bizz

Chętnie podrążę ten temat - "aby osiągnęła deklarowaną przez Wykonawcę produktywność roczną na poziomie nie mniejszym..." itd. Wskaż mi tu GWARANCJĘ produktywności wpisaną w umowę. Ja Ci wszystko mogę policzyć, w 95% przypadków wyliczenia będą zgodne z produkcją, ba, wręcz będą ją delikatnie przewyższały bo robi się to z odpowiednim zapasem. Ale od tego do ZAGWARANTOWANIA produkcji jeszcze bardzo daleko.

Producent daje gwarancję na produkcję instalacji fotowoltaicznej. Coraz lepiej. Potęga ignorancji.

Ależ skąd, często przyjmuję do wiadomości własne błędy i uczę się nowych rzeczy. Reaguję też jak ktoś wypisuje bzdury. Zamontuj mi proszę instalację PV p mocy 6kW u wskazanego klienta i daj gwarancję produkcji na piśmie. Oczywiście sprzęt wybierasz Ty, projektujesz instalację Ty, ja się podporządkuję. Kara umowna za brak produkcji będzie wpisana w umowę i będzie wynosiła 1 milion złotych za każdy rok bez produkcji minimum 80% mocy paneli w każdym z 25 lat. Instalacja 6 kW, budżet 40000 PLN - zarobisz z dyszkę na luzie. Enjoy!

Nie, nie daje gwarancji na produkcję.

Wydajność panela jest gwarantowana praktycznie przez każdego liczącego się producenta - natomiast kolega powyżej twierdzi że Viessmann może zagwarantować produkcję, co jest nieprawdą. Viessmann gwarantuje wydajność panela na okres 25 lat, że będzie nie mniejsza niż 80% liniowo po 25 latach. Gwarantowanie produkcji która jest w 100% zależna od pogody jest niemożliwe. Były firmy które próbowały zawierać w umowach "gwarancje produkcji" dla klientów ale albo były obarczone tysiącem wyłączeń, albo zawsze z dopiskami typu "jeżeli".

Nikt nie da gwarancji na produkcję. Nigdy. Zapędziłeś się po prostu.

Gwarancji nie masz nigdy. Najlepszy panel zamontowany nieprawidłowo nie będzie pracował tak jak powinien. Żadna firma nie da Ci też gwarancji produkcji bo to samobój.

Możesz się odezwać do mnie na priv, dam Ci kontakt do bardzo ogarniętego człowieka z branży który Ci to zaofertuje. Sam bym się zajął, ale w lipcu wyjeżdżam i przez rok nie byłbym w stanie tego dopilnowywać.

Zależy od auta. Mazdę 6 dealer który wcześniej jako nową ją sprzedał sam odkupił za kwotę której byśmy raczej na OLX nie dostali. Przy czym nowego nie braliśmy u niego. Nie ma reguły - ja nawet ojcu odradzałem odwiedzanie dealera że strata czasu, a tutaj proszę...

Wiesz co zawsze najbardziej boli, że ludzie mają Cię w doopie. Za chwilę przestaną odbierać telefon bo uznają Cię za roszczeniowego i tyle. "Nie mamy Pańskiego płaszcza i co nam Pan zrobi".

Nie wiem jakie Ty masz podejście, ale ja bym od razu poszedł do jakiegoś prawnika. Tyle że ja mam uraz do immo oraz do rzeczy których nie zamawiałem i nie chciałem. Alarm to alarm. Jak dla mnie - nie odbieram auta, idę do prawnika, informuję Toyotę że żądam przywrócenia samochodu do stanu sprzed, wynajmuję samochód żeby mieć czym jeździć. Chyba że dogadałeś się "na gębę" że ma być alarm i nie masz tego na papierze. No to sorry.

Dopiero teraz spojrzałem na budżet - 60-70 tyś. Bez zastanowienia kupiłbym nowego Dustera z salonu, z LPG kosztuje w podstawowej wersji 83800 PLN. Podstawowa wersja i tak ma wyposażenie lepsze o wiele od Astry F, utrata wartości tego auta jest niewielka, gwarancja i święty spokój. Brakującą kwotę skredytowałbym w samej Dacii, pewnie coś mają dobrego.

Weź się może przejedź, bo serio głupoty teraz napisałeś. W Dusterze do LPG były dwa motory, 1.6 i 1.0. Pierwszy wolnossący, drugi turbo. Ten pierwszy trzeba było mocno kręcić żeby jechał - tym drugim nie jeździłem, ale jeżdżę na co dzień służbową Kią 1.0 100 KM, więc praktycznie te same parametry. Auto normalnie się zbiera w prędkościach miejskich, zawalidrogą nie jest, a pali mi rzadko powyżej 5 litrów. Nawet biorąc pod uwagę że Duster nie jest opływowy, że opory toczenia powodowane przez inne opony będą większe, dołożysz do tego LPG i miasto to i tak na pewno nie przekroczy 10 litrów LPG.

I jak kupi benzynę z LPG, albo samą benzynę to nie dostanie padaczki od samej diagnozy awarii w serwisie. Japońskim SUVem 4x4, jaki by on nie był, strzelam w ciemno że będzie drożej.

Duster. Miałem podejście jak Ty do tego auta, ale kiedyś w Turcji w wypożyczalni moje dzieci zaczęły marudzić żeby Dustera wziąć, bo "terenowy" - uległem. Zajefajne auto, to była wersja z dci i automatem, mega oszczędny, pozwalał oddalać się od utwardzonych dróg, w środku może niezbyt pięknie ale solidnie, nic nie trzeszczało, obsługa mega intuicyjna (tempomat i sterowanie radiem z Renault), mogę tylko polecić.

Dobre są takie akcje, ja wjeżdżałem w Gruzji na przełęcz Zekari, Nissanem Xterra, pełne przejęcie bo pierwszy raz takim autem, góry, pierwszy dzień w Gruzji w ogóle, po 30 minutach stękania auta wyjeżdżam zza zakrętu a przede mną- kilkunastoletnie Camry i GS300, w każdym z leksza po 7 osób i dają radę. Ale wyprzedziłem

Pyskujesz do Hołowczyca?

Tak, pewnie masz rację szczególnie biorąc pod uwagę wypowiedź kolegi wyżej, że bodajże od lipca 2019 ten wymóg obowiązuje. Choć np. w nowych Yarisach jest dużo mniej słyszalne. Mnie osobiście irytuje ale ja jestem wyczulony na takie dźwięki.

Na tym kąciku obowiązuje pewna kultura wypowiedzi, dostosuj się proszę. Czytanie tekstu ze zrozumieniem również by się przydało - to a propos Twojej odpowiedzi.

Miałem z wypożyczalni też 2022 rok i był dźwięk ale dużo ciszej niż w RAVce. W środku praktycznie niesłyszalny.

RAVka ma i to ze ściętym tyłem jak garbus też ma, sąsiedzi mają i zawsze wiem kiedy wyjeżdżają bo słychać charakterystyczny pisk. Oba auta 2021 rok.

Nawet mi się polemizować nie chce...

Rocznik 2017, kupiony w salonie. Po pierwszej jeździe autostradowej wrócił do salonu z falującą maską, odmówili naprawy bo ten typ tak ma. Wyciszenie to miało dramatyczne, w mojej Astrze było ciszej przy 140 km/h. Tak jak mi się mega podobał w salonie i podczas jazd, tak później jak kukułcze jajo, nikt za bardzo tym nie chciał jeździć dalej niż do pracy. Co ciekawe odkupił go ten sam salon Mazdy w 2021 roku z jakąś absurdalnie małą utratą wartości - nie mam pojęcia czym to jest spowodowane że tak ludzie lgną do tej marki.

Zapomniałeś tylko o fatalnym wyciszeniu i falowaniu przedniej maski - oba przy prędkościach autostradowych. Największy fuckup samochodowy mojego rodziciela od 1991 roku. Praktycznie bezawaryjne, ładne wnętrze, jeszcze ładniejsze z zewnątrz, bardzo mało pali - średnie też 8.2, ale 2.0 i manual, po samym mieście praktycznie bo w trasę jechanie tym to była udręka.