ppmarian

> mi sie w meiscie to co 200km wypala,trasa to okolo 400,autostrada to jakies 600km.Dla mnie to jest > mega uciązliwe.Nieraz musze w kołko jezdzic bo sie 2km od domu wypalanie wlacza.POmijam juz > fakt ze spalanie skacze znacznie,smrod w aucie i malo mocy. to juz jest mega

> ile masz do tej drogi? 20km? A ja do drogi, gdzie mógłbym przydusić mam 2km - i nie ma opcji, żeby > silnik (nawet benzyna) się rozgrzał (już nie mówię nawet o warunkach "zimowych"). I mnie > ogranicza silnik, a nie droga. okolo 2km drogi gruntowej i uwierz ze po tym dystansie jade bez najmiejszych ograniczej jesli chodzi o obr. (zima parkuje w garazu) > Twój wybór Aha i jak rozumiem - katalizatora też nie masz? Bo przecież on uniemożliwia Ci > parkowanie tam, gdzie chcesz? Czy też powiesz, że to nie problem, bo nigdy nie parkujesz w > wyższej trawie i to teren CIę ogranicza, a nie samochód parkuje wszdzie tam gdzie mi na to przeswit pozwala (20cm)

> no jednak nie... bo musisz poczekać, aż silnik się nagrzeje. Czyli nie zawsze. A jeśli masz turbo, > to już w ogóle. zanim dojade do drogi na ktorek moglbym i przede wzystkim bylby sens kozystac z pelnych obrotow mam juz nagrzany silnik, wiec nie auto a droga mnie ogranicza > a może i bez sensu, ale ktoś może chcieć. I ma do tego prawo. A poza tym to Twoja definicja > pałowania. Jazda w pełnym zakresie obrotów też dla niektórych może być pałowaniem - i w żadnym > aucie nie jest wskazane. > Dodatkowo, jeśli miałbyś turbosprężarkę to również wskazane byłoby > nie gasić auto bezpośrednio po jeździe na wysokich obrotach. Oczywiście możesz olać te > zalecenia, ale może to być kosztowne. Podobnie jest z DPF - może się zdarzyć tak, że wskazane > będzie chwilę poczekać z wygaszeniem silnika, aż zakończy się procedura wypalania DPF, nie > zdarza się to często, ale jest taka możliwość. dlatego nie mam ani turbo ani fap/dpf auto jest dla mnie a nie ja dla auta

> do czego to doszło, żebym nie mógł bez konsekwecji używać pełnego zakresu obrotów kiedy chcę... uzywam kiedy chce i kiedy warunki drogowe na to pozwalaja bez sensu jest palowanie czyli jazda droga ekspresowa 50km ze stala predkoscia np; 90km/h caly czas na 2 biegu

> A piłujesz auto zanim się rozgrzeje? nigdy auta nie piluje

> Masz auto z turbosprężarką? nie

> Diodkę chowają za wkładem lusterka i jak zobaczą poświatę, a mieli właśnie wyłączyć silnik, to mają > świadomość, że powinni pozwolić elektronice dokończyć procedurę wypalania. do czego to doszlo zeby nawet auta niemogl bez konsekwecji wylaczyc kiedy chce....

> -3.6R Premium auto - $57,990 dalej wkaldaja tam niesmiertelna 5EAT ?

> O dziwo jest ladniejszy od tego zwyklego. Pamietam jak na przelomie wiekow patrzylem z zazdroscia > na posiadaczy subaru tak teraz to im wpolczuje, ze jezdza brzydactwem. gust jest jak dxxa jak patrze z perspektywy czasu to posiadalem to do tej pory tylko brzydkie auta tylko multipli brakuje mi do kolekcji

> wstyd, poprawione > no ja mysle ze nie bedzie nic wymieniany po samym opisie na forum > tylko autor watku podjedzie i sprawdzi Pewnie że tak i już to zrobiłem. Tuleja tylna wahacza zrobila

> tym razem 7,6L wiec dociera sie Kolejne dwa baki i 7.0 Czyli sukcesywnie spada.

Xsara vtr lub jak starczy to vts

> Zacznij od łączników.Jak nie ustanie to tylne tuleje. raczej caly wachacz bo tuleje nie wymienne

prawy przod stuka tylko przy wolnej jedzie po kamiennej kostce lub przez przejazd kolejowy. lacznik stabilizatora? wachacz? e46 318ti

> Co byście wybrali na TAXi w cenie do 10000zł. > Diesel chyba nie wychodzi zbyt ekonomicznie po mieście więc chyba benzyna + LPG. > Jakieś propozycje, pomysły? > Moje typy z rozsądku to : E39, Vectra B, Lancia Lybra, Avensis. Pug 406. > Lub hardcorowo Impreza GX (my01) Jagurar X-type laguna I po FL 1.8-2.0

> No wlasnie, co warte polecenia, staruszek sie napalil na Captive, nie znam totalnie auta i na jego > temat tez chcialbym sie jak najwiecej dowiedziec... > Ale oprocz tego chcialbym mu przedstawic kontrkandydatow do jego wyboru... > Nigdy nie rozgladalem sie za suvami wiec totalnie nie wiem z czym to sie je i czego unikac tuscon

> no dobra byly jakies odstepstwa od reguly typy 323 2.5l albo 523 2.5l > ale ogolnie szlo sie domyslic co siedzi pod maska > a teraz E46 316i R4 1.8 E46 318i R4 2.0

> piszesz o F10 z 2011 roku? Tak f10

> aktualnie sprzedawane 525d jest R4 2.0d 218 KM, nie wiem od kiedy była zmiana mocy i czy była > zmiana silnika, ten silnik ma oznaczenie N47S1. W Jedynce był tez modem 123d z 2.0d i dwoma > turbospreżarkami o mocy 204 KM aktualne tak ale MY11 ma na szczescie jeszcze 3.0 pytanie czy to stare dobre 3.0 czy juz zepsute przez ekooszolomow

nie polecam bosch 40cm ladowany od gory po 2latach na klapie

> Tam jest chyba silnik 2.0 4 cylindry. na 100% 3.0 R6

automat 204KM 180kkm 1 wlasciciel czego mozna sie spodziewac? czy to jeszcze to pancerne 3.0 co bylo w np: 330d?

> musze to kiedys obejrzec na wladne oczy 3 zima srednio juz moge powiedziec 2tony peletu na sezon super wygoda. zaprogramowane kiedy ma sie wlaczyc kiedy wylaczyc, przypomina kiedy tzreba wyczyscic praktycznie jak piec gazowy tylko na paliwo stale i magia ognia jest

> Jest efekt bmw - wsiadziesz i juz sie nie > odnajdziesz w zadnej innej marce. przesada mam rownowlegle BMW i SUBARU i obie marki maja swoje zalety i wady. nie moge natomiast powiedziec ze juz zawsze bedze jezdzic tylko BMW. Napewno chce jeszcze sprobowac lexusa...

> tak jest! > w 1,5 105 KM jest dwumas > w 1,5 101 KM i 105 KM dwumasa brak, ale jest VTG a 110KM w kangoo? to ten sam silnik co 105KM tylko program inny?