lepo78

> Tutaj masz realne wykresy > jakiś tekst I już Ci mówię, że dzięki

Interesuje mnie zakres jej pracy, kiedy wstaje, kiedy się kończy, ogólna charakterystyka. Z góry dzięki

> Witam > Dostrajam 1.2 16v Zastanawiam sie do ilu podciągnąć odcinke, zdaje sie ze fabrycznie jest na 7200 ? > Auto służy mi tylko do rajdów, zwykle ciągne go do konca obrotów. > Ostatnio dostał 4P, wałki 270/260, mocny porting, lekkie koło. Wałki bede chciał ustawić zeby była > mocna góra, Ale jakie ustawić obroty max, zeby było bezpiecznie dla silnika ? IMO za słaby wałek na 4p, żeby coś się działo konkretnie. Przy wałku c.a. 300 da się podkręcić do 9xxx

> o" target="_blank">http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=281912517&page=0&vc=1]o > tutaj NO dzięki dobry człowieku

> Jest gdzieś w manualach na kąciku punto, poszukaj Szukam i szukam, i ni ma

.. posiada ktoś? Jeśli tak to poproszę o przesłanie, wszystkie połączenia też mnie interesują, jak ktoś coś ma to śmiało

jest gdzieś osiągalny? Mam kilka pytań, ponieważ gdyż ujeżdżam właśnie taki motor na ori elektronice, ale w sejku. Jeśli jest tu ktoś (a szczerze na to liczę), kto ma pojęcie o temacie, uprzejmie proszę o przyznanie się.

> Niezależnie od czynnika jaki zawiera? Pytam z ciekawości Miałem ochotę kupić sobie właśnie 6 > kilogramową, w nadziei, że taką już coś da się ugasić Mówię o takiej najpopularniejszej - GP-6x ABC. Ostatnio mnie kolega uświadomił, że nie ma szału mimo tych 6 kilo :/

> Jeśli nie pomyliłeś 1 kg z 6 kilogramami, to chyba nie wiesz o czym piszesz. 6 kg gaśnicą (sprawną) > można dużo ugasić. > Miałem niestety okazję użyć. Na szczęście nie na swoim. Powtórzę - gaśnica sześciokilowa ma skuteczność wiadra wody, tu nie ma błędu

> No dobra chyba faktycznie nie było takiego przymusu i dalej go nie ma ! > Ale tak na zdrowy rozum ,komu zrobisz na złość jak zapali Ci się auto a Twoja gaśnica będzie > niesprawna ? > jakiś tekst 6 kg gaśnica ma skuteczność wiadra wody, czyli żadną

> Półoś. Orientujesz jak bardzo drogo będzie?

Podczas dość żwawego startu wszystko jest ok, nic się nie dzieje, zero problemu. Natomiast przy spokojnym ruszaniu, mniej więcej od 40 km/h - wtedy wskakuje 3 bieg, przy delikatnym dodawaniu gazu mniej więcej w okolicy przedniego prawego koła zaczynają się drgania odczuwalne bardziej na kole/aucie niż na kierownicy. Ten stan się utrzymuje do 60km/h, potem jest ok. Przed chwilą wróciłem z diagnostyki - wszystko jest niby ok - od spodu wygląda to naprawdę ok - auto ma przejechane 65kkm. Gdy odpuszczam gaz problem jakby znika, delikatne przyspieszanie w zakresie 40-60 powoduje te drgania. Mój typ to przeguby - któryś z nich albo niewyważone koło, ale ja tam się nie znam. Aaa i delikatnie ściąga w prawo - nie wiem czy to ma znaczenie, ale tak się dzieje. Piszcie jak coś wam wpadnie do głowy - jeździć z tym się da, ale chciałbym to zrobić, żeby coś gorszego przez to nie wyszło

Świat schodzi na psy BTW nie masz większych zmartwień?

> Ja od siebie dodam jeszcze, że skrzynie z P1 są już stare. Dorwać taką w dobrym stanie i z dobrymi > synchronizatorami to jak wygrać w lotto Dlatego kupno tylko skrzyni po rewizji

> Daj Bóg to teraz załóż chociaż żeby te wypociny chłopaków miały sens i weź zacznij na jakieś > spoty jeździć bo to Twoje Cento to jak statek widmo, wszyscy słyszeli nikt nie widział Kto miał widzieć to widział , teraz sejek "się dłubie" pod Radomiem, ja nim będę latał na wiosnę, nawet kółek nie mam na zimę

> Lepo kupił auto do zabawy, nie na codzień Ano właśnie, nieczęsto będę go męczył

> no dobrze, ale przy 1.4 następuje już problem z trakcja, więc 1 i 2 to i tak będzie uślizg, a przy > następnych biegach nie wywalczy już takiej różnicy, bynajmniej tak mi się wydaje, choć mogę > się mylić Nie sądzę, że będę miał jakiekolwiek problemy z trakcją

> co do tych różnic to nie byłbym taki pewien, moim zdaniem nie odczujesz aż tak wiekiej różnicy Odczuję, i taka niestety jest brutalna prawda, przy moim vmaxie mnie dojdziesz i odjedziesz, ale do tego momentu jest duuuuży plus dla mnie

> wiem kto ma 6 z P1 po przeglądzie za tysiaka A bardzo się pali ze sprzedażą czy może trochę poczekać?

> no ale przecie jest zainteresowany p1!!! > na stilo bedzie oddzielny watek Ok, ale daj mi ze dwa dni

> podjedź wreszcie na jakiś spot to Ci pokaże jak jeździ 6 ze stilo, moim zdaniem już ta skrzynia > jest za krótka na trasę, 6 bieg 200-205 i prawie łapie odcinke, 1 bardzo krótka brakuje > trakcji, 2 lekko lepiej już jest chociaż też ładnie się uślizguje pomimo 195/45 r14, jaszczd > krótsza skrzynia to moim zdaniem pomyłka To jest tak jak: mając podobne moce i ogólnie setupy jak Ty powiedzmy od startu jak Ty będziesz jechał 80 na trójce ja w tym momencie będę jechał 110 na piątce i dystans będzie się powiększał. Machania więcej, ale warto. Jak n/a ma się napędzać, musi skrzynia być krótka. Tylko ceny zaporowe - 6 stilo-600, 6p1-1300 A na skrzynce abartha przejeździłem pół życia, a 6 stilo to jedno i to samo Edit: trakcja będzie, koło 15'' plus toyki

> Ja proponuje piasty i półosie z punto sporo mocniejsze od serii a ty nie masz 54 koni No ok

Czy ta skrzynia z p1 6 speed włazi p&p czy coś trzeba modzić? Co z półosiami? Dajcie znać dobrzy ludzie, macie jakiekolwiek uwagi do tej skrzyni - piszcie > jest skrzynia 6 z p1? > Jakie to ma ograniczenie prędkości maksymalnej przy niedłubanym limiterze? > Może ktoś ujeżdża - nadaje się to na codzień? > > Ten się ładnie napędza

> ściągnij se: > krzynki Danke, dobry materiał

> Jezdzilem 1,2 16v z ta krzynka i napedza sie przeokrutnie ale trzeba sie tez namachac Jakie oznaczenie ma ta skrzynia?