma 3 lata i kosztuje 42tys. Jest z silnikiem 2.0 diesel i ładnym wyposażeniem. > To jakaś bomba zegarowa czy można rozważyć kupno takiego krążownika szos?? > (NIC i tej marce nie wiem) Pytanie do znawców co będzie sprawiać mniej problemów: laguna 3, c5, mondeo mk4, insignia Wszystkie 2010, 2 benzyny + lpg, średnie wersje wyposażenia

> Nic z tych rzeczy. Silnik bierze olej i trzeba było zdjąć głowicę, tylko nikt nie wiedział z czym > ma do czynienia a teraz już po jabłkach - porozbierane i trzeba będzie jakoś poskładać > Silnik N42 Przy okazji sprawdźcie dobrze ślizgi, łańcuch i wymincie napinacz na nowy typ. 120zl w ASO

> Trochę odgrzeję, czy blos obsłuży silnik 3.2 V6? moje vr6 2.8l ogarnial

> Trochę tak. Nie wszystkie używane samochody są struclami, większość jest. Należy sobie zadać jedno > pytanie, kiedy Ty sprzedajesz samochód? Kiedy się nie psuje? Kiedy zostało wszystko > przeserwisowane na glanc? Kiedy jest z nim wszystko okay? Kiedy jest perełką, igiełką czy co > tam Mirek przedsiębiorca wymyśli? Oczywiście, zdarza się, że ktoś rzeczywiście znudzi się > dobrym, niezawodnym autem, ale to trochę jak loteria w trzy kubki z cyganami. Teoretycznie > jest szansa, że wyjdziesz z takiego biznesu mocno do przodu, ba, jest nawet niezerowa szansa, > że wrócisz do domu jako milioner. a ja nigdy nie zrozumiem ludzi kupujacych nowe auta ba nawet sam tak raz zropilem pierwszy i ostatni. potem autem jezdzilem 10lat bo szkoda bylo mi sprzedac nie wspominajac o chorych cenach przegladow w ASO, bo gwaracja... ale dzieki takim ludziom kupuje auta jak ponizej: w 2009.11 kupilem forestera 2008.01 (15kkm) za 50% wartosci nowego - naprawa blacharska kosztowala 1500zł... do dzis nim jezdze (110kkm) i poza eksploatacja zotówki nie dolozylem drugi przykład: w 2010.08r za 30% wartosci kupilem (wtedy) 5 letnie subau outaback (100kkm). nowe opony, rozdzad (duzy przeglad) kosztowaly 4000zł, reszta to czysta ekspolatacja do dzis (160kkm) warunek to nie napalac sie na uzywke, szukac ciepliwie (czsami nawet 3 miesiace - ale na nowe auta wcale krocej sie nie czeka) i wiedzic o kupowanym modelu wszysko lub kupowac przy pomocy pasjonata marki

> Panowie, pilnie potrzebny zestaw blokad do 316i E46 z 2004r. > To co poniżej. > Special tools > Exhaust camshaft alignment tool - BMW No.11 9 291/3 > . > Inlet camshaft alignment tool - BMW No.11 9 292. > Flywheel timing pin - BMW No.11 9 190. > Sensor gear alignment tool - BMW No.11 9 350. > Timing chain pre-tensioning tool - BMW No.11 9 340. > Duuuża flacha ze mnie jakby ktoś miał pożyczyć coś takiego co poleciało? slizg lancucha czy valvetronic

> Ale mają wtrysk pośredni. > To czy silnik benzynowy ma przepustnicę czy nie, jest niezależne od tego czy ma wtrysk pośredni czy > bezpośredni. > Dlatego występują wszystkie cztery możliwe kombinacje (pośredni / bezpośredni * przepustnica / bez > przepustnicy). moje bmw n42b20 tez ma wtrysk posredni i brak przepustnicy

> nie mam pojęcia co przypasować może wy mi pomożecie > szukam auta podobnego do s60 D5, nie biorę pod uwagę wyglądu a osiągi, komfort jazdy > w cenie do 30tyś. e46 320d

> Czyli ten slinik 1.8 w E46 szału nie robi pod względem bezproblemowości... 1.8 bym odpuścił - mało pali ale nie jedzie 2.0 też mało pali ale dynamika jest już ok > O ile wymiana napinacza to nic wielkiego, o tyle jak valvetronic zacznie się sypać to różnie może > być z wydatkami... Valvetronik nie pada jak my się w tym nie pomoże. - rzadka wymiana i niewłaściwy olej > Czy jeśli auto nie było na akcji serwisowej to są jakiekolwiek szanse na wymianę tego napinacza na > koszt ASO BMW, jeśli tak to jakie musiałyby być spełnione warunki...? Już jest po akcji serwisowej. Poza tym wymiana napinacza to pikus. Nowy w ASO 120 i 15min roboty. > W takim bądź razie w E46 który silnik byłby najmniej awaryjny kosztem większego zużycia paliwa... > 2.5 R6 (M54 B25)? 2.8

> Jakieś typowe objawy ? Czy wada została usunięta, jeżeli tak to od którego rocznika. Pytam, > ponieważ nie mogę wyguglać tych informacji. Była akcja serwisowa ale jak zycie pokazuje malo które auto bylo na niej po 2003 tez teoretycznie powinein byc juz napinacz nowego typu ja mam 2003.10 i byla starego typu... > Jak można ocenić stan valvetronika? > Czy są jakieś przeciwskazania przed montażem instalacji LPG w N46B18? na zimo i na wolnych obr nie moze grzechotac pukac itp poza tym IPNA (program diagnostyczny) prawde powie

> Panowie, potrzebuję pilnie wycenić taką usługę. > Człowiek jedzie powiedzmy pociągiem 350km (w kraju) i wraca samochodem, który ma przyprowadzić - to > jest jego zadanie. > Ile za to zawołać ma ten kierowca? > Nie wiem czy to się nadaje na MK ale nie piszę na HP bo uważam tamten kącik za mało poważny. Jak zamawiam serwisy do roboty to płacę często stawkę 1zl/km auto +20zl/h jazda autem

> Jaja sobie robisz czy poważnie piszesz? Sugerujesz,że przesiadając się z E46 touring 184kM będę > rozczarowany?Podczas deszczu i w zimę na pewno,ale na suchym? bedziesz i to mocno o ile czerpiesz przyjemnosc z jazdy innej niz tylko wciskanie gazu na prostej

> Jak w temacie kącikowi bracia! > Jedziemy w temacie!!! > Ocena fachowym okiem mile widziana,nt. rozmowy wyższości TDI nad TFSI fachowcom dziękuję,był już > tutaj nie dawno taki wątek. czesto smigam takim RS TSI tyle ze z DSG i napisze n-raz taka octavia daje mniej frajdy z jazdy* niz niespelna 150KM BMW 3compact *- mowa o bardziej wymagajacych kierowcach niz tylko jada do przodu....

> dzięki jakaś podpowiedź odnośnie wyboru kabla? zastosowałeś regulator temperatury? Miałem stary termostat. Poniżej +5stC (nie mogę ustawić niżej) kabel się załącza

> co masz teraz? nadal Gulf? Tak ATF MV

> lekki? kiedy ostatni raz sprawdzałeś wagę STI? lekki jest pojeciem względnym dla mnie ciezka jest np: ASTRA OPC na to co soba oferuje....

> ale potrafi czasem szarpnąć przy zrzucaniu do tak niskich obrotów tak, ale po wymianie oleju juz nie