HelixSv
-
Liczba zawartości
6 153 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez HelixSv
-
-
6 godzin temu, HanYs napisał(a):
Jaką wersję softu macie teraz w EU ?
Ostatnia 2023.6.9 z USA już ogarnia w autach bez czujników.
Ale to dopiero co weszło w Stanach.
U mnie jeszcze jest 6.8Momencik.
-
- dość głośna
- biała deska daje po oczach
- niski bagażnik (pies musi być schylony)
- hak schowany za upierdliwą klapką
- duży promień skrętu …bo id4 ma fenomenalnie mały
- bez dodatkowej wkładki dziury na butelki/puszki (cup holdery) są za duże
- brak sensorów (ale już za momencik)
- dość drogie superchargery, drożej niż Ionity z abo.
Ale nie pozwolę, aby te minusy przesłoniły mi pulsy
-
1
-
-
4 godziny temu, dunkin napisał(a):
Ten którego wziąłem ma w opcjach dodatkowych coś takiego:
układ szybkiego ładowania prądem stałym CHARAP
Cokolwiek to nie jest
To pewnie to. Bo ładowanie prądem stałym umożliwiają tylko złącza ChaDeMo (Nissan Leaf i jakieś totalne egzotyki) i CCS (cała reszta).
Bardzo dobrze.-
1
-
-
W dniu 25.03.2023 o 18:48, dunkin napisał(a):
Mleasing. Mauto.
Mają jeszcze 2-3sztuki na takich warunkach jakby ktoś był zainteresowany
Kwota netto.
Czyli skoro lubicie to kierunek jest dobry?
Wg mnie dobry.
Podejrzewam, że to Zoe nie ma złącza CCS, które jest potrzebne na dalsze wyprawy.Ale na dojazdy do pracy nada się świetnie.
-
4 godziny temu, PawelWaw napisał(a):
Mogę Ci pożyczyć diesla
Super! Przy okazji daj jeszcze pralkę franię, patefon i prodiż.Powodzenia w szukaniu łosia!
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
3
-
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
Tyś standarda wziął?
Ano, z długowieczną, żelazną ładowaną do pełna za każdą jedną razą baterią.
Y to pierwszy mój własny elektryk, a nie chce wyrzucać baterii po 3 latach.
Mam takie spostrzeżenie. Im lepiej znam tematykę EV, tym mniej ważna jest dla mnie pojemność baterii.
To działa też w drugą stronę. Jak widzę kogoś oceniającego EV tylko przez pojemność baterii czy zasięg, to wiem, że jest początkujący w temacie.
Za kilka dni poważniejszy test. Szklarska Poręba przez Hamburg i nazad.
-
Raz raz raz…
Test superchargera przed dłuższą trasą za kilka dni. Jak na baterię 60kWh to jest ok.
-
3 godziny temu, mrBEAN napisał(a):
Pies nie narzekał
Komfort to nie tylko miejsce na stopy pod fotelem
Y całościowo przez kształt nadwozia ma większą przestrzeń ogólnie, to samo jest w bagażniku.
Tylko nie bardzo mogę zaakceptować, że jest mało miejsca z tyłu w EV6, tym bardziej, że córkę woziłeś w Niro
Widzę, jakiś mocno obronno-Tesluniowy się zrobiłeś
Ja się wcale z fanbojowaniem nie kryję.
Dopiero się zacznie, jak będę mógł bez stresu parkować (brakujące sensory).
Beszczelnie twierdzę, ze eNiro jest wygodniejsze z tylu od EV6. (Dalej mi chodzi o dość unikalną sytuację: pasażer min 175 cm siedzi ze kierowcą 175 cm). EV6 ma bardzo dużo przestrzeni na kolana, ale ze stopami miałem problem. Ponad to jestem pewien (na 62%)
, że eNiro ma większą różnicę wysokości kanapa podłoga niż EV6.
Niestety wygodny dla wszystkich pasażerów EV musi być wyższy od podobnych spalinowych o wysokość baterii.
A EV6 jako taka (parametry, wygląd, wykończenie) bardzo mi się podoba, chyba dlatego mnie tak drażni, że nie jest idealna.
-
39 minut temu, HelixSv napisał(a):
Nie wiem, jak Pawel ale Bjørn się ze mna zgadza. Kia dużo by zyskała, gdy dałoby się zmieścić stopy pod siedzeniem kierowcy.
6:02
12:35
Dla mnie to ważne, bo córka jest chyba Bjørna wzrostu.
Ale wybrażam sobie, że nie wszystkich komfort z tyłu ma znaczenie.
I jeszcze…
3:00
4:10
-
1
-
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
TesYunia pije tylko ciut mniej od EV6ni, bo jest puszką wydmuszką
EV6unia z tylu ma chyba więcej miejsca niż TesYunia, a podłogę wysoko mają obie, w TesYuni chyba tylko ciut wyżej kanapa
@PawelWawjak jest z miejscem z tyłu EV6 vs TMY?
Nie wiem, jak Pawel ale Bjørn się ze mna zgadza. Kia dużo by zyskała, gdy dałoby się zmieścić stopy pod siedzeniem kierowcy.
6:02
12:35
Dla mnie to ważne, bo córka jest chyba Bjørna wzrostu.
Ale wybrażam sobie, że nie wszystkich komfort z tyłu ma znaczenie.
-
1
-
-
2 godziny temu, mrBEAN napisał(a):
No no, 140 to tak średnio, tak średnio bym powiedział
Kija dużo chleje, to i musi wartko ładować się.
W TesluniTeselce nie trzeba tak męczyć biednej baterii, bo konsumpcja na wskroś śladowa. Poniżej wynik z dziś…
A przypominam, że w Y z tylu mogą usiąść dorosłe osoby z nogami.
Ps. Zaczynam rozumieć kącikowych EV „ekspertów”. Pisanie głupot o EV jest całkiem satysfakcjonujące.
-
1 godzinę temu, format napisał(a):
Działa też dla szybkich ładowarek jeśli je wybierzesz z nawigacji w aucie.
Dzięki, przetestuję jak będę bliżej Ionity.
-
18 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
Bo baterie miał żeś ciepłą.Ja dziś rano na zimnej w Karlskronie z 10 min po ruszeniu…
Długo się rozpędzała. Wyszło 31 kWh w 33 min za 40 złotych.
Szkoda, że podgrzanie baterii działa tylko dojeżdżając do SCh.-
1
-
-
13 minut temu, mrBEAN napisał(a):
Mówi się Teslunia
Ocho!
Bo Cię Kija usłyszy!
-
2 minuty temu, mrBEAN napisał(a):
Nie, wszystko git. A najbardziej cena w Kia charge
Fajnie obserwować jak rozwija się ta infra.
We Francji fajne lokalizacje ma Ionity na MOPach.
W Hiszpanii brakuje tylko jednej lokalizacji między Barceloną, a Walencją, ale co ciekawe, zjeżdżaliśmy na jeden MOP na szybkie siusiu, a tam stoją 4 Ionity
NIe ma ich na mapie, także pewnie jeszcze chwilę potrwa zanim będzie dostępne, ale już jest.
SC tam nie brakuje
W ciągu ostatnich 2 lat Ionity we Francji i Hiszpanii bardzo podgoniło. Pamiętam, bo miałem wtedy jechać.
-
1
-
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
Nie wiem o co chodzi, ale po prostu cieszy ta jazda i zabawa w te ładowania EV, choć czasem nie jest idealnie, ale element przygody jest potrzebny
Miałeś jakąś wtopę z Ionity tym razem?
W stylu: 4 ładowarki, ale trzy zajęte przez ładujących do 105%, a jedna popsuta...
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
W EV to jest sama przyjemność te postoje, aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że każdy ma inny punkt widzenia.
No właśnie to mnie i żonę kręci. Jakaś wyprawa Francja-Hiszpania-Szwajcaria albo Chorwacja a może ta Norwegia... Postoje na ładowarkach w fajnych miejscach, wypuszczanie psiaków z bagażnika, podziwianie widoków, jedzenie, picie, pełen luz.
-
1 godzinę temu, ppmarian napisał(a):6 godzin temu, HelixSv napisał(a):
Czyli, jesli już, to Tesla. Ale potrwa zanim jej infra i obsługa klienta w Polsce będzie na odpowiednim poziomie.
Gdy jeszcze nie wyglądała jak mydelniczka...
Bordową se kup.
Dalej mydelniczka, tylko taka burdelova.
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
Ja w końcu musze pojechać w Skandynawię, bo raz byliśmy ale pogoda nas wyrOOchała konkretnie i trzeba powtórzyć, a lata lecą
W Skandynawię to ja muszę pojechać, bo na razie to przez 12 lat docieram tylko do Goeteborga czy Sztokholmu, a tu fiordy czekają!
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
Aleś się uparł z tymi Teslami
Niestety muszę być fanboyem, bo Tesla najlepsza, bo najmojsza.
Ale z ID4 tak nie mam, a jeszcze w rodzinie jest.
-
3 godziny temu, ppmarian napisał(a):
Ja jedze głównie w nocy / nad ranem jak ekipa w aucie śpi i budzi się najczesciej na miejscu.
Prędzej czy później wejdę do tej rzeki pt EV
Na teraz chyba mam za duża traumę po poczatkach LPG I podróżach po Europie z ciągłym wypatrywaniem stacji LPG
Nie przypominam sobie zadowolenia niedoszłej jeszcze żony z częstych postojów na zadupiach pośród niczego ... ( początki LPG w Europie to często stacje na wsiach, przy zakładach gazowych, pocztach itp)
Czyli, jesli już, to Tesla. Ale potrwa zanim jej infra i obsługa klienta w Polsce będzie na odpowiednim poziomie.
-
3 godziny temu, mrBEAN napisał(a):
Po odpięciu przerzutki i kierownicy ładnie wszedł za kanapę i praktycznie cały bagażnik został na bagaże
Skałka codziennie była podziwiana
Zrobiłeś mi smaka na podróż gdzieś w Europę…U mnie na razie Y stoi na parkingu portowym w Karlskronie, bo musiałem wpaść na chwilę do Gdyni. Stoi i żre prąd.
-
1
-
-
14 godzin temu, Lupus napisał(a):
Jak często dziennie robisz 1200-1300km?
Zgaduję, że dwa razy dziennie.
-
10 minut temu, mrBEAN napisał(a):
Po kilku trasach mam już przelicznik liczenia czasu brutto trasy. ( dotyczy jazdy po Ionity).
Zwyczajowo wychodzi ok. 90 km/h brutto, z postojami/ładowaniami.
Jadąc na wynik i jeśli droga pozwoli, to realne jest 100-105 km/h, ale na spokojnie, to trzeba przyjąć 80-90 km/h.
Pomijając koszty, to zapieprzanie 177 km/h to czasowo raczej się nie opłaca.
Hmm?
Wymieniamy wady tesli
w Tesla Model S/3/X/Y
Napisano
No i dziś moja y dostała czujniki.
Niedługo zainstaluję.