ppmarian

> Źle nie wygląda. Może trochę rogi zrób bardziej okrągłe. A nie interesowałeś się czy można znaleźć > oryginalne chlapacze do tego samochodu? mozna ale sa bardzo krotkie i w/g mnie nie przynosi to pozadanego efektu ten materiał jest dosyc mieki wiec poddaje sie np przy krawaznikach mowisz zeby rogi zaokraglic

> mam 1.6 102KM w octavii z fabrycznie założoną instalką landi renzo. największy mankament tego > silnika, to długie nagrzewanie się i w rezultacie raczej długa jazda na benzynie, a nie po to > przeciez zakłada się gaz, zeby jezdzic na benie.co do landi renzo- ma słabe wtryski, padają > czujniki temperatury, pozatym jest ok ale ogólnie lepszym wyborem bedzie stag z dobrymi > podzespołami. spalanie u mnie ok 8 lpg po miescie przy dosyc dynamicznej jezdzie Moja instalacja (stag 300 alaska valtet) przekraczają się zimą po max 1km. Wytryski wytrzymywaly 50kkm, zestwa bez najmniejszych uwag

> żeby nie być gołosłownym dziś w garażu wystrugałem takie coś > wszelkie uwagi mile widziane 3

> żeby nie być gołosłownym dziś w garażu wystrugałem takie coś > wszelkie uwagi mile widziane 2

żeby nie być gołosłownym dziś w garażu wystrugałem takie coś wszelkie uwagi mile widziane

> odszczekuję po prostu nie wczułem się jeszcze w auto Dzisiaj było dużo lepiej. > Odnośnie kompa - przy tankowaniu wyszło 0,1L mniej, ale to pewnie błąd przy liczeniu. 1200obr przy 80km/h

> Jakaś masakra > Te modele zyskuja juz na wartości ale tylko egzemplarze w fabrycznym stanie,bez xenona,głupich felg > i obszywanej tapicerki > Zobacz na to > http://otomoto.pl/mercedes-benz-w124-320-ce-perfekcyjny-oplacony-C31320912.html > Aha do gazu szukaj tylko silnika 3.2 z gazem 2.2 tez sie dobrze dogaduje kuzyn ma W124 coupe 2.2 i juz ponad 100kkm na LPG (sekwecja) mechanicznie auto nie zdarcia ale z balcha slabo mimo ze auto bezwypadkowe

dzis jechalem do pracy za autem typu kompakt z chlapaczami i bez chlapaczy. dla czepialskich: na tej samej drodze, przy tej samej predkosci i pogodzie - lekki deszczyk. roznica jest KOLOSALNA Za autem bez chlapaczy praktycznie non-stop wycieraczki i plyn do spyskiwaczy za autem z chalapczami plynu do spryskiwaczy zdecydowanie miej uzywalem. Jechalem tez za duzym sedanem bez chlapaczy i bylo to lepiej niz niz za kompaktem bez chlapczy ale nie tak dobrze jak za autem z chlapaczami jestem zdania ze auta z krotkim tylem powinny bez obowiazkolo wyposazone w chlapacze i powinien byc to dodatkowy pkt do sprawdzania przez OSK

> http://www.bokchoys.com/differential/e46_gear_ratio_calculator.htm chyba masz racje gra nie warta swieczki na 1,2,3 biegu mam v-max nizsza tylko o 10km/h za to na 6 biegu przy 120km/ jest 2600obr na ktrotkim dyfrze 4,44 mialbym na 1 biegu 10km/h mniej na 2 20km/h mniej na 3 30km/hmniej na 4 40km/h mniej na 5 50km/h mniej przy 120km/h 4200obr/min byla za duzy hard......

> Pytam,bo mogę kupić taki w dobrej cenie za.ok 22tyś (5-letni 2008r.,70tyś przebieg)-priorytetem > jest u mnie oszczędność (dojazdy do pracy-miasto) a nie osiągi,dlatego dopytuje... > Może ktoś ma takie autko,proszę o uwagi... szukac w 1 kolejnosci 1.6 8v (to jest absolutnie niezniszczalny silnik) jak sie nie znajdzie w dobrym stanie to brac 1.4 16v spalanie obu silnikow w trybie mieszanym bedzie traktycznie identyczne na trasie przy delikatnej jezdzie (90km/h) 1.4 spali moze 0,5 L miej

> I jest. Dopoki Cie jakis van w dieslu nie objedzie po drodze do tego marketu. Co przy osiagach GT86 > jest bardzo realne. No i wypada tez moc czasem zapakowac jakies wieksze zakupy...a HH ma > normalny bagaznik i normalna praktycznosc. Mozesz mi wierzyc, ze jezdzenie na zmiane opon na 2 > razy (bo sie naraz mieszcza tylko 2 kola) wcale takie fajne nie jest. Przezylem niepraktyczne > RWD na codzien...i tu tez jest pies pogrzebany - jak nim jezdzisz wszedzie i codziennie to ta > frajda powoli umyka. er1 nie jest wcale takie niepraktyczne w codziennej jeździe

> A jak wygląda spalanie w przypadku tych 2 silników? > Jakie koszty instalacji? > Jak LPG znoszą te 2 silniki?1.6 8V 102KM i 1.4MPI 16V 85KM 1.6 8v średnio 9l lpg miasto/trasa

> ale na trzecim biegu to tam prawie nie będziesz miał różnicy. W ogóle niewiele jest różnicy między > tymi skrzyniami. Gra niewarta świeczki. Masz może program / stonkę gdzie mogę sobie przeliczyć prędkości na poszczególnych biegach?

> W silniku R4 > Padła jedna z 4 cewek, trzeba dojechać do swojego mechanika 50km > Co grozi? Pacjent juz po wymianie. Sam robiłem w garazu bo mechanik nie był wolny. błąd sam nie znikl, musiałem podpiąć kompa. Przy okazji sprawdzilem reszte swiec Co ciekawe swieca na tym cylindrze była dziwnie lekko przykrecona w porównanie do pozostałych 3.

> po co chcesz wyważać otwarte drzwi? Każdy zmienia dyfer na krótszy i zostawia skrzynię jaka jest. > ząłoż 4,45 z automata, dołóż szperę i nie kombinuj. ale na autostradzie a czesto zdaza mi sie nia jezdzic bedzie wycie, spalanie i v max 170.... a taka skrzynia jest idelana: krotka 1,2,3 normalne 4,5 i dluuuuga 6

> Interesujace bardzo. Wydaje mi sie, ze silnik 2ZZ Toyoty jest duzo mlodszy niz 25 lat Wywalil > check z bledem misfire badz multiple misfire, odpial wtryskiwacz i tyle. Silnik nadal chodzil. W n42 jest identycznie. Wywalilo check na desce. Blad cewki nr3 i odciecie wtryskiwa wymiana cewki w tym silniku to nie 15min Zaryzykuje i pojade te 50km

W silniku R4 Padła jedna z 4 cewek, trzeba dojechać do swojego mechanika 50km Co grozi?

> Trochę OT - dostanie kreskę na tak stare auta? tak jedyny warunek to AC i nie moze byc starsze niz 10 lat

> a jak ty chcesz skrzynię z diesla do benzyny wrzucić? bez problemu 4-6cylindow maja takie same mocowanie skrzyni benzyna i diesel tylko trzeba dzwon z benzyny zostawic , reszta w 100% pasuje, nawet od e39 dopiero v8 miala inna Ty mi powiedz lepiej czy takie przylozenia beda OK na kajtka...

> Czyli Chevrolet Aveo. > Proste auto z mocnym silnikiem. > Palić może sporo, ale można zagazować. wlasnie boje sie spalania w tym aucie i problemow ze sprzedanim za kilka lat...

> W Daihatsu Sirion trzeba obejrzeć progi od spodu i krawędzie nadkoli. Jeśli są zdrowe i nie były > zrobione do sprzedaży (wyjdzie na mierniku) to będzie OK. > Jeśli silnik 1.0 to po lekkim rozgrzaniu zrobić przygazówkę i zobaczyć czy nie dymi? Zdarzały się > egzemplarze tego silnika, które już po niewielkim przebiegu zaczynały brać olej (Jeśli ma > ponad kilkadziesiąt kkm i nie dymi to już będzie OK). > Jeśli te rzeczy są OK to auto całkowicie bezawaryjne i nie do zajechania jak większość Toyot. > Bardzo ekonomiczne (spalanie 4-5l), tanie w utrzymaniu (2l oleju przy wymianie) itd. > Silnik 1.0 taki dla kobiety. Ścigać się tym nie da. 1,3 to Toyotowski z Yarisa ale w wersji 102KM i > ten jest bardzo dynamiczny. > Auto świetnie, neutralnie się prowadzi. > Zawieszenie dosyć miękkie. Tzn. przy jednej osobie nawet wydaje się twardsze niż w innych ale przy > komplecie pasażerów robi się bardzo miękko i rozbujanie. > Skrzynia przeciętna. > Elektryka pełna ;-) i bezawaryjna o ile ktoś nie wyłamał wihajstrów od szyb. > Moja jest megazadowolona. bardzo dziekuje za wczerpujaca odp osobiscie tez wybra;bym ten model, zobczymy jutro jaki stan

Koleżanka z pracy dziś skasowała swoje auto. Z racji obowiązków potrzeba piknie kupić coś . Do tej pory jezdzila wynalazkiem pt. Fiat palio kompakt (nie kombi) 1.2 W okolicy sa następujące auta ktore je interesuja (wszystkie z klima i podobno serwisowane do końca) Daewoo kalos 1.4 2003 7kpln hyunday getz 1.1 2003 10kpln Dayhatsu sircon 1.3 2003 9kpln Suzuki ignis 1.3 2003 10kpln auto będzie brała na kredyt a ma juz jeden na mieszkanie wiec wiadomo im taniej tym lepiej ale jak ma się to później psuć to lepiej kupić na stracie coś lepszego Powrocie coś na temat tych modeli (tylko tych bo inne sa za sakeko zeby oglsdsc a auto ustna kupić juz) Korozja silnik/ skrz. biegów Zawieszenie Elektronika

> w życiu o czymś takim nie słyszałem > może się czepiać jedynie wtedy jeśli zmiana ta miała rzeczywisty wpływ na zdarzenie drogowe Byłem świadkiem opisu kolizji (karambol) policja spisywaka poza dokumentami Wszystkie oznaczenia na swiatlach Wszystkie ozn. na oponach, głębokość bieżnika Wszystkie oznaczenia na szybach Liczniki Pytałem po co? To Pan odp ze dla ubezpieczalni Fakt felg nie odczytywali, ale mysle ze mize byc to pkt zaczepienia przy wypadku ze skutkiem śmiertelnym

> Jak zejdziesz trochę z ET to nic złego się nie stanie. > Ja zmieniłem ET 52,5 na ET 40 i nic kompletnie się nie dzieje. Upierdliwy ubezpieczyciel może się czepiać w razie w...

> To akurat wiem zastanawiam się po prostu czy pozostać przy Dunlopie, czy kombinować z czymś innym > W sumie pozostaje trójka: Dunlop, Pirelli, Vredestein (ostatni jest lekko przekreślony przez > słabą etykietę oraz lamelki po wewnętrznej stronie - w przypadku LSD - Armagedon dla opony ). w Seacie mialem KUMHO Vier Souls - bardzo dobrze je wspominam i zima i latem