ppmarian

> no to wymuruj 3m mur i masz spokój do końca życia z robotą nie prawda tzreba malowac lub konserwowac fugi w zaleznosci od uzytego materialu

> ognik? bardzo ladne musze poczytac...

> Ja się właśnie jałowców pozbywam strasznie śmiecą i usychają od dołu i przerwy mam takie ze buda z > psem przejdzie zrobilem maly wywiad wsrod znajopmych i potwierdzaja ze jalowce strasznie duzo pracy wymagaja niestety nie pozostaje nic innego jak tuje... tylko musze poszukac jakes odmiany egzotycznej zeby sie z cmentarzem nie kojarzyla

> no to moze zgrabic? Sorry ale cos w tym ogrodzie robic trzeba. Mozna tak nasadzic albo urzadzic > zeby roboty bylo malo. Ale zawsze bedzie. oczywiscie ze bedzie roborta ale moze jej byc duzo albo albo ja wole czesciej pograc w pilke z dzieckiem niz grabic trawnik....

> Żywopłot z cisów jest równie gęst jak z tuj, ale wolniej rośnie i wymaga trochę lepszej, bardziej > wilgotnej ziemi. Jeśli tam jest cień, to może choina kanadyjska? > Z liściastych świetny jest żywopłot z głogu, bardzo wolno rośnie, ale jest tak gęsty, że ręki w > niego nie włożysz, no a jak już urośnie, to rzadko trzeba przycinać. I jeszcze mój ulubiony > grab, cień mu nie przeszkadza, a na zimę zostawia suche liście, które co nieco przysłaniają. strona jest mocno nasloneczniona i gleba sucha....

> z doswiadczenia w niczym nie przeszkadza gubienie lisci w zimie. W zimie nie siedzisz w ogrodzie. rodzice maja - dziekuje jak nie zgrabisz to trawa gnije....

chciłabym na lini działki zasadzic cos co skutecznie odsłoni mnie od przyszłego sasiada (obecnie nie mam, ale pewnie w perpektywie 5 lat ktos zacznie się budowac) tuje kojarzą mi sie z cmentarnymi drzewami wiec odpadaja - nie bo nie. co wiec zasadzić żeby wymagało minimum nakładów pracy i spełniało podobna fukcje jak tuje typowy zywopłat takze odpada ze względu na koneicznośc czestego podcinania i gubienia lisci na zime

> Klima max 10% wiecej > automat, byly Ikaruy z Automatem ZF > wspomagania, bylo > mnóstwo elektroniki, 1kW max > normy Euro, DPF to ma obniżac a nie zawyżac spalanie... > , pneumatyczne zawieszenie, było > kamery, łączność radiowa, ekrany max 1KW > - to wszystko kosztuję. Energia na to wszystko bierze się z > paliwa, cudów nie ma. to jest wlasnie ekologia lansowana przez Unie....

> Miałem w poprzednim forku i byłem bardzo zadowolony jednak niestety są za drogie A jak z głośnością całorocznych hankook w porównaniu do klasycznych letnich

> a scorpio str Miałem w poprzednim forku i byłem bardzo zadowolony jednak niestety są za drogie

> Rozmiar 205/70R15 dałem (w jedynym warsztacie który zadał sobie trud zdobycia dla mnie ) 300zł/szt > + 50 montaż wszystkich sztuk. > Ale tylko we wspomnianym warsztacie pan spędził dobre 10 minut szukając. W końcu powiedział że mają > umowę z oponeo i załatwił dobra cena konkurencja w tej klasie cenowej są (edyta dopisalem klase ekonomia, przyczepnosc, glosność): Kumho Solus Kh21 - mialem w seacie ta opone i bylem zadowolony, klasa CE 72 Vredestein Quatrac 3 - ufam tej marce, klasa CC 68 Kleber Quadraxer - nie mam zdania, klasa CE 71 Hankook H730 - slyszam wiele dobrych opini, klasa CC72 i badz tu madry i wybiez najlepsza

> Wybór dokonany padło na Hankooki Optimo 4S H 730. Pierwsze kilometry nie wykazują nadmiernej > głośności (pomijam bagażnik dachu) > Wrażenia z jazdy opisze dopiero jak spadnie śnieg. na sezon zimowy do outbacka tez mam zamiar takie kupic lub Vredestein Quatrac 2 ile dales i jaki rozmiar?

> Witam. Mam problem w VW Golfie mk III 1.8 (75km) `96. Gdy rano wsiadam do auta czuję wyraźnie > zapach benzyny. W czasie jazdy też czuć, nawet gdy jeżdżę na LPG. Zajrzałem do pompki paliwa i > jest sucha, nie ma tam żadnych wycieków. Gdzie jeszcze szukać przyczyny czegoś takiego i jak > temu zaradzić?? > Pozdrawiam Pod maska masz pochlaniacz oparow paliwa z filtrem weglowym. Zobacz czy jest sprawny

> Ja z tego praktycznie nie korzystam, chyba faktycznie to czysty zabieg marketingowy. poparty badaniami i dopasowaniem do europejskich przyzwyczajen mowimy o trybie automatycznym z wirtualnymi biegami (bez klikania manetkami) subaru tak to tłumaczy: "...Japońscy konstruktorzy dostosowując swą skrzynię CVT do wymogów turbodiesla wzięli pod uwagę, że jest to oferta na Europę. Zadano więc sobie pytanie, czy skrzynia bezstopniowa, z natury stworzona by zmieniać przełożenia w sposób ciągły i niezauważalnie, może robić to w miarę brutalnie i „wyraźnie”, jednocześnie nie wprowadzając silnika na długo na wysokie obroty? Okazało się, że tak. Wystarczyło popracować nad oprogramowaniem skrzyni, w której wszystkimi działaniami zarządza przecież sterownik elektroniczny, oraz nad kilkoma szczegółami mechaniczno – hydraulicznymi. Podział zakresu zmiany przełożeń skrzyni bezstopniowej na wirtualne biegi, które kierowca może zmieniać posługując się dźwignią lub manetkami, nie jest nowością. Tu jednak wprowadzono modyfikację programową – gdy kierowca głęboko (ponad 60. proc) wciska pedał gazu lub gdy mocno hamuje, elektronika skrzyni uznaje to za sygnał, iż pożądany jest „europejski” czyli „sportowy” tryb działania. Staje się więc ona szybkim, siedmiobiegowym automatem, który zmienia przełożenia z lekkimi szarpnięciami, a także redukuje biegi na podjeździe, oraz na zjeździe dla hamowania silnikiem. Poza tym możliwy jest tryb w pełni manualny (obsługa dźwignią lub manetkami umieszczonymi nieruchomo na kolumnie kierownicy), ale automatyka czyni to wystarczająco dobrze by zapomnieć o trybie „M”. W rezultacie w trybie całkowicie automatycznym przy bardzo spokojnej jeździe wszystko odbywa się cicho i płynnie..." http://www.motofakty.pl/artykul/subaru-outback-diesel-1.html

> Nie wiem jak w Mitsubishi ale w Nissanie Maxima mialem wrazenie jakbym tramwajem jechal Dzwiek > jest dosc specyficznie jednostajny. Cvt w subaru diesel potrafi udawac od 6 do 8 biegów zebranych w trybie automatycznym. Czyli zachowuje się identycznie jak klasyczny automat

> ? co się dzieje przy naciśnięciu gazu do oporu? obr rosna na moc max i auto przyspiesza

> cena byla srednia rynkowa, wiec nie wiem skad ten pomysl. nie pije do ceny absolutnie a wlasnie do szczescia ja stolarza bralem z "lapanki" bez polecenia i do tego byl podejzanie tani okazalo sie ze

> Zależy czy miał ceramikę. Jeśli tak, to komplet tarcz jest wart powiedzmy tyle co nowe Polo, może > Golf. > Ode mnie Lotus Omega: > Łódź. pamietam jak mialem taka tylko zdeka inny silnik 2.3TD OMEGA LOTUS

> Nowiutkie debowe olejowane schody. Po paru tygodniach... pekaja. Co moze byc przyczyna? Stolarz > zarzeka sie, że material mial odpowiednia wilgotnosc. jeszcze zima jest to ostatecznie dopuszczalne ale teraz latem? absolutnie do reklamacji ja za oblozenie debem stalowej konstrukcji dalem 3200zł i kazdy sie smial ze za taka kase to nie moga byc dobre schody (proste, bez zabiegowe) po ponad 2 latach nie mam zadnych pekniec nic nie trzeszczy wszystko pieknie takze nie cena jest wyznacznikiem

> Dokładnie, 143KM powinny w tej budzie dawać rade, dlatego poważnie sie zastanawiam nad tym autem. > Trzeba będzie przejechać się na dniach i dokładnie obejrzeć to auto. bardzo przyjemny efekt jest po przekroczeniu 2000 jak sie fazy rozrzadu przestawiaja - wrazenia jak soft turbo

> Dziwne ze jeszcze nikt nie zaczął tłumaczyć jak to bezsensownie robisz zmieniając olej co 5000 mil > W EU zmieniają co 30 tysięcy i potem im przy takim przebiegu silniki jedzą olej, tracą moc > itp. ja zmeiniam w forku co 7500mil

> Masz 50% racji - 318 w latach 98-01 118Ps nie powala osiągami ani spalaniem ale od 2001 ma już > 143Ps (pojemność bodajże już 2L tam jest) i daje radę a do tego jest dość ekonomiczny. Ci co > mieli porównanie twierdzą że lepiej jedzie niż dawna 320 R6 150Ps. prawda

> I ma ponad 100 koni > I na przegrzanie raczej też nieodporny, zresztą ten wyżej 2.1TD podobnie i wszystkie inne o wtrysku > pośrednim. > Trzeba by szukać jakiegoś silnika z wtryskiem bezposrednim, ale bez elektroniki to chyba tylko > jakiś starszy dostawczak (transit, ducato, iveco) ale to bedzie tyl naped

> poszukujemy siknika na budowy wydumki na wyjazd w dzikie tereny > najprosztszy klekot bez elektroniki > najmniejszy gabarytowo > ze skrzynię 5 lub 6 biegów do napędu na przód > mocy potrzeba 100-120 koników > może być z turbiną, ale z mech sterowaniem > niezawodny > prosty w ew naprawie > wytrzymały na gorący klimat > jakie pomysły ma koleżeństwo ???? pug 2.1 TD

> Witam moze coś podrzucicie jako pomysł. Szukam autka do ok 7 - 8 tys na codzienne dojazdy do > pracy, dobrze pracującego w gazie, taniego w eksploatacji, koniecznie 5 drzwi. Jako 2 auto w > rodzinie punto albo panda