HelixSv
-
Liczba zawartości
6 153 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez HelixSv
-
-
Godzinę temu, kravitz napisał(a):
To 20.5 to temperatura wnętrza, zewnętrzna? Średnie zużycie? Na dole ekranu cyferka
Pytam, bo jak ustawiona temperatura wew, to dla mnie lodówka. Bym miał zgrabiałe ręce. ustawiam na 22, co na pewno podnosi zużycie prądu.
Tak, 20.5 to ustawiona temperatura.
W zimę ustawiam na 19, do tego ogrzewanie kierownicy i foteli.
Ogrzewanie powietrza jest w EV bardzo nieekonomiczne. -
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
Jeśli nie z górki, to tak czy inaczej ładny wynik na takiego smoczka.
Nie, z górki nie było.
Ostatnie pół kilometra to nawet pod lekką górkę, wiec możliwe, że meta była lekko powyżej startu. Ale z drugiej strony to był lotny start.![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
-
5 godzin temu, kravitz napisał(a):
Dlaczego nie ma tam takiej kokardy na dachu jak u sąsiada?
Niech się dobrze sprawuje
Jak samochód drogi, to dostaje się hostessę z kokardą.
-
1
-
-
34 minuty temu, mrBEAN napisał(a):
To jeszcze charakterystykę przejazdu poprosimy
Bardzo spokojna jazda po mieście w idealnej temperaturze. To nie jest normalny wynik.-
1
-
-
Kurczę jego mama.
Jakie tym można wyniki wykręcić…
Nawet i3 tak umiało.
Wiem, ekran trochę uświniony.
-
11 minut temu, kadu napisał(a):
Ceny są już na stronie.
Cenowy kosmos. Kia pewnie ze 20% mniej. -
-
W dniu 3.04.2023 o 06:22, akisel napisał(a):
Tak informacyjnie
Jak sie jedzie w trasie (w PL, EU) czy na znakach, informujących o stacji paliw, jest info o ładowarkach?
Ostatnio, jak jechałem na narty (spalinowym) próbowałem sie dopatrzeć i nie bardzo mi sie udalo
czy jednak, bez jakiejś aplikacji i planowania trasy sie nie da?
Generalnie w Niemczech , Austrii widziałem obok autostrady stacje z bardzo duża ilością ładowarek, ale juz jak przejeżdżałem obok. Nie widziałem oznaczeń przed zjazdem. Moze nie zauważyłem poprostu
mocna zastanawiam sie nad zakupem elektryka i dla użytkowania raczej (lądowanie w domu, jazda w mieście) ale, moze i w trasę kiedyś by sie pojechało
Aktualne realia są takie, że ładowania raczej należy planować. Liczenie na oznakowanie przy zjazdach z autostrady nie jest, na razie, sposobem na jazdę EV.
Najlepiej zaplanować trasę na abrp. Ewentualnie jedzie się do pierwszej ładowarki a podczas ładowania planuje się następny postój.
Z Teslą jest łatwiej, bo nawigacja planuje trasę po superchargerach, znaczy pokazuje, gdzie się zatrzymać i na jak długo. Ale czasem prowadzi w sposób, który mi się nie podoba, bo np wolę jazdę najkrótszą drogą a Tesla prowadzi najszybszą.
-
1
-
-
Godzinę temu, slawekw napisał(a):
Jeździłem TM3 - fajna, ale to sedan.
Jeździłem TMY - fajniejsza, bo to mały SUV.
Ale Model X w wersji Perversmance jest super i już wiem jakiego elektryka kupić
Jak Cię stać na X, masz dużo czasu na oczekiwanie i nie boisz się, podobno awaryjnych, drzwi z tylu, to bierz.
-
8 godzin temu, mrBEAN napisał(a):
AWD, jakieś przestronne, ekonomiczne, tak z 5-6 s do 100 żeby miało, tempomat aktywny, wentylowane fotele.
Co być wybrał drogi AKowiczu?
Po tych wietrzonych zydlach od razu widać, ze ten przetarg jest ustawiony.
-
1
-
2
-
-
14 minut temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał(a):
Jeszcze jeden drobiazg który jest na plus dla Tesli - Audi ma spore koszty serwisowania - co 20 tys. mil / dwa lata zmienia się sporo płynów w samochodzie co kosztuje kilka tysięcy.
Tak, to jest znana choroba tradycyjnych producentów. Chcą zarabiać na serwisie, bo mają kiepskie marże na sprzedaży samochodów. -
7 minut temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał(a):
Przejechałem się jednym i drugim. Model S odpada z wielu powodów:- jakość wykończenia. Jest katastrofalnie kiepska. Nierówne szczeliny, trzeszczący plastik w nowym samochodzie, materiały wnętrza jak z Walmart.
- opatrzenie - za dużo tego jeździ i pomimo że sylwetka nadal ładna, to jednak samochód jest nudny- Elon Musk - o ile dawniej lubiłem tego gościa, to jego idiotyczne ruchy w ciągu ostatniego roku z kawałkiem nie pozwalają mi na zakup samochodu Tesli.
- utrata wartości - po ostatnich manewrach z cenami strach kupić Teslę bo Elon może zdecydować że dla zwiększenia sprzedaży obniży cenę o następne $10K.- technologia - jednak 3 czy Y są znacznie lepiej technologicznie zaprojektowane, S nadal
jest na starej architekturze co odbija się na niezawodności i prędkości ładowania.
Zalety Tesli są znane - zasięg, osiągi, superchargery i autopilot. I dlatego nadal
się zastanawiam czy jednak się nie złamać i nie kupić S. Ale za każdym razem jak wsiądę do tego samochodu to
mnie odrzuca.
Ja Ciebie nie zachęcam do Tesli. Odniosłem się jedynie do błędnej tezy, że eTron bierze mniej prądu.
Od 3 tygodni mam Y z Chin, jakość wykonania jest bez zarzutu (podobno te Niemiec czy Stanów mają statystycznie więcej niedoróbek). Bardzo mi się podoba np. całkowity brak przeklętego piano-black, logika i szybkość systemu (dwie klasy lepiej od VW ID4) i kilka innych rzeczy.
Ale drażni mnie twarde zawieszenie, niski bagażnik, duży promień zawracania, niedorobiony asystent parkowania,…
-
7 minut temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał(a):
Jeszcze jedno - Tesla jak daje 100 kWh akumulator to możesz użyć jego całej pojemności. Audi daje 95 kWh, ale tylko 86 kWh jest używalne. Samochód nigdy się nie ładuje do 100% i nigdy nie pozwala na rozładowanie do 0%.
Tak, Tesla ma mniejsze bufory (i min i Max). Dla odpowiedzialnego użytkownika, który nie ładuje codziennie do 100%, to jest spora zaleta. Nie trzeba wozić dodatkowych kilogramów, a przed trasą można naładować do 100% i zasięg jest większy.-
1
-
-
3 godziny temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał(a):
Silnik elektryczny jest progresywnie coraz mniej ekonomiczny wraz z rosnącymi obrotami. Dlatego Porsche zdecydowało się na dwubiegową skrzynie w Taycan - właśnie po to by poprawić zasięg na niemieckich autostradach gdzie jednak ludzie osiągają spore prędkości. Tesla oryginalnie też planowała dwubiegową skrzynie w Roadsterze ale za nic nie mogli zrobić czegoś co by było wystarczająco trwałe i w końcu zrezygnowali, dając w zamian coraz mocniejsze silniki. Skrzynia biegów ma jeden problem - dodatkowe koła zębate dają dodatkowe opory co powoduje zwiększone zużycie energii i rachunek wcale nie jest taki prosty. Co widać dobrze jak popatrzysz na zużycie energii na kilometr. Model S ma 124 MPGE w mieście i 115 na autostradzie. Taycan ma 76 MPGE w mieście i 84 na autostradzie - bez tej skrzyni miałby pewnie jakieś 60-65 na autostradzie. Tesla umie zrobić znacznie bardziej efektywne silniki i falowniki niż reszta firm + ich samochody są dużo bardziej aerodynamiczne.
Rozmowa była o Etronie vs Tesla Y/S (popraw mnie, jak się mylę).
Etron bierze więcej prądu na km czy milę, bez względu na ilość skrzyń biegów, bo to wielka i ciężka kobyła jest.
Z reszta, nie trzeba o tym dyskutować.
Przejedź się jednym i drugim w tym samym miejscu i w takich samych warunkach, to zobaczysz.
EDIT
Kurczę, @Florydziak_Florydziak_Flor pomyliłem modele. Miałem na myśli Audi e-tron (aktualna nazwa Audi Q8 e-tron). E-tron GT nigdy nie zaprzątał mojej uwagi.
Mój błąd jednak nie zmienia za dużo, nadal każda Tesla poza wielkim X jest bardziej energooszczędna.
Życzę owocnych rozmyślań, raz się żyje.
-
2 godziny temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał(a):
375 km przy 110 km/h to bardzo kiepski wynik. Jednak moja normalna prędkość na autostradzie to 140-150 km/h i wtedy zasięg dodatkowo spada. Do tego u mnie nie „umiarkowanej”pogody i trzeba doliczyć zużycie prądu przez klimatyzację chodzącą na dużych obrotach.
Jeśli chcesz jeździć EV, szczególnie innym niż Tesla, to musisz zrewidować swoją normalną prędkość i przenieść się w rejony 120 km/h. Teslą na Florydzie można szybciej, bo sieć SC jest imponująca.
Tesla nie otworzy wszystkich ładowarek dla innych, ma osiągnąć tylko jakiś procent, aby załapać się na dofinansowania.
W dniu 31.03.2023 o 14:16, Florydziak_Florydziak_Flor napisał(a):podobno dzięki dwubiegowe skrzyni biegów zużycie prądu na autostradzie jest znacznie mniejsze niż np. w Tesli
Niemożliwe, Tesla ma aktualnie najbardziej efektywne silniki, a i współczynniki oporu powietrza na pewno nie są gorsze niż w Audi.
I jeszcze o jakości wykończenia, wyciszeniu i itp. Tu nie ma dyskusji, gruby eTron bije każdą Teslę.
Polecam pooglądać Bjojrna https://youtube.com/@bjornnyland
Na pewno przetestował ten model gruntownie.
-
21 minut temu, prebek napisał(a):
Tak to jest to
(moje jest czarne)
dobrze, ze bagażnik bez wielkiego progu czy garba. -
17 godzin temu, prebek napisał(a):
Odkopie wątek
juz dotarła do salonu
Teraz tylko dojechać do salonu i odebrać -
Ładne auto.
Czy to jest ten model?
https://www.greencarguide.co.uk/car-reviews-and-road-tests/bmw-x5-xdrive45e-phev-review/
-
6 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
PL jak zawsze na koncu, nadal brak softu, jak murzyn musze dziecko wysylac jedno na przod, drugie na tyl zeby robily pi pi pi pi pi pi...
U mnie w garażu z sufitu zwisa na sznurku długopis. Jak go Tesla dotyka przednią szybą, to znaczy ze mam jeszcze z 10 cm do ściany. Znaaaacznie dokładniejsze niż Tesla Vision. Także tego…-
3
-
-
-
-
-
-
4 godziny temu, HelixSv napisał(a):
Tak.
Doskonały to ten sofcik nie jest.
Czasami mówi stop jak jest jeszcze pół metra. A czasem mówi, ze jest jeszcze 60 cm a jest 10. Pół roku pracy i takie coś.
Nie wyobrażam sobie, jak to auto będzie miało samo parkować.
Wedlug mnie, to Tesla powinna zrobić recall i zamontować normalne sensory. No chyba, że te Tesla Vision się będzie jakoś samo douczało.-
2
-
-
9 minut temu, PawelWaw napisał(a):
Sofcik doleciał???
Tak.
dodatkowo napisalem o porównywaniu wielkosci budy a nie napędów. BWM nie ma tak dużych mikserów
No i mam
w Samochody hybrydowe
Napisano
Trzeba było zostawić. Niech ludzie widzą, że nowe auto. Spalanie może byłoby trochę wyższe, ale prestiż większy.