halny

W zasadzie nic, jakieś standardy w rodzaju kawa, tic-tac albo guma do żucia. Co kilkaset km chwila na rozprostowanie nóg albo tankowanie przy okazji. tak 1200 zrobiłem bez problemu z czego większość nocą. Kolega ma swój sposób - słucha Radia M tak go to wkurza że nie może zasnąć ;]

To niewytłumaczalne - bo nie da się wytłumaczyć braku umiejętności jazdy nie tylko w korku. Co często obserwuję u kierowców - hamowanie do zera lub straszenie hamulcem. Zwłaszcza w moich rejonach. Co się tyczy korków i zatwardzeń - to samo - hamowanie, postój zamiast starać się utrzymywać płynnośc jazdy, do tego dochodzi panika - gdy ma ponad 2,5 metra miejsca to on/ona hamuje i nie wie jak przejechać :> Ostatnim czynnikiem jest drogowy hedonizm - mam w dupie innych. Pomijam już nieumiejętność jazdy na zamek.

"Bugas" czyli Buggy. Z silnikiem 1.6 daje czadu, z 2.0 wymiata - ciut ciężko się tym jeździ ale frajda jest

Troche późno - przekonałem się na własnej skórze , że minimum do prawdziwego 4x4 to wartości w okolicach 115KM wzwyż, a dość fajne są 150KM

VW "powietrznych"

Czyli chyba największy zlot w kraju i jeden z największych w Europie, tym razem 456 maszyn (stan na sobotę) było jak zwykle świetnie, super maszyny. Foty i krótkie relacje: http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/garbojama-2015-odlotowe-garbusy-w-krakowie-zdjecia-wideo,3449273,artgal,t,id,tm.html http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/3933719,garbojama-2015-zlot-garbusow-pod-wawelem-zdjecia-wideo,id,t.html http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/3933789,garbojama-2015-garbusy-opanowaly-krakow-zdjecia,id,t.html?cookie=1

Podepnę się pod temat . Kobitka, lat 30+. Zaczęła jej pasować właśnie Auris Hybryda ale zakup używanej. Głównie pewnie chodzi o "automat" czyli skrzynię bezstopniową + niskie spalanie. Ja tłumaczę że nie do końca tak jest i przy jej spodziewanych przebiegach nieprędko się zwróci jeśli w ogóle się zwróci. Czy ktoś eksploatował z kącikowiczów to autko w terenach "górskich" ew zimą przy temperaturach niższych niż -5 ? Na co zwrócić uwagę w tym modelu ?

> Gdzie w Marei najchętniej lubi spierdzielać płyn chłodniczy? Bo znika w oczach. Nagrzewnicę > wykluczam, podczas jazdy w temperaturach ujemnych nie stwierdziłem parowania szyb. A słyszysz delikatny buglocik wody "po prawej" (takie wrażenie) ? przy odpalaniu na przykład?

Są dwie szkoły : przed / po . Obie mają wyznawców - Przed: zaprawki i naprawa czegoś żeby "więcej " nie zżerała - Po : lepiej po zimie bo w zimie sypią itp... i na chudy mojżesz naprawa W moim przypadku potrzeba zrobić coś nad szybą (purchle) i teoretycznie przed (w zasadzie już mam zimę) by było lepiej żeby nie zdziczało. Zależy wszystko od typu i zakresu rzeczy do roboty. IMO uszkodzony zderzak lub nadkole/błotnik z rudą kwalifikujący się do wymiany lub grubszej naprawy - lepiej po zimie.

Żadnego TD. Tylko 1.2 albo JTD

Siemacie No i starą sztukę zmieniłem na równolatkę prawie, Subaru Imprezę Wannę Już wiem że hamulców będę używał jeszcze rzadziej Pozdrawiam żółtków

Pogrzebałem trochę ale wyniki nie satysfakcjonują. Otóż mam kilka pytań co polecacie (najlepiej spraye) w zakresie: 1. odnowienia i malowania zacisków/bębnów - kiedyś polecany był np Hamerite, obecnie co się nadaje w miarę dobrze 2. Relingi i ramiona wycieraczek 4. Odrdzewiacz sprayowy czy tradycyjnie pędzelkiem? (mam elementy z kwiatkami rdzy np na niektórych elementach rolek silnika, na piórach wycieraczek) 5. Lakiery w sprayu dorabiane - macie jakiegoś sprawdzonego z aukcji lub własnych warsztatów ? Wymyśliłem sobie część lusterek pomalować

Świece... Kable też sprawdź.

> A 2.4 JTD interesuje Dawać... Musze mieć porównawcze. Stary Civic mnie interesuje (niby to niskie ale na drogach widuję różne i widze kombi jest wyższe niż hatchback) i Grande Punto, sąsiad ma Mazde 3 2005 i mówi że niska inny sąsiad ma i ma "wyżej" bez przeróbek

No w zależności od kondycji to jasne Dzięki... Szukam jeszcze JTD jakby ktoś zmierzył, BTW na necie znalazłem coś takiego

witojcie jest znany prześwit np grande Punto 1.3 diesel ?

mierzyl ktos z was przeswit bravo ? ile ma np. zwykly benzynowy i diesel ?

> Bravo mi się bardzo podobają. 1.2 odpada ze względu na troszkę jednak słabe osiągi (z tym silnikiem > to wolałbym młodsze Punto, np. Sporting), 1.4 12v podobno się sypią... więc zostaje 1.6, 1.8 > (o którym nic nie wiem) i 2.0 HGT, którego jednak bym się bał.... > A co myślicie o Lupo 1.4 16v 100 KM lub 1.4 FSI 103 KM? to jak już tak kombinujesz to pomyśl o kuprze od naszej autokącikowiczki.

> jak bravo to tylko HGT albo JTD - 105km i 200nM całkiem żwawo to odpycha HaGieTa równo i niesamowicie tnie, ale i "zwykłe" GT da radochę .

Bravo GT. wiem ciezko znalezc ale mozna. a wersja budzetowa to... 1.2 tak wiem kupa smichu pewnie dla niektórych ale smialo powiem jesli ktos sie tym naumie jeździć to daje rade Poza tym Stilo 1.4 no i alfa 147

> Ja polecam tego typu klej szczególnie do tworzyw sztucznych występujących w samochodzie, kleiłem > nim lusterko zewnętrzne, jest świetny bo wchodzi w reakcji z podłożem i je rozpuszcza a jego > wada to bardzo śmierdzi Ja płaciłem za niego 20 zł ale da rade dostać za 15 Potwierdzam, bardzo dobry klej na tworzywo w aucie.

zapraszamy do gryzmolenia

> W JTD nie za wysoki - interesuje cię dokładnie ile to cm ? > W Stilo MW przód mam wyżej niż w Brava - o jakieś parę cm No w cm wszystko...

Na szybko: jaki jest prześwit pod podwoziem i pod silnikiem w wersjach JTD , Benzynie, HGT ? A jakby ktoś to samo mógł o Stilonach napisać to by było super. EDIT: Znalazłem... 15 cm , Stilo też, a Bravo 2 ma 163 ponoć. Można zamknąć

> Ciut ponad 10% to jeszcze nic - jak wystawiałem mondka, to zerknąłem na allegro - od chyba 13-tu do > 26 tzł. No może zły przykład podałem - roczniki bez zbędnego oglądania stanu od 20kilku do 30kilku a to już nie robi kilku procent ceny...