bartekm

Haczy na potęgę, jest głośna na 1. biegu. W skrócie beznadzieja

Ja też nie jestem

Recznie pewnie bym szybciej zmienil, ale z filmiku to Ci powiem, ze idzie jak na 68KM do 140 niezle. Poza tym zawsze nie trzeba kombinowac ze sprzeglem, ktore w tej jednostce przy manualu za trwale nie jest, a i sama skrzynia manualna to guano jakich malo. Naprawde jestem pod wrazeniem, choc tam chyba jedak troche z gorki bylo ;-)

A ja z kolei jestem zadowolony z lacznikow Lemfordera do Fiata. Fabryczne przejechaly 40tkm, Moogi 20 tkm , kupilem Lemfordera i jezdza juz 50tkm, a liczylem, ze wytrzymaja max tyle co fabryczne

W sumie ciekawe jak oceniasz szybkosc zmiany biegow?

Zebys tylko nie opuscil statku przez podloge

Jesteś pewny, że na rynku w tej cenie można przebierać w automatach?Swoja drogą to się kiepsko chyba Celerio przyjęło, bo na ulicy dopiero raz widziałem, choć wynalazki, które zastąpił, czyli Splasha i Alto też nie występują jakoś masowo.

Co to za skrzynia i ile to ma do setki? Jak kiedyś zmierzyłem Splash-a to się załamalem. Wyszlo 17s

68 koni to ma nawet vvt, ktore mu dalo 2 konie Na pocieszenie przynajmniej jak jedzie to nie slychac, ze ma trzy cylindry. Gorzej na postoju

Zawsze mozna zalozyc posta typu: wszystko trzeszczy, czy to normalne? Po 50tkm konczy sie sprzeglo, czy to normalne? Albo, padl mi katalizator czy to normalne? I juz forum zyje, ale mowiac calkiem powaznie to sprzedaz Suzuki nie powala to i nie ma za bardzo kto pisac. Poza tym jak sobie patrze na uzytkownikow takiego np. Splasha to w 99%, albo stare dziadki, albo kobity wygladajace na stare panny

No cos w tym jest

Nie jestem przekonany, bo np. klasa b kosztuje pi x drzwi tyle samo

A ktos z Tipo robi klase B? Zaraz wejdzie 5d i wtedy raczej beda go lansowac jako nastepce Bravo

Daj spokoj, ceny nowych aut zabijaja. W sumie to tak do 55 to i segmencie B nie bardzo jest co kupic o kompaktach nie wspomne, a juz niektorym producentom to zupelnie na leb padlo vide Kia, Hyundai, Seat.Oczywiscie jestem po prostu za krotki, zeby nawet na raty wziac auto za 70tzl

Rozstaw osi tylko 263, Cruze lepszy z reszta za klase B w Fiacie robi Punto - od 11. lat

Ej no, bo wymiary to ma bardziej jak Twoj Cruze

Nic nadzwyczajnego wobec innych aut klasy B. Z tylu wrecz ciasno.

Na pewno utrata wartosci w Suzuki jest mniejsza niz we Fiacie... nawet Tipo

Jak dla mnie to powinno byc zestopniowane tak, ze V bieg v-max to obroty mocy maksymalnej. 6. wtedy jest do wyciszania pracy silnika. W innym wypadku skrzyna wydaje sie dluga.

Wcale sie nie dziwie. Dobrze, ze Splasha wycofali, bo by mieli po kilka aut w jednej klasie

Gadasz, jak na klase B to i tak z tych wiekszych. Jeszcze z pare lat temu to Punto uchodzilo za duze w klasie B, a mialo wymiary wypisz wymaluj jak Baleron. A teraz trend nieskonczonego wzrostu srednich gabarytow w klasie lekko wyhamowal. Owszem Kija jest wieksza, zdaje sie Clio. W tym ostatnim udalo im sie pogodzic dwa skrajne podejscia . Duzy na zewnatrz, maly w srodku (pozdro dla Amazaqa ) Mase za to ma podejrzana, bo to 300kg lzej niz Punto btw bak niewiele wiekszy od tego w Sejczeto

To zmienili gadke. Jak bylem na pokazie przedpremierowowym to podkreslali, ze w odroznieniu od starej wersji teraz jest to klasa B.

Wystarcza tak dlugie jak w Punto II 1.2 8v pewnie. Btw przelozenia zdaje sie na stronie suzuki.pl sa wypisane. Podzeszli oldskulowo

Prezne? Jak popatrzec na przyklad na Splasha to wrecz przerazliwie prezne

Prowadzi sie wg testow kiepsko