Pepcio

Mam pytanie, bo nie wiem czy do końca dobrze rozumie strategię działania korekcji wtryskiwaczy. Pytanie brzmi, czy w przypadku kiedy korekcje idą na - to elektronika próbuje zbijać dawki paliwa wtryskiwacza który ,,przylewa'', a jeśli korekcje są na + to elektronika podnosi czasy wtrysków by wyrównać braki spowodowane zbyt niskim wydatkiem wtrysku ? A może chodzi o jeszcze coś innego? Skąd elektronika wie, że dany wtrysk przelewa lub niedolewa? Muszę rozgryść wskazania FES-a i zdecydować który wtrysk / wtryski są winne moim porannym sensacją z zapalaniem. Podejżewam 2 i 4 wtrysk, po uruchomieniu to one mają największe korekty rzędu - 1,8 / -1,5 , pozostałe dwa czyli 1i 3 ci mają korekcje na + w okolicy + 0,5 / + 0,8 . Po dosłownie 2-3 min pracy korekcje stabilizują się na 1 i 3 wtrysku i oscylują wokoło 0 , a 2 i 4 wtrysk dalej świruje około - 1,3/ -1,5 . Muszę opanować tą sprawę dla potomności

> W tym pięknym kraju, w którym przyszło nam żyć, większości z nas od wielu pokoleń, niestety > automatyczna skrzynia biegów jest postrzegana jako coś mega awaryjnego, pogarszającego osiągi > samochodu, odbierającego kierowcy kontakt z samochodem i milion innych bzdur. > Automatyczna skrzynia biegów(pisząc ASB mam na myśli skrzynię automatyczną a nie wynalazki typu > zautomatyzowany manual czy inne wynalazki typu DSG) teoretycznie jest trwalsza od > manualnej(nie będę wdawał się w kolejną pyskówkę, była taka na MK i tam sobie wyjaśniliśmy > pewne sprawy) bo jest lepiej(pod wysokim ciśnieniem) smarowana. > Jeśli nie będziesz starał się jej zakatować i regularnie zmieniał płyn hydrauliczny+filtr w niej to > będzie działać bezawaryjnie. > Krowa jest fajna na autostrady, przyjemnie jeździ się nią z prędkościami autostradowymi i > autobahnowymi, z racji masy i długości nie nadaje się do szaleństw po mieście, jak chcę się > pobawić to biorę Stilo 3d noPB/LPG manual. > Pozdrawiam BAS Prawda to co piszesz, żeby było śmieszniej cały zespół napędowy jest bardziej trwały i mniej zużywa się przy automacie. Biegi zmieniają się pry zadanych z góry obrotach, nie ma możliwości skatować silnika kręcąc go do maks obrotów itp. Niestety poziom polskich warsztatów zajmujących się automatami zostawia wiele do życzenia, stąd większość problemów z tymi skrzyniami.

> Bas nie ma relingów. Ale to był tylko przykład

> Po myciu zauważyłem strużkę, która siknęła sobie na dywanik pasażera, tak w okolicach prawej nogi. > Spodziewam się, że na wsi coś mi tam powpadało i woda zamiast odpływać, płynie sobie... > Gdzie tego szukać? Może rozłączył się jakiś wężyk odprowadzający wodę? > Pozdrawiam BAS Wydaje mi się, że to raczej nie odpływy, szyba wklejana i odpływów w takim przypadku może nie być. Może przeciekać wszędzie, szukanie tego to mozolna praca. Może przepuszczać przez np: relingi, a zaciekać po profilach blach w zupełnie innym miejscu.

> no, 3 rowery na klapie? > przecietnie rower wazy ok 14kg+bagaznik > Czy 45kg na klape to aby nie szalenstwo? > Lepsze jest na hak, nie nosi auta, mozna szybciej jechac, ale trzeba miec hak i dobry bagaznik to > tysiak > Ja dotychczas wozilem na dachu i tak zostanie zwlaszcza, ze mam tez BOX, croma wielka jest wiec > moze niepotrzebny box, ale wyobraznia mojej zony jest ogromna na zasadzie przydasie:) No tak, nie pomyślałem o wadze itp. Czas kupić bagażnik na dach, a co do boxu i żony..... one chyba wszystkie działają na tej samej zasadzie

Czołem Pytanie mam, czy ktoś z Was używa w Crowie bagażnika rowerowego na pokrywę bagażnika? Jeśli tak to jakiego i jak to rozwiązanie się sprawuje. Do lata muszę zaopatrzyć się w bagażnik na 3 rowery, rozmyślam nad tym jaka będzie najlepsza konfiguracja belki + dach czy może tył.

> Witam. > Z Castrolem jest taki problem, że to ogromny koncern i zleca blendowanie olejów gdzie popadnie. To > co kupiłeś to zapewne olej HC blendowany w Polsce. Jeśli kupiłeś to z oficjalnej dystrybucji > lub jesteś pewien pochodzenia to lej śmiało i śmigaj. Wymieniaj co 10-15 tysięcy w zależności > od stylu jazdy. > Pozdrawiam Dystrybucja 100% Castrol Polska , to HC co oznacza? Pełny Syntetyk czy jak ?

> Jazda miejska/kapelusz - C2, jazda autostradowa/but w podłodze - C3. Tak przy okazji, ta > oszczędność paliwa C2 do C3 to około 1% . Widzę, że bardzo dobrze orientujesz się w tematyce olei, napisz proszę co sądzisz o oleju Castrol Magnatec Professional 5W/40 klasyfikacja z ,,butelki'' SAE 5W/40, API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4, C3 aprobat producentów może nie będę pisał. Kupiłem niedawno sporą ilość za bardzo przyzwoite pieniądze i jeżdżę na nim, nie zauważam żadnych problemów, ale wiadomo nie wszystko dzieje się szybko. Dobry ten olej czy do niczego?

> Zdecydowanie turbo benzin, nie widzę ani jednego argumentu za dieslem Szanuje poglądy każdego , ale Twoje podejście wydaje się być mocno kontrowersyjne

> ale zeby jezdzic dynamicznie dieslem tez trzeba sie namachac biegami a spalanie nie jest znacznie > mniejsze przy takim samym stylu jazdy , a przy muleniu dieslem dpf + 2 masa lezy Według mnie nie masz racji, mam dość mocnego diesla, wcale go nie muszę kręcić by jechał jak trzeba, średni wynik z dystrybutora to przedział 6.5 - 6.9 l/100 km w samochodzie z mocą 186 KM i 1500 kg wagi, pokaż mi benzyniaka który spali przy podobnych osiągach i masie niespełna 7 l Pb?

No to i ja się przywitam - Twingo II 1.5 DCi rocznik 2010 kolor biały, pomyka nim żonka - Piekary Śląskie i okolice. Pozdrawiamy Wszystkich.

Nie wiem jak te dwa modele, ale E71, E72, N97, 5800 działają bez problemu, poza odczytem sms, chyba że akurat ten temat nie zgłębiałem bardziej. > Kto wie jak działa Nokia E75 i E52??

Proszę Cię, bo się obsmarkam:) Kenwood i jakaś nadzwyczajna jakość? Miałem trochę radyjek w życiu, może ze 25 się uzbiera. Pokarała mnie bozia dwoma modelami Kenwooda, w sumie nie wiem za co. Grało to bardzo , podkreślam BARDZO przeciętnie, wzornictwo smutne żeby nie powiedzieć ponure, nagrywane i nieco sfatygowane płyty które w Pionkach różnej maści śmigały aż miło, tu miały problemy z jako takim odtwarzaniem. Obsługa tego sprzętu daleka od ideału, ergonomia i pomysł na ,,ukrycie'' niektórych czasem podstawowych funkcji też ciekawy. Według mnie pisanie że Kenwood jest BDB to bardzo duże uogólnianie tematu, być może były jakieś super udane modele, ale większość dostępna na dzień dzisiejszy to zwykła kiszka marketowa. > KENWOOD KENWOOD i tylko KENWOOD > jakość rządzi...

> cos mi sie wydaje że to Twoje kino koło prawdziwnego kina nawet nie > leżało jak to coś w aucie Ci lepiej gra Niestety - Popieram Ale tak już jest że dla jednego dobrze gra zwykły,,kaseciak - jamnik'' a inny nie potrafi tego słuchac .

> Tak... zmusiłem się i przeczytałem cały wątek i powiem Wam jak to > wygląda wg mnie z perspektywy "normalnego" użytkownika. Mniej > więcej od roku czytam regularnie kącik car-audio i mając jako > takie "pojęcie" o sprzęcie jakie było moje zdziwienie jak > zauważyłem u kumpla zabudowe w samochodzie! Okazało się że ma 2 > wzmacniacze FIRST'a, od razu mu powiedziałem że gorzej nie mógł > wybrać i od razu mnie zjechał, cyt."Stary słyszałeś jak to > gra???" - mówię wiem co nieco na temat sprzętu bo czytam kącik. > No i odpalił sprzęt... grało ok, patrze w drzwi a tam > Boschmann'y 16'ki i gwizdki też... kolejny szok, potem oglądam > zabudowany głośnik w bagażniku i co tam widze... Alphard! > Ludzie, byłem w szoku, bo nie jestem profesjonalistą który > patrzy jak głupi na parametry tylko oceniam po słuchu i > stwierdzam że cały ten zestaw grał naprawdę dobrze. Łupać też > bez problemu łupało. Jednostkę sterującą ma Pioneer'a i całą > instalkę doporządku zrobioną! > Morał tego taki że te najtańsze firmy też mają w swojej ofercie cosik > lepszego i u mnie po prawie rocznym zmaganiu z Magnat'ami > 13'kami wylądował zestaw odseparowany 16cm firmy Boschmann - > dokładnie RV 6200 XT. I nic do niego nie mam, gwizdki ładnie > grają, midwoofer'y dobrze bas'ują a sterowane też są z radia > Pioneer plus wzmacniacz, instalka położona całkowicie przez tego > właśnie kumpla. > Tak więc wg mnie można się czepiać tych najtańszych z najtańszych ale > dokładając pare złociszy mamy już dobry sprzęt i przynajmniej > nie płacimy za firmę (znaczek). No i tu musze się wtrącić .Sprawą indywidualną jest to co sie komu podoba .Jeden ma ucho melomana drugi słonia itp.Niestety fakty sa takie że wszystkie wytwory z serji boschman,alphard first itp. to tanie (badziewia).Pisze tak ponieważ przeżyłem już kilka zestawów głośników niemarkowych i żaden nie wytrzymał dłużej niż 3-4 miesiące.Najczesciej wypalały się głośniki wysokotonowe.Wysiadały cewki w głośnikach niskotonowych .Podpinałem kiedyś dwa wzmacniacze (first i dayco ) pod orginalną tube basową JBL - efekt był taki że mało nie spaliłem głośnika z powodu zniekształceń wzmacnianego sygnału.To nie była muzyka tylko walenie młotkiem w garnek.Po ostatnim numerze u znajomego w aucie kiedy to po zakupie ,,gwizdków'' alpharda o mały włos nie wypaliłem końcówki mocy w pionierku prze fabrycznie zwarty głośnik wysokotonowy (styki łączące drut cewki z kablem do instalacji były zetknięte i zalane klejem) powiedziałem sobie - dosć !!! dosć badziewia i tyle. Jedyny plus moge zaliczyć jak do tej pory dla głośnika 16,5 cm (basowego ) z alpharda który wmontowałem w miejsce uszkodzonego głośnika w zestawie Creativa do komputera - tu musze przyznać że gra to lepiej niż na fabrycznym - ale to jedyny jak dotąd wyjątek.Trzymam sie już od wielu lat jednej zasady - jak głośniki to markowe reszta sprzętu też .Pozdrawiam.