ppmarian

> Podbitka ma to do siebie, że zawsze jest w cieniu. Co najwyżej na skosach czasami światło pod > ostrym katem dociera. W związku z tym erozja farby jest znikoma. > Pomalowałem 10 lat temu zwykłym drewnochronem i nadal jest jak nowa. Za to na deskach czołowych > dawno wyblakła i złuszczyła się. > Za to ta farba Gori jest genialna. Tez mam na oknach. 10 lat i tez jak nowa mimo wystawienia na > słońce prawie cały czas. > Zachwalany Sikkens na bramie garażowej chyba 5 lat temu cały się złuszczył. > Pozdrawiam. Mam pomalowana drewnochronem (impregnatextra) calosc (czołowe tez). Dopiero 2,5roku więc za wcześnie żeby coś mówić o trwałości ale na razie bez uwag

> dokładnie o to mi chodziło, że cofają się w rozwoju w najlepszym razie do 2001 roku, bo chyba wtedy > pojawiło się EP3? a przedstawią to zapewne jako sukces Nie idą na skróty i jako jedyni z nielicznych będą mieć 100KM/1L w silniku n/a soelniajacy normę euro 6 W 2001 silniki spełniały w porywach euro 3 ja wiem że to z pozycji użytkownika nic nie wnosi ale jakby nie było jest to technologiczne wyzwanie i za to

> Outback H6 to chyba tylko automat, a tam zdaje się jest coś w rodzaju wiskozy (?). Bo inaczej jak > można odłączyć tylną oś bezpiecznikiem? Tak tylko automat Napęd jest stały nie odłączany z inicjalnaa proporcja 45:55%. Realizowany przez centralny dyfer i sprzęgło wieloplytkowe

> przeczytaj na to > http://moto.pl/MotoPL/1,88389,14268994,Jaka_bedzie_Mazda_3_MPS_.html Lubie to

> Przejedź sie najpierw zanim zaczniesz szukać. Auto jest twarde, dziwnie się prowadzi a plastiki > skrzypią jak w każdym nastoletnim audi. Jak chcesz cos w tym guscie to patrz bardziej na Volvo > XC70 Volvo ma upośledzony napęd. Już lepiej outback h6

> bo Jak ktoś ma więcej niż 1,50m wysokości to chciałby też usiąść na kanapie, która stoi pod ścianą > a nie poruszać się po środku pokoju bądź w kuckach a nie lepsza wygodna parterowka z tardycyjnycm dachem i mini poddasze na graty/ pokój dla gosci niz latanie po schodach w takich koslawych wytworach polskich domroslych architektow?

nawet najlepsi szpece od konserwacji daja max 2 lata gwarancji, twierdza ze w W210 bedzie wylazic i nic sie z tym nie zrobi wiec termat odpuszczam, nie zniose widoku rudej na aucie pozatym nie mam dojscia do "taniej" ropy a kotlowac srednio 10L to nie malo.... ale auto i tak jedzie do PL - kolega z pracy (z zawodu rolnik) sie napalił

> bo mam gdzieś bryłę, a ważna jest funkcjonalność trzeba bylo klocek stawiac....

> brat jeździł, po wjechaniu w kałuże strasznie było słychać chlapanie, podobno wyciszenie gorsze niż > w moim kia herezje...

> +20KM, -250kg swoje robi > Poza tym ja nie lubię 'kopa' diesla a potem nic Właśnie masa nowej 6 to dla mnie kosmos

> Dla mnie bez znaczenia. Ogólnie mam tak, że diesle o pojemności ok. 2 litrów spalają mi we > Wrocławiu 8-9 litrów, benzyniaki od 1,4 do 1,6 tak w okolicy 9-10 litrów, potem 1,8 wali do 11 > litrów, więc 2.0 na pewno dobije jeszcze wyżej. I co ciekawe czy to JTD, TDI, CRDI, doładowana > czy wolnossąca benzyna, zawsze tyle samo to jak to jest ze we wroclawiu forek 2.5 AT pali niej niz forek 2.0 MT obie wolnossace benzyny

> Da się, jak spokojnie to dołem, a dynamicznie trzeba górą. > W odczuciu do mojej z 2.0D to łeb urywało niemozliwe pzreciez to wolnossaca benzyna...

> oba manuale 6 biegow Tu jest pies pogrzebany. W tsi trzeba dużo bardziej (niz tdi) się "wjezdzic" zeby miec niskie spalanie jeśli tsi to tylko z dsg. Skrzynia bardzo tu pomaga w pilnowaniu niskiego spalania

> skoro w trasie jest roznica rzedu 100% to w miescie roznica bedzie rowniez duza. wspolczuje ci ze wierzysz w to... > Obstawiam ze w miescie diesel skotluje ok 7 litrow a tsi ok 11. blizej 8 a 10 > to jest 20 zeta roznicy na 100 km - co daje 3kpln oszczednosci na 15kkm. > Ceny obu aut porownywalne, jest sie nad czym zastanowic 40KM roznicy, klekot, zakres uzytecznych obrotow...

> kilka osób napisało, że tsi palą przy 140 , 9-10litrów Kolega jest teraz w trasie do Rzymu, i > jego 2.0d przy 140 ma średnią 5,2 80% przebiegu w miescie....

> Czyli gdzieś w okolicy wieku mojego teścia - On się wyciąga z auta trzymając za dach. 80% casu jazdy w miesice przy przebiegach rzedu 30kkm daje nam 24kkm podziec na dni pracujace +/- 250 96km dziennie sredniej jednorazowy przebieg w miescie to 5km co daje oklo 20 wsiasci i wysiasc z auta dziekuje wole to robic 20cm wyzej nad ziemia niz nizej a przysiady robic na silce lub poprostu pobiegac dla zdrowia pozatym wyzej siedzi wiecej widzisz co innego jakby ta octavia miala robic 80% km w trasie....

> Ekhm, ile masz lat? wystarczajaco zeby zwracac uwage na taki wazny aspekt pamietaj nie mowimy o aucie sportowym tylko dupowozie

> Ale pisząc o "potwornej podsterowności" mocno przesadzasz. Potwornej w porównaniu do aut które nie muszą się podpierac esp zeby szybciej zakręt pojechać albo dać pelen na zajęcie

> Jest raczej chwalona za podwozie. > W zakrętach zachowuje się podobnie jak bliźniacze modele VAG. Bezpośrednie porównanie: > http://www.sportauto.de/vergleichstest/m...657.html?show=2 > 60,1% / 39,9% to wynik podobny jak w bliźniaczych modelach VAG. Mowa oczywiście o hatchbackach a > nie pojazdach stricte sportowych. > Niekoniecznie też miękkim jak kanapa. To w sporej części kwestia gustu. mowa o czerpaniu przyjemności z jazdy w zakrętach więc vw nie jest tu żadnym wyznacznikiem...

> Na tyle, na ile mam do czynienia z tymi samochodami, to reguła jest jedna: albo zgnije po jednej > zimie, albo w ogóle nie będzie miał na to ochoty. Mimo wszystko, z takim przebiegiem i jeśli > bez rudej, a już w szczególności z tym silnikiem to szarpałbym jak reksio szynkę i wiele się > nie zastanawiał. Bo zgnije czy nie, ale co Ty przecie kupisz za te pieniądze innego dobrego? mam czym tylek wozic wiec cisnienia nie ma ale nigdy gwiazdy nie mialem a bez gwiazdy nie ma jazdy szkoda zeby poszedl do ludzi....

> w 4x4 zawias jest wyzszy o jakies 18 mm od standardu a DSG jest/bylo ale tylko z 2.0 TDI 140 a scout ile ma? jezdzac duzo w miescie czesto wsiadasz/wysiadasz i tu buda podniesona jest blogoslawienstwem poza tym krawezniki i dziury sa mniej starszne

> Mysle, ze jest szansa jak najbardziej. Poza slaba odpornoscia na korozje to ten samochod jest > naprawde trwaly. Moj kolega przejezdzil sporo dokladnie tym modelem i oddal rodzinie przy > przebiegu 450 tys. km, ktora zakonserwowala go porzadnie i dalej jezdzi... ile $ to jest porzadna konserwacja 1kPLN czy np: 3kPLN?

> nie wiem, ja mam 4x4 z motorem 1.8 i jest to w/g mnie lepszy wybor niz RS do szczescia brakuje ciut wyzszego zawiasu i automatu

> Dwóch kolegów ode mnie z pracy ma właśnie takie auta i są bardzo zadowoleni. Silniki i skrzynie nie > do zdarcia, no ale korodują. Najgorsze jest to, że w niektórych miejscach blacha nie koroduje > od spodu, a od wierzchu. To jest problem z "ekologicznym" lakierem, jaki w tamtych latach > stosował MB. ile to moze palic przy normalnej jezdzie zgodnie z pzrepisami?

> dlaczego glupi? nie jestes glupi, po prostu nie masz za grosz poczucia estetyki ale to nic, od > tego sie nie umiera > ps. glupota nie jest kupowanie samochodu z salonu, tylko zastanawianie sie ile moze stracic na > wartosci .. sam mam auto z salonu i za cholere nie obchodzi mnie utrata wartosci ale akurat octavia RS jest ciekna jak woda na zakretach, potworna podsterownosc ratowana ESP jak chcesz czerpac przyjenosc z zakretow to cos z masa blisko 50%/50% i nie koniecznie betonowym zawiasie