Zuraw

Wlasnie przeczytawszy ten opis czym predzej pobieglem do dealera i.... domysl sie.... 😖 To sa 3 niezalezne fotele:

Tu masz polecana Californie:

Od wyjazdu z fabryki 👍👌😁

Ja mam diesla w dostawczaku. Przez 2,5 roku nakrecilem 32kkm 😄

To nie sa niezalezne fotele niestety. Jak to zobaczylem to byla dla mnie najwieksza porazka jaks zobaczylem, bo bylem juz gotowy kupowac Riftera. Tam jedynie kazdy z nich mozna niezaleznie zlozyc. Ale wszystkie sa na wspolnych nogach i nie maja nawet najmniejszej regukacji. ZADNEJ. Ani regulacji oparcia, ani mozliwosci przesuwania przod-tyl. NIC. Sharan / Alhambra maja niezalezne 3 fotele z tylu, a w dobrej konfiguracji nawet z elektrycznie odsuwanymi drzwiami, co jedt niezwykle przydatne z gromada dzieciakow - nie wala drzwiami w sasiednie samochody i same nie musza sie z nimi szarpac. Kobieta rowniez. Doceni bardzo ta funkcje 👍

.

A ty chcesz podnosić madwozie, czy kola do zmiany kół? Bo jak koła to pod wahacz. Ale jesli nadwozie, to w miejscu wskazanym przez producenta.

Stanęli na wysokości zadania - kureir przyjechał odebrał wadliwą głowicę, po kilku dniach przyszłali drugą, sprawdzoną. Z mojej strony zero kosztów. Chyba można polecać.

Zaczynam się wkur...ać na ten bagażnik . Mam w domu 4 samochody, wszystkie z hakami. Okazuje się, że Menabo mogę zapiąc wyłącznie na haku Westfalii. Na Brinku i Steinhoffie i jakimś nonamie (stary hak na starym maluchu) zapiąć go nie mogę, I nie jest to wina haków, bo pożyczony Thule zapina się na wszystkich. I nie jest to też wina regulacji śrub imbudowych - te wykręcone są całkowicie, by zrobić maksymalny luz na zapięciu... Próbowałem dicsnąć i teraz dźwignia wygląda tak> Jutro reklamacja.

Ale wykopałeś Latam nim w wolnych chwilach Jakieś spoty, zloty, nawet z zapiekanką pojechałem w ubuegłym roku na zlocik do Żywca Tu mni ktoś złapał na trasie z przyczepą: A i po Włoszech się pojeździło Także kręcę się tu i tam, choć coraz mniej z braku czasu, no i z racji dziecka musiałem kupić normalnego malucha, żeby mieć czym całą rodzinę zabrać (na zdjęciu zakurzone w garażu podczas remontu zapiekanki)

Tak, masz rację. Zauważyłem to dopiero po poqiększeniu zdjęć na kompie. Ja mam starszą wersję bez regulatora.

Dokładnie ten model nie ma regulacji napięcia wzbudzenia - jest on ustawiony domyślnie na wartość stałą 14,4V, czyli załącza ładowanie aku w przyczepie po uruchomieniu alternatora w samochodzie. Wiem, bo dokłądnie ten model mam. W nowszych jest regulacja.

Nie mogłeś wcześniej? Dzisiaj kupiłem....

Jest kilka wersji tego bagażnika - ja wybrałem z automatem zapinającym na kulę z zabezpieczeniem antykradzieżowym, uchylny (bo są również nieuchylne), z wiązką 13 pin oraz kółkami do ramy z zabezpieczeniem na kluczyk.

Jak mają spaść z mocowania na przyczepie, jeśli platforma będzie zapięta na zamontowanej dodatkowej kuli haka i będzie leżała na dyszlu? Już prędzej coś się urwie z bagażnika na tylnej ścianie przyczepy, gdzie wszelkie nierówności drogi i podskakiwanie jest dwukrotnie spotęgowane od osi. Na dyszlu wręcz przeciwnie - sa maksymalnie minimalizowane. Bagażnik ma być zamontowany właściwie jak na poniższym zdjęciu, zaś bagażnik dedykowany do przewozu 2 rowerów elektrycznych, czego bardzo często nie ma konkurencja.

Zmiana koncepcji. Jako, że muszę kupić elektryka swojej małży, zaś bagażnik musi byc maksymalnie krótki, zastanawiam się nad zakupem bagażnika Menabo 2+1 (to plus jeden jest dla przyczepki rowerowej, a w późniejszym czasie dla rowerka dziecka) jak tego z linka. Może ktoś używa i jest w stanie napisać jakąś opinię? https://allegro.pl/oferta/menabo-merak-3-rapid-bagaznik-na-hak-3-rowery-13-9783751554

A co sądzicie o takim bagażniku? Menabo Alcor 3 w dwóch wersjach - 2+1 i 3 rowery. https://hak-hol.pl/bagazniki-rowerowe-na-hak-na-trzy-rowery/menabo-merak-3-rapid-3980041 i https://hak-hol.pl/bagazniki-rowerowe-na-hak-na-trzy-rowery/bagaznik-menabo-alcor3-3980059 Dlacego te? A właściwie ten 2+1? Ponieważ szukam jak najkrótszego bagażnika tak, żeby móc zainstalować go na dyszlu przyczepki kempingowej. Przymierzam się do zakupu elektryka swojej żonie i wtedy załadowanie go na dach niestety odpadnie. A chcę na hak wziąć przyczepę kempingowa oraz rowery. Przyczepę odpinam na kempingu i jeśli chcemy pojechać gdzieś dalej pojeździć rowerami to na hak zakładam platformę i jedziemy. Jeśli więc komuś wpadł w oko jakiś bagażnik jeszcze krótszy, proszę o informację.

Ech... aż mi się nie chce... Ale dobry artykuł

Zarówno w Merivie A jak i w Partnerze 2020 główną można włączyć bez niczego. Dodatkowe boczne działają tylko przy włączonym zapłonie. W obu samochodach sa po 3 z przodu, w Merivie dodatkowo tylna (Partner to blaszanka, więc siłą rzeczy nie ma tyłu....)

Chodziło mi o fakt, że za 3-4 miesiące młody osiągnie wartość maksymalną fotelika i przestanie on (fotelik oczywiście ) być przydatny. Jeśli kupować to taki, w którym pojeździ jeszcze ze 2-3 lata. Bezpieczeństwo zawsze przede wszystkim. Natomiast spróbuj posadzić mojego młodego tyłem do kierunku jazdy, kiedy już doskonale wie, który kluczyk jest do którego samochodu, potrafi włożyć go w stacyjkę, wlączyć zapłon i kontrolki, a w Merivie zakręcił rozrusznikiem. Nie ma szans, żeby siedział tyłem. I tak - młody ma dokładnie 19 miesięcy Łapie już też, że żeby zadziałały lampki w suficie zapłon i kontrolki muszą być włączone.... Jakakolwiek próba wsadzenia młodego tyłem do kierunku jazdy kończy się wyrywaniem z fotelika, wyciem takim, że nic nie pomaga i wykończeniem psychicznym kierowcy. Wolę go już włożyć przodem i jechać w ciszy ostrożniej. I tak, znam teorię - przy wypadku włącznie z dekapitacją (oby nigdy). Nikt nie mówil, że będzie łatwo i... nie zawsze jest jak chciałoby się by było

Noooo.... 95 centyl

Wnuczke? Ale ty stary jesteś!

To ile waży twój syn? Mój ma 1,5 roku i waży 15kg. Dokładnie wczoraj kupiliśmy fotelik do drugiego samochodu do 36kg, bo fotel do 18 to strata kasy w ogóle. Pierwszy fotelik, który mieliśmy (i mamy w dalszym ciągu to Max Cosi Beryl 0-25kg na isofix i/lub pasy, którymi przypina się bazę, a fotelik wpina w bazę. W żadnym samochodzie nie miałem ani ja, ani żona problemów z włożeniem młodego ważącego 14kg do fotelika, nawet w moim Partnerze blaszance na środkowe siedzenie (3-osobowa fura). Fotelik, który wczoraj kupiliśmy to Kinderkraft Myway 0-36kg z isofixem i/lub pasami przodem lub tyłem do kierunku jazdy z możliwościa położenia dziecka jednym ruchem. Kupiliśmy go w Smyku za 470zł i po pierwszym dniu już wiemy, że to udany zakup. A problem mieliśmy podobny do twojego - poranne odwożenie i przywo,żenie młodego ze złobka 2km w każdą stronę i podzielenie się zawożeniem i odbieraniem. Musisz mieć funkcję obracania? Naszym zdaniem jest zbędna, ale pod warunkiem dobrego i szybkiego systemuy zapinania dziecka - u nas to wkliknięcie pasów i ściagnięcie jedną reką - zajmuje może z 15 sekund.

No to wprowadzam zmiany konstrukcyjne po czym zgłaszam do ubezpieczyciela usterkę elementów nośnych, Zostaje to odnotowane w UFG, zaś przywrócenie do pełnej sprawności wymaga dodatkowego badania technicznego. Czy wtedy mogę go czasowo wyrejestrować? Z tym dodatkowym badaniem technicznym widzę pewną szansę na legalizację zmian konstrukcyjnych....

Jeśli przetnę element konstrukcyjny / nośny to powstanie szkoda, tylko jej sam sobie nie zgłoszę. Do czasu jej naprawy / przebudowy pojazd jest niesprawny z powodu szkody istotnej. Mylę się?