ppmarian

> Aż szkoda go zajeżdżać, w super stanie i z takim przebiegiem to już na wartości nie straci. jakby to byl w124 to bym go na zolte blachy postawil a W210 jest tak brzydki ze tylko jako dupowoz

jest do wziecia W210 od dziaka z wermachtu (dalsza rodzina) a powaznie MB W210 '96 290TD automat z praktycznie pelnym wyposazeniem z uwaga autentycznym przebiegiem 83kkm w stanie absolutnie idealnym mozna wierzyc lub nie a nie o tym ten watek i prosze sie nie prowadzic wywodow na ten temat auto jest do oddania za 1500Euro do tego trzeba doliczyc koszta sprowadzenia wiec wyjdzie +/- 10kPLN jest pomysl zebym to kupil ale jak wiadomo W210 gnije w oczach i jak wyjedzie z pod koca z niemieckigo garazu to po pierwszej PL zime bedzie pelen wykwitów pytanie czy jest szansza go tak zabezpieczyc zeby pojezdzil z 10 lat w polsce czyli jakie 200kkm bez rudej?

> popieram. Dolewki naprawde drogo nie wychodza w porownaniu do kosztu napraw ktora wcale pomoc nie > musi. Silnikowi nic sie nie stanie, byle poziomu oleju pilnowac. do 1L/1000km kata nic sie nie stanie powyzej mozna juz zakleic katy

> jak w temacie, moze jakis japonczyk? > okolo 30 tys forek 2.0 lub 2.5 oba sohc i bez turbo

> 1.4 czy 1.8 TSI to przy 160 km/h na tempomacie nie przekroczy 9 litrów. 160 licznikowe to ile gps?

> Ponieważ na Skośnookich ruch niewielki, zapytam tutaj. Moja Corolla 1,6 VVTi zaczęła pochłaniać > olej w tempie ok. 0,4 l/1000 km. Czy wymieniać pierścienie i uszczelniacze zaworów, czy nie > przejmować się i jeździć? > dranio Puku nie bierze 1l/1000km nie dotyotykalbym silnika

> 2.0 tsi - 220km - cena 104tyś - spalanie w mieście 7,8 > 2.0 tdi - 186km - cena 105tyś - spalanie w mieście 5,6 > Moje trasy do 80% miasto, krótki odcinki , co wybrać? Szwagier ma poprzednia rs tsi dsg 2011 Robi około 30kkm rocznie z czego 50% miasto - wrocław mówi że jakby teraz kupował to bralby octavie souta tsi 1.8 lub jakiegos suva

> Jak ktoś lubi, to dlaczego nie? dla mnie to tak samo dziwne jak jazda audi RS6 w Szwajcarii ale kto bogatemu zabroni... > Autor pisał coś o rodzinie? dla rodziny ogolnie a dla singla w miescie > Zresztą, komfort, to też sprawa względna. > > koreanczyka? pewnie

> Dlaczego? kotlowac 220KM ze srednia predkoscia 25km/h w utwardzonym aucie 80% w miescie? mam okazje jedzic poprzednia wersja RS i jest to zdecydowanie za twarde auto dla rodziny a w szegolnosci do miasta > I co kupi za "stówkie"? > Podstawową RAV4? koreanczyka?

> 2.0 tsi - 220km - cena 104tyś - spalanie w mieście 7,8 > 2.0 tdi - 186km - cena 105tyś - spalanie w mieście 5,6 > Moje trasy do 80% miasto, krótki odcinki , co wybrać? bez sensu do miasta takie auto lepiej cos suvawotego (nie koniecznie AWD) z automatem

Pierwszy i ostatni raz składałem auto w rodzinie. Tesciu kupił ode mnie seata, miałem go od nowości 1lat, zadbany, wszystko na czas robione, miesiąc po kupnie poleciała mu uszczelka pod glowica, a potem zaczal ciec przez drzwi. Honorowo zapkacilem za czesci on za robocizne, a drzwi sam uszczelnlem w dwa popoludnia, ale zapowiedziałem, ze to ostatnie moje dokladanie do tego auta...

> A tak to wygląda z jednej strony: czemu w PL wszyscy zaburzają bryle budynku podnosząc nienaturalnie wysoko ścianę kolankowa

> Nie o to mi chodziło. Jak jest znak o LPG to tak faktycznie jest. > Pod tablicą informującą o stacji benzynowej na samym dole jest dodana biała tablica z podaną > odległością do następnej stacji benzynowej. Ale to nie jest równoznaczne, że na tej > następnej stacji będzie LPG. O tym można się przekonać jak zobaczysz dużą tablicę informującą > jakiego typu infrastruktura na danej stacji jest dostępna i na tejże tablicy zobaczysz, czy > zalejesz sobie LPG. A poniżej tej tablicy znajdziesz oczywiście kolejną informację o > odległości do kolejnej stacji benzynowej dokłąłdnie tak ale jak pamietam jakies 10lat temu przejazd przez niemcy tranzytem na LPG był małym wyczynem (trzeba bylo miec z gory zapalnowana rozpiske stacji) teraz nie ma najmniejszej potzreby w tamtym tygodniu zrobilem 2000km po niemczech (zasieg auta 350-400km na LPG) i ani razu nie musialem jechac na noPB i wcale specjalnie stacji LPG nie wypatrywałem

> Co byście wybrali.. > nowsze e46 sedan 2.2 170KM > czy e46 3 lata starsze niż w.w. ale za to w 2.8 193 KM w coupe > ZA i PRZECIW... > stan i cena podobne zdecydowanie 2.8 ale w innej budzie i koniecznie z DSC

> 100tys może mieć zdjęte patrząc po kierownicy,ale immo to nadal nie dyskwalifikuje tego konkretnego > egzemplarza bo silniki są mega żywotne i jeśli nie został przegrzany i układ chłodzenia jest w > 100% sprawny to ten przebieg jest dla niego 1/3 żywotności. Obserwuję na bieżąco E46 sedany z > 3litrowym silnikiem benzynowym i to jest b.niewiele to raz,a trafić coś zadbanego to cena w > okolicach 30tys zł za 2002r. IMO 2.8 jest trwalszy

> Której nie znamy dopóki nie pozbędziemy się pojazdu. Z fotkami II stała się fajna sprawa bo ich spadek wartości mocno wyhamował jak pojawił się forek III

> Bardzo przyzwoicie. > W zasadzie instalki LPG można by nie wliczać, raczej bym to do "paliwa" dorzucił. > Tak czy inaczej, jest Suv i ok. 0,4 zł/km > Kluczowa wydaje się być mała utrata wartości. byl dobry kurs dolara jak kupowałem

policzmy: subaru forester 2008r zakup w 2009r (11kmil) za 55kPLN + 1,5kPLN naparwa blacharska obecnie mam 75kmil przez ten czas poza paliwem: LPG 3500zł regulacje i filtry LPG 4 razy - 400zł opony zimowe nowe 1700zł opony letnie uzywane 800zł olej 9 razy (co 7,5kmil) - 1500zł filtr powietrza 5 razy - 250zł filtr p.pylkowy 4 razy - 200zł świece zapłonowe 2 razy - 100zł regulacja zaworów 2 razy - 400zł rozrzad 1 raz - 1000zł paski napedowe 1 raz - 150zł łozysko tyl - 100zł tarcze i kolocki przod - 550zł hak - 350zł olej dyfry i skrzynia 2 razy - 1000zł ubezpieczenie OC/AC 4 razy - 9000zł czyli 22500zł po 4 latach i 102400km = 22gr/km z utrata wartosci (około 20kPLN) = 41gr/km

> jakieś felery? sam naped OK ale zawias z przodu drozszy > a coś więcej? nie znam szczegolow

> Właśnie. Większość kierowców w Polsce myśli, że tempomat im niepotrzebny bo przydaje się na > autostradach. > A tak naprawdę tempomat jeszcze bardziej przydaje się poza nimi. Właśnie po to, żeby nie pilnować > non stop licznika. Bardziej od aktywnego tempomatu wolalbym mozliwisc ustawienia pamieci kilku poziomow predkisci np 30 50 80 120

> Dokładnie. > Ja po cichu licze na aktywny tempomat w następnym aucie. > Jadąc w sznurku aut gdzie nie ma sensu wyprzedzać itd., a auta jadą nierównym tempem, zwalniają > przyspieszają itd., nbędzie jak znalazł Miałem okazje jeździć z taka zabawka w nowej 6 i v60 i o ile w volvo dziala bardzo intuicyjnie to w mazdzie więcej przeszkadza niż pomaga

> podepnę się bo mam parę pytań > 1. jaka kwota na zakup e46 z 6 garowym silnikiem benzynowym powinna wystarczyć za zakup i pakiet > startowy, raczej roczniki od 2000 w górę Min 25 > 2. wersje Xi - co to za rodzaj napędu, z czym to się je i jak bardzo awaryjne jest to rozwiązanie? oparty na sprzegle wieloplytkowym, nie czuc ze dolacza > 3. skrzynie automatyczne w połączeniu z silnikami benzynowymi, pytanie jak wyżej > sporo jest 330Xi wersji właśnie z automatem Automaty sa chyba dwa rodzaje jeden lepszy drugi gorszy

> Ja już sobie życia nie wyobrażam bez tego wynalazku. Z niezrozumiałych dla mnie względów Ford w > wersjach RS i ST Focusa nie oferował tempomatu. Tu w Szwajcarii nie wyobrażam sobie jazdy bez tempomatu. inaczej nic innego bym nie ribil tylko wpatrywal w licznik...

> Takim samym marnotrastwem jest spanie w hotelach 5* czy jedzenie w drogich restauracjach > Skoro Cie na cos stac, to czemu tego nie robic? to jest wygoda a RS6 nie jest wygodniesze od A6

> Meczy mnie- zrobielm BMW dwa lata temu ponad 600km i powiedzialem nigdy wiecej, ... Cruse pod gorke > ma problemy, redukcja, obroty wyja, podciagnie do pol gorki uwaza, ze wyzszy bieg jest ok, > pociagnie znow pareset metrow i znow redukcja....... > Jechalismy w 4 auta, normalnie odstep, 119km/h gps. BMW i 4 cylidrowy Vee Dub wyskakiwaly, to > spowalnialy...... Stara poczciwe Mitsubishi Magna, nawet nie zauwazyles, ze gorka byla...... jestem w stanie to zrozumiec ale zeby trzymac curse 120km/h nie potrzeba poworkow +400KM a w zupelnosci wystarcza 200KM czyli nie rozsadne dla mnie jazda RS6 bo w zupelnosci na te warunki wystaczy A6 3.0 a jak bardzo zalezy na wygladzie to dolozyc S-line wiem ze bogatemu nikt nie zabroni ale to jest kompletne marnotrastwo w takich warunkach drogowych trzymac takie potwory...