ppmarian

czyli jakies wieksze wozidlo do miasta i 2 razy w roku na wakacje z bezproblemowa automatyczna skrzynia biegów i mozliwoscia przyszłoego LPG, pojemosc silnika 1.2-1.8, powyzej 90KM rocznik bez znaczenia, ważniejsza jest dla mnie: - odpornosc na ruda - klimatyzacja - trwale zawieszenie - bezawaryjna Automatyczna Skrzynia Biegów - podatnosc na LPG moje typy: Astra G 1.6-1.8 16V Civic VI 1.4-1.6 co jeszcze?

> Jak w temacie,mam DRL załączone na długich czyli "żarzą się" z mocą dużo słabszą(ok.30%) na żarówce > h7. Jakie żarówki polecacie by światło było wyraźniej bielsze?Jako mijania mam h7 Philipsa > X-treme Power i światło jest spooooro lepsze,ale nadal typowo żółte.Jakieś sugestie?Czy sobie > darować i wrzucić ringi CCFL i od razu ori xenon? widzialem jakies chiskie chamskie niebieskie h7 na drl na dlugich w e46 - swiatlo biale tylko po co to? ty tych swaitel i tak nie widzisz. co innego mijania

> to nowy olej. > juz szukałem i nic. bo to jakiś jongchang qwfycv - internet milczy na jego temat, > silnik jak w mojej kosiarce > kosiarka zalewaj. nic sie nie stanie

> no dobra lae wentylator sie wlacza jak temp. Ci rosnie ? i sciaga do tych 93 - 95 ?? wlacza sie a temp rozsnie nawet do niebezpiecnych 105 st w miescie w tamtym roku tak nie bylo....

> kamien w chlodnicy bawic sie w plukanie czy wymienic na nowa?

> W moim przypadku (e46 320d 2002r polift) po wymianie klocków i czujników kontrolka nadal się > świeciła, zgasła po ok. 30-40 sek. wcisniętego hamulca na włączonym zapłonie przy otwartych > drzwiach kierowcy. wiec wychodzi na to ze nie bredze

> Honda to w granicach błedu pomiaru i do tego modyfikacja sprzetowa. > Jakis konkret z tym N43? Ty masz taki u siebie? N43 zcw ma bezposredni wtrysk wiec moze dlatego U mnie siedzi n42 na mpi i valvetronic Pierwsza lepsza strona co cuda obiecuje http://www.wetterauer.nl/index.cfm/go/produkte.auswahl Mozna tez znalesc na 16xKM samym chipem...

> Wszystkie tu opisane przypadki na tym polegają. Przykład hondy tez? Bmw N42 podobno mozna chipowac z 143KM@200Nm na 160KM@215Nm To nie jest malo w/g mnie Wychdzi na to ze Silniki n/a ze zmiennymi fazami chyba są bardziej podatne...

> Podajcie proszę silniki wolossace które sa podatne* na sama zmianę oprogramowania. > * - przyrost KM i Nm większy od błędu pomiarowego Wychodzi na to że wbrew panujacej ogolnej opini silniki n/a tez warto chipowac Przykladem sa bmw co jeszcze? Honda?

Podajcie proszę silniki wolossace które sa podatne* na sama zmianę oprogramowania. * - przyrost KM i Nm większy od błędu pomiarowego

> Szczególnie jak trzeba wyprzedzić czyli 80-120 km/h. Diesel się najlepiej w tym sprawdzi > Nie rozmawiamy o jeździe dla zabawy. > Do tego nie trzeba wydawać 120 kzł żeby się RWD przejechać. ok. potrzebujesz dupowoz. Więc mimo wszystko w/g mnie lepiej kupić 1-2 letnie bmw (np 130i) niż nowego vaga...

> A odnośnie BMW to napisz proszę, czy chociaż w połowie by były wyposażone jak ten Seat ? najlepszym wyposazeniem bmw jest rwd 150km bmw jezdzi sie fajniej niz 200km fwd...

> może masz na myśli inną kontrolkę... inspekcje od wymiany płynu hamulcowego (o ile w e46 jest) - > taki zegarek w kwadraciku. To się kasuję INPĄ. W zgaszenie kontrolki od klocków softem nie > uwierze- chyba, że jakoś można ją zgasić BEZ wymiany czujnika... nicht szpreche po niemiecku wiec moze to bylo i sie zbieglo z klockami fakt jest taki: w subaru kompa podlaczam dla sportu w bmw zeby skasowac kontrolki

> Bredzisz Pan Panie...... kontrolka się zapala jak przetarty czujnik wywoła "zwarcie" i zamknie > obwód. Nowy czujnik i po włączeniu zapłonu nie ma śladu > Jak jest inaczej to trzeba szukać gdzieś problemu moze masz racje ale po monatazu nowych klockow dalej wywalal blad na desce.... na szczescie inpa rozwiazala porblem

> Brzmi to tragicznie szczerze mówiąc. > Mam nadzieję że chociaż można to zrobić we własnym zakresie przy pomocy laptopa. tak porogramy na szczescie sa "szeroko dostepne" na necie

> raczysz żartować? powaga inpa w reke i kasowanie podobno mozna to zrobic trzymajac 30sec pedal hamulca na zaplonie i otwartych drzwiach

. > A i są takie pomysły ale raczej starsze i 3er. > Roczny jakoś do mnie nie przemawia ekonomicznie. a ja wlasnie powoli zaczynam myslec o kiluletniej 130i

> A może kupić jakieś e46 330xi założyć gaz, a resztę mamony na półkę na ewentualne naprawy tez dobry pomysl ale jak bmw to tylko rwd jak awd to subaru w tym wypadku legacy spec B lub audi s4

> Właśnie sam się z tego śmieję ale tak to wychodzi niestety. > Co proponujesz z prawdziwą bezawaryjnością mniej więcej w tych kryteriach które podałem ? W tych kryteriach (głównie) kasa nie kupisz nic spelniajacego te warunki może civic się zalapie? Nowa mazda 3? Volvo v40 t3 też ładne. Mamy w robocie kilka sztuk i sie nie psują a umiejętnie jeźdzac można naprawę mało spalić. Choć osobiście jakby te warunki były moje kupilbym roczne bmw1

Napisałeś te wymagania jak niektóre jednostki samorzadowe rozpisuja przetarg pod konkretnego wykonawce bierz vag i sie nie zastanawiaj Choć dla mnie ważniejsza jest prawdziwa bezawaryjność niż 5 lat gwaracji dodatkowo platej i zmuszanie jeszcze do chorego serwisu w aso

> Nigdzie nie widzę takiej z przyciskiem TC, widzę taki z przyciskami ASC lub DSC Ta ktora jezdzilem (2001r) na 100% miala tylko przycusk tc > Tak compacta może i bym trafił, tylko że compacta odpada. Dla mnie najladniejsze e46, ale ja mam gust jak d00pa, bo forester tez mi sie podoba > To zawieszenie nie wydaje mi się taki drogie, myślę że dam radę Jedt drozsze niz w e36 i mniej wytrzymale > No to chyba jak w każdym samochodzie. Nie bardzo. Subaru mimo że nowsze to pod kompa podlsczam dla zabawy i z ciekawosci, a bmw po głupiej wymianie drazka kierowniczego musialem adaptowac.... To samo po wymianie klocow itp > Pytanie dodatkowe, czy sedan lub coupe mają rozkładaną tylną kanape ? > I jeszcze jedno dodatkowe, czy taka kierownica: > była dopiero po lifcie ? Mam taka ale bez przycisków

> Chyba wprowadzasz mnie w błąd Czemu? Jezdzilem 316ti e46 bez dsc i mial wlasnie przycisk tc > Na 330 nie starczy, bo są znacząco droższe, najbardziej bym chciał 328 ale wiadomo że przy tym > wieku aut ważniejszy jest stan niż zachcianki kupującego. > Ale z tego co widzę to ten silnik jest chyba dopiero po lifcie, a raczej mi nie starczy na takie > auto po lifcie żeby było w takim stanie jak bym chciał. > Więc raczej będę rozpatrywał 328/325/323. Ja kupilem 318ti po fl za 8,5kpln ...inna sprawa ze juz 5kpln w nia wlozylem > A co tam jest drogiego, bo widzę że zestaw kosztuje 500zł > http://allegro.pl/wahacz-wahacze-bmw-seria-3-e46-nowy-le-pr-srl-i3302369959.html Przede wszyskim zawias i elektonika. Bez kompa kazda drobna wizyta w warsztacie to dodatkowa kada. > to chyba nie jest tak dużo, amortyzatory tez nie są specjalnie drogie. > No to chyba najgorsza przestroga, jak podjadę na oględziny do jakiegoś warsztatu to będą to w > stanie zweryfikować ?

> Potrzebuję kupić 4 szt. sa gdzieś w necie od ręki ? > Ma ktoś jakiś namiar do hurtowni opon czy cuś ? > Do piątku u mnie i najlepiej poniżej 400zł/sztuka Nie szkoda ich na rakietowa?

pytanie do wszystkich czy katy tak moga sie zachowywac - smierdziec....

sparawdzony wentylator - działa sprawdzony termostat - dziala, aktualnie jest wyjety, wiec otwarty na 100% wody i oleju nie przybywa i nie ubywa/nie przybywa temp w miejscie rozsnie do 100-105st.C na trasie utrzymuje sie ~95st.C