bizz

Dobrze napisane. Miałem auta dużo nowsze niż obecne, gdzie z tyłu głowy cały czas kołatała mi się myśl czy gdzieś nie stanie. Miałem auto 30 letnie którym mogłem pojechać w trasę bez zastanowienia. Mam 15letnie, którym wybieram się do Hiszpanii z planem zrobienia min. 5000 km. Wszystko to, to tylko gdybanie, miałem Mondeo z 1995 roku, jeździłem na codzień, w trasy, zaliczyłem wyjazd nad morze z półrocznym dzieckiem, a dwa dni po powrocie na autostradzie parę km od domu zatarłem silnik... Podstawa to oprócz pewności mieć drugie zabezpieczenie - i przy starym aucie i przy nowym. Przypomniała mi się historia dobrego znajomego mojej mamy, który przesiedział w parotygodniowym Passacie B6 dwie godziny gdzieś w drodze do Krakowa, po czym musiał wybić szybę bo by się udusił w końcu. Padła elektronika, zdołał zjechać na pobocze, auto zamknięte, zamki nie działają, zapłon nie działa.

fabryczny, próba otwarcia auta pilotem kończyła się zapaleniem wszystkich możliwych świateł plus kontrolek na desce na zimno już po zdarzeniu doszliśmy do wniosku, że "tam" musiało coś być, ze dwa auta obok też miały problem z otwarciem, a ja przypomniałem sobie o swojej sytuacji z Clio też we Włoszech w jakimś porcie, gdzie umarł mi centralny... u mnie akurat Clio było stare, nie działały zamki w drzwiach, w końcu po pół godzinie otworzyłem, po wyjechaniu z parkingu wszystko wróciło do normy

ok, ale co Ci ta gwarancja da w tym przypadku? mogą uznać, mogą nie uznać, mogą stwierdzić że Twoja wina, mogą naprawiać dwa tygodnie... bez sensu tłumaczenie IMO rozsądne jest tylko to, że z założenia nowe auto ma duużo mniejsze szanse na awarię, ale skutki jej usuwania albo psują Ci urlop, albo masz to w 4 literach i załatwiasz po urlopie ja mam duży luz do takich rzeczy...

ryzykowne rozwiązanie, bo co ma niby znaczyć do 2000 EUR? Czyli całą Hiszpanię mnie będą holować, ale jak padnie w Szwajcarii to wystarczy na 100 km licząc według lokalnych cen?

Cały czas się waham, miałem nawet zakładać wątek na turystycznym. Bilety na samolot we wrześniu wyjdą mnie za 3 osoby jakieś 1200-1600 PLN. Samochód na dwa tygodnie jakieś 1400 PLN. Paliwo za swoje auto do Barcelony i z powrotem to jakieś 2000, plus nocleg po drodze i winiety wyjdzie podobnie, ale jednak z 4 latkiem i bambetlami na dwa tygodnie lepiej swoim autem, szczególnie że ja wolę jeździć niż latać. Jak trafię tanie bilety to może druga wersja przeważy.

albo dziadujesz, albo jedziesz nie wyobrażam sobie przerwania urlopu z powodu awarii auta, assisstance zajmuje się sprowadzeniem samochodu, a ja jadę dalej zastępczym ile z takiej Portugalii może kosztować laweta? jak mam assisstance na 1000 km od granic Polski, z Lizbony do Zgorzelca masz 2800 km, czyli za 1800 km dopłacam 2PLN za km, czyli 3600 PLN. Jak ktoś jedzie do Portugalii samochodem i nie ma w zapasie 3-4 kpln na niespodziewane wydatki to powinien siedzieć w domu, albo nie biadolić w razie awarii Przy czym gwarancja nie zawsze działa tak jak powinna, teściowi przy padzie alarmu w dwumiesięcznym ASX Mitsubishi odmówiło naprawy i holowania auta we Włoszech. Mogli go holować do 200 km, tak ma w fabrycznym assisstance, do salonu było dalej, resztę liczyli w euro, brak zastępczego, brak gwarancji że usuną usterkę. Dobrze, że auto "naprawiło się" samo z siebie i raczyło otworzyć i odpalić.

gdzie masz? ja sporo jeżdżę swoim 15latkiem, kupiłem w PZU bez limitu w PL i 1000 km poza granicami, kupiłbym lepsze gdybym znalazł, szczególnie że w przyszłym roku planuję objazdówkę po Hiszpanii

Nie zgodzę się. Jeżdżę na codzień 15letnim BMW, wartość rynkowa 15 kpln. 193konny diesel spala mi średnio z 20000 km 8,6 litra przy automatycznej, pięciobiegowej skrzyni biegów. Nadal trzyma fabryczne osiągi, rozpędza się do setki w 8 sekund i trzyma podróżną w granicach 220/230 km/h jak mam taki kaprys. Skrzynia to stary hydraulik, tani w naprawach, co oznacza że wydam raczej 5kpln niż 15kpln na ewentualny remont. Mam masę elektronicznego wypasu, wszystko to co wymieniłeś plus wiele innych. Wszystko działa. Jest cicho, przyjemnie i komfortowo. Poszedłem ostatnio do salony Skody, bo bardzo spodobał mi się Superb. Przejechałem się wersją z automatem i 190KM (albo może więcej, nie wiem, dealer mówił że to topowy diesel). Rewelacja. Cicho, spokojnie, komfortowo. Brakowało paru istotnych dla mnie drobiazgów, które pewnie mógłbym dokupić w opcji. Właśnie... Nie zobaczyłem żadnego sensu w wydawaniu >100 kpln na samochód, który dla mnie jako użytkownika nie różni się niczym. Będę do niego kupował porządne części zamienne nadal, jak czynię to teraz, będę go naprawiał i nim jeździł bo jest dla mnie wystarczająco dobrym autem a przy tym mało awaryjnym. Przymierzałem się do modeli nowszych, ale one niczym się nie różnią. Jeździłem kumpla nową (2013) BMW 520d, kultura pracy silnika była załamująca, wykończenie w środku poniżej oczekiwań, jedyne co przywitałbym z radością to fabryczna navi, bo nie muszę jej wyciągać jak wysiadam. Tyle.

a jaką masz skrzynię? mi ostatnio chodzi mocno chip po głowie, ale boję się o Nm i skrzynię - mam automat GM silnik 3.0d 193KM

Jeździłem i nie jeździłem:) jak kupowałem E39, to mogłem kupić E38 w dobrym stanie, ale 725tds. Wolałem 530d. E38 bardziej mi się podoba od E65, tyle że jest już mocno stare. Ciężko będzie z żoną, już teraz marudzi że mężowie koleżanek mają rozsądek, za te 3 dychy kupiłbym Octavię kombi, a nie starocie... E65 też kusi, mocna benzyna, chyba muszę się po prostu przejechać jednym i drugim i dopiero decydować.

A cisza? Jest cisza?

Teraz liczy się komfort. Jaka benzynę w e65?

Traci myszą wyglądem, jeździ się tym tak samo, a widzę że dobre egzemplarze zaczynają drożeć. Nadal nikt nic o samych silnikach? Kusi mnie to 550i, muszę znaleźć chwilę i poprzeglądać fora w weekend.

tymczasowe typy: co powiecie o takim wynalazku? http://allegro.pl/bmw-e60-550i-brc-i5792894131.html kolejny, pasjonat marki ponoć i detailingowiec, zdjęcia brudnego auta, listwa wewnątrz JEDNA oklejona pseudo karbonem, ale auto wydaje się być fajne, nawet kolor jak mój, więc zmiany bym praktycznie nie odczuł: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-e39-540i-4-4-310km-touringn-gaz-lpg-sekwencja-stan-wzorowy-full-opcja-ID6ydCaj.html kolejna, kolor idealny, dziwi mnie trochę różna moc podawana w E39 V8, ma ktoś gdzieś rozpiskę co tam było wkładane w jakich latach i z jaką mocą, bo wahania są od 280 - 310 KM: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-4-4-v8-hamann-lopatki-grubo-wyposazona-doinwestowana-ID6ydsgT.html E60 - tutaj też mam problem z rozróżnieniem motorów, na klapie 550i, w opisie 545i: http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-550i-sekwencja-xenon-serwisowany-zadbany-545i-ID6y7OFL.html E38, zawsze miałem sentyment: http://allegro.pl/piekna-4-4-v8-sport-pakiet-podwojne-szyby-fulll-i5780973432.html E65: http://olx.pl/oferta/bmw-seria-7-745i-333km-v8-lpg-godne-uwagi-stan-techniczny-bdb-warto-CID5-IDcxED9.html#d7e103efe5 Jeśli ktoś może coś odrzucić, doradzić, to proszę - chciałbym od przyszłego tygodnia zacząć jeździć i oglądać... może zrobię sobie prezent przed świętami:)

"szukam AMG" to za dużo powiedziane, szukam fajnego mało awaryjnego auta - i nie chodzi mi tu o koszty ewentualnych awarii, ale spokój użytkowania, sporo jeżdżę, wyjazdy wakacyjne zawsze minimum 3000 km zrobię, pomimo zawsze porządnego assisstance dobrze mieć świadomość solidności auta... E430 jest świetne, IMO mocy ma idealnie, tyle że jest ich dramatycznie mało, a nie nadgryzionych rudą to już w ogóle...

brakuje webasto i szyberdachu, bez tego auta nie kupię... no i skrzynia manual, więc absolutnie odpada... wiesz, to jest tak, że jakbym teraz jeździł golasem, to by mnie nie bolało, ale jak się mam przesiąść do tego samego modelu z praktycznie zerowym wyposażeniem, to szlag by mnie trafił...takie najważniejsze: - elektryczne fotele i kierownica z pamięcią - jak się zmienia dość często z żoną, która ma 1,5m wzrostu, to jest mega istotne - webasto - popełniłem błąd życia, zbudowałem dom z garażem na jedno auto.. więc pomaga dość mocno - szyberdach - klimatyzacji używam sporadycznie, tylko w wakacyjnych trasach, więc dla mnie mus, każde auto które kupuję wyszukuję przez posiadanie szyberdachu - ja mam procesor dźwięku i 11 9 głośników, tamta ma zwykłe radio, jak się przyzwyczaisz to potem jest ciężko

a coś bliżej o gazowalności i awaryjności tego silnika wiesz może? ewentualnie pomijając gaz, jakie jest realne spalanie takiego auta, główne w mieście, bo w trasie prawie każdym da się zejść poniżej 10 litrów

Z tych aut najbardziej mi pasuje E39, ale to pewnie dlatego że mam i je lubię, zawsze podobała mi się W211 kombi, czasem też patrzę tesknym okiem za 7er, w zasadzie decydujące będzie znalezienie silnika benzynowego lubiącego gaz, równie dobrego jak ten obecny w 530d.

Widzę, że już kupiłeś nową, więc dyskusja typowo akademicka, ale... nie zadawałbyś raczej tego pytania, gdyby kiedyś wcześniej strzeliła Ci opona. Mi strzeliła lewa przednia na łuku autostrady, od tego czasu każdą oglądam przed zmianą lato/zima, plus przegląd przed dłuższymi trasami...

kaj tam do mojego budżetu... a do przedstawienia żonie tego pomysłu musiałbym ubrać maskę płetwonurka, bo by mnie opluła ze śmiechu

na swoją już mam dwóch chętnych na już za cenę wyższą niż kupiłem, ale najpierw muszę znaleźć coś dla siebie w sumie kolega ma E39 3.0 benzyna w stanie bardzo, bardzo dobrym, ale skrzynia manualna i wersja bieda...

Poradźcie, zawsze jeździłem dieslami, przygodę (pozytywną) z LPG miałem w postaci Astry F 8V, więc doświadczenia za wiele nie mam. Chcę się przesiąść na benzynę głównie dla ciszy, przejechałem się identyczną E39 jak moja ale z silnikiem 3.0 benzyna i nie mogę przestać o niej myśleć, klekot mojej słyszę teraz zwielokrotniony. W grę wchodzi Mercedes W210, W211, BMW E39, E60, może Audi A6C6 - bardzo mi się podoba, ale chyba mój budżet nie pozwoli. Rocznik i przebieg obojętny, musi być automat i najchętniej kombi. Na trzecim miejscu napęd 4x4 - to raczej z ciekawości, kolega ma w E61 i fantastycznie katapultuje się z takim napędem Jaki silnik wybrać, a jaki na pewno skreślić? Celuję w większe motory, nie mam obaw dotyczących utrzymania dużych silników, w sensie jak wydam na auto 30 kpln to 10 na remont znajdę bez problemu. Mógłbym kupić młodsze i droższe, ale idea wydawania pieniędzy na rocznik jest dla mnie nie do przyjęcia. Póki co napaliłem się na E55 AMG, kolega właśnie takiego samodzielnie wyremontował (kupił z wyrwanym zawieszeniem) i jeździ na LPG bez problemowo. Z tym, że on jest mechanikiem i jakieś pojęcie ma.

Nie sądzę. Mam ten silnik w cięższej E39, przejeździłem raz zbiornik po mieście na zasadzie kompletnego nie przejmowania się ekonomiczną jazdą, gdzie było trzeba to cisnąłem, średnie miałem 12,5 i nie było szans wyciągnąć więcej. Na tempomacie przy 180 km/h mam 14 litrów na 100, niech komputer oszuka o te dwa litry masz 16, nie ma szans tym silnikiem spalić więcej.

Dokładnie za te pieniądze kupiłem E39, 3.0d automat. Spełnia większość Twoich założeń dotyczących auta, włącznie ze spalaniem, choć pewnie w zimie przekroczę lekko 10 litrów - teraz z samego miasta mam średnią 9,5 sprawdzaną ręcznie, nie z komputera. Auto jest duże, bardzo wygodne i ciche, osiągi rekompensują owe 10 litrów na setkę, w zasadzie cieszę się z każdej dłuższej trasy jaka mi się zapowiada. W piątek musiałem baaardzo szybko dojechać do Polanicy z Rybnika, zwykłą drogą krajową, a więc non stop od 40 km/h do 110-120 i zaś hamowanie i od nowa - średnia 8,6 litra. Koszty utrzymania wyższe ok 30% od poprzednika (Scenic I ph II 1.9 dci), np. najtańszy nie chiński komplet zimówek (Dębica) - 1300 PLN, wentylator 400 PLN, oleju też wchodzi pod 10 litrów...

Silnik. Auto fajne, jechałem też 3.0 d i wrażenia zupełnie inne. Ten 2.5 ma 13 sekund do setki, wrażenia jakbyś kotwicę rzucił.