bizz

IMO gorzej niż A4. Nie wiem jak prędkości autostradowe, bo wziąłem A5 na dzień jak oddałem A4 na serwis i silnik słychać o wiele głośniej w A5 i w jeździe miejskiej mi to przeszkadzało. Nie jest tak głośno jak w Q3, ale bliżej A5 do Q3 niż do A4, niestety.

A niby dlaczego? Przecież głównie dzięki opanowanej do perfekcji umiejętności kopiowania zdobywają teraz rynek motoryzacyjny w Europie.

Aaa, ok. Nie, ja miałem płaską pokrywę na samych burtach, bez zabudowy wyglądającej jak kombi. Acz właściciel zarzekał się, że będzie sucho. Nie było.

Nie przecieka Ci ta zabudowa? Zrobiłem dokładnie takim samym autem parę kkm w Wietnamie i co solidniejszy deszcz miałem mokre plecaki. Z całą resztą się zgadzam, gdybym szukał pickupa do ciągnięcia przyczepy albo do zabudowy kempingowej to byłby to pierwszy wybór. BTW miałem rocznik 2021 i już jeździł w korku na adaptacyjnym - być może to kwestia rynku na jakie szły?

Kupię od Ciebie to auto. Ciekawe kiedy przestaniesz odpisywać.

Zrobiłem taką transakcję, kwota sprzedaży ok. 50 kpln. Podczas przeliczania gotówki okazało się, że pacjent ma tylko połowę bo drugiej koperty mu żona nie spakowała (pociągiem przyjechał). Po rozmowie z żoną (jego) wykonała ona przelew online, ale nie express wobec czego kasa nie dotarła - była sobota. Machnęliśmy ręką, wzięliśmy połowę kasy, zatrzymaliśmy obie umowy ale daliśmy gościowi auto i dowód rejestracyjny. Kasa dotarła w poniedziałek. Część gotówki postanowiliśmy wpłacić do wpłatomatu (transakcja odbywała się w ASO), okazało się że jedna dwusetka jest fałszywa. Wydaliśmy ją z małżonką (moją) pięć minut później w Żabce, przebraliśmy się na parkingu w eleganckie ciuchy i poszliśmy na randkę, do teatru, później na kolację i do hotelu. Polecam takie załatwianie spraw.

Jak oceniasz całość? Nie wkurzają Cię klamki, cały czas działają poprawnie? Przyciski do regulacji lusterek? Kierownica okrągła czy prostokątna? Miałem przez chwilę z SLine i ta prostokątna doprowadzała mnie do szału.

To wygląda bardziej na ozdobne jakieś niż naprawdę ogrzewające...

A mógłbyś pokazać jak to wygląda? Ewentualnie nazwa tego konkretnego albo link?

Widzę, że z rybką akwariową srogo przeszacowałem

Szukam sposobu przedłużenia czasu korzystania z tarasu - zaraz zaczną się chłodne wieczory. Czy ktoś z Was ma może doświadczenia z takim ogrzewaczem wolnostojącym? O czymś takim piszę: https://ogrodosfera.pl/parasol-grzewczy-gazowy-jupiter-garden-point?gad_source=1&gad_campaignid=17415296763&gbraid=0AAAAADo8KiBLo8dPxmifpNGdfpBskVFP2&gclid=CjwKCAjwtrXFBhBiEiwAEKen1wY_O8M1fTU5DSR_CB5Oh5REiTliKypOQAtpj8t9eh_fLL9f2XINZxoC5wkQAvD_BwE

Ty serio jesteś prawnikiem? Bronisz rybek akwariowych?

Aż tak dokładnej odpowiedzi to się nie spodziewałem. Dziękuję, za to kocham AK

1.4 tfsi było od początku w A4 B9, więc w sumie nie wiem skąd ten zabieg zmiany na wykastrowane 2.0 po liftingu. Może @kaczorek79 będzie wiedział.

Mam porównanie bezpośrednie i rzeczywiście przyjemniej jeździ się 2.0 niż 1.5 pomimo tej samej mocy. Choć 1.5 jest wyraźnie żwawszy z początku i sporo mniej pali przy tym samym stylu jazdy.

Od "zawsze" były 2.0T 150 i 190 KM. To kastrat dla korpo. Wszystkie służbówki u nas mają ten silnik w A4, następca A4 czyli nowe A5 też startuje z tym motorem.

Ja wiem, że nie do końca w temacie bo tutaj głównie 1.5 i 1.0 opisujecie, ale w sobotę nie mieliśmy dzieciaków pierwszy raz od dawna i pojechaliśmy z żoną na Jurę Krakowsko-Częstochowską połazić sobie trochę. Jechałem zupełnie nieświadomie, zagadaliśmy się o czymś i tak dość mi szybko ta trasa minęła - rzuciłem okiem na licznik i szok. Auto 2.0TFSI z DSG, 150KM, Audi A4.

Nie tylko moduły, w całej branży PV robią co chcą i jak chcą. Niektórym ta strategia wychodzi bokiem (Deye), ale tak naprawdę konkurują tylko sami między sobą o rynek zbytu, europejskich firm tu nie widać. Do tej pory z całej branży mieliśmy "na europejską wyłączność" konstrukcje pod PV, ale widzę że zwąchali interes i zaczynamy odczuwać konkurencję chińskiego badziewia dramatycznej jakości ale za połowę ceny.

Nawet gdyby różnica spalania była dwa litry, to jak ktoś robi trasy non stop (jak ja), to bez wahania wybierze noPb. Jakby ten diesel nie był wyciszony to zawsze po wyłączeniu silnika po trasie czułem ulgę. W noPb jest stabilnie cicho. Mam bezpośrednie porównanie A4 tfsi i tdi i bez zastanowienia noPb.

Nowa już stoi.

Całkiem przystępnie. Frajda pewnie jest, pytanie jak długo będzie można korzystać w naszych warunkach pogodowych.

Możesz podrzucić orientacyjny koszt całości? Tutaj albo na priv.

A4 wygrywa przede wszystkim ciszą. No i audio podstawowe gra lepiej niż wyższy model w Tucson. Brakuje wspomagaczy prowadzenia, adaptacyjnego tempomatu, trzymania pasa ruchu, jazdy w korku, brakuje napędu na cztery koła plus samego rozmiaru auta. Ciężko porównywać dwie kompletnie różne wersje, ale z drugiej strony na fakturze jedno i drugie to prawie identyczna cena.

Właśnie dokładnie to napisałem. W Tucsonie mogłem wjechać na A1, ogolić sobie łeb, zjeść śniadanie, dokończyć maila a auto grzecznie pilnowało drogi. A4 ze swoim trzymaniem pasa ruchu jest jakieś 5 lat do tyłu. Plus media, w Tucsonie AA łączył się od razu, nie rozłączał, nie wywalał, A4 to porażka pod tym względem. Dopóki masz jeden telefon jest ok, jak masz dwa to system głupieje.

Prowadzenie auta, z tym że to nie jest "wina" A4, tylko konkretnych wersji modelu. Tucsona miałem NLine na twardszym zawieszeniu i z napędem na cztery koła, A4 mam 35 TFSI z napędem na przód i miękkim kanapowym zawieszeniem. Komfort z jazdy A4 jest wysoki, frajda zerowa. Do tego dochodzi sam rozmiar auta, wygodniej patrzy się na drogę jak siedzisz pół metra wyżej Gdyby A4 było 40TFSI i quattro to nie ma rozmowy.