rwIcIk

już po gwarancji 5 letniej. Właśnie, trzeba by to oczyścić i uszczelnić - tylko jak?

Podobnie woziłem taczki i inne badziewie podczas wykończania domu. 4.5 m długi SUV jest naprawdę praktyczny. Żeby kombi dawało większe możliwości, to musiałby być segment D.

Słabo już widać. Z zewnątrz czyszczenie niewiele daje. Czasem jakby się przemyła od wewnątrz i obraz czysty. Do uratowania? Da się jakoś przepłukać i uszczelnić? Czy do wymiany?

Nie wiem ja podnosiłem przód, podkładałem kobyłki po bokach i działałem

Do pracy pod autem zawsze kobyłki podstawiam, ale przy najazdach, to ważniejsze są chyba kliny pod koła.

Jeśli zeszło do min to pewnie z 1 litr oleju ubyło (jeśli wlane max). Przez 20 tys. km to tyle co nic. Po dotarciu może, ale nie musi już ubywać. Choć sporo zależy do stylu jazdy.

Wystarczy dopisać w opisie kącika CC/SS i 500

Jednym z nich zagęszczałem żwir pod płyty chodnikowe - więc da się manewrować

Dwa pojedyncze duże klocki ze ścięciem na podjazd - w kształcie tych metalowych.

Tak.

Mój młody ma zrobione z kantówki i często używa Te też powinny się sprawdzić.

@DEV @sebaso co Wy na to?

OK, zostawiam jak jest. Było zgłoszenie, by przenieść na kącik FIATa, ale nie było gdzie przenieść- stąd mój post

Uwaga Fiaciarze! Nie mamy kącika FIATa 500. Przydałby się?

Dalej już są, nawet do 60 km/h

A4 i A2 mocno zapchane są, a tylko po 2 pasy.

Część ciężarówek też jeszcze tak robi. Tych mniejszych, ale i te większe zdarzają się. Najbardziej wykurzające jest to, gdy za mną pusto, w ten pcha się przede mnie

No to piszę, że do Opola bezpłatnie.

No to jeździć, obserwować

Podobnie miałem w Polonezie - gasł po wjechaniu w większą kałużę. Pomogła wymiana kabli wysokiego napięcia.

Na części prywatnej też? Ostatnio jechałem i google maps podawało, że płatne? Zjechałem na Opole, Częstochowę i nie sprawdzałem.

Nie schodzić do tak niskich obrotów

Pośpiech w każdej formie upokarza

Widziałem piratów w Tesli

Chyba pora na odwiedziny na kąciku Volvo.