misiu

Weź pionowy, ja mam Stanley'a. Zerknij do mojego wątku sprzed kilku lat

Ee no do Grosjean'a jeszcze mu daleko

No te Lonciny są dosyć mocno inspirowane Hondą

To odpowiednik polecanego modelu przez @62545tomasz tyle, że z silnikiem AL-KO cokolwiek to naczy. I jak już tutaj stwierdziliśmy bliźniaczym produktem jest kosiarka Erbauer z CASTO, która jest wyraźnie tańsza a z silnikiem Hondy, który IMHO jest największą zaletą tego sprzętu.

Wyścig całkiem ciekawy, gdyby nie awaria podejrzewam, że Leclerc dojechałby na pierwszym miejscu. Po kilku wyścigach widać, że dużą rolę w walce o mistrzostwo odegra niezawodność bolidów. I tutaj po falstarcie RBR widać, że się poprawili, chociaż w Barcelonie mieli trochę szczęścia z tym DRS.

Bardzo fajnie gość opowiada o kosiarkach

Dzisiaj przetestowałem tę nową kosiarkę Erbauer. Silnik Hondy pięknie pracuje, słychać różnicę, która wynika chyba przede wszystkim z faktu, że to górnozaworowiec. Automatyczne ssanie, duży zbiornik na paliwo z dużym korkiem, gdzie w poprzedniej kosiarce zawsze coś mi się wylało, bardzo ułatwia obsługę. Sama kosiarka całkiem przyzwoita, na plus klapka w koszu pokazująca czy już jest pełny, uchwyt składany żeby łatwiej przechować, no i system mycia wężem ogrodowym. Na minus - jakieś nie wiadomo po co plastiki przy uchwytach od przepustnicy i napędu, jeden już się odczepił w trakcie koszenia. No i brak dodatkowego uchwytu w dolnej części kosza, który ułatwiłby opróżnianie (miałem coś takiego w swoim starym Murray'u) Ogólnie sprzęt całkiem fajny, nie zająknął się przy wyższej trawie, kosi więc spełnia swoje zadanie, ale jak to się mówi "dupy nie urywa" a największą jego zaletą jest świetny silnik.

To się dziw https://youtu.be/HtPFEBsqzFg

Tak sobie teraz porównuję te Al-Ko z moim nowym Erbauerem z Casto, silnik ten sam, cała reszta praktycznie różni się detalami typu kosz cały w plastiku vs. kosz siatkowy. A cena 1598 zł czyli 600 zł mniej.

To rozbieraj silnik i wymieniaj ;), ale to może nie pomóc bo te cylindry to raczej aluminiowe.

Moja dymiła jak za dużo oleju wlałem.

Wszystko jest/było ok, to silnik już swoje odsłużył. Zresztą jakby coś się nawinęło to by od startu pracowała dychawicznie.

Przedwczoraj, po 3 dniach od ostatniego koszenia, ponownie kosiłem aby uniknąć zbyt wysokiej trawy. Przed koszeniem uzupełniłem olej do maksimum aby poprawić trochę chłodzenie silnika. Niestety ale kosiarka ledwo była w stanie się kręcić no niezbyt wysokiej trawie, tak więc wczoraj kupiłem nowy sprzęt, Erbauera z silnikiem Hondy. Teraz czekam na testy.

Kiedy i gdzie kupowałeś tę kosiarkę? Tak przeglądam oferty i najtańsze są w okolicach 2300 zł.

No właśnie tak się rozglądam i zafiksowałem się na B&S. Te silniki OHV to bardziej skomplikowane niż dolnozaworowe B&S, więc wydawało mi się, że w tak prostym sprzęcie jak kosiarka lepiej nie kombinować. To było koszone po 4 dniach od ostatniego koszenia, gdzie normalnie raz w tygodniu wystarczy. Natomiast to jest efekt nawozu.

No nic, w takim razie zacznę się rozglądać za nowym sprzętem.

Tylko, że takie przeróbki też nie mają homologacji - ja mam drugie amerykańskie auto i wcześniej co do świateł to tylko zwracali uwagę czy są pomarańczowe kierunki, a w przypadku reflektorów coś tam marudzili, że nie oświetlają pobocza. W tym roku na przeglądzie diagnosta podbił przegląd, ale wpisał na kwicie, że lampy przednie nie doświetlają pobocza, ale ponieważ to nie oślepia innych kierowców to podbił przegląd odgrażając się, że za rok już to nie przejdzie.

Nóż był ostrzony przed sezonem, a wrażenie takie może być bo część trawy zostaje ze względu na słabnięcie silnika i niemożliwość przetransportowania jej do kosza.

Gaźnik, z tego co kojarzę nie ma praktycznie żadnej możliwości regulacji składu mieszanki. Lewego powietrza też raczej nie ciągnie, bo by chodziła nierówno. Nie do końca rozumiem, jeśli tłok jest przytarty tzn. że są większe luzy tak jak piszesz. Więc na zimnym również kompresja była by gorsza i wtedy powinien być słaby. A poza tym skoro luz jest większy to po rozgrzaniu nadal będzie większy w porównaniu do nominałów.

Cześć Mam problem ze swoją kosiarką z silnikiem B&S. Kosiarka ma już z 12 lat, i od jakiegoś czasu były problemy z zasilaniem paliwem. Objawiały się tym że ciężko było zassać paliwo żeby odpaliła, bo po wciśnięciu gumki - pompki zasysała się i nie dało rady pompować. Wyczyściłem więc cały gaźnik, założyłem nowe uszczelki i membranę. Wyczyściłem dolot, wymieniłem filtr, wyregulowałem szczelinę na elektromagnesie, założyłem nowa świecę. Efekt jest taki, że silnik fajnie odpala, i ma moc ale do czasu. Jak się rozgrzeje to staje się słaby i ma problemy ze skoszeniem trochę wyższej trawy. A że w tym roku szarpnąłem się i sypnąlem nawozem to trawnik rośnie jak oszalały, a kosiarka nie wyrabia Na zdjęciu widok trawy na jakiej ma trudności i zwalniają obroty a nawet często gaśnie.

Wyścig w sumie nudny, oprócz bączków Norrisa - kto wg Was jest winny? Wg mnie to Norris wjechał w "ścieżkę" Gasly'ego. No i jeszcze szkoda młodego Schumachera, ale kolizja z Vettelem całkiem "widowiskowa". Co do RB to widać, że po poprawie niezawodności Ferriari musi się wziąć do roboty aby poprawić tempo.

Deszczowo na Imoli, ciekawie się zapowiada jak w zeszłym roku. .

No cóż, kwestia gustu, mnie się również nie podoba, ale pewnie z czasem się opatrzy i nie będzie tak razić. Zresztą BMW nigdy mnie nie kręciło

To Ty handlujesz narzędziami? Dawaj jakąś ofertę co masz w menu, akurat nie potrzebuję nic konkretnego albo jeszcze o tym nie wiem

Ja też mu mocno kibicuje, chłopak ma trochę pecha. W Williamsie ciągnął się w końcu stawki, a jak przyszedł do Mercedesa to ten stracił trochę na tempie. Warto jeszcze odnotować dobrą postawę McLarena, po ostatnim wyścigu obawiałem się, że nie dadzą rady powalczyć o utrzymanie pozycji z poprzednich sezonów.